Rząd przygotowuje program budowy Drogi Czerwonej. Kluczowe połączenie z portem w Gdyni coraz bliżej

Do końca czerwca 2027 roku rząd planuje przyjąć program budowy tzw. Drogi Czerwonej – strategicznego połączenia drogowego prowadzącego do portu w Gdyni. Inwestycja o wartości ponad 4,5 mld zł ma zapewnić nowoczesny i wydajny dostęp do terminala promowego oraz przyszłego portu zewnętrznego, odpowiadając na rosnące potrzeby transportowe i geopolityczne kraju.

Droga Czerwona jako odpowiedź na dynamiczny rozwój portu

W opublikowanym wykazie prac rządu wskazano, że program budowy drogowego dostępu do portu w Gdyni ma zostać przyjęty w drugim kwartale 2027 roku. Projekt obejmuje realizację blisko dziewięciokilometrowego odcinka drogi krajowej klasy GP, która połączy ulicę Morską z terminalem promowym. Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że obecna infrastruktura drogowa nie jest już wystarczająca wobec tempa rozwoju portu oraz zmian geopolitycznych wpływających na znaczenie polskich portów morskich.

„W 2020 r. została podjęta decyzja, że za prace przygotowawcze będzie odpowiadał rząd oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Zostały zapewnione środki na prace przygotowawcze. Proponowany Program zapewnia środki na realizację tej kluczowej inwestycji. Realizacja drogi krajowej klasy GP od ul. Morskiej w Gdyni do Terminalu Promowego w Porcie, zwanej dalej »Drogą Czerwoną« jest powiązana z zapewnieniem dostępu do ww. inwestycji w tym planowanego portu zewnętrznego” - poinformowało Ministerstwo Infrastruktury.

Port Gdynia z rekordowymi wynikami przeładunków

Według danych GUS przytoczonych w założeniach projektu, w 2024 roku Port Gdynia obsłużył 23,256 mln ton ładunków, co stanowiło 18,7 procent obrotu wszystkich polskich portów morskich. W tym samym roku przeładowano ponad 760 tysięcy TEU, co oznacza wzrost o ponad jedenaście procent rok do roku. Prognozy wskazują na dalszy wzrost przeładunków, szczególnie po uruchomieniu planowanego portu zewnętrznego. W dokumencie podkreślono również znaczenie Portu Wojennego Gdynia, który pełni funkcję kluczowej bazy logistycznej Marynarki Wojennej.

Cel programu: zapewnienie finansowania i realizacja kluczowego odcinka

Ministerstwo Infrastruktury wskazuje, że głównym celem programu jest zagwarantowanie finansowania budowy nowego odcinka drogi krajowej klasy GP o długości około 8,8 kilometra. Trasa ma stanowić nowoczesny i bezkolizyjny dojazd do terminala promowego oraz przyszłego portu zewnętrznego. Od ponad dekady prowadzone są rozmowy dotyczące połączenia portu z drogą ekspresową S7 oraz siecią TEN‑T. W 2020 roku zapadła decyzja, że za przygotowanie inwestycji odpowiadać będzie rząd oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Środki na prace przygotowawcze zostały już zabezpieczone, a nowy program ma zapewnić finansowanie realizacji całej inwestycji.

REKLAMA

Koszt inwestycji i źródła finansowania

Całkowity koszt budowy Drogi Czerwonej oszacowano na 4,562 mld zł. Zdecydowana większość tej kwoty, czyli 4,542 mld zł, ma pochodzić z Krajowego Funduszu Drogowego. Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla funkcjonowania portu, który w najbliższych latach będzie jednym z najważniejszych punktów logistycznych w regionie Morza Bałtyckiego.

Strategiczny projekt dla gospodarki i bezpieczeństwa

Droga Czerwona ma stać się jednym z najważniejszych elementów infrastruktury transportowej na Pomorzu. Jej realizacja poprawi płynność ruchu, zwiększy możliwości przeładunkowe portu i wzmocni bezpieczeństwo logistyczne kraju. Rządowy program ma zostać przyjęty do końca czerwca 2027 roku, co otworzy drogę do rozpoczęcia prac budowlanych.