Wrocław, 2008-01-28
Ewa Mastalska


Bliżej na Krzyki

Za kilka lat most połączy Aleję Piastów i ulicę Racławicką. Jak się okazuje, będzie to realizacja starego, jeszcze przedwojennego pomysłu.

Budowa mostu na Ślęzy jest zapisana w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym na lata 2007-2013. Powinna zostać zakończona najdalej za trzy lata, przed rozpoczęciem mistrzostw Euro 2012.

- W tym roku zostanie przygotowana koncepcja – mówi Katarzyna Kasprzak z Departamentu Infrastruktury i Gospodarki. - Powinno to potrwać parę miesięcy, a potem będziemy szukać wykonawcy w drodze przetargu.

Najpierw ulica Racławicka zostanie przedłużona w stronę rzeki. Kolejne etapy zadania znajdą się w projekcie, który pod koniec roku zostanie przedłożony radnym.

Most powinien być gotowy do 2012 roku. Będzie mieć dwa pasy roku w każdą stronę, chodniki i ścieżki rowerowe oraz torowisko. Nowa linia tramwajowa wpisana w Śródmiejską Trasę Południową będzie łączyć rondo przy ulicy Zaporoskiej z ulicą Gajowicką, i Racławicką do Alei Piastów i ulicy Wiejskiej do węzła obwodnicy autostradowej przy ulicy Avicenny.

Jeszcze kilka lat temu większość mieszkańców oporowa była przeciwna budowie mostu. Obecnie nadal wielu z nich obawia się natężenia ruchu zwłaszcza ciężarowego) na osiedlu.

Ostatnio okazało się jednak, że Oporów i tak nie ucieknie od korków. Coraz więcej osób wybiera tę trasę jadąc do centrum handlowego w Bielanach czy w kierunku autostrady. A dostanie się „wąskim gardłem” ulic Solskiego i Grabiszyńskiej w stronę miasta jest coraz bardziej uciążliwe. W tej sytuacji pomysł stworzenia dodatkowej drogi wyjazdowej z osiedla zaczyna się wydawać coraz rozsądniejszy.

- Będę bardzo zadowolony ze sprawnego dojazdu na Krzyki – zapewnia Jan Paczkowski z ulicy Petrażyckiego. – Przydałoby się to zwłaszcza teraz, kiedy do Kleciny możemy dostać się tylko poprzez trasę przemysłową.

Urzędnicy uspokajają, ze za kilka lat powinien już funkcjonować objazd dla ruchu tranzytowego pomiędzy Węzłem Bielańskim a obwodnica śródmiejską. Samochody ciężarowe na pewno będą woleć tę trasę od osiedlowej drogi.

http://www.wfp.pl/wroclaw-miasto

Zastanawia mnie jeszcze jedna kwestia. Ten most jest bardzo potrzeby, podobnie jak i cały ciąg komunikacyjny: Racławicka + Al.Piastów + Awicenny. Most + kawałek jezdni powstanie - decyzja zapadła (?). Jak nie za lat kilka, to za kilkanaście ...
Ale co z Racławicką? A może innaczej, co z wjazdem, zjazdem z i do Racławickiej. Jak będzie most to od Racławickiej od ronda z Orlą do końca Al.Piastów będzie ładna i pojemna droga dwujezdniowa. Ale co z odcinkiem od ronda z Orlą do skrzyżowania Powstańców-Wiśniowa/Hallera? W tej chwili od tego skrzyżowania do skrzyżowania z Jaworową/Jasrzębią jest to mała, cały czas zresztą zapchana droga jednokierunkowa. Tak więc od strony Wiśniowej do końca Racłacławickiej jest możliwość przejazdu. Jednak w drugą stronę, to tylko wjeżdżając przez Gajowicką i Hallera. Ewentualnie Jaworową/Jastrzębią i kawałek przez Powstańców. Jednak zarówno Powstańców i Hallera na tych kawałkach są mocno zatłoczone, nawet po niedawnym remoncie skrzyżowania. Dodane w trakcie remontu skrzyżowanie ratuje trochę sytuację, ale i tak docelowo ciąg Racławicka + Al.Piastów nie odciąży Hallera/Powstańców, gdyż trzeba będzie korzystać z tego najbardziej zatłoczonego kawałka Powstańców lub Hallera.

"prometeusz" napisał:
ja w temacie:)

Witaj na forum :)
Możesz powiedzieć coś więcej??

ja w temacie:)

"7one" napisał:
[quote="matternhorn":20asmwof]7one powiedz czy na tej trasie jest jeszcze ten rolnik uprawiający pole? ;> W wakacje urzędował tam w najlepsze :/

Teraz jest zima więc raczej nie urzęduje, w każdym razie tym razem nie widziałem ;) Wydaje mi się że grunty pod trasę ma miasto. Najwyżej po jej wybudowaniu, jadąc będziemy mijali swojskie klimaty, pola, traktory itd [/quote:20asmwof]

No właśnie problem w tym, że to jego pole przecinało trasę drogi ;( Z tego co pamiętam były tam też jakieś zabudowania. Jak znajdę płytę ze zdjęciami z wakacji to wrzucę zdjęcia tego terenu :)

"matternhorn" napisał:
7one powiedz czy na tej trasie jest jeszcze ten rolnik uprawiający pole? ;> W wakacje urzędował tam w najlepsze :/

Teraz jest zima więc raczej nie urzęduje, w każdym razie tym razem nie widziałem ;) Wydaje mi się że grunty pod trasę ma miasto. Najwyżej po jej wybudowaniu, jadąc będziemy mijali swojskie klimaty, pola, traktory itd

7one powiedz czy na tej trasie jest jeszcze ten rolnik uprawiający pole? ;> W wakacje urzędował tam w najlepsze :/

Dzisiaj wybrałem się na spacer / po kostki w błocie zresztą :) / żeby sfocić jak teraz wygląda teren po którym będzie biegła trasa.
(25.01.2008)

Miejsce w którym powstanie most / jak widać będzie miał pewnie około 30m rozpiętości, przy okazji zniknie zapewne ten zardzewiały, łukowy rurociąg :) /. Po drugiej stronie rzeki budowana jest chyba kanalizacja, co też widać poniżej:



Widok w stronę ul. Skarbowców - swego czasu zrobili przecinkę w tamta stronę kosztem ogródków działkowych. Może będzie tędy biegła jakaś droga okalająca osiedle które powstanie na terenie stadionu?


Idziemy w stronę Racławickiej - widok w kierunku przyszłej przeprawy przez rzekę ;) / widok w kierunku Racławickiej:


Jeszcze bliżej Racławickiej - widok w stronę rzeki / w stronę istniejącego już odcinka ul. Racławickiej:


Okolice nowego osiedla - widok w stone rzeki / w stronę ul. Racławickiej


Istniejący odcinek ul. Racławickiej, łączący osiedle z miastem :) Zastanawia mnie jak chcą zmieścić trama pod tym wiaduktem kolejowym /chyba że nie będzie wydzielonego torowiska - albo zmniejszone zostaną szerokości chodników i może wejdzie na styk/


I dwa bonusy :) rozbudowa osiedla i wyremontowany basen 50m na terenie Śląska / było po drodze :P /

Nie mogłem się powstrzymać i sprawdziłem w GoogleEarth ;)
Most będzie miał ok 26 metrów długości, ale za to fragment brakującej drogi to aż ok. 1,2km! Szczerze mówiąc myślałem, że jest trochę krótszy (może GE się myli?).
Oby tylko mieszkańcy Alei Piastów nie byli zbyt skuteczni w swoich strajkach.

"matternhorn" napisał:
Wcale, że nie ;) Ślęża w tym miejscu ma niecałe dwa metry, więc most de facto też będzie miał tyle, reszta to estakady po 1 metrze :)

Jednak cała droga ma mieć po dwa pasy ruchu w obie strony, tak więc nie martw się Are :)

Większy będzie :) pomiędzy wałami w tym miejscu jest kilkadziesiąt metrów A zacznie się z pewnością trochę przed każdym z wałów. Co nie zmienia faktu że rozpiętość obiektu może być mniej więcej równa jego szerokości (jeśli to by była jedna konstrukcja razem z tramem)

Wcale, że nie ;) Ślęża w tym miejscu ma niecałe dwa metry, więc most de facto też będzie miał tyle, reszta to estakady po 1 metrze :)

Jednak cała droga ma mieć po dwa pasy ruchu w obie strony, tak więc nie martw się Are :)

W artykule jest napisane "Chodzi o niewielki most. Ale choć jego budowa nie należy do trudnych, niestety jest kosztowna " - niewielki, to znaczy mniejszy niż przeprawy przez Odrę, z którymi budową czy remontami mamy do czynienia na co dzień. Czyli się zgadza

...a matternhorn żartował z tymi dwoma metrami.

Ten most jest bardzo potrzeby: cały Oporów po prostu się dusi, i to nawet jak nie ma rozkopanych dróg z powodu wodociągów. Zarówno Racławicka jak i Aleja Piastów to duże i pojemne ulice, więc ich połączenie może znacznie usprawnić "przepływ" ruchu w Płd.-Zach. Wrocławiu. Może i nawet odciążyć Hallera za te kilka, kilkanaście lat.
Te informacje o tym, że to ma być mały mostek tylko dla okolicznych mieszkańców, to chyba jakieś nieporozumienie? Będzie stał ktoś ze szlabanem i sprawdzał dowody osobiste, zanim przepuści przez most?

No i jeszcze rezerwa pod tramwaj i ścieżka rowerowa! Fakt, inwestycja najdroższa ze wszystkich i prawie niemożliwa do zrealizowania Ciekawe czy most też będą dwa lata budować?

Jakiś dociekliwy dziennikarz mógłby kiedyś spłodzić ciekawy artykuł o najdłuższych inwestycjach w naszym mieście. Taki most Grunwaldzki, czy Wrocławski Park Wodny to pikuś przy Nowej Akademii Medycznej, czy obwodnicach

To chyba więcej jednak niż 100m, dodam czteropasmowej ulicy z pasem zieleni w bardzo pożądanym miejscu, a szczególnie dla powstających tu nowych i zapowiadających się inwestycji mieszkaniowych :) ...mostek też będzie miał z 6 ;)

Tytuł wątku brzmi jak tytuły na wp.pl :) Niby mega sensacja, nowa droga, która połączy dwa osiedla, a tak naprawdę to 100 metrów ulicy i dwumetrowy mostek, który zwędzili nam Rosjanie ;)

Za 4 lata Krzyki będą połączone z Oporowem

Magda Nogaj 2008-01-22, ostatnia aktualizacja 2008-01-22 21:09

Droga i most przez Ślęzę połączą Racławicką z al. Piastów. Budowa rozpocznie się jeszcze w tym roku, a zakończy najdalej za cztery lata
Nowa trasa będzie sporym udogodnieniem dla mieszkańców Oporowa, którzy teraz mają tylko trzy drogi wyjazdowe z osiedla. Na ulicach Avicenny, Solskiego i Karmelkowej bardzo często muszą jednak stać w korkach. Nowy most skróci dojazd w rejon ul. Powstańców Śląskich.

Al. Piastów i Racławicka są blisko siebie, ale dzieli je rzeka Ślęza. Budowę mostu mieli już w planach Niemcy, a pomysł wracał także po wojnie. Zawsze były jednak ważniejsze inwestycje do zrealizowania.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

Czyli to kolejny raz gdy Wrocławianie współdziałają przeciwko budowie jakiegoś mostu... Zastanawiające, bo ci sami Wrocławianie chcieliby nie stać w korkach...

Dlaczego nie wybudowali tego mostu i drogi do tej pory? Przeczytajcie sobie: były protesty mieszkańców. A skoro protestowali i to widać dość skutecznie, to pieniążki szły na inne inwestycje w mieście. A teraz? Teraz do 2012 priorytetowymi będą projekty związane z Euro2012, więc znów nie będzie pieniędzy na tą inwestycję... Chyba, ze zdarzy się jakiś cud...albo w okolicy zamieszka jakaś bardzo ważna osoba Wtedy pieniądze mogą się znależć...

"ANwroZ" napisał:
[quote="D.":168fekhn][quote="Orzech":168fekhn]Jak widać, nawet dla Niemców był to spory wydatek, skoro nie zrealizowali tego mostu.

człowieku, o czym ty mówisz? Wtedy w okolicy prawie żadnych domów nie było, a Oporów był wioską pod Wrocławiem.....[/quote:168fekhn]

Nie taką wioską ! Nijaki inspektor Mock chadzał do burdelu działającego w tamtej okolicy .[/quote:168fekhn]

"D." napisał:
[quote="Orzech":3681i6ma]Jak widać, nawet dla Niemców był to spory wydatek, skoro nie zrealizowali tego mostu.

człowieku, o czym ty mówisz? Wtedy w okolicy prawie żadnych domów nie było, a Oporów był wioską pod Wrocławiem.....[/quote:3681i6ma]

Nie taką wioską ! Nijaki inspektor Mock chadzał do burdelu działającego w tamtej okolicy .

No dobra, brakuje ok 500 metrów drogi, ale czy to naprawdę taki problem?
Ludzie jesteśmy w XXI wieku :P
a Aleja Piastów jest w trakcie przebudowy, nie można było tego połączyć?

"matternhorn" napisał:
Po dwóch stronach Ślęzy jest gotowa droga, brakuje tylko przeprawy przez rzekę... Czy to naprawdę aż taki problem? :/

Właśnie w tym problem, że tych dróg nie ma. Od strony Grabiszynka nowa droga 2x2 kończy się na wysokości Rymarskiej, a od strony Oporowa cała aleja Piastów jest do gruntownej przebudowy.

Zapominasz, że Niemcy najpierw budowali ulice, drogi, mosty, a dopiero póżniej domy, całe osiedla (przeciwieństwo tego, co robiło i robi się w Polsce).

"Orzech" napisał:
Jak widać, nawet dla Niemców był to spory wydatek, skoro nie zrealizowali tego mostu.

człowieku, o czym ty mówisz? Wtedy w okolicy prawie żadnych domów nie było, a Oporów był wioską pod Wrocławiem... Poza tym, od kiedy taka kładka jest sporym wydatkiem, w porównaniu np z mostem AOW...

Po dwóch stronach Ślęzy jest gotowa droga, brakuje tylko przeprawy przez rzekę... Czy to naprawdę aż taki problem? :/

Jak widać, nawet dla Niemców był to spory wydatek, skoro nie zrealizowali tego mostu.

cyt: "środki i możliwości do budowy mostu"

jaki most? Sleza w tym miejscu ma szerokosc z 3 metrów, wiec niech on nie p.. Dla miasta to zaden problem zbudowac tam przeprawe

Wrocław, 2007-07-10

Ewa Mastalska


Most - widmo


Plany budowy mostu między Oporowem a Krzykami pojawiły się już w latach trzydziestych XX wieku. Do tej pory nie mogą doczekać się realizacji.

Lata międzywojenne były okresem szybkiego rozwoju willowych osiedli na obrzeżach Wrocławia. Jednym z nich był Oporów, włączony oficjalnie do miasta dopiero w 1951 roku. Choć ówczesnego transportu samochodowego nie da się porównać z dzisiejszym, już wtedy niektórzy architekci myśleli o usprawnieniu przejazdu przez miasto. Powstał plan budowy mostu przez Ślęzę, który miał być gotowy w latach czterdziestych.

Po wojnie długo nie powracano do tego projektu. Obecnie jest on wprawdzie zapisany w studium zagospodarowania przestrzennego Wrocławia, pozostaje jednak nadal odległą perspektywą.

- Do realizacji tej inwestycji byłaby potrzebna dokładna przebudowa układu drogowego na Alei Piastów i ulicy Solskiego – wyjaśnia Grzegorz Roman, dyrektor Departamentu Architektury i Rozwoju Urzędu Miasta. – Jest to zupełnie inny zakres prac niż wykonywana właśnie poprawa stanu nawierzchni związana z budową kanalizacji na Oporowie. Na razie trudno więc określić, kiedy miasto będzie miało środki i możliwości do budowy mostu.

Wielu mieszkańców osiedla sprzeciwiało się inwestycji. Obawiano się wzmożonego ruchu przez ulicę Solskiego i spokojną do tej pory Aleję Piastów. Ostatnio jednak zdania w tej kwestii są bardzie zróżnicowane. Powstanie mostu pomogłoby nie tylko wjechać do centrum z ominięciem "wąskiego gardła" ulicy Grabiszyńskiej, ale także sprawnie dostać się do południowo-wschodnich części Wrocławia: na Brochów czy Tarnogaj.

http://www.wfp.pl/wroclaw-miasto/news.p ... 9&rodzaj=1