Szyszko: zakończyliśmy wyznaczanie obszarów Natura 2000


15:20 23.08.2007
czwartek


Polska zakończyła wyznaczanie sieci Natura 2000, tym samym spełniała zobowiązania zapisane w Traktacie Akcesyjnym. Chronione pod względem przyrodniczym obszary obejmują 18,5 proc. kraju - poinformował w Sejmie minister środowiska Jan Szyszko.

Uważamy, że zakończyliśmy wyznaczanie obszarów, niemniej proces inwentaryzacji trwa i pewne korekty mogą następować - powiedział Szyszko, przedstawiając informację rządu na temat realizacji w Polsce programu Natura 2000.


Minister potwierdził, że w Polsce obszary Natura 2000 były wyznaczane tam, gdzie przewidywane są duże inwestycje i to może być pole do potencjalnych konfliktów, mimo że polskie zasoby przyrodnicze są unikalne w skali światowej.

Zdaniem Szyszki stało się tak, ponieważ kierowano się często "wielkim sercem". Dlatego - jak podkreślił - najważniejszą sprawą jest doprowadzenie do końca inwentaryzacji, bo dzięki niej będzie można racjonalnie gospodarować zasobami przyrodniczymi.

Szyszko zwrócił uwagę, że problemy z siecią Natura 2000 znikną, gdy będzie zapewnione odpowiednie finansowanie m.in. gospodarstw rolnych.
Gospodarstwa znajdujące się na tych obszarach mogą nastawić się na produkcję żywności ekologicznej - proponował.

W lipcu rząd zaakceptował stan realizacji Europejskiej Sieci Ekologicznej Natura 2000 w Polsce wraz z listą nowo proponowanych specjalnych obszarów ochrony siedlisk oraz listą nowo proponowanych obszarów specjalnej ochrony ptaków, przedłożony przez ministra środowiska.

Ministerstwo Środowiska oszacowało koszt wdrożenia w Polsce sieci Natura 2000 w latach 2007-2013 na około 3,5 mld zł. Źródłem finansowania około 70 proc. kosztów będą: Europejski Fundusz Rolny Rozwoju Obszarów Wiejskich, Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego, Europejski Fundusz Rybołówstwa oraz Fundusz Life+.

http://www.finanse.wp.pl/POD,1,wid,9139 ... omosc.html

.: Nie ma unijnych pieniędzy na obwodnicę wschodnią :.

13 sierpnia 2007 - 14:36

Brak decyzji Ministra Środowiska to brak 35 milionów euro na obwodnice Łany-Bielany Długołęka. Chociaż jest pozwolenie na budowę , gotowy projekt i wykupiony teren to budowa długo wyczekiwanej trasy nie ruszy, bo nie ma pieniędzy z Unii Europiejskiej.

Jak mówi Alina Majgier z departamentu regionalnego programu operacyjnego wszystko z powodu braku odpowiednich ustaleń rządowych. Teren, na którym ma powstać czwarty odcinek obwodnicy znajduje się na liście miejsc, w których mogą znajdować się rośliny lub zwierzęta pod ścisłą ochroną.

http://www.prw.pl/index.jsp?art=71457

Podczas negocjacji Polska i Bruksela przyjęły też zapis dotyczący programu ochrony przyrody Natura 2000. Oznacza to, że może opóźnić się budowa niektórych dróg na Dolnym Śląsku. - Wyklucza on możliwość realizacji za unijne pieniądze inwestycji na terenach znajdujących się na tzw. shadow list. Obejmuje ona obszary uznane przez ekologów za cenne przyrodniczo - tłumaczy Łoś. - Unia próbuje wymóc w ten sposób na Polsce, by wreszcie sporządziła wykaz terenów objętych programem Natura 2000, do czego zobowiązaliśmy się już w traktacie akcesyjnym w 2003 r.

Zapis został dołączony do Regionalnego Programu Operacyjnego Dolnego Śląska i może opóźnić budowę wschodniej obwodnicy Wrocławia, czyli trasy Bielany - Łany - Długołęka. - Budowę najtrudniejszego odcinka, czyli mostu przez Odrę, moglibyśmy rozpocząć już wiosną, ale dopóki minister nie wyda dokumentu, tej inwestycji nie będzie. Podobnie może być z budową mostu w Brzegu Dolnym - mówi Łoś.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4386673.html

.: Przygotowania do budowy wschodniej obwodnicy Wrocławia :.

07 sierpnia 2007 - 16:13


Do dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego wpłynął wniosek o pozwolenie na budowę wschodniej obwodnicy Wrocławia. Chodzi o pierwszy odcinek trasy Łany-Bielany-Długołęka.


Teraz urzędnicy mają ustawowe 65 dni na podjęcie decyzji, jednak ta powinna zapaść szybciej. Pozytywna opinia oznacza, że Urząd Marszałkowski ogłosi przetarg na budowę. Teoretycznie prace mogą rozpocząć się wiosną przyszłego roku. Na pierwszy ogień pójdzie odcinek Siechnice-Łany. Na tym odcinku powstanie między innymi most i estakady. Pod przyszłą obwodnicę jest już wszystko przygotowane: wykupiono grunty, przygotowano projekt budowy oraz uzyskano pozytywną decyzję środowiskową. Budowa drogi Łany-Bielany-Długołęka była zagrożona, bo nikt nie chciał jej finasować. Po kilku tygodniach negocjacji ustalono, że będzie budowana z pieniędzy, którymi dysponuje marszałek województwa.

http://www.prw.pl/index.jsp?art=71341

Źródło: http://www.kilian.home.pl/2007/BLD/index.html

Czy bezkręgowiec zatrzyma budowę obwodnicy?

mih 2007-07-24, ostatnia aktualizacja 2007-07-24 21:15


Marszałek województwa Andrzej Łoś ostrzega, że budowa wschodniej obwodnicy Wrocławia może się przeciągnąć, jeśli w ciągu kilku miesięcy Ministerstwo Środowiska nie ustali, które obszary są chronione w ramach europejskiej sieci ochrony przyrody Natura 2000.

Przez kilka lat Ministerstwo Środowiska nie zdołało ustalić wraz z Komisją Europejską, które obszary siedlisk powinny być chronione. Do dziś zamiast dyrektywy siedliskowej obowiązuje tzw. shadow list, która została przygotowana przez ekologów. - Wpisany na nią jest rzadki gatunek bezkręgowca, który występują w miejscu, gdzie ma przebiegać most na Odrze na trasie Bielany-Łany-Długołęka - mówi Andrzej Łoś, marszałek województwa.

Tymczasem w ubiegłym tygodniu Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przysłało do marszałka zalecenia, by nie finansować ze środków unijnych inwestycji, które nie zostały objęte dyrektywą, a figurują na shadow list. Takie inwestycje nie będą bowiem finansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego z funduszu UE, którymi dysponuje urząd marszałkowski.

Zatwierdzony wczoraj do realizacji przez zarząd województwa czwarty etap drogi Bielany-Łany-Długołęka ma być finansowany z RPO w 35 mln euro. - Musimy czekać na ministerialne rozporządzenie w sprawie dyrektywy, bo gdyby droga miała być finansowana w całości z budżetu województwa, oznaczałoby to dla niego katastrofę - mówi Andrzej Łoś. Według niego urząd marszałkowski jest już w pełni gotowy do budowy drogi. Prawdopodobnie jeszcze w tym tygodniu urząd wystąpi do wojewody o pozwolenie na jej budowę.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

Władze wreszcie zdecydowały – będzie dotacja na wschodnią obwodnicę Wrocławia

Wymęczona deklaracja

Wczoraj minęły trzy miesiące od przyznania Polsce i Ukrainie organizacji mistrzostw Europy w piłce nożnej.


Przygotowania zdominowały kłótnie i przepychanki o najważniejsze inwestycje drogowe, które muszą być zrealizowane i dofinansowane z funduszy Unii Europejskiej. Tymi pieniędzmi (dokładnie 150 mln euro) dysponuje marszałek województwa i to on podejmuje decyzję, na co je przeznaczyć. Konflikt, w którym uczestniczyli marszałek, wojewoda i prezydent Wrocławia, zaczął się od drogi Bielany – Łany – Długołęka. Na początku czerwca zarząd województwa zdecydował, że będzie ona finansowana z pieniędzy z budżetu państwa, a nie z pieniędzy unijnych. Nie zgodził się na to wojewoda, uznając, że jest to inwestycja ważna dla organizacji Euro 2012, nie zgodzili się na to również radni miejscy.
Marszałka Andrzeja Łosia wsparł zaś prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz. Wczoraj jednak zmienił zdanie. Po spotkaniu z Łosiem obaj ustalili, że dotacje w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego pójdą na drogi, które ułatwią kibicom poruszanie się po mieście, dojazd do lotniska i stadionu na Maślicach.
– Ustaliliśmy, że wsparcie dostanie także odcinek drogi Bielany – Łany – Długołęka – mówi prezydent Dutkiewicz, deklarując, że osobiście będzie się starał znaleźć pieniądze na budowę całej wschodniej obwodnicy Wrocławia.
– Już za dwa miesiące będzie gotowy wniosek o pozwolenie na budowę – informuje marszałek Łoś. – Decyzję dostaniemy prawdopodobnie do końca tego roku.

(MAG) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

Wschodnia obwodnica za pieniądze marszałkowskie

18 lipca 2007 - 10:24


Obwodnica wschodnia Wrocławia będzie finansowana z pieniędzy, którymi dysponuje marszałek województwa - to efekt spotkania Andrzeja Łosia z prezydentem Wrocławia Rafałem Dutkiewiczem.

W rozmowie nie uczestniczył wojewoda dolnośląski, który uznał, że w sprawie drogi Łany-Bielany-Długołęka powiedział już wszystko. Marszałek i prezydent ustalili też, że oprócz obwodnicy z Regionalnego Programu Operacyjnego powstanie droga dojazdowa na wrocławskie lotnisko i połączenie ze stadionem.

Sylwia Jurgiel

Polskie Radio Wrocław

Czas ucieka, a decyzje, co wybudujemy na Euro 2012, czekają na rozstrzygnięcie

Przepychanki drogowe

Już 6 sierpnia w Brukseli zacznie się druga tura negocjacji z Komisją Europejską. Tydzień wcześniej musi tam trafić lista inwestycji, które Unia będzie współfinansować. Dolny Śląsk może nie zdążyć, bo od półtora miesiąca koncepcja goni koncepcję, a lokalne władze walczą o każde euro.
Najgorszy jest konflikt o wschodnią obwodnicę Wrocławia, która dla jednych jest ważna przy organizacji mistrzostw, dla innych nie. Prezydent Rafał Dutkiewicz dopiero wczoraj zabrał głos: „Obwodnica nie ma znaczenia dla Euro 2012” – napisał.
Na początku czerwca marszałek Andrzej Łoś uznał, że odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia (drogi Bielany – Łany – Długołęka) może być sfinansowany z budżetu państwa, a nie z pieniędzy unijnych. Sprzeciw wyraził najpierw wojewoda Krzysztof Grzelczyk, a potem miejscy radni Prawa i Sprawiedliwości, których wsparł w głosowaniu Klub Rafała Dutkiewicza. Domagają się obwodnicy, bo jest ona ważna dla organizacji Euro 2012.
Decyzję, w co inwestować pieniądze, miał podjąć marszałek. Nie podjął i zrzucił odpowiedzialność na wojewodę. On zaś – na komisję infrastruktury technicznej oraz drogowej Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw Europy.
– Komisja wskazała obwodnicę i budowę drogi łączącej lotnisko z drogą w stronę Legnicy i stadionem – mówi wojewoda Krzysztof Grzelczyk.
Inne priorytety wskazuje prezydent Dutkiewicz. „Droga wojewódzka Bielany – Łany – Długołęka, choć ma duże znaczenie regionalne, to nie ma większego znaczenia przy wydarzeniach związanych z Euro 2012” – pisze w liście do marszałka prezydent Wrocławia.
Na dzisiaj kolejną rundę rozmów zapowiedział marszałek, zapraszając prezydenta i wojewodę.

(mag) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

Czy oni zdecydują się wreszcie na co te pieniądze przeznaczyc ?? :/

A czas leci ........

Przepychanka za miliony


Koniec konfliktu? Dolnośląski Komitet Organizacyjny Euro 2012 chce budowy części obwodnicy Wrocławia.
Nie wystarczy unijnych pieniędzy na przygotowanie dróg w województwie do mistrzostw w piłce nożnej. Większość chce przejąć Wrocław. Na szczytach władzy od tygodni trwa wyszarpywanie euro na Euro.


Komitet uznał też, że konieczna jest budowa drogi łączącej lotnisko z drogą w stronę Legnicy i stadionem – mówi wojewoda Krzysztof Grzelczyk. – I proponuje dofinansowanie tej inwestycji kwotą 10 milionów euro z Regionalnego Programu Operacyjnego. Droga Bielany-Łany-Długołęka ma kosztować 40 mln euro.
Dlaczego Komitet wskazał te a nie inne inwestycje? – Uznaliśmy, że będą służyły mieszkańcom Wrocławia i województwa nie tylko podczas Euro 2012, ale także po zakończeniu mistrzostw – wyjaśnia wojewoda.
Obwodnica stała się polem konfliktów politycznych między marszałkiem województwa, Radą Miejską Wrocławia a wojewodą. Wszystko dlatego, że pieniędzy z Unii Europejskiej jest mało, a koszty budowy 4 km odcinka z Siechnic do Łanów są ogromne. Marszałek dysponuje jedynie 150 mln euro, które do 2013 roku trzeba wydać na inwestycje w całym województwie. – Na wszystko nie wystarczy – tłumaczył Andrzej Łoś.

Zabawa w odbijanego
Przepychanka zaczęła się na początku czerwca, kiedy zarząd województwa wycofał się z dofinansowania budowy drogi między Łanami a Siechnicami. Swój sprzeciw w apelu wyrazili miejscy radni Prawa i Sprawiedliwości, których wsparł w głosowaniu klub Rafała Dutkiewicza, prezydenta Wrocławia. Domagali się obwodnicy, bo jest ona ważna dla organizacji Euro 2012 i dla rozwoju wschodnich rejonów miasta i gmin: Długołęki, Czernicy, Św. Katarzyny, Żórawiny i Kobierzyc. Wybudowanie ma też wpłynąć na odkorkowanie miasta, które podczas Euro będzie musiało przyjąć wielu gości.
Łoś uznał jednak, że radni nie liczą się z realiami finansowym. Tym bardziej, że pod znakiem zapytania pozostałoby wsparcie unijne dla węzła Drzymały (połączenie ul. Kosmonautów z autostradową obwodnicą Wrocławia), budowy dróg do lotniska i do stadionu. Marszałek, który deklarował, że weźmie decyzję radnych pod uwagę, zaraz odbił piłeczkę do wojewody jako szefa Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego Euro 2012. Wojewoda zaś do Komitetu.

Końca nie widać
Ostateczna decyzja Komitetu wcale nie musi być ostateczna. W tej grze karty rozdaje marszałek i zarząd województwa. Na temat tej sytuacji wypowie się dopiero we wtorek. I niewykluczone, że do tego czasu wszystko może się zmienić.
Języczkiem u wagi stała się bowiem lista prezydenta Rafała Dutkiewicza, w której wskazywał na kilka ważnych dla miasta inwestycji drogowych, m.in. budowę węzła Drzymały czy dróg dojazdowych do lotniska oraz do stadionu. Wartość tych zadań wyliczono na 120 mln euro. Czyli o 30 mniej, niż może dać marszałek.
– Radni z klubu Dutkiewicza poparli na sesji budowę wschodniej obwodnicy – wskazuje Jarosław Charłampowicz, przewodniczący klubu radnych PO i PSL. – Sam Dutkiewicz nie wypowiedział się jasno w tej sprawie.
Michał Janicki, dyrektor departamentu spraw społecznych w Urzędzie Miejskim, tłumaczy, że wszystkie wskazane już inwestycje są ważne. Problemem jest nie to, czy one powstaną, ale z jakich pieniędzy.

Magdalena Kozioł - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

Będzie wschodnia obwodnica Wrocławia

Michał Kokot 2007-07-13, ostatnia aktualizacja 2007-07-13 21:09


Koniec sporu o budowę wschodniej obwodnicy Wrocławia. Droga Bielany-Łany-Długołęka powstanie do 2010 roku. Budowa jej najdroższego odcinka opłacona zostanie z funduszów Regionalnego Programu Operacyjnego, którymi dysponuje samorząd województwa.

Ostatni odcinek obwodnicy Siechnice - Łany ma być gotowy za trzy lata i kosztować będzie ok. 300 mln zł. Urząd marszałkowski na wykup gruntów wydał już 16 mln zł. Kolejne 140 mln zł ma pochodzić z Unii Europejskiej z Regionalnego Programu Operacyjnego, drugie tyle zapłaci budżet samorządu województwa.

Decyzję o tym, na co zostaną wydane środki unijne z RPO, podejmuje zarząd województwa z marszałkiem Andrzejem Łosiem na czele. Początkowo marszałek Łoś nie chciał, by droga Bielany-Łany-Długołęka była finansowana z RPO. Tłumaczył, że inwestycja jest kosztowna, a jej powstanie, do czasu organizacji Euro w 2012 roku, nie jest konieczne. Sprzeciwili się jednak radni miejscy. Zaapelowali, by marszałek inwestycję wpisał na listę dróg finansowanych z RPO. Marszałek poprosił o opinię wojewodę. Pytał, czy samorząd ma finansować wschodnią obwodnicę Wrocławia czy pięć innych inwestycji, których listę przedstawił prezydent Wrocławia.

Decyzja zapadła w piątek na posiedzeniu Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej. W komitecie zasiadają marszałek i prezydent Wrocławia, przewodniczy mu wojewoda.

Komitet do realizacji wybrał drogę Bielany-Łany-Długołęka oraz łącznik od autostrady A4 do lotniska - jedną z pięciu inwestycji, które miasto chce wybudować do roku 2012.

- Podczas Euro 2012 we Wrocławiu zostaną rozegrane tylko dwa mecze i myśląc o inwestycjach drogowych, nie można kierować się tylko mistrzostwami - tłumaczył decyzję wojewoda Krzysztof Grzelczyk.

Ostateczną decyzję o tym, na które inwestycje zostaną wydane unijne fundusze, podejmie zarząd województwa dopiero we wtorek. Ale Piotr Borys, członek zarządu, nie ma wątpliwości: - Decyzja zarządu będzie taka, jakie są ustalenia Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego. Marcin Szuchta, rzecznik marszałka, potwierdza: - To, co zostało ustalone w piątek, zostanie zatwierdzone przez zarząd we wtorek. Oznacza to, że władze Wrocławia będą musiały znaleźć pieniądze na cztery inne inwestycje drogowe, które chciały sfinansować za pieniądze z RPO.

Rafał Dutkiewicz, prezydent Wrocławia: - Jestem zadowolony z tego, że budowa wschodniej obwodnicy Wrocławia już nie jest odsuwana w nieskończoność. Chciałbym jednak, aby pod uwagę zostały wzięte także inwestycje związane z organizacją Euro i Expo w 2012 roku. Chcę jeszcze spotkać się w tej sprawie z marszałkiem Łosiem i przekonać go do wprowadzenia zmian.

Dutkiewicz zapewnia, że jeśli rozmowa z marszałkiem Łosiem nie przyniesie rezultatu, to i tak pozostałe cztery inwestycje powstaną najpóźniej do 2011 roku. - Istnieje jeszcze możliwość pozyskania funduszy unijnych poprzez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego. Możemy też wziąć kredyt i sami je sfinansować - mówi Dutkiewicz.

Inwestycje, które miasto chce zbudować do 2012 roku:

- łącznik między lotniskiem z drogą krajową nr 94 i stadionem piłkarskim we Wrocławiu (od al. Stabłowickiej do ul. Średzkiej); koszt inwestycji: 44,3 mln euro; przewidywany okres realizacji: 2009-2011

- połączenie obwodnicy śródmiejskiej z lotniskiem - etap I (ulica Strzegomska); koszt inwestycji: 11,8 mln euro; przewidywany okres realizacji: 2007-2009

- połączenie obwodnicy śródmiejskiej z lotniskiem - etap II (od centrum handlowego do Nowego Portu Lotniczego); koszt: 20,6 mln euro; przewidywany okres realizacji: 2008-2010

- budowa tzw. węzła Drzymały przy drodze budowanego stadionu; koszt: 13 mln euro; przewidywany okres realizacji: 2008-2010


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

Dziś doszło do porozumienia pomiędzy Wojewodą i Marszałkiem i obwodnica bedzie jednak budowana, tyle, że przed 2012 rokiem prawdopodobnie zostanie tylko zrealizowany najdroższy odcinek pomiędzy Siechnicami a Łanami z nowym mostem przez Odrę.

Tak będą sobie razem dyskutować, spotykać się i nic nie robić...aż skończą się ich kadencje...

W trójkę o wschodniej obwodnicy Wrocławia

Michał Kokot 2007-07-12, ostatnia aktualizacja 2007-07-12 20:48


Dzisiaj wojewoda wraz z marszałkiem województwa oraz prezydentem miasta postanowią, w jaki sposób sfinansować i kiedy powstanie wschodnia obwodnica Wrocławia.
Będą rozmawiać o tym dzisiaj rano na posiedzeniu Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego ds. Euro 2012, któremu przewodniczy wojewoda Krzysztof Grzelczyk (PiS). Kosztującą ok. 80 mln euro droga Bielany-Łany-Długołęka była w ostatnim czasie przyczyną sporów politycznych między radą miejską a marszałkiem. W ubiegłym tygodniu rada miejska uchwaliła apel do marszałka Andrzeja Łosia z PO, by ten wpisał drogę na listę inwestycji finansowanych z Regionalnego Programu Operacyjnego ze środków UE. Wcześniej prezydent przesłał marszałkowi listę innych inwestycji drogowych, wartych ok. 120 mln euro, z prośbą o finansowanie ich w ramach RPO.

Problem w tym, że marszałek dysponuje jedynie 150 mln euro, które do 2013 roku trzeba wydać na inwestycje drogowe w całym województwie. - Nie możemy sfinansować wszystkich dróg ważnych dla Wrocławia, bo zabraknie pieniędzy na inne drogi - mówi Łoś.

By wzmocnić stanowisko marszałka, w środę radni sejmiku z rządzącej województwem koalicji PSL-PO wezwali Łosia, by ten zapytał prezydenta Wrocławia, które inwestycje są dla miasta ważniejsze: droga Bielany-Łany-Długołęka czy pięć innych (m.in. budowa połączenia autostrady A-4 oraz obwodnicy śródmiejskiej z lotniskiem). Tymczasem Andrzej Łoś zapowiedział niedawno, że decyzję o tym, czy droga BŁD zostanie sfinansowana za pieniądze samorządu oddaje... wojewodzie. Jego opinia ma być wiążąca dla zarządu województwa.

Krzysztof Grzelczyk: - Taką decyzję podejmiemy wspólnie wszyscy w trójkę na posiedzeniu Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego ds. Euro 2012. Liczyć się będą jedynie argumenty merytoryczne.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4310787.html

Decyzja bez decyzji - Budowa wschodniej obwodnicy Wrocławia nadal pod znakiem zapytania


Marszałek Andrzej Łoś i zarząd województwa chcą, by decyzję w sprawie budowy drogi Bielany – Łany – Długołęka podjął wojewoda Krzysztof Grzelczyk. Na niego więc spadnie odpowiedzialność za wydanie pieniędzy

Kiedy na początku czerwca marszałek ogłosił, że samorząd nie będzie finansował IV etapu wschodniej obwodnicy Wrocławia, rozpętała się burza. Sprzeciwił się temu wojewoda, a w ubiegłym tygodniu miejscy radni, którzy przegłosowali apel klubu Prawa i Sprawiedliwości, domagając się realizacji tej inwestycji.

Spór o drogę

Łoś nie ukrywał, że na wszystko pieniędzy nie starczy: – Albo – przekonywał – dajemy pieniądze na obwodnicę, albo na inne wrocławskie inwestycje związane z Euro 2012.
Chodzi o połączenia centrum miasta z lotniskiem, a także ze stadionem. O tym, które z nich będą najważniejsze, ma zadecydować wojewoda jako szef Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw Europy Euro 2012.
– Wschodnia obwodnica Wrocławia jest nie tylko istotna dla Dolnego Śląska i jego stolicy, ale ma też ogromne znaczenie dla naszego województwa jako organizatora Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej – kilka tygodni temu przekonywał Krzysztof Grzelczyk. Jaką teraz podejmie decyzję, dowiemy się w czwartek.

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/748465.html

...polityka Lukasie, polityka

Nie wiem po co ta przepychanka - nie ma kasy na obwodnice wschodnia - gdyby nie Euro to kasa byłaby a tak trzeba zmienić priorytety

wtorek, 10 lipca 2007 godz. 17:20

Wokół obwodnicy


Marszałek województwa, który początkowo nie chciał finansować obwodnicy Wrocławia, teraz zmienił zdanie, pod warunkiem, że decyzję o rozpoczęciu budowy podejmie wojewoda.

„Niech wojewoda zdecyduje o rozpoczęciu budowy wschodniej obwodnicy Wrocławia” – powiedział na wtorkowej konferencji prasowej marszałek województwa.

Wschodnia obwodnica jest jak gorący kartofel. Chętnych do wzięcia odpowiedzialności za tę inwestycję zaczyna brakować. Obwodnica ma połączyć Bielany Wrocławskie z drogą do Warszawy. Przed 2012 rokiem można jednak wybudować tylko jej północny odcinek z mostem na Odrze. Przeciwko takiemu rozwiązaniu protestują m.in. mieszkańcy Wojnowa i Swojczyc, którzy boją się komunikacyjnego paraliżu swoich osiedli.

Zarząd województwa uznał że przed Euro 2012 są pilniejsze inwestycje niż kawałek obwodnicy i wycofał się z jej finansowania.

Rozpętała się awantura, protestowali radni miejscy Wrocławia i wojewoda dolnośląski. – „To nie ja a wojewoda powinien zadecydować o budowie obwodnicy” – oświadczył marszałek województwa – „bo to nie ja, a wojewoda jest szefem lokalnego komitetu organizacyjnego Euro 2012”.

„Z Regionalnego Programu Operacyjnego mamy na drogi 150 mln euro na cały Dolny Śląsk. Tymczasem sam Wrocław, licząc z obwodnicą chce ponad 200 mln. Z czegoś trzeba zrezygnować” – tłumaczył Andrzej Łoś.

Reporter: Albert Bystroński

tvp3wroclaw

http://ww6.tvp.pl/1687,20070710522745.strona

Marszałek Łoś chce powrotu do rozmów

wsz 2007-07-09, ostatnia aktualizacja 2007-07-09 21:06


Będzie powrót do rozmów na temat budowy drogi Bielany-Łany-Długołęka pomiędzy marszałkiem, wojewodą i prezydentem Wrocławia. Takie stanowisko zajął w poniedziałek kierowany przez marszałka Andrzeja Łosia (PO) zarząd województwa.
To odpowiedź na głośny apel wrocławskich radnych przyjęty w ubiegłym tygodniu. Głosami PiS i klubu prezydenta miasta Rafała Dutkiewicza przyjęto stanowisko, w którym radni zwracają się do marszałka Łosia o to, by samorząd województwa płacił za budowę wschodniej obwodnicy Wrocławia (droga Bielany-Łany-Długołęka). Kilka tygodni wcześniej marszałek ogłosił, że samorząd nie będzie finansował tej inwestycji. W ubiegłym tygodniu podczas spotkania z radnymi Łoś postawił sprawę jasno: albo damy pieniądze na wschodnią obwodnicę Wrocławia, albo na miejskie inwestycje drogowe potrzebne przed Euro (m.in. budowę dróg dojazdowych do lotniska i nowego stadionu). Bo na wszystko nie wystarczy.

Andrzej Łoś po wtorkowym posiedzeniu zarządu: - Wkrótce listę projektów drogowych musimy wysłać do Ministerstwa Rozwoju Regionalnego. Zdecydowaliśmy, że poprosimy wojewodę o opinię na temat tego, które inwestycje ocenia jako najistotniejsze. Zaproponuję także wspólne rozmowy wojewoda - marszałek - prezydent na ten temat.

Dutkiewicz: - W tej chwili ważna jest współpraca, dzięki której uda się zdobyć pieniądze. Jeśli chodzi o inwestycje związane z organizacją Euro, to mam do marszałka zaufanie.

Szczegóły propozycji, o której wczoraj dyskutował zarząd województwa, Andrzej Łoś ma przedstawić dziś na specjalnej konferencji prasowej.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4302118.html

Dobry tekst Artur

To w końcu będzie ta droga czy nie? Bo idzie zajoba dostać

Zarząd nie dołoży - Do Euro 2012 możemy nie dojechać


Będzie droga Bielany – Łany – Długołęka. Radni miejscy zagłosowali wczoraj za apelem klubu PiS, w którym domagał się on budowy tej obwodnicy. Oznacza to, że na inne zadania drogowe związane z Euro 2012 marszałek nie da pieniędzy

Jeżeli przegłosujecie ten apel za wschodnią obwodnicą Wrocławia – mówił wczoraj do radnych miejskich marszałek Andrzej Łoś – nie damy pieniędzy na inne inwestycje.

Pod znakiem zapytania stanie więc budowa połączenia Portu Lotniczego z drogą krajową nr 94 i stadionem, drogi łączącej autostradę A4 z lotniskiem, budowa węzła Drzymały, a także przebudowa ulic Buforowej i Bardzkiej.
Sama gmina Wrocław nie udźwignie tych inwestycji, które są priorytetem dla Euro 2012. Wspierać je miał zarząd województwa. Ale już nie będzie.
Radni miejscy większością głosów zdecydowali, by do Regionalnego Programu Operacyjnego wróciła droga Bielany – Łany – Długołęka, na przygotowania której wydano już 20 mln zł.
Apel w tej sprawie napisali radni z klubu PiS, domagając się od marszałka nakładów na tę inwestycję. Problem w tym, że dwa miesiące temu ich koledzy partyjni, tyle że z sejmiku, złożyli do zarządu województwa wniosek, by wschodniej obwodnicy Wrocławia nie finansować.
Miał to robić rząd. Na razie jednak nie będzie.

Ten scenariusz jest dość oczywisty – komentuje marszałek Andrzej Łoś wybór radnych. Koszt całej wschodniej obwodnicy Wrocławia, zwanej Via Romana (od nazwiska pomysłodawcy Grzegorza Romana), to 1 mld 700 mln zł, a w Regionalnym Programie Operacyjnym na całą infrastrukturę Dolnego Śląska do 2013 r. jest tylko 572 mln zł. Dla porównania: koszt czterokilometrowego odcinka Siechnice – Łany to 280 mln zł. I nie jest to jeszcze wycena ostateczna, bo ceny materiałów budowlanych wciąż rosną.
I właśnie dlatego kilka tygodni temu zarząd województwa uznał, że tę inwestycję powinien sfinansować budżet państwa. Grażyna Gęsicka, minister rozwoju regionalnego, mówi, że pieniędzy na tę drogę nie ma. Jerzy Polaczek, minister transportu, przyznał we Wrocławiu, że nic na temat obwodnicy nie wie.

Marszałek nas szantażuje
Wczoraj radni miejscy mieli do wyboru dwie opcje: apel klubu PiS, domagającego się budowy Via Romana i apel Platformy Obywatelskiej, wzywający Andrzeja Łosia, Rafała Dutkiewicza i Krzysztofa Grzelczyka, by wspólnie walczyli o finansowanie rządowe dla całej inwestycji.
– Jeżeli przegłosujecie apel PiS – mówił do radnych marszałek Łoś – do innych projektów zarząd nic nie dołoży.
– To jest szantaż – uznał Piotr Babiarz z PiS. Retoryka marszałka nie spodobała się również prezydentowi Dutkiewiczowi, który uznał wypowiedź za przejęzyczenie.
– W sprawie wszystkich inwestycji będziemy się dogadywać – deklarował.
Tomasz Hanczarek, nowy szef klubu PO: – Potrzeby są ogromne. Gdbyśmy zagłosowali za apelem PiS, to oznaczałoby to, że jesteśmy przeciwni budowie węzła Drzymały. Ten apel jest sprzeczny z interesami Wrocławia.

Nie chcą, ale chcą
W kwietniu radni sejmiku z PiS złożyli wniosek do marszałka o wykreślenie wschodniej obwodnicy Wrocławia z Regionalnego Programu Operacyjnego, bo uznali, że to jest za drogie przedsięwzięcie. Czego innego domagają się radni miejscy.
Łoś: – Mam kłopot z interpretacją tych apeli i wniosków PiS.
Z kolei wojewoda nie godzi się, by wschodnia obwodnica Wrocławia, istotna dla miasta
i dla województwa, została wyparta przez mistrzostwa Europy w piłce nożnej. – Podczas posiedzenia dolnośląskiego komitetu organizacyjnego Euro 2012 ustaliliśmy, że wszystkie ważne decyzje związane z organizacją mistrzostw muszą być konsultowane z komitetem. Ta zasada została złamana – mówi Grzelczyk, oceniając, że takie decyzje są nieodpowiedzialne. •


Na co nie wystarczy

Jeżeli Via Romana, na którą wydano już 20 mln zł, będzie budowana, to zarząd województwa nie dofinansuje:

* budowy połączenia portu lotniczego z drogą krajową i stadionem
* budowy drogi łączącej autostradę A4 z portem lotniczym
* budowy połączenia obwodnicy śródmiejskiej z portem lotniczym (II etapy)
* budowy połączenia A4 z obwodnicą śródmiejską
* budowy węzła Drzymały
* przebudowy ul. Bardzkiej, Buforowej

Magdalena Kozioł - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/747077.html

Marszałek Łoś poległ w radzie miasta

Wojciech Szymański 2007-07-05, ostatnia aktualizacja 2007-07-05 21:17


Radni PiS i Klubu Rafała Dutkiewicza przegłosowali apel do marszałka województwa o przywrócenie finansowania budowy drogi Bielany-Łany-Długołęka z jego budżetu. To bardzo mocne stanowisko Wrocławia w tej sprawie.
Miesiąc temu marszałek Andrzej Łoś (PO) zdecydował, że budowa tzw. wschodniej obwodnicy Wrocławia (Bielany-Łany-Długołęka) nie będzie finansowana z pieniędzy samorządu województwa. Twierdził, że pieniądze na tę inwestycję to problem budżetu państwa. Ta decyzja rozsierdziła lokalny PiS, który argumentował, że rząd żądnych pieniędzy na ten samorządowy projekt nie wyłoży.

Wczoraj miejscy radni PiS zredagowali apel do marszałka. Dokument był na tyle nie w smak Platformie Obywatelskiej, że przez kilka godzin przewodniczący klubu PO Tomasz Hanczarek negocjował z szefem klubu PiS Piotrem Babiarzem zmianę jego treści. Platforma żądała wycofania zapisu o tym, że budowę drogi ma finansować samorząd województwa.

PiS nie ustąpił.

Do ratusza przyjechał marszałek Andrzej Łoś. Mówił radnym, dlaczego zrezygnował z finansowania tej drogi. Tłumaczył się wzrostem cen materiałów i usług budowlanych. Mówił też, że ta inwestycja szacowana jest na 1,7 miliarda złotych, a w tegorocznym budżecie na wszystkie drogi województwa przeznaczono 572 miliony złotych. Łoś wyciągnął jeszcze jeden argument: - Mogę poważnie zastanowić się nad propozycją PiS. Ale jeśli państwo ją przegłosujecie, a samorząd województwa do niej wróci, oznaczać to będzie, że nie damy pieniędzy na inne ważne, ze względu na organizację Euro, inwestycje we Wrocławiu.

Piotr Babiarz, przewodniczący klubu radnych PiS, skwitował rzecz krótko: - To szantaż.

Prezydent Rafał Dutkiewicz, odpowiadając na słowa Łosia, z trudem krył irytację: - Znamy się od wielu lat i jesteśmy przyjaciółmi. Ale nie podoba mi się taka retoryka: jeśli przegłosujemy apel, to nie będzie pieniędzy na inne cele we Wrocławiu. Nie chcę rozmawiać w ten sposób.

Dutkiewicz wypomiał marszałkowi, że gdy miesiąc temu podejmował decyzję o wycofaniu się z finansowania obwodnicy, nie uprzedził o tym władz miasta.

Radni PiS i klubu przezydenckiego przegłosowali apel.

Andrzej Łoś po przegranym głosowaniu powiedział: - Będziemy się nad tym apelem zastanawiać. Realia finansowe są jednak twarde, a radni się z nimi nie liczą.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4294335.html

Obwodnica zależy od rady


Wrocławscy radni Prawa i Sprawiedliwości apelują, by marszałek województwa finansował wschodnią obwodnicę Wrocławia. Jeżeli poprą to inne kluby, zarząd województwa nie da złotówki na inne inwestycje w mieście.

Walka o wschodnią obwodnicę Wrocławia, która miała połączyć Bielany, Łany i Długołękę, trwa od kilku tygodni. Choć była ona priorytetem dla zarządu województwa, nagle być nim przestała. Ze względu na organizację Euro 2012 pieniądze przeznaczono m.in. na drogi, które mają połączyć stadion na Maślicach i lotnisko z centrum.
Miejscy radni PiS odczytają na dzisiejszej sesji specjalny apel skierowany do marszałka Andrzeja Łosia. – Chcemy, by zarząd województwa zrealizował projekt budowy obwodnicy – mówi Piotr Babiarz, szef klubu PiS. – Wrocław musi się rozwijać równomiernie.
Do tej kwestii odniósł się również prezydent Rafał Dutkiewicz: – Jest to inwestycja ważna i prace przy jej realizacji powinny być kontynuowane.
Dla Dutkiewicza ważniejsza jest jednak autostradowa obwodnica Wrocławia.
Marszałek Łoś spotykał się z przedstawicielami poszczególnych klubów. Tłumaczył swoją decyzję i przekonywał, że jest ona słuszna. Czy faktycznie? O tym zadecydują dzisiaj radni. Od nich zależy los drogi Bielany – Łany – Długołęka.
Jeżeli Platforma Obywatelska, klub Rafała Dutkiewicza i SLD opowiedzą się za apelem PiS, obwodnica wróci do regionalnego programu operacyjnego i sfinansuje ją marszałek. Nie da jednak pieniędzy na inne inwestycje.

(mag) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/746497.html

No proszę, widzę że jednak kształtuje się w Polsce społeczeństwo obywatelskie :) a juz traciłem nadzieję...
Może jakiś protest? Łącznie z blokadą jakiejś wylotówki na Warszawę, albo okupacja biura marszałka? Niech zobaczą, że nam zależy :)

O drogę trzeba walczyć 04.07.2007

Wrocławscy radni będą apelować do marszałka województwa Andrzeja Łosia, żeby nie rezygnował z budowy drogi Bielany - Łany - Długołęka. Pod społeczną listą w tej sprawie podpisało się już 2 tys. wrocławian. „Echo Miasta” też przyłącza się do akcji

Lista to prywatna inicjatywa jednego z mieszkańców, który chce pozostać anonimowy. – Nie chodzi mi o rozgłos, ale o to, żeby budowa drogi ruszyła jak najszybciej. Dlatego nie chcę występować w mediach – tłumaczy się Tomasz, który od ponad tygodnia zbiera podpisy.

Dobry początek
Nie ma się co oszukiwać. Dwa tysiące osób domagających się budowy mostu to w najlepszym wypadku dopiero dobry początek.
– Cieszę się, że taka inicjatywa się pojawiła, bo to pokazuje, że nie tylko ja twierdzę, że trzeba tę trasę zacząć budować i to szybko – mówi Grzegorz Roman, dyrektor departamentu we wrocławskim magistracie. Roman nie ukrywa jednak, że dwa tysiące to za mało podpisów, żeby kogokolwiek przekonać. – Żeby wygrać z urzędnikami trzeba organizować tak spektakularne akcje, jak w dolinie Rospudy. Albo zbierać dziesiątki tysięcy podpisów – dodaje.
Podpisów na społecznej liście z każdym dniem przybywa. Obudzili się też politycy. Wrocławscy radni pracują nad apelem do marszałka, wojewody i wszystkich innych, którzy mogliby pomóc. – Chodzi o to, żeby sprawa przestała być polityczna a zaczęła być merytoryczna – mówi Marek Mutor (PiS), wiceprzewodniczący wrocławskiej Rady Miejskiej, pomysłodawca apelu.
– Zależy nam na tym, żeby budowa jak najszybciej ruszyła i jak najszybciej się zakończyła – dodaje Leon Susmanek, wiceszef klubu radnych PO.
Głosowanie nad tym apelem to tylko formalność, bo pomysł popierają także radni Rafała Dutkiewicza.

To ma być droga krajowa
– Robimy wszystko, żeby budowa ruszyła jak najszybciej – twierdzi Patryk Wild, w zarządzie województwa odpowiedzialny za budowę tej trasy. – Jeszcze w lipcu wystąpimy o pozwolenie na budowę pierwszego odcinka. Potem będziemy się starać o to, żeby przyszła droga została sklasyfikowana jako droga krajowa – dodaje.
Jeśli taki plan się uda Urząd Marszałkowski będzie się mógł starać o środki unijne z puli krajowej. Co się jednak stanie, gdy takiego wpisu nie uzyska albo rząd nie da na ten cel unijnych pieniędzy w Urzędzie Marszałkowskim nie wiedzą. Dlatego warto apelować do polityków, żeby się opamiętali i rozpoczęli budowę mostu między Siechnicamia a Łamami, pierwszego fragmentu tej trasy.
„Echo Miasta” na swojej stronie internetowej zamieszcza listę, na której będzie można się podpisać. Kto woli zrobić to osobiście, powinien przyjść na ul. Strachocińską 21.

Bartłomiej Knapik

Apel w sprawie drogi
Pobierz apel i wyślij na adres:

Marszałek Województwa Dolnośląskiego
Andrzej Łoś
Wybrzeże Słowackiego 12-14,
50-411 Wrocław
lub pocztą elektroniczną na adres: marszalek@umwd.pl

Apel do pobrania:
http://wroclaw.echomiasta.pl/download.php?id=90


http://wroclaw.echomiasta.pl/artykuly.php?czytaj=609

To co proponuje się teraz, czyli dociągnięcie do AOW, można zrobić na końcu, a teraz niech budują te odcinki, gdzie grunty są już wykupione, na przykład odcinek z Siechnic do Czernicy, z wielkim mostem przez Odrę.

Nie uważam, żeby to był zły pomysł, dociągnąć ją do AOW na południe od Bielan, ale nie wiem czy warto to robić kosztem zupełnej rezygnacji z połączenia właśnie z węzłem bielańskim. Najlepiej by było, gdyby w pewnym miejscu na BŁD zrobiono bezkolizyjny węzeł, z którego prowadziłaby odnoga w kierunku AOW i druga w kierunku Bielan.

Debi........ jedne - wykupione ziemie, wszystko gotowe - a oni, że chcą zmienić trasę - tak może być tylko u nas w Polsce