Wybrano Generalnego Inżyniera Kontraktu dla nowego lotniska krajowego CPK (Port Polska)

Zwycięzca postępowania wesprze Spółkę w zarządzaniu całym procesem budowy portu lotniczego. Wzięło w nim udział pięć konsorcjów firm polskich i międzynarodowych.

• Oferta konsorcjum, którego liderem jest firma Hill International sp. z o.o., została uznana za najkorzystniejszą w postępowaniu na świadczenie usług Generalnego Inżyniera Kontraktu.

• Zaproponowała ofertę w wysokości 1 585 136 163,58 zł

• Oferty były oceniane pod względem kryteriów cenowych (50 procent możliwych do uzyskania punktów) i kryteriów jakościowych tj. doświadczenie personelu wykonawcy (20 procent), opracowanie metodyki realizacji usług (20 procent) oraz opracowanie planu organizacji projektu (10 procent możliwych do uzyskania punktów)

– Wybór Generalnego Inżyniera Kontraktu to kolejny krok milowy w realizacji programu inwestycyjnego Port Polska. Zwycięskie konsorcjum będzie odpowiadało za przedsięwzięcie o niespotykanej dotąd w Polsce skali. Od sposobu zarządzania inwestycją będzie zależeć jej powodzenie, a to wymaga interdyscyplinarnych kompetencji na najwyższym profesjonalnym poziomie – uważa Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

W postępowaniu, przeprowadzonym przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny, realizującą program inwestycyjny Port Polska, wzięło udział pięć konsorcjów:

• CH2M Hill Polska sp. z o.o. (lider konsorcjum), Jacobs U.K. Limited, Jacobs Engineering Ireland Limited, Jacobs Project Management Co. i Jacobs Civil Consultants Inc., które zaproponowało kwotę 2 mld 126 mln zł,

• Hill International sp. z o.o. (lider konsorcjum), Hill International Inc., Hill International N.V. i Egis Poland sp. z o.o. –1 mld 585 mln zł,

• Dar Al-Handasah Polandz o.o. (lider konsorcjum), TYLin Spain, TYLin International i PIG Architekci sp. z o.o. – 1 mld 762 mln zł,

• MGGP S.A. (lider konsorcjum), MGGP Aero sp. z o.o., Drees & Sommer SE i Drees & Sommer Polska sp. z o.o.– 3 mld 483 mln zł,

• Artelia (lider konsorcjum), Artelia Airports, Transprojekt Gdański sp. z o.o., B-Act S.A., Nippon Koei i Dohwa Engineering – 3 mld 246 mln zł.

– Wybrane konsorcjum ma zapewnić kompleksową obsługę inwestycji, w tym planowanie i ustalanie harmonogramu oraz integrację kontraktów i robót budowlanych. Będzie wspierać Spółkę przy budowie i uruchomieniu nowego lotniska krajowego w zakładanym terminie, zakresie i budżecie – mówi dr. Filip Czernicki, Port Polska, prezes zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny.

REKLAMA

Konsorcjum, którego liderem jest Hill International sp. z o.o., będzie kłaść szczególny nacisk na jakość ostatecznie zrealizowanych projektów oraz zarządzanie, koordynację i nadzór nad zawieranymi kontraktami.

Wśród zadań znajdzie się także współpraca z przyszłym konsultantem ds. ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer), który przeprowadzi przygotowanie operacyjne nowego lotniska w oparciu o metodykę ORAT, będącą standardem w procesach uruchamiania infrastruktury lotniskowej. Konsorcjum będzie brać także udział w certyfikacji obiektów i infrastruktury lotniska krajowego według systemu BREEAM. To jeden z najbardziej uznawanych i rozpoznawalnych na świecie standardów oceny wpływu inwestycji budowlanych na środowisko naturalne i społeczeństwo.

Jednym z najważniejszych warunków uwzględnionych w postępowaniu było doświadczenie. Spółka zaprosiła do udziału w przetargu podmioty, które mogły wykazać się realizacją w okresie ostatnich 15 lat co najmniej jednego kontraktu Menadżera Projektu (Project Management) przy budowie i uruchomieniu nowego lub rozbudowie istniejącego lotniska o przepustowości minimum 20 mln pasażerów rocznie i wartości umowy wynoszącej 2 mld euro netto.

Dzięki wdrożonym przez spółkę mechanizmom już na etapie wyboru wykonawców zwiększono zaangażowanie podmiotów działających na polskim rynku i zatrudniających pracowników w naszym kraju. Jednym z wymogów stawianych firmom ubiegającym się o kontrakt była znajomość przez kluczową kadrę kierowniczą języka polskiego oraz ich doświadczenie w pełnieniu nadzoru nad pracami projektowymi lub robotami budowlanymi, które były realizowane na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. Dodatkowo od podmiotów ubiegających się o wybór warunkiem udziału było posiadanie doświadczenia w pełnieniu nadzoru nad robotami budowlanymi realizowanymi na podstawie umowy o zamówienie publiczne zawartej w oparciu o przepisy ustawy PZP.

Niemal połowa uczestników postępowania to firmy działające w Polsce.