Mieszkania
Domy
Aparthotele
Biura
Handel
Hotele
Przemysł
Logistyka
Energetyka
Oświata
Drogi i mosty
Komunikacja publiczna
Sport i rekreacja
Kamienice i zabytki
Budynki użyteczności publicznej
REKLAMA
Duża panorama nowego terminalu - wykonana 14.11.2010:
http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/356/356760.jpg
Autor: jan_niezbedny - wroclaw.hydral.com.pl
http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/356/356760.jpg
Autor: jan_niezbedny - wroclaw.hydral.com.pl
0
Zaloguj aby dodać komentarz
10.11.2010 - zdjęcie z wnętrza terminala
Zdjęcie pochodzi z profilu Lotniska na FaceBooku
Zdjęcie pochodzi z profilu Lotniska na FaceBooku
0
Zaloguj aby dodać komentarz
W budowanym nowym terminalu wrocławskiego lotniska rozpoczął się montaż zaawansowanego technologicznie systemu kontroli bezpieczeństwa, połączonego z systemem przesyłania bagażu. Na początek zainstalowany zostanie sprzęt do kontroli bagażu.
"W sumie w nowym terminalu pojawi się 17 urządzeń o łącznej wartości 7 mln zł, 85 proc. tej kwoty dofinansuje Unia Europejska w ramach projektu +Poprawa bezpieczeństwa i ochrony w Porcie Lotniczym Wrocław S.A.+" - powiedziała Monika Dubec z wrocławskiego lotniska.
"W sumie w nowym terminalu pojawi się 17 urządzeń o łącznej wartości 7 mln zł, 85 proc. tej kwoty dofinansuje Unia Europejska w ramach projektu +Poprawa bezpieczeństwa i ochrony w Porcie Lotniczym Wrocław S.A.+" - powiedziała Monika Dubec z wrocławskiego lotniska.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Wrocławski terminal lotniska czeka na bardzo ważną dostawę.
We wtorek z Niemiec, ciężarówkami, przyjadą dwie maszyny do sortowania bagażów, które będą zamontowane w nowym terminalu. Przez wielu urządzenia nazywane są sercem lotniska. Wartość systemu to 8 mln zł.
- To najnowocześniejsze rozwiązania - mówi Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu:
POSŁUCHAJ:
We wtorek z Niemiec, ciężarówkami, przyjadą dwie maszyny do sortowania bagażów, które będą zamontowane w nowym terminalu. Przez wielu urządzenia nazywane są sercem lotniska. Wartość systemu to 8 mln zł.
- To najnowocześniejsze rozwiązania - mówi Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu:
POSŁUCHAJ:
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Ooo! Z tej perspektywy jeszcze nie widziałem! Zaczyna robić dobre wrażenie :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Jeszcze tylko brakuje pasażerów, trawniczków, asfaltu i samolotów :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Rzadko się zdarza, a jednak: nowy terminal wygląda niemal identycznie, jak na wizualizacjach :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Lotniska: Wrocław i Gdańsk na czele http://logistyka.pb.pl/2252540,50565
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Budowany we Wrocławiu terminal lotniczy jest prawie gotowy w stanie surowym zamkniętym. Obiekt o kubaturze ponad 300 tys. m3 ma skończoną konstrukcję stalową i żelbetową, jest też w całości zadaszony. Trwa montaż ocieplenia i wykończenia dachu. Ekipy budowlane pracują nad oszkleniem ostatniej z czterech szklanych fasad - w sumie do oszklenia budynku ekipy budowlane zużyją 11,5 tys. mkw. szkła o najwyższych parametrach przepuszczalności światła i izolacji termicznej.
Z bryły terminalu wyrosły też 19-metrowe pomosty, które będą połączone z klatkami schodowymi. Będzie można przejść nimi do rękawów łączących terminal z samolotami lub bezpośrednio do autobusów poruszających się po płycie lotniska.
Na poziomie -1 rozpoczęły się prace wykończeniowe – kładzione są pierwsze partie glazury. Przed terminalem teren jest utwardzony i przygotowany do wylewania asfaltu na podjazdach i drogach dojazdowych. Parkingi są gotowe w 70%.
Nowy terminal lotniczy we Wrocławiu
• Zostanie otwarty za rok, ponad pół roku przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012™.
• Będzie mógł odprawić rocznie 3,5 mln podróżnych – 2 razy więcej niż obecnie użytkowany.
• Będzie go można rozbudować, tak by był w stanie obsłużyć nawet 7 mln ludzi.
• Ma cztery razy większą powierzchnia w porównaniu do obecnie użytkowanego (ok. 40 tys. mkw.).
• Jego kubatura obliczana na ponad 300 tys. m3 jest jedną z największych wśród terminali na polskich lotniskach.
• Czterokondygnacyjny (w tym jedna kondygnacja podziemna) budynek zaprojektowało renomowane biuro architektoniczne JSK Architekci (firma zaprojektowała wcześniej lotniska we Frankfurcie, Düsseldorfie i Berlinie-Schönefeld).
• Nowoczesna i dynamiczna architektura - najbardziej charakterystycznym elementem terminalu jest dach o powierzchni 19 tys. mkw. (ponad 2 boiska piłkarskie) w formie falujących płatów, które oddają ruch związany z podróżowaniem.
• Do oszklenia terminalu zużyte zostanie w sumie 11,5 tys. mkw. szkła.
• Przed terminalem powstanie 16 stanowisk postojowych dla samolotów, w sumie na całym lotnisku będzie ich ok. 30.
• Obiekt za ok. 300 mln zł buduje polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief.
Do dyspozycji pasażerów będzie:
• Przestronna, klimatyzowana hala przylotów i odlotów (1700 mkw.) o wysokości nawet 3 kondygnacji (od 13 do 19m).
• 8 stanowisk kontroli bezpieczeństwa i 22 stanowiska odprawy biletowo-bagażowej.
• Najnowocześniejszy system kontroli bagażu (w tym 2 urządzenia do precyzyjnej kontroli podejrzanych przesyłek, pracujące na zasadzie tomografu).
• 12 gate’ów.
• Bezpośrednie wejście do samolotów przez rękawy łączące terminal z pokładami.
• Ok. 4 tys. mkw. powierzchni komercyjnej (sale konferencyjne, galeria handlowa, gastronomia, usługi bankowe itd.)
• Podniebna kawiarnia z widokiem na płytę lotniska i pas startowy.
• Unikatowa restauracja z widokiem na płytę lotniska.
• Darmowy dostęp do Internetu.
• Ponad 1,1 tys. miejsc parkingowych przed nowym terminalem.
Przed terminalem
• Powstanie płyta postojowa dla samolotów.
• Zostanie też zmodernizowana istniejąca w południowej części lotniska dawna, wojskowa płyta postojowa wraz z drogami kołowania.
• Zbudowana będzie płaszczyzna odladzania samolotów.
• Zakończenie prac związanych z kompleksową przebudową płaszczyzn lotniskowych – wycenianą na ok. 100 mln złotych - zbiegnie się w czasie z finałem budowy terminalu.
Po modernizacji i rozbudowie płaszczyzn lotniskowych oraz inwestycjach realizowanych we Wrocławiu przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej w nowoczesne urządzenia nawigacyjne, zwiększą się możliwości operacyjne Portu Lotniczego Wrocław.
• Wrocławskie lotnisko będzie mogło obsłużyć 36 operacji lotniczych na godzinę - co półtorej minuty możliwy będzie start lub lądowanie samolotu.
• Teraz w porcie wykonuje się ok. 12-14 operacji na godzinę. Możliwości operacyjne wzrosną trzykrotnie.
• Jest to parametr bardzo istotny z punktu widzenia obsługi natężonego ruchu samolotów w dniach, w których we Wrocławiu będą rozgrywane mecze w trakcie UEFA EURO 2012.
• W 2012 roku w trakcie UEFA Euro 2012™ Port Lotniczy Wrocław będzie mógł obsłużyć na godzinę 2700 pasażerów przy przylotach oraz 1960 pasażerów przy odlotach. Przepustowość lotniska będzie 2,5 razy wyższa.
Źródło: Informacja Prasowa
Z bryły terminalu wyrosły też 19-metrowe pomosty, które będą połączone z klatkami schodowymi. Będzie można przejść nimi do rękawów łączących terminal z samolotami lub bezpośrednio do autobusów poruszających się po płycie lotniska.
Na poziomie -1 rozpoczęły się prace wykończeniowe – kładzione są pierwsze partie glazury. Przed terminalem teren jest utwardzony i przygotowany do wylewania asfaltu na podjazdach i drogach dojazdowych. Parkingi są gotowe w 70%.
Nowy terminal lotniczy we Wrocławiu
• Zostanie otwarty za rok, ponad pół roku przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012™.
• Będzie mógł odprawić rocznie 3,5 mln podróżnych – 2 razy więcej niż obecnie użytkowany.
• Będzie go można rozbudować, tak by był w stanie obsłużyć nawet 7 mln ludzi.
• Ma cztery razy większą powierzchnia w porównaniu do obecnie użytkowanego (ok. 40 tys. mkw.).
• Jego kubatura obliczana na ponad 300 tys. m3 jest jedną z największych wśród terminali na polskich lotniskach.
• Czterokondygnacyjny (w tym jedna kondygnacja podziemna) budynek zaprojektowało renomowane biuro architektoniczne JSK Architekci (firma zaprojektowała wcześniej lotniska we Frankfurcie, Düsseldorfie i Berlinie-Schönefeld).
• Nowoczesna i dynamiczna architektura - najbardziej charakterystycznym elementem terminalu jest dach o powierzchni 19 tys. mkw. (ponad 2 boiska piłkarskie) w formie falujących płatów, które oddają ruch związany z podróżowaniem.
• Do oszklenia terminalu zużyte zostanie w sumie 11,5 tys. mkw. szkła.
• Przed terminalem powstanie 16 stanowisk postojowych dla samolotów, w sumie na całym lotnisku będzie ich ok. 30.
• Obiekt za ok. 300 mln zł buduje polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief.
Do dyspozycji pasażerów będzie:
• Przestronna, klimatyzowana hala przylotów i odlotów (1700 mkw.) o wysokości nawet 3 kondygnacji (od 13 do 19m).
• 8 stanowisk kontroli bezpieczeństwa i 22 stanowiska odprawy biletowo-bagażowej.
• Najnowocześniejszy system kontroli bagażu (w tym 2 urządzenia do precyzyjnej kontroli podejrzanych przesyłek, pracujące na zasadzie tomografu).
• 12 gate’ów.
• Bezpośrednie wejście do samolotów przez rękawy łączące terminal z pokładami.
• Ok. 4 tys. mkw. powierzchni komercyjnej (sale konferencyjne, galeria handlowa, gastronomia, usługi bankowe itd.)
• Podniebna kawiarnia z widokiem na płytę lotniska i pas startowy.
• Unikatowa restauracja z widokiem na płytę lotniska.
• Darmowy dostęp do Internetu.
• Ponad 1,1 tys. miejsc parkingowych przed nowym terminalem.
Przed terminalem
• Powstanie płyta postojowa dla samolotów.
• Zostanie też zmodernizowana istniejąca w południowej części lotniska dawna, wojskowa płyta postojowa wraz z drogami kołowania.
• Zbudowana będzie płaszczyzna odladzania samolotów.
• Zakończenie prac związanych z kompleksową przebudową płaszczyzn lotniskowych – wycenianą na ok. 100 mln złotych - zbiegnie się w czasie z finałem budowy terminalu.
Po modernizacji i rozbudowie płaszczyzn lotniskowych oraz inwestycjach realizowanych we Wrocławiu przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej w nowoczesne urządzenia nawigacyjne, zwiększą się możliwości operacyjne Portu Lotniczego Wrocław.
• Wrocławskie lotnisko będzie mogło obsłużyć 36 operacji lotniczych na godzinę - co półtorej minuty możliwy będzie start lub lądowanie samolotu.
• Teraz w porcie wykonuje się ok. 12-14 operacji na godzinę. Możliwości operacyjne wzrosną trzykrotnie.
• Jest to parametr bardzo istotny z punktu widzenia obsługi natężonego ruchu samolotów w dniach, w których we Wrocławiu będą rozgrywane mecze w trakcie UEFA EURO 2012.
• W 2012 roku w trakcie UEFA Euro 2012™ Port Lotniczy Wrocław będzie mógł obsłużyć na godzinę 2700 pasażerów przy przylotach oraz 1960 pasażerów przy odlotach. Przepustowość lotniska będzie 2,5 razy wyższa.
Źródło: Informacja Prasowa
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Terminal lotniczy we Wrocławiu jest już prawie gotowy w stanie surowym zamkniętym. W listopadzie rozpoczną się prace wykończeniowe.
FOTORELACJA:
FOTORELACJA:
0
Zaloguj aby dodać komentarz
W listopadzie ruszą prace wykończeniowe w budowanym we Wrocławiu terminalu lotniczym. Obecnie dobiegają końca prace stanu surowego zamkniętego.
Obiekt o kubaturze ponad 300 tys. m3 ma skończoną konstrukcję stalową i żelbetową, jest też w całości zadaszony.
- Trwa montaż ocieplenia i wykończenia dachu, którego falująca powierzchnia przekracza rozmiar dwóch boisk piłkarskich – informuje Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu rozbudowy Portu Lotniczego Wrocław. – Ekipy budowlane pracują nad oszkleniem ostatniej z czterech szklanych fasad.
Obiekt o kubaturze ponad 300 tys. m3 ma skończoną konstrukcję stalową i żelbetową, jest też w całości zadaszony.
- Trwa montaż ocieplenia i wykończenia dachu, którego falująca powierzchnia przekracza rozmiar dwóch boisk piłkarskich – informuje Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu rozbudowy Portu Lotniczego Wrocław. – Ekipy budowlane pracują nad oszkleniem ostatniej z czterech szklanych fasad.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Nowy terminal wrocławskiego portu lotniczego będzie mógł odprawiać rocznie 3,5 mln podróżnych.
Obiekt jest już prawie gotowy w stanie surowym zamkniętym. Ma ponad 300 tys. m3. Nowy terminal będzie mógł odprawić dwa razy więcej podróżnych niż aktualnie użytkowany. Zajmuje też czterokrotnie większą powierzchnię. Sama falująca powierzchnia jego dachu przekracza rozmiar dwóch boisk piłkarskich. Dzięki niemu wydajność lotniska zwiększy się ponad dwukrotnie, będzie ono mogło obsługiwać 36 operacji lotniczych na godzinę (przy 12-14 obecnie), czyli co półtorej minuty będzie możliwy start albo lądowanie samolotu.
ZDJĘCIA I FILM WIDEO (materiały MM Wrocław):
Obiekt jest już prawie gotowy w stanie surowym zamkniętym. Ma ponad 300 tys. m3. Nowy terminal będzie mógł odprawić dwa razy więcej podróżnych niż aktualnie użytkowany. Zajmuje też czterokrotnie większą powierzchnię. Sama falująca powierzchnia jego dachu przekracza rozmiar dwóch boisk piłkarskich. Dzięki niemu wydajność lotniska zwiększy się ponad dwukrotnie, będzie ono mogło obsługiwać 36 operacji lotniczych na godzinę (przy 12-14 obecnie), czyli co półtorej minuty będzie możliwy start albo lądowanie samolotu.
ZDJĘCIA I FILM WIDEO (materiały MM Wrocław):
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Jest ich 6, każdy ma prawie 20 metrów długości, a wszystkie będą służyć podróżnym wylatującym i przylatującym do Wrocławia. Na placu budowy nowego terminalu powstają pomosty, którymi pasażerowie będą przechodzić do samolotów.
Oszklone pomosty będą połączone albo z rękawami, którymi podróżni wejdą wprost do wnętrza samolotów, albo z klatkami schodowymi, którymi będzie można przejść do autobusów, transportujących pasażerów do samolotów.
Oszklone pomosty będą połączone albo z rękawami, którymi podróżni wejdą wprost do wnętrza samolotów, albo z klatkami schodowymi, którymi będzie można przejść do autobusów, transportujących pasażerów do samolotów.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
W nowym terminalu posiedzimy jak w Zurichu:
http://investmap.pl/wiadomosci/wroclaw- ... 19042.html
http://investmap.pl/wiadomosci/wroclaw- ... 19042.html
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Wrocławskie lotnisko rozstrzygnęło przetarg na system do kontroli bagażu w nowym terminalu. Nowoczesny sprzęt za 7 milionów złotych dostarczy niemiecka firma Smiths Heimann, czołowy dostawca urządzeń rentgenowskich dla lotnisk na całym świecie. 85 proc. tej inwestycji sfinansuje Unia Europejska.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Nowe zdjęcia z lotu ptaka, z 22.09.2010 : http://www.e2012.eu/pl/wrzesie%C5%83_20 ... la/1977/2/
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Nasze wcześniejsze informacje się potwierdziły: PKP Polskie Linie Kolejowe nie złożą wniosku o dofinansowanie budowy linii kolejowej z Żernik do nowego portu lotniczego. Spółka ma na to czas do 30 września, ale już dzisiaj wiadomo, że tego nie uczyni. - Tego wniosku nie możemy złożyć - wyjaśnia Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP PLK.
Dlaczego? Spółka ani minister infrastruktury nie mają podobno pieniędzy, by dołożyć się do tej inwestycji. Kolej oszacowała jej koszt na 140 mln zł.
Dlaczego? Spółka ani minister infrastruktury nie mają podobno pieniędzy, by dołożyć się do tej inwestycji. Kolej oszacowała jej koszt na 140 mln zł.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
21.09.2010 - zdjęcie gotowej elewacji nowego terminala:
Foto: Plevik z SSC
Foto: Plevik z SSC
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Zakończyły się już wszystkie prace betonowe na wrocławskim lotnisku. Nowy terminal jest już w stanie surowym. Kończy się szklenie fasad i świetlików w dachu.
W październiku będzie gotowy stan surowy zamknięty. Wtedy też przyjedzie system do transportu bagażu i zacznie się jego montaż.
Kilka dni temu rozpoczęły się prace wykończeniowe. Teraz trwa układanie kafli na poziomie minus jeden.
W październiku będzie gotowy stan surowy zamknięty. Wtedy też przyjedzie system do transportu bagażu i zacznie się jego montaż.
Kilka dni temu rozpoczęły się prace wykończeniowe. Teraz trwa układanie kafli na poziomie minus jeden.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Wrocławskie lotnisko rozstrzygnęło przetarg na system do kontroli bagażu w nowym terminalu. Nowoczesny sprzęt za 7 mln zł dostarczy niemiecka firma Smiths Heimann, czołowy dostawca urządzeń rentgenowskich dla lotnisk na całym świecie.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Ruszył konkurs na gastronomie w nowym terminalu:
http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,rus ... -4122.html
http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,rus ... -4122.html
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Na teren budowy nowego terminalu Portu Lotniczego Wrocław przyjechały płyty granitowe, którymi wykładana będzie hala przylotów i odlotów. Na rok przed otwarciem obiektu rozpoczęły się prace wykończeniowe.
Posadzka w hali przylotów i odlotów wyłożona będzie prawdziwym granitem. - Będziemy kłaść go płytami wielkości 37 cm x 72 cm - mówi Agata Bednarska z Portu Lotniczego Wrocław.
Posadzka w hali przylotów i odlotów wyłożona będzie prawdziwym granitem. - Będziemy kłaść go płytami wielkości 37 cm x 72 cm - mówi Agata Bednarska z Portu Lotniczego Wrocław.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
To już rok od rozpoczęcia budowy nowego terminalu Portu Lotniczego Wrocław i rok do jej zakończenia. Dzięki zaawansowaniu robót, oglądając plac budowy, bez problemu można sobie wyobrazić, jak terminal będzie wyglądał jesienią 2011 roku.
Od wkopania symbolicznej łopaty 31 sierpnia 2009 roku do dziś zbudowano całą konstrukcję stalową i żelbetową obiektu. Bryła nowego terminalu lotniczego we Wrocławiu jest gotowa.
ZOBACZ ZDJĘCIA:
Od wkopania symbolicznej łopaty 31 sierpnia 2009 roku do dziś zbudowano całą konstrukcję stalową i żelbetową obiektu. Bryła nowego terminalu lotniczego we Wrocławiu jest gotowa.
ZOBACZ ZDJĘCIA:
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Konstrukcja żelbetowa budynku: zakończona, konstrukcja stalowa dachu – ukończona w 95 procentach. Fasada: 30 proc, instalacje 60 proc, infrastruktura zewnętrzna (parkingi i drogi dojazdowe - ukończono w 65 proc). Tak po roku od rozpoczęciu prac wygląda zaawansowanie robót nowego terminalu Portu Lotniczego Wrocław.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Zaczęły się wstępne przymiarki (rozeznanie rynku) do poszukiwania operatora, dla mającego powstać obok lotniska hotelu.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Mam jeszcze sporo zdjęć ze środka budowy, w tym z tego tarasu, niebawem wrzucę.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
REKLAMA