Parkingów umożliwiających przesiadkę na komunikację publiczną doczekają się m.in. na Klecinie, Broch...

Osiedle Leśna Polana w Dąbrówce w podpoznańskej gminie Dopiewo systematycznie się rozwija. Aktualnie...

Nowe osiedle powstaje przy zbiegu ulic Klasztornej i Komedy. Obejmie sześć obiektów z ponad 500 loka...

Najkorzystniejsza propozycja w niedawnym, unieważnionym postępowaniu na przełożenie sieci ciepłownic...

Towarzystwo Budownictwa Społecznego rozpoczęło przygotowania do tej inwestycji na Księżu Małym już w...

Zwycięski projekt z zeszłorocznej edycji Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego doczeka się realizacji...

Ten sam deweloper zrealizował już jedną inwestycję mieszkaniową przy ulicy Ślęzoujście. Tym razem of...

Duże inwestycje na drogach krajowych rozłożone są na lata. I choć każdy z etapów realizacyjnych ma k...

Ponad 26 milionów złotych. Tyle spółka Strefa Aktywności Gospodarczej zapłaci za modernizację blisko...

To ostatnie mieszkania drugiego etapu inwestycji, które można kupić w tej wyjątkowej inwestycji od P...

Uniwersytet Medyczny sprzedał XIX-wieczny budynek przy ulicy Grodzkiej w 2013 roku. Jego rewitalizac...

Lepszy dostęp do kolei będą mieć mieszkańcy Rybnika. Dwa przystanki – Rybnik Niedobczyce i Niewiadom...

Kolejny znany obiekt w Warszawie zostanie wyburzony. Tym razem taki los spotka dawny hotel Gromada L...

Panattoni Europe, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Polsce, rozwija lokalizacje wschodzące....

Spółka CPK i przedstawiciele Kalisza wypracowali rozwiązania, które stanowią olbrzymią szansę rozwojową dla miasta. Rozmowy zmierzające do przygotowania koncepcji zagospodarowania przestrzennego okolic kaliskiego dworca trwały od wielu miesięcy. Chodziło m.in. o to, jak rozbudować kolej, którędy poprowadzić tory oraz co zrobić z budynkiem dworca, aby po modernizacji najlepiej odpowiadały na potrzeby pasażerów – mieszkańców Kalisza i okolic oraz turystów.

Prognozy ruchu pasażerskiego wskazują na konieczność znaczącej rozbudowy infrastruktury katowickiego lotniska, dzięki której możliwa będzie komfortowa obsługa rosnącego ruchu pasażerskiego.

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.

Kontynuujemy naszą serię filmów z największych miast w Polsce. Dziś odwiedzamy Gdańsk. Stolica województwa pomorskiego, to najważniejsze i największe miasto północnej Polski. Położone nad Morzem Bałtyckim, u ujścia Motławy do Wisły nad Zatoką Gdańską, największe pod względem powierzchni miasto w kraju, pełni strategiczną rolę w regionie – zarówno pod względem gospodarczym, jak i komunikacyjnym.

Trwają prace na budowach ponad 70 km nowych małopolskich dróg. Największy zakres działań Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wiąże się z głównym ciągiem komunikacyjnym województwa z północy na południe, trasami S7 i DK47 oraz modernizacją DK7. Budowane są też cztery istotne dla regionu obwodnice i rozbudowujemy DK94 w Olkuszu. Naprawiana jest też DK28 w Kasinie Wielkiej, gdzie rok temu uaktywniło się osuwisko. Łączny koszt tych wszystkich prac to 5,32 mld zł.