W grudniu 2019 roku ma być gotowa linia kolejowa, dzięki której mieszkańcy aglomeracji wrocławskiej...

PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały ofertę konsorcjum firm Torpol (spółka zależna Polimeksu-Mostostal...

Szykuje się kolejna wielka inwestycja w województwie zachodniopomorskim. Finalna decyzja środowiskowa dla budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu została podjęta, co stanowi bardzo ważny krok w rozwoju infrastruktury portowej województwa zachodniopomorskiego. Inwestycja ta umocni pozycję polskich portów na tle europejskiej i światowej konkurencji.

Kolej rośnie, więc rośnie też zaplecze. Rzeszów pokazuje, jak powinien wyglądać nowoczesny serwis taboru. Dynamiczny rozwój kolei w Polsce wymusza równie szybkie inwestycje w infrastrukturę techniczną. W 2023 roku pociągi przewiozły ponad 374,4 mln pasażerów — najwięcej od 1999 roku. Rosnące ceny paliw i coraz większa świadomość ekologiczna sprawiają, że kolej wraca do łask. W Rzeszowie odpowiedź na pytanie, czy zaplecze techniczne nadąża za tym trendem, brzmi jednoznacznie: tak, i to z dużym zapasem.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na zaprojektowanie nowej linii kolejowej, która połączy Niepołomice z Krakowem. Mieszkańcy podkrakowskiej miejscowości zyskają możliwość szybkich i sprawnych podróży koleją. Inwestycja powstanie w ramach „Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r.”.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. uzyskał ostateczne zabezpieczenie prawne dla budowy głębokowodnego terminala kontenerowego „Przylądek Pomerania” w Świnoujściu. Naczelny Sąd Administracyjny w Warszawie w całości oddalił skargę kasacyjną niemieckiego stowarzyszenia ekologicznego Lebensraum Vorpommern E.V., co ostatecznie zatwierdziło decyzję środowiskową dla inwestycji o docelowej przepustowości 2 milionów TEU rocznie. Obiekt powstanie na sztucznym półwyspie o powierzchni niemal 190 hektarów na Zatoce Pomorskiej.

W Beskidach pojawi się nowa atrakcja. Szczyrk Mountain Resort otworzy w Szczyrku nową, całoroczną kolejkę grawitacyjną Salamandra Alpine Coaster. Atrakcja, zlokalizowana na Hali Skrzyczeńskiej, oferuje tor o długości około 750 metrów oraz zjazdy z wzniesieniami sięgającymi 15 metrów nad poziom terenu. Oficjalne uruchomienie obiektu nastąpi w najbliższy piątek, 11 lipca 2026 roku.

Odbudowa infrastruktury wąskotorowej na Ponidziu wchodzi w kluczową fazę. Zespół Świętokrzyskich i Nadnidziańskich Parków Krajobrazowych finalizuje prace na blisko 9-kilometrowym odcinku linii kolejowej łączącym Pińczów z Umianowicami. Trasa, która pozostawała nieczynna od 2019 roku ze względu na degradację infrastruktury, zostanie oficjalnie udostępniona dla ruchu turystycznego w maju 2027 roku. Inwestycja stanowi istotny krok w stronę odtworzenia pełnej, 30-kilometrowej trasy z Jędrzejowa do Pińczowa, której dokończenie wymaga nakładów rzędu 20 mln zł.

W stolicy Małopolski trwa budowa Trasy Łagiewnickiej, która zostanie drogą szybkiego ruchu przebiegającą od skrzyżowania ulic Witosa, Beskidzkiej i Halszki do ulicy Grota-Roweckiego. Trasa będzie miała po dwa pasy ruchu w obu kierunku. Obecnie zaawansowanie prac szacuje się na ponad 90 proc. Mimo zimowej aury wykonawcy starają się prowadzić roboty tam, gdzie nie przeszkadzają warunki atmosferyczne.

W stolicy Małopolski trwa budowa Trasy Łagiewnickiej, która zostanie drogą szybkiego ruchu przebiegającą od skrzyżowania ulic Witosa, Beskidzkiej i Halszki do ulicy Grota-Roweckiego. Trasa będzie miała po dwa pasy ruchu w obu kierunku. Obecnie zaawansowanie prac szacuje się na ponad 90 proc. Mimo zimowej aury wykonawcy starają się prowadzić roboty tam, gdzie nie przeszkadzają warunki atmosferyczne.

Gmina Wrocław spełnia swoje wcześniejsze deklaracje związane z realizacją kolejnej inwestycji tramwajowej. Wrocławski magistrat planuje budowę nowej nitki tramwajowej, przez osiedle Klecina na Oporów. Są dwie alternatywne trasy jej przebiegu.

Ponad 2 tys. kilometrów długości będzie miała Cyklostrada Dolnośląska – sieć długodystansowych dróg rowerowych, które powstają na terenie województwa dolnośląskiego. To największy realizowany w regionie projekt związany z budową infrastruktury rowerowej. Dziś na Dolnym Śląsku, według danych samorządu województwa, jest 640 kilometrów tras rowerowych.