między Kamieńcem a Wojnowem krawężniki zaczęli układać

I jeszcze: http://wroclaw.naszemiasto.pl/artykul/5 ... ,id,t.html

Zakres Zamówienie publiczne na usługi

Ogłaszający Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu
ul. Krakowska 28
50-425 Wrocław

Przedmiot przetargu

1. Warianty przebiegu planowanej drogi wojewódzkiej
2. Raport o oddziaływaniu na środowisko
3. Przeprowadzenie konsultacji społecznych

Opis przedmiotu przetargu

Część A. Warianty przebiegu planowanej drogi wojewódzkiej od drogi wojewódzkiej nr 455 do drogi krajowej nr 8 ;

Część B. Raport o oddziaływaniu na środowisko z równoczesną oceną wariantów , przeprowadzeniem konsultacji społecznych i uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach ; w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Budowa drogi wojewódzkiej od drogi wojewódzkiej nr 455 do drogi krajowej nr 8.

Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:

Część A. Warianty przebiegu planowanej drogi wojewódzkiej od drogi wojewódzkiej nr 455 do drogi krajowej nr 8 ;

Część B. Raport o oddziaływaniu na środowisko z równoczesną oceną wariantów , przeprowadzeniem konsultacji społecznych i uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach ; w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Budowa drogi wojewódzkiej od drogi wojewódzkiej nr 455 do drogi krajowej nr 8.

Termin składania ofert 2010-07-09 10:00

Miejsce składania ofert siedziba Zamawiającego ul. Krakowska 28 50-425 Wrocław, Kancelaria.

Miejsce i termin realizacji Zakończenie: 30.11.2011.

Danylko, nie chciałoby Ci się dodac zdjęć do galerii? Potem będzie można wygodnie przeglądać wszystkie zdjęcia w galerii i w inwestycji na stronie :)

budowa w wodzie
http://img27.imageshack.us/img27/5180/img2081vu.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/9913/img2082j.jpg
http://img63.imageshack.us/img63/2425/img2088cf.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/2208/img2091qu.jpg
druga strona Odry
http://img261.imageshack.us/img261/6361/img2089c.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/6791/img2087j.jpg

wycinka drzew zaraz za skrętem na Kamieniec od strony Wojnowa
http://yfrog.com/0ximg2073zj
ściągnięty humus pod przyszła obwodnice(Berger Bau zaczęła ostro działać)
http://yfrog.com/6bimg2074kj
http://yfrog.com/5iimg2075ctj
a to już robótka Skanskiej w Łanach
http://yfrog.com/j9img2076nj
http://yfrog.com/bhimg2077bdj
niestety na placu budowy mało się dzieje, ponieważ powoli zalewa teren budowy
http://yfrog.com/4bimg2078gj
a to Odra około godziny 14 lecz już teraz jej stan jest wyższy
http://yfrog.com/juimg2079lj
http://yfrog.com/j0img2080jj

jechałem dziś przez Wojów i zaraz za Wojnowem zaczęli wycinkę drzew, ale nie mam pojęcia czy jest to związane z tą inwestycją

Dzięki Slaworow za pierwsze zdjęcia z tej inwestycji! To rzadki widok dla mieszczuchów.

Budowa mostu w miejscowości Łany - 18 kwietnia 2010 (niedziela). Przepraszam że dopiero dziś wrzucam.












[size=85:2woajb2e]Widok na drugi brzeg rzeki[/size:2woajb2e]


[size=85:2woajb2e]Zbliżenie[/size:2woajb2e]

W środę, 17 marca, firma Berger Bau Polska podpisała umowę na wykonanie dwukilometrowego odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia.

Jak informuje Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, 17 marca 2010 r. została podpisana umowa w sprawie realizacji kolejnego odcinka budowy Łącznika Aglomeracyjnego A4-S8. Wartość inwestycji oszacowano na 21 mln 958 tys. zł. Prace budowlane na zamówienie Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei zrealizuje firma Berger Bau.

Dalsza część artykułu na uspro.pl

Źródło: http://www.uspro.pl/articles/view/1494/ ... A4-S8.html

Ogłoszenie z dnia 2010-03-17

Wrocław: Stały nadzór archeologiczny i ratownicze badania archeologiczne metodą wykopaliskową podczas robót ziemnych, związanych z realizacją zadania: Budowa drogi wojewódzkiej Żerniki Wrocławskie - Siechnice (od ronda w ciągu drogi wojewódzkiej nr 395 do drogi krajowej nr 94). Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego na lata 2007 - 2013 realizowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego.



SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

NAZWA I ADRES: Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu , ul. Krakowska 28, 50-425 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 071 39 17 103, 39 17 104, faks 071 3917105.


Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 31.03.2010 godzina 09:30, miejsce: Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu, ul. Krakowska 28, 50-425 Wrocław, parter, kancelaria.


www.uzp.gov.pl

Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego podpisał właśnie umowę na budowę kolejnego łącznika autostrady A4 z drogą S8.

Ten etap obejmie budowę ok. 1,7 km (od km 6+308 do km 8+070) drogi wojewódzkiej od ul. Odrzańskiej w Łanach do drogi wojewódzkiej nr 455 wraz z budową ronda na przecięciu z ul. Strachocińską we Wrocławiu.

Termin zakończenia prac zaplanowano na koniec stycznia 2013 roku, a wartość inwestycji wynosi 21 mln 958 tys. zł.

Zadanie jest wpisane do Wieloletniego Programu Inwestycyjnego jako „Budowa drogi wojewódzkiej od drogi krajowej nr 94 do drogi nr 455 wraz z ich węzłami”.

[b]10 lat dyskusji o wschodniej obwodnicy Wrocławia, od roku trwa budowa mostu na Odrze, a w środę podpisana została umowa na kolejny odcinek. Chodzi o prawie dwa kilometry łączące Łany z drogą wojewódzką nr 455.

- Możemy ruszać z pracą - mówi Thomas Lorkowski, prezes zarządu firmy Berger Bau Polska, która jest wykonawcą prawie dwukilometrowego odcinka od ulicy Odrzańskiej w Łanach do drogi wojewódzkiej nr 455.

Zaplecze budowy w Siechnicach przy górce. Sprzętu dużo nie ma, za to obsadzeni są młodymi drzewkami, aż miło :)

Ogłoszenie o przetargu z dnia 2009-12-11

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu

Projekty podziału geodezyjnego 51 działek przewidzianych do zajęcia w związku z realizacją zadania pn. „Budowa drogi wojewódzkiej od drogi wojewódzkiej nr 455 do drogi krajowej nr 8

Dzisiaj, 10:32:54, autor Kornelia Trytko


Pierwsze wpisy sięgają 1999 roku. Wtedy właśnie przedstawiono plany budowy drogi łączącej gminy Długołęka, Czernica i Święta Katarzyna. 10 lat później ruszyła budowa wschodniej obwodnicy Wrocławia.

29 września 1999 rok. Pierwsze zebranie wiejskie w Łanach poświęcone budowie nowej drogi. Miała połączyć trzy gminy: Świętą Katarzynę, Czernicę i Długołękę. Dlatego nazywano ja „gminnastradą”. Kilka lat później, „gminnastradę” zmieniono na drogę wojewódzką Bielany – Łany – Długołęka.

– W 2001 roku, przedstawiciele zarządu województwa zaprosili nas, sołtysów i wójtów, na spotkanie poświęcone budowie nowej drogi – wspomina Ryszard Wychudzki, sołtys Łan. – Wtedy po raz pierwszy oficjalnie zapoznaliśmy się z koncepcją jej przebiegu i kształtu.


Zapiski z budowy


W związku z tym, że budowa obwodnicy oraz wchodzących w jej skład mostów i wiaduktów, to dla podwrocławskiej wsi jedno z najważniejszych wydarzeń w historii, sołtys postanowił wszystko dokładnie udokumentować. Obszerna kronika zaczyna się od pamiętnego zebrania wiejskiego. Sołtys ma nadzieję, że ostatni wpis będzie pochodził z 31 stycznia 2013 roku, kiedy władze województwa przetną wstęgę na moście. (Chyba, że zgodnie z obietnicą firma Skanska odda most jeszcze przed EURO 2012).

– Marzy nam się, żeby most otrzymał nazwę „Łański”- mówi. - Myślę, że będzie to adekwatne zadośćuczynienie dla miejscowości i mieszkańców, poddanych tylu wyrzeczeniom i doświadczeniom związanym z pracami nad tym projektem.


Łany przekonane


Początkowo, mieszkańcy Łan podchodzili do inwestycji bardzo ostrożnie. Większość zgadzała się co prawda, że nowa droga jest potrzebna (pokazały to m.in. trudności związane z remontem ul. Strachocińskiej czy zamknięciem mostu w Oławie), ale wizja samochodów mknących czterema pasami przez niezwykle spokojną do tej pory okolicę, budziła obawy.

- Nowi mieszkańcy przyjechali tu szukać spokoju, a bliskość obwodnicy nie do końca pasowała do tego obrazu. Zresztą starsi mieszkańcy mieli podobne obawy – czy nie będzie za głośno, co ze spalinami… - wskazuje Ryszard Wychudzki. – Na szczęście negocjacje zakończyły się sukcesem. Namawiałem ludzi, żeby jasno mówili o swoich obawach, przedstawiali żądania. Zorganizowaliśmy bardzo wiele spotkań z decydentami, na których mieszkańcy mogli zadawać pytania i przedstawiać swoje postulaty. Do najważniejszych należały: budowa ekranów, ciągów pieszych i rowerowych, a także możliwość bezkolizyjnego włączenia do ruchu na rondzie w Kamieńcu Wrocławskim. Otrzymaliśmy zapewnienie, że wszystkie one zostaną zrealizowane.


Pod obserwacją


Po wielu latach negocjacji, uzgodnień i prac projektowych, 8 września 2009 roku wbito w Łanach przysłowiową łopatę, a 16 listopada marszałek województwa uroczyście wmurował kamień węgielny pod budowę mostu. – Na razie roboty idą bardzo sprawnie, wszystko mamy na oku – śmieje się sołtys.- Mieszkańcy chętnie spacerują obok placu budowy i obserwują postęp prac.

Oczywiście inwestycja wiąże się także z pewnymi utrudnieniami. Droga dojazdowa do Łan nie wytrzymała ciężaru samochodów przewożących materiały budowlane i musiała zostać zamknięta. Teraz do miejscowości prowadzi objazd, którym jednak trudno poruszać się pieszym i rowerzystom. Zwłaszcza wtedy, gdy spadnie deszcz. Sołtys jest jednak pełen optymizmu. – Do tej pory nie mieliśmy żadnych problemów z porozumieniem się z przedstawicielami wykonawcy, firmy Skanska – mówi. – Jestem pewien, że uda nam się uporać także i z tym utrudnieniem, na przykład przez położenie na drodze betonowych płyt.

Źródło: http://www.wroclaw-powiat.wfp.pl/news.php?id=32322

Bartłomiej Knapik
2009-11-27 22:49:31, aktualizacja: 2009-11-27 22:49:31


Na Wojnowie nie chcą wschodniej obwodnicy. Urzędnicy: trasy nie zmienimy, bo biegnie właściwie.

Społeczny Komitet Obrony Mieszkańców Wojnowa na rzecz przebiegu drogi Bielany-Łany- Długołęka, czyli wschodniej obwodnicy Wrocławia, poskarżył się do prezesa Najwyższej Izby Kontroli na planowaną lokalizację tej trasy w pobliżu ich osiedla.

Komitet od dawna walczy o to, żeby wschodnia obwodnica Wrocławia przechodziła nie w granicach miasta, ale kilkaset metrów dalej od niego. Członkowie komitetu uważają, że obecny przebieg drogi nie jest optymalny.

- Ona powinna iść dalej od granicy miasta, równolegle do linii energetycznej - tłumaczy Franciszek Czyżyk z wojnowskiego komitetu.

Stowarzyszenie już w maju, trzy lata temu, zwróciło się do Najwyższej Izby Kontroli, by przyjrzała się tej inwestycji. Ale NIK nie chciała się zająć sprawą. Wojnowianie nie dali jednak za wygraną. Walczyli z planem zagospodarowania przestrzennego, lecz przegrali. Wreszcie postanowili ominąć wrocławską delegaturę NIK i napisali do centrali w Warszawie.
- Chcielibyśmy, żeby NIK przyjrzała się, dlaczego nie idzie ona prosto, tylko bliżej miasta - mówi Franciszek Czyżyk. - Przecież to nielogiczne - dodaje.

Ale warszawska NIK też nie chce się zajmować zarzutami mieszkańców. - Sprawa przedstawiona przez Społeczny Komitet Mieszkańców Wojnowa została skierowana do Dyrektora Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, o czym w oddzielnym piśmie poinformowaliśmy pana Czyżyka i komitet - tłumaczy Katarzyna Kopeć z wydziału rzecznika prasowego NIK.

- Niemniej wschodnia obwodnica Wrocławia była i będzie przedmiotem kontroli NIK - zaznacza.
Tyle że na razie inspekcja przygląda się obwodnicy autostradowej. A urzędnicy odpowiedzialni za budowę wschodniej o zmianie jej przebiegu nie chcą nawet słyszeć, bo zdecydowali o tym projektanci, a nie politycy.

- To oni wybrali najbardziej optymalny przebieg. Ale przypomnę, że zasada budowy obwodnic jest prosta: ma ona przebiegać jak najbliżej miasta, żeby mogło z niej skorzystać jak najwięcej kierowców - tłumaczy Grzegorz Roman z zarządu województwa, któremu podlega Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, i pomysłodawca budowy tej trasy. - Zaprojektowalibyśmy ją jeszcze bliżej miasta, ale nie dało się tego zrobić ze względu na tereny wodonośne - tłumaczy.


(Infografika: Maciej Dudzik)

Źródło: http://www.gazetawroclawska.pl/fakty24/ ... ,id,t.html

http://nasza-klasa.pl/#profile/151353/g ... lbum/3/190

;)

Oficjalnie rozpoczęła się budowa wschodniej obwodnicy

Magda Nogaj 2009-11-16, ostatnia aktualizacja 2009-11-16 16:13

W poniedziałek wmurowany został kamień węgielny pod budowę drogi Bielany - Łany - Długołęka, która omijając Wrocław od wschodu, połączy autostradę A4 z trasą S8 w kierunku Warszawy.

Pierwszym budowanym odcinkiem obwodnicy będzie most Siechnice - Łany. Firma Skanska, która wygrała przetarg na jego realizację, wzniosła już fundamenty pod jeden z przyczółków przyszłej konstrukcji.

To właśnie tu marszałek województwa Marek Łapiński wmurował akt erekcyjny w miedzianej tubie. Wicemarszałek Grzegorz Roman, pomysłodawca drogi, wrzucił do środka także garść monet.

- Ulicą Bardzką przejeżdża obecnie około 15 tys. pojazdów na dobę, a Karkonoską ponad 60 tys. Wschodnia obwodnica przejmie część tego ruchu. Będzie istotna zwłaszcza dla kierowców wjeżdżających od strony Strzelina i Krakowa. Ci ostatni zaoszczędzą jakieś 20 km - mówił Roman.

- W ramach tej inwestycji powstanie pierwsza przeprawa na wschód od mostu Grunwaldzkiego. Dzięki temu tranzyt nie będzie musiał się już przebijać przez wąski most w Oławie - mówił Łapiński. - Sprawne połączenie zyskają też gminy położone na wschód od Wrocławia.

Zgodnie z kontraktem blisko sześciokilometrowy odcinek z Siechnic do Łanów powinien być gotowy w styczniu 2013 r. Jednak Skanska zapowiedziała, że postara się skończyć budowę jeszcze przed mistrzostwami Euro 2012.

- Teren jest niełatwy: między dwiema rzekami, podmokły - mówi Bogdan Rytwiński, dyrektor wrocławskiego oddziału budownictwa drogowo-mostowego w firmie Skanska. - Musimy zbudować trzy przeprawy i estakadę, w sumie blisko 2 km konstrukcji mostowych.

Gazeta Wyborcza Wrocław

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751 ... dnicy.html

Marszałek ma miliony na obwodnicę Wrocławia

Marcin Torz
2009-10-30 20:13:31, aktualizacja: 2009-10-30 20:13:


Budowa wschodniej obwodnicy Wrocławia przyspiesza. Skończyły się problemy z pozyskiwaniem gruntów pod tę inwestycję, są też dodatkowe pieniądze.

Trasa połączy autostradę A4 (w okolicach Krajkowa) z Siechnicami, Łanami i Długołęką.
Prace podzielono na kilka etapów. Przygotowywanie pierwszego odcinka, tego, który połączy Siechnice i Łany, będzie trwało najdłużej - dlatego rozpoczęło się już teraz. Wszystkie odcinki mają być gotowe w tym samym czasie - w roku 2014.


- Roboty idą tak szybko, że zdecydowaliśmy o przekazaniu dodatkowych 30 mln zł na budowę - mówi Marek Łapiński, marszałek województwa.
- Gdyby nie ta decyzja, w kwietniu trzeba by wstrzymać roboty do końca roku, bo zabrakłoby pieniędzy - mówi Teresa Grabowska-Chudy, zastępca dyrektora Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, instytucji odpowiedzialnej za inwestycję.

Są i inne dobre informacje. Do niedawna problemem było przekazanie terenów obok hałdy w Siechnicach, które użytkowały wrocławskie wodociągi. Zgodnie z prawem, nie mogły ich oddać marszałkowi. - Ale skończyła się dzierżawa tych gruntów i wróciły one do gminy Święta Katarzyna. A ta przekazała je nam - mówi Grzegorz Roman z zarządu województwa.
Na pierwszym odcinku wschodniej obwodnicy, długim na 5,6 kilometra, wyrosną aż trzy mosty. Jeden 286-metrowy - nad Odrą, drugi (102 m) - nad Oławą i trzeci (120 m) - nad śluzą do polderu zalewowego.

Przetargi na kolejne etapy planowane są na przyszły rok. W lutym dowiemy się, kto zbuduje drogę z Krajkowa do Żernik, w kwietniu - z Żernik do Siechnic. Przetarg na drogę Łany - Długołęka, ma zostać rozpisany latem 2010 roku.

http://www.polskatimes.pl/gazetawroclaw ... ,id,t.html

Źródło: http://www.polskatimes.pl/gazetawroclaw ... ,id,t.html

Tempo na obwodnicy

Tekst opublikowany dzisiaj, 14:56:40, autor AS


Nabierają tempa prace przy budowie wschodniej obwodnicy Wrocławia. Obecnie powstaje odcinek z Siechnic do Łan. To najtrudniejszy etap obwodnicy, która połączy autostradą A4 z drogą krajową S8.

Długość całej trasy wyniesie 38 km. Aktualnie budowany odcinek to ponad 5 km, a jego budowa będzie kosztowała ponad 215 milionów zł. - To nasza największa inwestycja infrastrukturalna, zarówno jeśli chodzi o skalę, jak zaangażowane środki. Prace idą dość intensywnie, m.in. dzięki temu, że przyśpieszyliśmy wydatowanie środków na ten rok do kwoty 43 mln zł – powiedział Marek Łapiński, marszałek województwa dolnośląskiego, który 23 października wizytował plac budowy.

W ramach tego zadania zostaną wybudowane 3 mosty nad Oławą i Odrą (o długości od 102 do 286 metrów), dwie estakady nad terenami zalewowymi (obie będą miały po 612 metrów długości) oraz l4-metrowy wiadukt drogowy nad ul. Odrzańską w Łanach. Na całym realizowanym odcinku drogi powstanie 15 przejść dla zwierząt.

- Jest to bardzo duże wyzwanie dla nas, ze względu na fakt, że jest to środkowy odcinek drogi. W ramach zadania zbudujemy 850 tys. merów sześciennych nasypów pod jezdnię oraz położymy 45 tys. mkw. nawierzchni asfaltowej. Wszystko będzie budowane w nowoczesnych technologiach – mówi Jacek Pysz, menedżer projektu z Oddziału Budownictwa Drogowo-Mostowego Skanskiej we Wrocławiu.

Kontrakt obejmuje również przebudowę starej i budowę nowej infrastruktury technicznej (wodociągu, gazociągu, kanalizacji deszczowej, sanitarnej, sieci elektroenergetycznej i teletechnicznej). Wzdłuż całej trasy zostaną zbudowane ciągi piesze i ścieżki rowerowe, a na terenach zabudowanych zamontowanych aż 200 mkw. ekranów akustycznych.

- Nie obędzie się oczywiście bez karczowania i wycinki lasu. Jest to jednak jeden z pierwszych kontraktów, w którym pojawiają się tzw. kompensaty przyrodnicze. Za to, że zabieramy część terenu pod budowę drogi, musimy wszystko przyrodzie oddać. W ramach tego musimy posadzić 32 ha lasu, odbudować staw o powierzchni 2500 mkw. i przenieść wszystkie zwierzęta oraz w okresie trwania inwestycji kosić 120 hektarów łąk na terenie pomiędzy korytem rzeki Oławy, planowaną trasą drogi, a południowym wałem terenu zalewowego Oławy – dodaje Jacek Pysz.

Termin zakończenia prac przewidziany umową to 31 stycznia 2013 roku. - Ale chcemy skończyć znacznie szybciej, najlepiej jeszcze przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej (czyli w połowie 2012 roku – przyp. red.) - mówi Bogdan Rytwiński, dyrektor Skanska, Oddział Budownictwa Drogowo-Mostowego we Wrocławiu. - Po to zarząd zwiększył finansowanie w tym roku, żeby wykorzystując potencjał firmy, skończyć ta inwestycję przed terminem. Przy obecnych technologiach i doświadczeniu wykonawcy wydaje się bardzo realne – dodaje marszałek.

To termin powstania odcinka z Siechnic do Łan. Kiedy natomiast będzie można przejechać całą obwodnicą z Bielan Wrocławskich do Długołęki? - Planujemy ogłosić przetargi zgodnie z harmonogramem w przyszłym roku. Latem i jesienią powinniśmy mieć wyłonionych wykonawców na wszystkie odcinki, czyli Krajków – Żerniki Wrocławskie, Żerniki Wr. - Siechnice i Łany – Długołęka. Cała obwodnica powinna być gotowa w latach 2013-2014, zależy to m.in. od szybkości realizacji procedur przetargowych czy warunków atmosferycznych – mówi Marek Łapiński.

W sumie w Wieloletnim Programie Inwestycyjnym dla województwa dolnośląskiego na lata 2007-2013 na realizację Łącznika Aglomeracyjnego A4-S8 łącznie zabezpieczono prawie 785 mln zł, z czego ok. 392 mln zł pochodzić ma z budżetu województwa, ok. 94 mln zł z Regionalnego Programu Operacyjnego i ok. 299 mln zł z innych źródeł unijnych (np. POIŚ lub RPO WD).

http://www.wroclaw24.net/news.php?id=29801

Źródło: http://www.wroclaw24.net/news.php?id=29 ... abd9adae42

Dzięki staraniom Marszałka Marka Łapińskiego – Województwo Dolnośląskie nieodpłatnie pozyskało nieruchomości gruntowe pod budowę Łącznika Aglomeracyjnego A4-S8.

Rada Gminy Święta Katarzyna wyraziła zgodę na nieodpłatne przekazanie dwóch nieruchomości oznaczonych w operacji ewidencji gruntów jako działka nr 404/6 o powierzchni 2,2076 ha i nr 405/4 o powierzchni 2,3511 ha.

Pozyskanie przez województwo przedmiotowych nieruchomości położonych w obrębie Siechnic, było niezbędne do realizacji budowy drogi wojewódzkiej Bielany-Łany-Długołęka.

Wartość nabywanych nieruchomości określona została przez rzeczoznawcę majątkowego na kwotę 1 mln 600 tys. zł. Nieruchomości włączone zostaną do zasobu Województwa Dolnośląskiego bez jakichkolwiek obciążeń.

Źródło: http://www.umwd.dolnyslask.pl/transport ... udowe-bld/