Zielone światło dla budowy obwodnicy Strykowa, w ciągu DK32

Mogą ruszać roboty budowlane na obwodnicy Strykowa w ciągu DK32. Wielkopolski Urząd Wojewódzki w Poznaniu wydał dla niej decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Inwestycja realizowana jest w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic. Oddanie drogi do ruchu planowane jest w II połowie 2024 r.

Przypomnijmy, 26 października 2021 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Strykowa w ciągu DK32. Inwestycję, za ponad 65 mln zł, realizuje firma PORR. Zadanie obejmuje zaprojektowanie, uzyskanie wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych i budowę ponad 3 km obwodnicy. Trasa będzie przebiegać po południowej stronie Strykowa i poprzez ronda włączy się do istniejącej drogi krajowej nr 32. 

Bezpieczeństwo i komfort

Podstawowym celem budowy obwodnicy Strykowa jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki przejeżdża przez miasto. Dzięki inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w samej miejscowości. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu, w szczególności pomiędzy Poznaniem, Grodziskiem Wielkopolskim i Wolsztynem. Droga ta stanowi również ważne połączenie pomiędzy Poznaniem a Zieloną Górą.

GDDKiA

Program budowy 100 obwodnic w województwie wielkopolskim 

W ramach Programu w województwie wielkopolskim powstanie łącznie osiem obwodnic:  

- Gostynia w ciągu DK12, 

- Koźmina Wielkopolskiego w ciągu DK15, 

- Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa w ciągu DK15, 

- Kamionnej w ciągu DK24,

- Kalisza w ciągu DK25,

- Strykowa w ciągu DK32,

- Żodynia w ciągu DK32,

- Grzymiszewa w ciągu DK72. 

Dotychczas GDDKiA podpisała umowy na zaprojektowanie i budowę obwodnic Gostynia, Grzymiszewa, Strykowa, Żodynia oraz Koźmina Wielkopolskiego. 

W całej Polsce, w ramach rządowego Programu, powstanie 100 obwodnic na sieci dróg krajowych o łącznej długości ponad 800 km. Będą to trasy o najwyższych parametrach technicznych, dostosowane do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś. Inwestycjom tym będą towarzyszyły urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym oświetlenie spełniające wytyczne prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych.

Źródło: GDDKiA