27 kwietnia 2010 r.: Obwieszczenie o postępowaniu prowadzonym z udziałem społeczeństwa w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn. „Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu – etap II (odcinek od ul. Poświęckiej do ul. Kamieńskiego)”.

Zdjęcia z dzisiaj, 25 kwietnia 2010


[size=85:mc6kn2p6]Mała panoramka z budowy odcinka Most Milenijny - wiadukt nad linią kolejową. Bardzo fajnie się jedzie. Autem to będzie wygodne jak po drodze ekspresowej. Szkoda, że cały odcinek będzie się dało przejechać w dwie minuty.[/size:mc6kn2p6]




[size=85:mc6kn2p6]Wbrew pozorom nie jest to daleko...[/size:mc6kn2p6]


[size=85:mc6kn2p6]A w tym miejscu kiedyś..... kiedyś będzie zjazd na trasę prowadzącą w kierunku Obornik Śląskich i Wołowa, dziś roboczo zwanej Nowoobornicką. Nazwa zapewne będzie inna, a mnie pozostaje jedynie mieć nadzieję, że kiedyś dożyję budowy tego odcinka.[/size:mc6kn2p6]

Pozdrawiam

Proponuję przywiązać ich do drzew w Parku Szczytnickim. Na pewno będą zadowoleni.

"Orzech" napisał:
Stowarzyszenie Akcja Park Szczytnicki sprzeciwia się budowie nowej trasy między ul. Krakowską a Mickiewicza. Dlatego chce, by studenci zaprojektowali jej inny wariant, który omijać będzie cenne przyrodniczo obszary Wielkiej Wyspy


Stowarzyszenie należy do najbardziej aktywnych przeciwników budowy mostu Wschodniego, który ma być przedłużeniem obwodnicy śródmiejskiej. Dziś kończy się ona estakadą nad ul. Krakowską. Most ma połączyć południe i wschodnią część Wrocławia z Biskupinem. Stowarzyszenie uważa, że ucierpi na tym przyroda Wielkiej Wyspy, a zwłaszcza park Szczytnicki.

Ukrzyżowanko, czy ukamieniowanko? ;)

[size=85:aeltlhur]fotki z 08.04.2010[/size:aeltlhur]

Na północnym odcinku obwodnicy Śródmiejskiej, za mostem Milenijnym jest już wylany asfalt. Ale mimo tego trasą pojedziemy dopiero w lutym przyszłego roku.

Spora porcja nowych zdjęć z budowy Obwodnicy Śródmiejskiej, odcinka od Mostu Milenijnego do skrzyżowania ze Żmigrodzką:
http://wroclaw.hydral.com.pl/test.php?o ... 80&tend=88
http://wroclaw.hydral.com.pl/test.php?o ... 88&tend=96
http://wroclaw.hydral.com.pl/test.php?o ... 6&tend=104

W weekend rozpoczął się montaż belek betonowych na wiadukcie drogowym powstającym nad ul. Obornicką.

Wiadukt będzie częścią nowego odcinka Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej - za mostem Milenijnym w stronę wyjazdu na Poznań. Do zamontowania na obiekcie WD 2 jest 60 prefabrykowanych elementów, które dowożone są na plac budowy z Mszczonowa w województwie mazowieckim. Koniec prac montażowych zaplanowano na wtorek, 16 marca.





Foto: wroclaw24.net

Budowa OŚ przy moście Milenijnym, 10.03.2010

"Orzech" napisał:
11 marca 2010 r.: - Zawiadomienia-obwieszczenia o postępowaniu prowadzonym z udziałem społeczeństwa w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na Budowie Łącznika Żmigrodzkiego.

://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/75fb1d42-177a-4408-a259-4cb8c2f4bca1/zawiad_obwieszcz_o_udziale.pdf

11 marca 2010 r.: - Zawiadomienia-obwieszczenia o postępowaniu prowadzonym z udziałem społeczeństwa w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na Budowie Łącznika Żmigrodzkiego.

11 marca 2010 r.: - Zawiadomienia-obwieszczenia o postępowaniu prowadzonym z udziałem społeczeństwa w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na Budowie Łącznika Żmigrodzkiego.

://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/75fb1d42-177a-4408-a259-4cb8c2f4bca1/zawiad_obwieszcz_o_udziale.pdf

Budowa wiaduktu może utrudniać ruch na ul. Obornickiej

Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu - etap I: rozpoczął się montaż prefabrykowanych belek betonowych na wiadukcie drogowym powstającym nad ul. Obornicką. W sobotę i niedzielę 13 i 14 marca prace mogą powodować chwilowe wstrzymanie przejazdu samochodów na ulicy Obornickiej, mimo że organizacja ruchu została zmodyfikowana tak, aby omijać roboty drogowców.

Za utrudnienia przepraszamy!

W sumie do zamontowania na obiekcie WD 2 jest 60 prefabrykowanych elementów, które dowożone są na plac budowy z Mszczonowa w województwie mazowieckim. Pojedyńcza belka może mieć aż 28 m długości. W transporcie pojazd wraz z przewożonym ładunkiem ma prawie 50 m. Koniec prac montażowych zaplanowany jest na 16 marca 2010 r.







Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o.

Dialog konkurencyjny (powyżej 193 000 Euro): Świadczenie kompleksowych usług doradczych przy przygotowaniu i przeprowadzeniu postępowania na wybór partnera prywatnego dla realizacji pd.-wsch., odcinka obwodnicy śródmiejskiej.

http://www.wroclaw.pl/m3539/p128847.aspx

autor opr. aw

Mimo, że most Wschodni powstanie dopiero za kilka lat, inwestycja cały czas jest tematem zainteresowanie nie tylko mieszkańców Biskupina, Sępolna czy Zalesia. Droga będzie prowadzić min. do zielonych płuc Wrocławia, zabytkowego Parku Szczytnickiego

W to, że przeprawa jest potrzebna, nie wątpi chyba nikt. Plany powstania Mostu Wschodniego sięgają początków XX wieku, a dokładnie 1906 roku. Już wtedy planiści miejscy zauważali taką potrzebę, gdyż wiedzieli, że miasto będzie się rozwijało. Obecnie żeby wydostać się z Sępolna czy Swojczyc tzreba skorzystać z mostu Szczytnickiego lub Zwierzynieckiego. Ich przepustowość jest jednak ograniczona. Tysiące samochodów codziennie jeżdżą ulicami Wróblewskiego, Mickiewicza, przez mosty Szczytnicki i Zwierzyniecki. Właśnie dlatego, by chronić te teren, nowa przeprawa jest niezbędna.

- Wszystko, co znajduje się w obrębie Wielkiej Wyspy, wpisane jest do rejestru zabytków: osiedla Sępolno i Biskupin, Hala Stulecia wraz z Pergolą, Park Szczytnicki. Tym bardzie trzeba chronić te miejsca, wyprowadzić stąd ruch samochodów - mówi miejski konserwator zabytków Katarzyna Hawrylak - Brzezowska.

Na razie Miasto szuka doświadczonego doradcy finasowego, który opracuje model finasowanie przedsięwzięcia. Most ma być wybudowany w Partnerstwie Publiczno-Prywatnym (PPP).

Źródło: http://www.wroclaw24.net/

Mam nadzieję i to ogromną, że pomimo wszystkich przeciwności losu i sprzeciwów mieszkańców wschodnia śródmiejska obwodnica powstanie. Codziennie dojeżdżam do Wrocławia do pracy ze Strachocina i zajmuje to bardzo dużo czasu. Jeszcze 5 lat temu czas był wiele krótszy i o godzinie 7 rano nikt nawet nie pomyślał o korku na Strachocińskiej. W związku z tym pomimo tego, że ludzie protestują itd. itp. mam nadzieję, że mieszkańcy tych protestujących osiedli uwzględnią również innych mieszkańców, którzy dojeżdżają ze Strachocina, Wojnowa, Kamieńca Wrocławskiego, Dobrzykowic, Wilczyc, Kiełczówka, Kiełczowa... Wystarczy już to, że jadąc od miasta za mostem Zwierzynieckim wprowadzono zakaz skrętu w lewo i droga na Oławę jest prowadzona przez parking koło hali. Ja wiem, że mieszkańcy Biskupina są ważni, ale są też inni ludzie i kierowcy. A przez to, że nie ma dróg w tych dalszych rejonach Wrocławia ludzie jeżdżą po wałach i polnymi drogami, aby tylko jakoś dostać się do Wrocławia. Do tego stoją w korku godzinami i dymią spalinami. Sądzę, że takie pozostawienie sprawy również nie za bardzo sprzyja środowisku i krajobrazowi.

24 lutego 2010 r.: - zawiadomienie o udziale społeczeństwa w postępowaniu w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn. „Budowa Mostu Wschodniego we Wrocławiu”

[size=85:17gc73qr]wiadukt nad żmigrodzką[/size:17gc73qr]



[size=85:17gc73qr]wiadukt nad żmigrodzką[/size:17gc73qr]

12 lutego 2010 r.: - zawiadomienie o wydaniu przez Prezydenta Wrocławia postanowienia o stwierdzeniu obowiazku przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko przedsięwziecia pn. „Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu – etap II (odcinek od ul. Poświęckiej do ul. Kamieńskiego)”.

[quote:2y2se5ij]W magistracie są jednak spokojni o chętnych. Bo już w zeszłym roku, gdy rozważano wprowadzenie formuły partnerstwa publiczno-prywatnego, do urzędu zgłosiła się francuska firma Bouygues Group.[/quote:2y2se5ij]

No i co z tego wynika, państwo urzędnicy? Że będą chętni?
Chętni zawsze będą, jeśli się to będzie opłacało. Pytanie, na jakie ustępstwa i na jaką cenę może sobie pozwolić miasto (chociaż jak widać przy okazji budowy stadionu, rozsądnych granic tutaj nie ma).

Francuska firma była [i:2y2se5ij]zainteresowana[/i:2y2se5ij] ofertą - to nie znaczy, że na pewno podjęłaby się inwestycji. Jeśli jestem zainteresowany kupnem czegoś, to jeszcze nie znaczy, że to kupię.

Mam wrażenie, że wyjdzie z tego klapa - ale w sumie nie popieram budowy mostu w ramach PPP, więc dla mnie to dobrze, jeśli się nie uda.

Marcin Torz, Jerzy Wójcik 2010-02-08 10:54:06, aktualizacja: 2010-02-08 11:13:51

Miasto ogłosiło przetarg na firmę, która doradzi urzędnikom, jaki najlepszy wariant budowy mostu Wschodniego wybrać.

Bo już zapadła decyzja, że przeprawa - łącząca wiadukt na Armii Krajowej z ul. Mickiewicza - powstanie w formie partnerstwa publiczno-prywatnego. Oznacza to, że most za własne pieniądze wybuduje prywatna firma, a miasto później będzie jej płaciło przez ustaloną liczbę lat czynsz (np. 50 milionów złotych rocznie). Ale są też inne możliwości rozliczenia.

Firma może również czerpać zysk z mostu. Np. poprzez ustawianie reklam na poboczach. Wtedy miasto płaciłoby mniej. Najlepsze rozwiązanie ma przedstawić właśnie doradca. Pewne jest jednak, że za przejazd mostem nie będą płacili kierowcy. Wcześniej był taki pomysł. - Ale zrezygnowaliśmy z niego - mówi Katarzyna Kasprzak z departamentu infrastruktury i gospodarki.

Budowa mostu Wschodniego ma się rozpocząć w przyszłym roku. Potrwa kilkanaście miesięcy. Szacunkowy koszt to blisko 400 milionów złotych. Dlatego też pewne jest, że jedynie potężna firma zdecyduje się na taką inwestycję. W magistracie są jednak spokojni o chętnych. Bo już w zeszłym roku, gdy rozważano wprowadzenie formuły partnerstwa publiczno-prywatnego, do urzędu zgłosiła się francuska firma Bouygues Group. To przedsiębiorstwo, które wybudowało tunel pod kanałem La Manche i siedzibę Parlamentu Europejskiego w Strasburgu. Most Wschodni będzie częścią obwodnicy śródmiejskiej.


Mimo że wcześniej planowano inaczej, trasa nie będzie przedłużona w stronę al. Jana III Sobieskiego. Możliwość przedłużenia drogi właśnie do wylotu na Warszawę była jednym z punktów spornych pomiędzy mieszkańcami osiedli Biskupin, Sępolno i Dąbie oraz miastem. Jeszcze jesienią część mieszkańców protestowała przeciwko obecnemu przebiegowi trasy. Obawiano się puszczenia przez tzw. Wielką Wyspę tranzytu ciężarówek i zniszczenia środowiska. Po spotkaniach mieszkańców, przedstawicieli rady osiedla oraz urzędników udało się osiągnąć kompromis.

Źródło: http://www.gazetawroclawska.pl/