Budowa drogi szybkiego zejścia, drogi pożarowej, płyty do odladzania wraz z niezbedną infrastrukturą towarzyszącą na lotnisku Wrocław - Strachowice oraz modernizacja południowej płyty postojowej i drogi kołowania E-1 i E-2 w obrębie działek: 1/94 AM 15, obręb Strachowice, 1/93 AM 15, obręb Strachowice, 1/30 AM 15, obręb Strachowice, 1/37 AM 15, obręb Strachowice
Budowa nowego portu lotniczego we Wrocławiu nie jest zagrożona, ale dalszy rozwój lotniska stoi pod znakiem zapytania. To dlatego, że port lotniczy ciągle nie jest właścicielem terenów na których działa.
Żeby lotnisko mogło się rozwijać musi być właścicielem terenu, na którym funkcjonuje. W marcu 2008 roku minister obrony narodowej i wicepremier obiecali, że tak się stanie. Okazało się jednak, że procedury przekazywania terenów przebiegają mozolnie.
1200 walizek i toreb na godzinę jest w stanie przyjąć system bagażowy zamontowany w nowym terminalu wrocławskiego lotniska. Urządzenia do transportu wraz z systemem bezpieczeństwa są już po pierwszym rozruchu. Wszystko działa!
Zamach na moskiewskim lotnisku spowodował, że sprawa bezpieczeństwa na lotniskach ponownie została poruszona. We Wrocławiu również wprowadzono dodatkowe środki, chroniące pasażerów i odprowadzających.
Polskie porty obsłużyły w 2010 roku w ruchu handlowym łącznie 20,5 mln pasażerów oraz wykonały 241 tys. operacji pasażerskich, co oznacza wzrost odpowiednio o 8,1 proc. oraz 1,2 proc. w stosunku do roku 2009 - informuje Urząd Lotnictwa Cywilnego.
W minionym roku najszybciej rozwijały się regionalne porty lotnicze: Łódź - wzrost obsługi pasażerów o 32,5 proc., [u:cjvcasem]Wrocław (o 20,7 proc.) [/u:cjvcasem], Rzeszów (18,7 proc.), Gdańsk (16,9), a także najmniejsze lotnisko Zielona Góra (23,9 proc.). Wszystkie porty regionalne zwiększyły o 11 proc. liczbę odprawionych pasażerów, co pozwoliło im zwiększyć udział w rynku do 57,7 proc. (z 56,3 proc. w roku 2009).
Kończy się budowa nowego terminalu na wrocławskim lotnisku. Budynek z zewnątrz jest już praktycznie gotowy, a wszystkie prace przeniosły się do środka. Obiekt przyjmie pierwszych podróżnych jesienią tego roku.
Pełną parą terminal ruszy kilka miesięcy przed Euro 2012.
17 stycznia br. Skarb Państwa reprezentowany przez wojewodę Aleksandra Marka Skorupę przekazał na rzecz Województwa Dolnośląskiego na potrzeby lotnictwa cywilnego nieruchomość o powierzchni 1,7501 ha. Zaraz po tym, wicemarszałek Marek Łapiński i członek zarządu Włodzimierz Chlebosz przekazali ten grunt, stanowiący część byłego lotniska wojskowego, na rzecz wrocławskiego Portu Lotniczego. Akt notarialny w tej sprawie został podpisany w siedzibie urzędu wojewódzkiego.
Będą ułatwiać poruszanie się po nowym terminalu wrocławskiego lotniska. Na placu budowy zamontowano już wszystkie schody ruchome. Największe z nich zawiozą nas aż do podniebnej kawiarni na drugim piętrze.
Para ruchomych schodów znajduje się w centralnej części terminalu i łączy parter obiektu z poziomem drugim, gdzie zlokalizowana jest kawiarnia z widokiem na pas startowy.
Lotnisko we Wrocławiu inwestuje w maszyny do sprawniejszej obsługi samolotów. Strachowice chcą zwiększyć liczbę lotniczych połączeń frachtowych (cargo), których obecność w statystykach była jak dotąd niewielka. Dlatego kupiło tzw. high loader, czyli wartą ponad milion złotych nowoczesną platformę do załadunku towarów.
Wrocławskie lotnisko może bez przeszkód obsługiwać największe samoloty transportowe i pasażerskie. Od dziś w porcie na Strachowicach pracuje nowy sprzęt, high loader, czyli nowoczesny podnośnik kontenerów do transportu towarów. Wyposażenie wiąże się z rozwojem lotniska we Wrocławiu.
Różnice między inżynierami, architektem i firmą wykonawczą udało się zażegnać, wstrzymana montaż instalacji przeciwpożarowej znów ruszy. Ze względu na rozbieżności dotyczące różnic w dokumentacji prace przy tym systemie zostały na kilka dni wstrzymane, ale w środowy wieczór znaleziono rozwiązanie problemu. Prace znów ruszą pełną parą.
Montaż instalacji przeciwpożarowej na budowie nowego terminala wrocławskiego lotniska zostały wstrzymane. Powodem takiej decyzji są rozbieżności dotyczące różnic w dokumentacji. Jeszcze dziś narada, która ma znaleźć rozwiązanie kłopotu i umożliwić ponowne prowadzenie prac.
Rok temu kładziono fundamenty, dziś nowy terminal wrocławskiego lotniska jest już wybudowany. Można podziwiać bryłę wykończonego z zewnątrz budynku, w środku trwają prace wykończeniowe. Jesienią przyszłego roku terminal przyjmie pierwszych podróżnych.
Dostawa dwóch fabrycznie nowych ciężkich lotniskowych samochodów ratowniczo-gaśniczych z ramieniem gaśniczym wraz z wyposażeniem w środki gaśnicze, materiały eksploatacyjne, materiały i urządzenia szkoleniowe, szkoleniem oraz dokumentacją techniczną http://www.airport.wroclaw.pl/przetargi.php
Budowa obiektu magazynowo-biurowego CARGO IV składającego się z budynku magazynowego, budynku biurowego i łącznika wraz z infrastrukturą przy ul. ppłk. Stanisława Skarżyńskiego 36 (działka nr 1/13 oraz 1/17, AM -15, obręb Strachowice), kategoria obiektu nr: XVIII.
Rafał Jurkowlaniec, wojewoda dolnośląski przekazał 22 listopada 2010 r. w wieczyste użytkowanie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej nieruchomość Skarbu Państwa o powierzchni 1600 m kw. położoną we Wrocławiu. Nieruchomość, do której prawa uzyskała PAŻP jest przeznaczona pod budowę ośrodka radarowego, który jest częścią umowy na budowę i uruchomienie ośrodków kolokowanych radarów dozorowania PSR/MSSR dla lokalizacji Poznań oraz Wrocław.