@adam:

1) Dlaczego deweloper ma się przejmować komunikacją miejską? To zupełnie nie jego sprawa ani kompetencje. Przecież to nie deweloper ustala gdzie mają jeździć autobusy.
2) Co o tym myślą mieszkańcy? Skoro tam kupują mieszkania, to widocznie im to nie przeszkadza, że mają daleko do przystanku. Gdyby ktoś się tym przejmował (tzn. gdyby bliskość do przystanku była kryterium branym pod uwagę przy zakupie mieszkania), to na Olimpii nikt by nie kupował mieszkań. A jak doskonale wiesz, to największa inwestycja mieszkaniowa we Wrocławiu, bijąca rekordy sprzedaży.
3) Swoje żale kieruj do urzędu miasta albo MPK. Gdybyś nie wiedział, to Rada Osiedla regularnie wysyła prośby do MPK np. o zwiększenie częstotliwości autobusów 115 i 118. I to, że będzie tramwaj, to zapewne głównie zasługa rady osiedla.
4) Pewnie zauważyłeś, że w Polsce wszystko się robi na odwrót, tj. najpierw buduje się domy/bloki, a potem dopiero po paru latach ktoś się zastanawia nad drogami, komunikacją miejską, chodnikami, latarniami. Tak samo jest i tutaj. Jak się osiedle rozwinie, to pewnie dorzucą więcej kursów 115, może dorobią nowy przystanek NŻ zaraz za torami, żeby spełnić ten Twój "wymóg" 500 metrów (o którym pierwsze słyszę, bo chyba nikt o nim nie wie, skoro są miejsca we Wrocławiu gdzie do przystanku masz dużo więcej niż  1 km), może puszczą autobusy przez Marco Polo - w sumie to bardzo dobry pomysł (jako wariant linii 115). Poza tym będzie za kilka lat tramwaj.
5) No i po piąte - polecam zluzować poślady. Ludzie przy zakupie mieszkania kierują się ceną, chcą po prostu gdzieś mieszkać, tam gdzie po prostu będzie ich na to stać, nie kierują się jakimiś pierdołami, czy do przystanku jest 400, 500 czy 800 metrów. I tak z Olimpii mało kto jeździ do centrum komunikacją i to się długo nie zmieni, dopóki w mentalności Polaków samochód będzie dobrem luksusowym i wyznacznikiem statusu społecznego. Jakoś w Szwecji wszyscy jeżdżą rowerami (jak mówię wszyscy, to znaczy wszyscy - od sprzątaczek po lekarzy i profesorów na uczelni), niezależnie od pogody (i jak mówię, że niezależnie, to znaczy że niezależnie - czyli jeżdżą rowerem zarówno przy +25, jak i przy -15 stopniach, w deszczu też). Nawet jak i będzie ta kolej aglomeracyjna, tramwaj na Swojczyce czy nawet gdyby był tramwaj do Wojnowa, to Strachocińska stałaby w korku, bo szanowny pan Janusz Polak-Cebulak nie zniży się do poziomu plebsu jeżdżącego MPK, na rower też nie wsiądzie, bo się jeszcze zmęczy. Również pozdrawiam serdecznie.

Witam!
Mam pytanie do władz deweloperów: Archicom, INKOM, Republika Wnętrz oraz do Rady Osiedla Strachocin-Swojczyce-Wojnów.
Czy ktoś z Państwa przy tworzeniu MPZP nr 394 "Swojczyce Południe" brał pod uwagę komunikacyjne wykluczenia znacznych obszarów planowanej zabudowy wielorodzinnej tegoż planu?

Według fachowej literatury oraz zasad projektowania osiedli mieszkaniowych, maksymalna odległość planowanych budynków od przystanków komunikacji autobusowej i tramwajowej nie powinna przekraczać 400-500m, a od kolei aglomeracyjnej do 1,0km.
W przypadku planu "Swojczyce Południe" w skrajnym przypadku odległość ta wynosi ~1,1km do przystanku "Magellana" oraz ~1,3km do stacji PKP Wrocław Swojczyce. Poniżej link do mapki planu wraz a naniesionymi odległościami.

http://gis.um.wroc.pl/imap/?locale=pl&gui=classic&sessionID=432572

Pozwoliłem sobie nanieść na mapę odległości, które musi pokonać pieszy od "ostatniego budynku" przyszłych etapów Olimpii Port i Nowego Portu (przy śluzie Bartoszowice) do:
- najbliższego przystanku (Magellana) ~1,1km,
- do stacji Wrocław Swojczyce (przyszła końcówka pętli przedłużonego z Sępolna tramwaju) ~1,3km,
- do przystanku Swojczyce ~1,35km.
Orientacyjnie wyznaczyłem również odległość do pętli przy Bacciarellego na Bartoszowicach ~1,4km. Wyznaczyłem również okrąg o promieniu ok. 520m od najbliższego przystanku Magellana, który w przyszłości stanie się głównym przystankiem obsługującym całe zagospodarowanie osiedli Olimpia Port, Nowy Port (INKOM SA) oraz Osiedla Przystań (Republika Wnętrz).

Przyszłe budynki, wybudowane w ramach Olimpii, będą kompletnie wykluczone komunikacyjnie. O ile młoda osoba będzie w stanie w ciągu 15minut dojść na autobus, o tyle osoby starsze mogą mieć z tym większy kłopot. Czy deweloperzy oraz RO są świadomi tego, że przyszli mieszkańcy będą skazani na dojazd wyłącznie własnymi środkami (czyt. autem)? Nie muszę mówić jak bardzo zwiększy to już znaczące problemy komunikacyjne naszej dzielnicy.
Czy Archicom, IKNOM oraz Republika Wnętrz oraz RO mają jakieś plany żeby tej sytuacji zapobiec? Czy planowane jest "puszczenie" dodatkowej, nowej linii autobusowej (lub zmiana trasy już istniejących linii 115/118) ulicami Chałupniczą/Marco Polo? Czy taka ewentualna możliwość jest uwzględniana w planach przebudowy ulic Chałupniczej/Magellana/Marco Polo tak, aby autobusy mogły się zmieścić w ciasnych łukach oraz miały wybudowane zatoki autobusowe? Inaczej: czy ktokolwiek w ogóle o czymś podobnym pomyślał? I co na ten temat myślą sami mieszkańcy, zarówno obecni jak i przyszli?

Pozdrawiam serdecznie!

To jest droga publiczna. Nie ma możliwości ograniczenia jej użytkowania do naszych mieszkańców. Droga ta ma już ograniczenie do 30km/h, ale nawet nasi mieszkańcy go nie przestrzegają (na całym naszym osiedlu) i to jest główny problem. Nie ma też żadnych kontroli motywujących kierowców do przestrzegania tych przepisów.
Jedyne co można zrobić w tym przypadku: 1) zrobić wyniesione skrzyżowanie Kolumba/Marco Polo. Na skrzyżowaniu Marco Polo/Magellana już jest zaplanowane takie wyniesienie 2) dodać bardziej efektywne progi zwalniające: przed ścieżką z parku i na Kolumba. Na Magellana mają być już dodane przy zapowiedzianym remoncie. 3) wprowadzić zakaz postoju (Albo nawet zatrzymywania się) na chodniku na bulwarze jak i wzdłuż Marco Polo (bo te ciężarówki przy myjni nawet uniemożliwiają skorzystać z bardzo wąskiego chodnika) 4) wprowadzić zakaz wjazdu dla pojazdów powyżej 3,5t (albo inny rozsądny tonaż) [/quote:397192]

Dzień dobry,Dziękuję za odpowiedź.Warto również pomyśleć o przejściach dla pieszych między osiedlem a bulwarem. W przypadku potrącenia kogoś przez samochód przyjamniej będzie to wina kierowcy a nie pieszego.Czy prace odnośnie zakazu parkowania i bardziej efektywnych progów zwalniających zostały już zainicjowane?Pozdrawiam!

Szanowni Państwo,

W ciągu najbliższych
3 tygodni wykonawca dokona poprawy wjazdu do garażu w budynku S11, z którym
zgłaszaliście Państwo problem. Zastosowane rozwiązanie to krata najazdowa –
podobna jak na załączonych zdjęciach. Mamy nadzieję, że poprawi to komfort
wjazdu samochodom z niższym zawieszeniem. @Mr.M.

Szacujemy, że ciąg pieszo-rowerowy będzie zrealizowany do
końca roku. 

Michael napisał:

Nie do końca przekonują mnie punkt 4 i 5. Ograniczenie nie dotyczyłoby mieszkańców oraz wjazdów, które nazwałbym "docelowymi" (taxi, dostawcy, klienci punktów usługowych etc.) . Chodziłoby o ograniczenie przejazdu tych, którzy (i tu mówię z pełną powagą) gnają na złamanie karku poirytowani, korkami, i skracają sobie drogę chcąc dalej jechać Swojczycką.
Zakładając, że nie da sie tego zrobić to istnieje niebezpieczeństwo chociażby potrącenia kogoś (pomijając fakt hałasu i spalin) kto przechodzi przez Marca Polo, bo przejść dla pieszych nie ma. Nie ma prawdopodobnie dlatego, że nikt nie zakładał dużego natężenia ruchu. Mnie zdarzyło się być ominiętym łukiem przy niezmienionej wysokiej prędkości pojazdu, w momencie przechodzenia przez Marca Polo. Kierowca nie wysilił się nawet na to by zwolnić (kto się źle zachował? wedle prawa pewnie ja). Nie sądzę jednak by tak zachował się mieszkaniec osiedla. Raczej pojawiłby się w głowie tej osoby przebłysk "etyki mieszkańca", "sąsiedzkiego taktu".  Wystarczyłby znak przy moście oraz przy wjeździe w ulicę Magellana (w późniejszym etapie realizacji całej inwestycji Olimpia Port może również w innych miejscach), mówiący o zakazie wjazdu poza przypadkami, o których mówiłem wyżej. Spróbować warto. Jest wiele znaków tego typu. Znak zakazu wjazdu z podaniem wyjątków. Nikt nie mówi tu o szlabanach, bramkach na pilota etc. Tu raczej mowa o ciszy, mniejszej ilości spalin i pyłów oraz bezpieczeństwie mieszkańców. Jeszcze raz podkreślę ... Uważam, że spróbować warto, a osiedle by na tym zyskało. Przecież ten sam problem dotykał będzie/ dotyka mieszkanców bloków przy Magellana. To jeden z tych czasem małych czynników, który wpływa na wartość inwestycji. Przy założeniach/ wyjątkach od zakazu, o których mówiłem, nikt z mieszkańców, przedsiębiorców by na tej zmianie nie stracił. Wszystko wymaga tylko dobrego uzasadnienia. Mam nadzieję, że położyłem grunt pod takie.

To jest droga publiczna. Nie ma możliwości ograniczenia jej użytkowania do naszych mieszkańców. Droga ta ma już ograniczenie do 30km/h, ale nawet nasi mieszkańcy go nie przestrzegają (na całym naszym osiedlu) i to jest główny problem. Nie ma też żadnych kontroli motywujących kierowców do przestrzegania tych przepisów.
Jedyne co można zrobić w tym przypadku:1) zrobić wyniesione skrzyżowanie Kolumba/Marco Polo. Na skrzyżowaniu Marco Polo/Magellana już jest zaplanowane takie wyniesienie2) dodać bardziej efektywne progi zwalniające: przed ścieżką z parku i na Kolumba. Na Magellana mają być już dodane przy zapowiedzianym remoncie.3) wprowadzić zakaz postoju (Albo nawet zatrzymywania się) na chodniku na bulwarze jak i wzdłuż Marco Polo (bo te ciężarówki przy myjni nawet uniemożliwiają skorzystać z bardzo wąskiego chodnika)4) wprowadzić zakaz wjazdu dla pojazdów powyżej 3,5t (albo inny rozsądny tonaż)

Dzień dobry, Dziękuję za odpowiedź. Doceniam to, tym bardziej, że nie jest to oficjalny kanał wymiany informacji z Zarządem. Nie do końca przekonują mnie punkt 4 i 5. Ograniczenie nie dotyczyłoby mieszkańców oraz wjazdów, które nazwałbym "docelowymi" (taxi, dostawcy, klienci punktów usługowych etc.) . Chodziłoby o ograniczenie przejazdu tych, którzy (i tu mówię z pełną powagą) gnają na złamanie karku poirytowani, korkami, i skracają sobie drogę chcąc dalej jechać Swojczycką. Zakładając, że nie da sie tego zrobić to istnieje niebezpieczeństwo chociażby potrącenia kogoś (pomijając fakt hałasu i spalin) kto przechodzi przez Marca Polo, bo przejść dla pieszych nie ma. Nie ma prawdopodobnie dlatego, że nikt nie zakładał dużego natężenia ruchu. Mnie zdarzyło się być ominiętym łukiem przy niezmienionej wysokiej prędkości pojazdu, w momencie przechodzenia przez Marca Polo. Kierowca nie wysilił się nawet na to by zwolnić (kto się źle zachował? wedle prawa pewnie ja). Nie sądzę jednak by tak zachował się mieszkaniec osiedla. Raczej pojawiłby się w głowie tej osoby przebłysk "etyki mieszkańca", "sąsiedzkiego taktu".  Wystarczyłby znak przy moście oraz przy wjeździe w ulicę Magellana (w późniejszym etapie realizacji całej inwestycji Olimpia Port może również w innych miejscach), mówiący o zakazie wjazdu poza przypadkami, o których mówiłem wyżej. Spróbować warto. Jest wiele znaków tego typu. Znak zakazu wjazdu z podaniem wyjątków. Nikt nie mówi tu o szlabanach, bramkach na pilota etc. Tu raczej mowa o ciszy, mniejszej ilości spalin i pyłów oraz bezpieczeństwie mieszkańców. Jeszcze raz podkreślę ... Uważam, że spróbować warto, a osiedle by na tym zyskało. Przecież ten sam problem dotykał będzie/ dotyka mieszkanców bloków przy Magellana. To jeden z tych czasem małych czynników, który wpływa na wartość inwestycji. Przy założeniach/ wyjątkach od zakazu, o których mówiłem, nikt z mieszkańców, przedsiębiorców by na tej zmianie nie stracił. Wszystko wymaga tylko dobrego uzasadnienia. Mam nadzieję, że położyłem grunt pod takie.Kończąc wypowiedź. To osiedle ma potencjał nie tylko w tym, że jest fajnie zaprojektowane, zielone, z fajnymi widokami ale także wynikający z tego, że jest duże a będzie jeszcze większe. Duży może więcej! Głos ma silniejszy!
Pozdrawiam!

Szanowni Mieszkańcy,przepraszam za długi czas oczekiwania na odpowiedź; nie jest to oficjalny kanał wymiany informacji z Zarządem, więc zaglądam tu sporadycznie. Zwracam uwagę, że Zarządów na terenie osiedla jest kilka, ja z kolei wypowiadam się w imieniu jednego z nich - WM Port Olimpia. Postaram się uporządkować moją wypowiedź w punktach.1. Sprawa ruchu na ulicy M. Polo jest oczywiście ważna, ale jest poza jurysdykcją Zarządu (jakiegokolwiek na terenie Osiedla), ponieważ droga jest gminna i leży w gestii ZDiUMu. Stąd potrzebna jest współpraca wszystkich Zarządów oraz najlepiej Rady Osiedla Swojczyce-Strachocin-Wojnów, aby wspólnym głosem wnosić o zmiany obecnej sytuacji.2. Organizujemy właśnie spotkanie międzyzarządowe w pierwszej połowie listopada, aby poruszyć kwestie istotne dla całego zespołu mieszkaniowego (ochrona, wypożyczalnia kajaków, ruch na ul. M. Polo etc.) oraz ustalić zarys planu działania. Nie jest to zadanie proste logistycznie, ale podejmujemy się go dobrowolnie, ponieważ jesteśmy świadomi różnych wyzwań powstającego osiedla.3. Jakiekolwiek zmiany obecnej sytuacji (zmiana organizacji ruchu, remonty drogi etc.) są tematem długoterminowym, wymagają konsultacji z wieloma podmiotami i dlatego nie oczekiwałbym szybkich rezultatów (kwestia miesięcy, nie dni).4. Nie oczekiwałbym również ograniczenia ruchu na ul. Marca Polo. Wstępnie checemy wystąpić do UM/ZDiUMu z wnioskiem o wyeliminowanie uciążliwośći takich jak pozostawianie samochodów wzdłuż jezdni (samochody ciężarowe na wysokości myjni, samochody parkujące na deptaku), częściowy brak chodnika od skrzyżowania z ul. K. Kolumba wstronę mostu itd. Oczekiwanie, że gminna droga nie będzie ogólnodostępna, a jedynie będzie dojazdem dla mieszkańców jest mało realne. Proszę pomyśleć o przewidywalnych uciążliwościach dla mieszkańców, nawet jeśli prawnie możliwe byłoby ograniczenie ruchu na drodze jedynie do obsługi mieszkańców:- problem z obsługą ruchu pojazdów uprzywilejowanych, taksówek, rozwoziceli pizzy, listonoszy, kurierów, itp.- protest właścicieli lokali usługowych, których ograniczenie ruchu najprawdopodobniej dotknęłoby finansowo- problem z dowozem dzieci do przedszkola, żłobka- konieczność weryfikacji upoważnień do wjazdu - szlabany? Już te czysto teoretyczne rozważania rzutują na sensowność takiego rozwiązania.5. W obecnym kontekście komunikacyjnym (remont ul. Miłoszyckiej, remont mostu Strachocińskiego, wzrastająca liczba mieszkańców osiedla) wzmożenie ruchu na ul. Marca Polo jest usprawiedliwione. Wszyscy mamy nadzieję, że po zakończeniu w/w remontów ruch na ul. Swojczyckiej nieco się upłynni i ul. Marca Polo nie będzie oczywistą alternatywą omijania korku. Jednocześnie proszę wziąć pod uwagę, że przez ostatni rok znacznie wzrosła liczba lokali na osiedlu (oddane budynki S10-S17), a kolejne czekają na odbiór. W związku z tym ruch "własny" obsługujący osiedle wzrasta i będzie wzrastał w kolejnych latach.6. Urząd Miasta również uczynił kroki długofalowe zmierzające do rozładowania ruchu w rejonie Swojczyc, poprzez planowaną do 2022 roku budowę linii tramwajowej obsługującej nasze osiedle.7. Ulica Marca Polo, dzięki Państwa aktywności w WBO otrzymuje właśnie nowe oświetlenie, zatem - mamy nadzieję - wzrośnie poziom bezpieczeństwa pieszych na odcinku od osiedla do mostu.8. Rozumiem rozgoryczenie dot. ruchu pod budynkami waterfront. Jednocześnie jednak uważam, że świadomy wybór mieszkania w budynku wzdłuż kanału i przy drodze ma zarówno zaletę reprezentacyjności obiektu, jak również minus ekspozycji na niekorzystne czynniki, takie jak ruch samochodowy, ruch pieszy, czy usytuowanie usług w parterze. Informacja o lokalizacji budynku wzdłuż głównego traktu obsługującego osiedle była dostępna podczas zakupu mieszkań, a więc każdy miał szansę zadać sobie pytanie, czy ważniejsza jest reprezentacyjność budynku i jego eksponowane położenie, czy spokojniejsza okolica w głębi osiedla, za to mniej okazałej.Jest to podobny dylemat jak mieszkanie w ścisłym centrum miasta - ceny i prestiż również wyższe, ale doskwiera hałas komunikacji i życia nocnego.9. Chciałbym podkreślić, że Zarząd WM Port Olimpia (jak przypuszczam wszystkie inne również) ma całkiem spory katalog zadań zarówno wynikających z ustawy jak i z opinii mieszkańców i w związku z tym zajmujemy się najpierw sprawami bezpośrednio nam podległymi, a dopiero później sprawami będącymi poza jurysdykcją Zarządu.Pozdrawiam serdecznie!

Michael napisał:

Jeszcze jedno pytanie. Czy sprawa ograniczenia ruchu na Marca Polo jest czymś co jest w planach Zarządu, o co warto się postarać?. W godzinach szczytu jest już czasem tak gęsto, że czasem strach przejść bo jadący zupełnie nie zwalniają. Ponad bezpieczeństwem jeszcze hałas i smród spalin, robi się nie do zniesienia.
Dziękuję i pozdrawiam!

Pytanie do Zarządu.
Dzień dobry, Ponawiam pytanie do Zarządu. Czy uda się coś zrobić w tej sprawie? Zdjęć z budowy przybywa. Piękne są. Podobno jedno zdjęcie mówi więcej niż tysiąc słów. Może w takim razie warto zrobić zdjęcie sznuru samochodów jadących Marca Polo. Sytuacja robi się następująca. Zamiast otwierać okno po przyjściu z pracy i się rozkoszować śpiewem ptaków to lepiej okien już wcale nie otwierać. Wózków z dziećmi też jakoś mnie jna "bulwarze". Ludzi biegających również i to nie jest wina tego, że zrobiło się zwyczajnie chłodniej. Iście "parkowa" atmosfera. A wracając do zdjęć z postępów prac na budowach, warto oprócz obserwowania jak to wszystko rośnie, zająć się również doraźnymi sprawami i powyżej przeze mnie opisana do takich należy. Swoją drogą zdziwią się mieszkańcy nowego bloku tuż przy kanale (a ceny mieszkań w owym są wysokie), jaką ciszę i spokój zastaną.
Proszę o reakcję w tej sprawie.
Dziękuję i pozdrawiam!        

[quote=Archicom :392253]
@adam Realizacja fragmentu ciągu pieszo-rowerowego łączącego Park Kolumba z ul. Magellana (oznaczonego w MPZP jako KDPR/9) będzie przez nas wykonywana. Wspominaliśmy o tym w poście z 16/06/2016 – przypominamy: „Ścieżka oczywiście powstanie, udało nam się podpisać umowę ze ZDiUM na realizację. Jesteśmy na etapie uzyskiwania niezbędnych zgód w odpowiednich urzędach. Szacujemy, że do końca roku teren zostanie zagospodarowany.”Czy wiemy coś więcej w powyższym temacie?

Michael napisał:

Jeszcze jedno pytanie. Czy sprawa ograniczenia ruchu na Marca Polo jest czymś co jest w planach Zarządu, o co warto się postarać?. W godzinach szczytu jest już czasem tak gęsto, że czasem strach przejść bo jadący zupełnie nie zwalniają. Ponad bezpieczeństwem jeszcze hałas i smród spalin, robi się nie do zniesienia.
Dziękuję i pozdrawiam!

Pytanie do Zarządu.
Czy udało się Państwu coś zrobić w tej sprawie a także w sprawie ograniczenia ruchu na Marca Polo?
Dziękuję i pozdrawiam.

Dołączamy się do gratulacji - projekt #40 Czarna Woda uzyskał niemal 2000 Państwa głosów!
Poniżej zdjęcia z budowy 14/10/2016 

Archicom napisał:

@activeme Pragniemy zaznaczyć, że wszystkie nasze budynki spełniają wymogi przepisowe dotyczące dostosowania ich do potrzeb osób niepełnosprawnych. Dostęp do usług dla osób niepełnosprawnych zapewnia półpodest zlokalizowany w budynku S4. Wjazd na podest znajduje się od strony klatki schodowej. Doradcy Klienta proponują osobom niepełnosprawnym miejsca w garażach zlokalizowanych bezpośrednio pod budynkami ze względu na możliwość skorzystania z windy. Dodatkowo wydzielone miejsca dla osób niepełnosprawnych zlokalizowane są na górnym poziomie w/w  garażu w pobliżu wejść do klatek schodowych. Choć normy wymagane przepisami dla tego typu obiektów zostały spełnione, to ma Pani rację, że dostęp do parkingu może być dla mam z wózkami utrudniony. Jesteśmy gotowi poprawić zastosowane rozwiązania i ułatwić rodzicom komunikację w tym miejscu. Sprawdzimy dostępne możliwości i wrócimy do Państwa z informacjami. @vipktor Czekamy na odpowiednie pozwolenia – szacujemy, że do końca listopada drzewo przy budynku S11 zostanie usunięte.

i rewelacja !
Wiedziałem ze można na państwa liczyć :)
Dziękuje i pozdrawiam.

Jeszcze jedno pytanie. Czy sprawa ograniczenia ruchu na Marca Polo jest czymś co jest w planach Zarządu, o co warto się postarać?. W godzinach szczytu jest już czasem tak gęsto, że czasem strach przejść bo jadący zupełnie nie zwalniają. Ponad bezpieczeństwem jeszcze hałas i smród spalin, robi się nie do zniesienia.
Dziękuję i pozdrawiam!

Michael napisał:

kletsch napisał:
@efendi, nie rozumiem skąd w Tobie taka agresja. Pisanie o kimś, że liże miskę olejową i zaiwania w korporacji nie prowadzi do rozwiązania problemu, tylko powiększa podziały między ludźmi. Osiedle społeczne to nie tylko budynki, zadbana zieleń i usługi dla mieszkańców, ale przede wszystkim dobre relacje międzyludzkie. Szanujmy więc to, na co mamy bezpośredni wpływ. Są przecież różne punkty widzenia, to jest powszechnie wiadome, po co więc deptać kogoś tylko dlatego, że coś jest dla niego ważne? Rozumiem zarówno wędkarzy, jak i mieszkańców. Niestety prośby kierowane w stronę wędkarzy spotykały się ze stanowczą odmową z ich strony. Tymczasem potrzebna jest współpraca. Niech łowią, to jest ich pasja. Ale niech robią to w kulturalny sposób. Wczoraj kilka godzin jeden samochód był zaparkowany już nie na chodniku, a na trawie... Chciałbym tylko podkreślić, że przygotowujemy razem z Zarządcą i innymi Wspólnotami (nie jest taka prosta koordynacja tego wszystkiego) pismo do ZDiUMu dot. organizacji ruchu na ul. Marca Polo, ponieważ problem zatrzymywania samochodów na chodniku/jezdni jest dużo bardziej nasilony na całej długości ul. Marca Polo niż tylko przy opisywanym skrzyżowaniu Polo/Kolumba.

Dzień dobry, Czy udało się coś zrobić w tej sprawie? Serdecznie pozdrawiam!
Dzień dobry,
Powtarzając pytanie ... czy udało się coś zrobić w tej sprawie?
Pozdrawiam!

Pytanie do Archicomu:

Czy zamieszczone na zdjęciu drzewo (całe uschłe) nie stwarza zagrożenia dla życia i zdrowia ?
Czy Archicom zamierza wyciąć to drzewo czy przekazać wspólnocie i niech się inni martwią ?

Martin napisał:

Witam,
Do 25 października można zgłaszać uwagi dot. planu zagospodarowania przestrzennego w rejonie Swojczyckiej, Miłoszyckiej i linii kolejowej (615).
http://bip.um.wroc.pl/artykul/132/23671/rejon-ulic-swojczyckiej-miloszyckiej-i-linii-kolejowej-615

Rejon ten zawiera ul. Chałupniczą, która w przyszłości będzie łącznikiem z osiedlem i spowoduje generowanie ogromnego ruchu w Olimpii Port w godzinach porannych i  popołudniowych. Jazda przez Olimpię Port będzie doskonałym sposobem dla ruchu tranzytowego na ominięcie 1.5km korka na ul. Swojczyckiej (poprzez wybrzeże(Marco Polo) i planowany "ryneczek", który stanie się mało atrakcyjny z powody wzmożonego ruchu):

Zachęcam mieszkańców (samodzielnie lub poprzez Zarządcę Nieruchomości) do zgłaszania swoich pomysłów: ograniczenie ruchu ciężarowego, ograniczenie ruchu tylko dla mieszkańców, zakończenie drogi Chałupniczej na przejeździe kolejowym lub po prostu przedstawić problem z prośbą o wzięcie go pod uwagę przez Biuro Rozwoju Wrocławia.

Wzór wniosku znajduje się na stronie: http://bip.um.wroc.pl/artykuly/132/przystapienia (można nie wyrażać zgody na publikowanie danych osobowych).

Im więcej nas, tym większa skuteczność w obronie Osiedla przez wielkim korkiem :)







pokaż cały post

Witam,Również zachęcam do wypełnienia tego wniosku. Najlepiej byłoby zakazać wjazdu "nie mieszkańcom" (bądź "nie odwiedzającym") osiedla. Pozdrawiam!

Osiedle społeczne i przyjazne? Raczej żart... Niby wszystko pięknie ale dzisiejsze wymagania i normy to takie projektowanie budynków aby można było się do nich swobodnie dostać z wózkiem dziecięcym lub wózkiem dla osób niepełnosprawnych. Niestety Archicom wszędzie promująć osiedle jako społeczne i przyjazne zapomniał po PODSTAWOWEJ dzisiaj funkcjonalności: - zero szans na wjazd do garażu podziemnego koło s14 wózkiem z dzieckiem (nie ma nawet podjazdu dla wózków, które budowało się już w PRL). Jak masz na tyle siły bo jesteś facetem i namęczysz się, żeby ten wózek jakoś znieść to czeka Cie kolejna niespodzianka... przestrzeni przed drzwiami do garażu jest tak mało, że jak stoi przed nimi wózek to je skutecznie blokuje i nie ma się jak/gdzie ruszyć, żeby przesunąć wózek i te drzwi otworzyć. Ciekawe jak ma się tam dostać osoba niepełnosprawna. Kolejna niespodzianka...Żabka... tam również wstępu nie ma bo są tylko strome schody... oto współczesna myśl Archicomu w projektowaniu przyjaznego osiedla społecznego. MEDAL dla projektantów !

Zapraszamy Państwa na spektakl w ramach ESK!

Witam,
Do 25 października można zgłaszać uwagi dot. planu zagospodarowania przestrzennego w rejonie Swojczyckiej, Miłoszyckiej i linii kolejowej (615).
http://bip.um.wroc.pl/artykul/132/23671/rejon-ulic-swojczyckiej-miloszyckiej-i-linii-kolejowej-615

Rejon ten zawiera ul. Chałupniczą, która w przyszłości będzie łącznikiem z osiedlem i spowoduje generowanie ogromnego ruchu w Olimpii Port w godzinach porannych i  popołudniowych. Jazda przez Olimpię Port będzie doskonałym sposobem dla ruchu tranzytowego na ominięcie 1.5km korka na ul. Swojczyckiej (poprzez wybrzeże(Marco Polo) i planowany "ryneczek", który stanie się mało atrakcyjny z powody wzmożonego ruchu):

Zachęcam mieszkańców (samodzielnie lub poprzez Zarządcę Nieruchomości) do zgłaszania swoich pomysłów: ograniczenie ruchu ciężarowego, ograniczenie ruchu tylko dla mieszkańców, zakończenie drogi Chałupniczej na przejeździe kolejowym lub po prostu przedstawić problem z prośbą o wzięcie go pod uwagę przez Biuro Rozwoju Wrocławia.

Wzór wniosku znajduje się na stronie: http://bip.um.wroc.pl/artykuly/132/przystapienia (można nie wyrażać zgody na publikowanie danych osobowych).

Im więcej nas, tym większa skuteczność w obronie Osiedla przez wielkim korkiem :)