Wybrano ofertę:
http://zzk.wroc.pl/download/File/2008/W ... zenie_.doc

Zadanie nr 1 1763452,72 zł. (brutto) (Kołłątaja 31)
Zadanie nr 2 1931744,62 zł. (brutto) (Kołłątaja 31a)

Razem: 3 695 197,34 zł. (brutto)

Zakład Remontowo – Budowlany Czesław Leśnik
ul. Krzywickiego 18
51-606 Wrocław



Wow, remont za prawie 3,7 mln. Nie spodziewałem się, że będzie tak drogo.
Jaka jest planowana przyszłość tych kamienic?

No i jak tam newsy ze stosika Verity, Orzech?
Wystawili się?

Skoro miastu tak rewelacyjnie idzie budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej, to ja mam parę pytań, związanych ze Studium Uwarunkowań ...
Może ktoś wie, jak będą wyglądały kształty skrzyżowań OŚ z Trasą Warszawską i okolicznymi drogami, bo Studium nie daje na to jasnej odpowiedzi.

Interesujące jest zwłaszcza skrzyżowanie z Łącznikiem Pawłowickim. Wg studium widzimy niewielkie oddalenie skrzyżowania od przebiegającej obok linii kolejowej. W praktyce może być troszkę mało miejsca na węzeł. Z kolei jednopoziomowe skrzyżowanie oznacza konieczność budowy przejazdu kolejowego z zaporami. Ruch na tej trasie jest spory, a to oznacza, że często byłyby spuszczone.

Ciekawe jest też, jak zostanie wykonane skrzyżowanie OŚ z Trasą Warszawską. Problem w tym, że miejsca wokół też nie jest zbyt wiele i koniczynka może się nie zmieścić. Trzeba będzie wtedy pomyśleć nad podobnym rozwiązaniem, jakie zastosowano przy skrzyżowaniu z Obornicką.

Ogólny plan sytuacyjny, mapka ze Studium

"Orzech" napisał:
http://www.wroclaw.pl/m10153/p99568.aspx

co to oznacza?

Gdzieś widziałem informację o rewitalizacji nabrzeża ul. Pasterskiej, od mostów Trzebnickich do Warszawskich, ale nie mogę znaleźć. Może ktoś pomóc? :)

Kilka fotek z przedwczoraj, niestety jakość taka sobie

około 6 milionów...
8 dworców do remontu....

trochę mało jak na remonty. Co oni chcą za takie pieniądze, dziury po kulach załatać?

[quote:z8mfzyna]Autorzy uważają, że w budynku powinien pojawić się odział banku, biura turystyczne, restauracje, bary oraz punkt wynajmu rowerów.[/quote:z8mfzyna]

Oddział banku - dobry pomysł! Generuje jako taki ruch. Najlepiej jakby powstało kilka małych oddziałów najpopularniejszych banków, np. BZWBK, PKO, Millenium...
Biura turystyczne - też dobry pomysł...

Na restauracje i bary bym nie liczył, bo to wciąż za mały ruch. No i to oczywiście zależy też od wyglądu po remoncie, bo jeżeli będzie polegał tylko na maźnięciu farbą, no to kicha... A kto będzie chciał się stołować w obskurnym barze....
Dodatkowo trzeba by coś zrobić z koczującym tam menelstwem. Nawet dworzec główny nie bardzo jest w stanie sobie poradzić.

No cóż, kolejny spektakularny remont we Wrocławiu zbliża się wielkimi krokami. Nareszcie! - można by dodać. Skoro do 1 września mają zostać złożone oferty, we wrześniu nastąpi wybór wykonawcy, to jeśli nie będzie opóźnień (czyt. odwołań), prace ruszyłyby najpewniej wiosną, o ile jeszcze nie w październiku .

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU

Data publikacji: 2008-07-21

Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony
Rodzaj: roboty budowlane

Nazwa zadania: [color=#FF0000:yxdnai45]Przebudowa pl. Bema,[/color:yxdnai45] obejmująca:
a) Przebudowę pl. Bema wraz z odcinkiem ul. Bema od ul. Prusa do ul. Sienkiewicza we Wrocławiu,
b) Przebudowę ul. Prusa na odcinku między ul. Kilińskiego, a ul. Bema oraz odcinka ul. Kilińskiego,
c) Przebudowę sieci wodociągowej i kanalizacyjnej.


Termin składania ofert lub wniosków: [color=#FF0000:yxdnai45]2008-09-01 11:30[/color:yxdnai45]


http://wzp.zdik.wroc.pl/orders/show/340

oo

no to trzymajmy kciuki

to znaczy że osiedlowa szczalnia na wiele lat pozostanie przede wszystkim osiedlową szczalnią....

z fotoforum GW

Ja mogę napisać o wadach tej lokalizacji, m.in. o sąsiedztwie

[quote:32bybv03]Najpóźniej na początku przyszłego tygodnia zostanie ogłoszony przetarg na głównego wykonawcę stadionu na Maślicach na Euro 2012. Inwestora, który zrealizuje architektoniczną wizję niemieckiej firmy JSK Architekci, poznamy jesienią. [/quote:32bybv03]

uahahahahahaha płonne nadzieje, daremny trud


[quote:32bybv03]Przetarg będzie składał się z dwóch etapów. Najpierw zostaną zweryfikowani wykonawcy. Ma to ograniczyć listę do najbardziej profesjonalnych.
- Musimy poznać realne możliwości firm: jakim kapitałem dysponują, jakie posiadają kwalifikacje i zdolności. Do drugiego etapu przejdą tylko ci, którzy spełnią wszystkie warunki - wyjaśnia Domagała.
Wtedy dopiero firmy złożą swoje konkretne oferty [/quote:32bybv03]

chyba odwołania

"Rafis" napisał:
zbliża się czerwiec, miesiąc do którego miały ruszyć m.in. Borna, Lubińska, Bosaka, Drobnera...

heh ja już zapomniałem o tym

też radzę zapomnieć

"Orzech" napisał:
Co to za szary budynek na środkowej wizualce, po prawej stronie?

bunkier

o rany

8 12 14 16 18 20 22 26 28

prawie cała pierzeja

"Na parterze będą wspominane już, dostępne z ulic Komandorskiej i Bogusławskiego, indywidualne lokale usługowe na sklepy czy kawiarenki."

heh... pewnie znowu Rossmann albo Bank Millenium ;/

Jak to, tzn. S5 będzie ważniejsza niż S8 do Warszawy??




Nie wydaje mi się..... Za rok pewnie usłyszymy [i:2ogd0irb] och sorry, ale nie zdążymy... tak nam przykro.... ale my wcale nie obiecywaliśmy tej drogi, tak jak nie obiecywaliśmy A8[/i:2ogd0irb]

10 lat - tyle czasu będzie ta droga powstawała... może dłużej


3 lata to sama budowa
1 rok to wybór wykonawcy
6 lat zajmie uzyskanie pozwoleń, dogadywanie się z ekologami, korekty, wykup gruntów, wywłaszczenia... (co najmniej 6 lat...) tyle mniej wiecej to w Polsce trwa....

BTW most jest w systemie zaprojektuj i zbuduj??

jeszcze pół roku na odwołania i protesty przegranych firm....

"capo_di_tutti_capi" napisał:
Przejrzyste powinny od początku być działania jednostek bezpośrednio podległych państwu, w tym GDDKiA, nieprawdaż?

a co, nie jest tak?


[quote:2ezom1bp] Prześledź lepiej, kiedy organizacje ekologiczne rozpoczęły protest odnośnie obwodnicy Augustowa. [/quote:2ezom1bp]

To co prawda sztandarowa inwestycja ukazująca triumf zielonych, ale nie jedyna, którą ekolodzy wstrzymali albo którą próbowali zablokować. Przez nieudolność najczęściej kończyło się to tak, że przyjeżdżała policja i ściągała ich z drzew, po czym tak czy inaczej wjeżdżały buldożery (jak np było z Górą Św Anny). Bo nikomu nie przyszło do głowy, żeby pozałatwiać wcześniej na drodze prawnej, albo może się nie chciało, nie znało przepisów... nie wiem... I tym razem nieudolnym ekologom nie udało się doprowadzić do zmiany korytarza drogi zanim rozpoczęto jej budowę - a wiadomo, że w Polsce nie dzieje się to z miesiąca na miesiąc, wystarczy popatrzeć na AOW - chociaż mogli to zrobić, bo prawo było po ich stronie. To dlaczego tego nie zrobili, tylko wyszli do lasu jak już było o mały włos za późno i mogło się skończyć zabetonowaniem Rospudy?

[quote:2ezom1bp]Ekolodzy protestują bo mają do tego suwerenne prawo i to, że oprotestowuje się gotowe inwestycje, nie jest jakimś wielkim novum charakterystycznym tylko dla Polski. O ile się nie mylę, w Niemczech, wskutek pogwałcenia NATURY 2000, nakazano rozebrać gotowy fragment autostrady. [/quote:2ezom1bp]

Zauważ, że ja nie kwestionuję niczyjego prawa do protestu, tylko uważam, że ze względu na interes publiczny, wszelkie tego typu akcje można rozegrać zupełnie inaczej - zanim zostaną wydane pieniądze.

[quote:2ezom1bp]Precz z ekoterroryzmem? Wyjedź na wschód, będziesz pod tym względem mieć pełen loozik ;)
Cieszy mnie fakt, że powstaje AOW a także to, że do projektu naniesiono poprawki, które ułatwią życie wszystkim zainteresowanym stronom.[/quote:2ezom1bp]

Zapewne chcesz mi imputować w ten sposób poglądy typowego zwolennika zabetonowania całego kraju, nie patrzącego i mającego w poważaniu, co zostanie zabetonowane.
Niestety, pudło.


Ekoterroryzm to właśnie albo nieudolne protestowanie i blokowanie inwestycji w ostatnim momencie, chociaż wcześniej można było równie skutecznie (albo nawet bardziej), albo z powodu chęci wyciągnięcia kasy od inwestora.

Jeśli by tacy terroryści teraz nagle wyskoczyli próbując zatrzymać budowę AOW - nawet nie ważne, z jakiego powodu, to IMHO jest co najmniej pół roku za późno.

Przejrzałem wszystkie 134 wątki na forum Skyscrapercity, aby zrobić małe zestawienie i przypomnieć nam, ile czasu już trwają procedury związane z budową AOW. Efektem tego jest

[i:bsnck4y8][size=160:bsnck4y8]DŁUGA HISTORIA BUDOWY[/size:bsnck4y8][/i:bsnck4y8]
[color=#FF0000:bsnck4y8][size=200:bsnck4y8]Autostradowej Obwodnicy Wrocławia[/size:bsnck4y8][/color:bsnck4y8]

[size=80:bsnck4y8]Informacje czerpałem z artykułów i notek prasowych umieszczonych na stronach forum a także z oficjalnych informacji serwowanych od czasu do czasu przez GDDKiA, nic nie dodając od siebie - także jeśli ktoś gdzieś zauważy nieścisłość, to znaczy, że to prawdopodobnie któryś dziennikarz pokpił sprawę. [/size:bsnck4y8]


[size=150:bsnck4y8]1994:[/size:bsnck4y8]
propozycja budowy AOW


[size=150:bsnck4y8]1996:[/size:bsnck4y8]
do wykupu gruntów pod budowę AOW wyznaczono Wojewódzkie Biuro Geodezji i Terenów Rolnych


[size=150:bsnck4y8]2000:[/size:bsnck4y8]
9 listopada - Naczelny Sąd Administracyjny uchylił decyzję wojewody dolnośląskiego o lokalizacji wrocławskiego odcinka autostrady A8. Wniosek ze strony Dolnośląskiego Stowarzyszenia Ekologicznego


[size=150:bsnck4y8]2002:[/size:bsnck4y8]
16 lipca - rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie autostrad płatnych. AOW będzie autostradą płatną.


[size=150:bsnck4y8]2003:[/size:bsnck4y8]
15 kwietnia - po raz trzeci wydana została [color=#FF0000:bsnck4y8]decyzja Wojewody Dolnośląskiego o ustaleniu lokalizacji autostrady płatnej A-8[/color:bsnck4y8]

kwiecień/maj - napływają protesty mieszkańców Maślic, Żernik i Mirkowa

wrzesień - Ministerstwo Infrastruktury podtrzymało decyzję wojewody i oddaliło protesty. Sprawa trafia do Sądu Administracyjnego. Przez 9 miesięcy nie wyznaczono daty rozprawy


[size=150:bsnck4y8]2004:[/size:bsnck4y8]
marzec/kwiecień (chyba) - ogłoszenie pierwszego przetargu na projekt Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Przetarg unieważniono, ponieważ upłynęło zbyt wiele czasu do jego rozstrzygnięcia, a nie zdążono uprawomocnić decyzji lokalizacyjnej

połowa września - Sąd Administracyjny przedłuża termin wydania wyroku

29 września - wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego: odrzucenie wszystkich 23 zarzutów protestujących mieszkańców. Sprawa trafia do NSA. Wniosek złożyło Dolnośląskie Stowarzyszenie Ekologiczne oraz mieszkańcy Żernik.

wrzesień - dolnośląskim posłom udało się wywalczyć w ministerstwie infrastruktury obietnicę, że w budżecie na przyszły rok znajdzie się 100 mln zł na prace przygotowawcze budowy AOW (projekt, wykup gruntów)


[size=150:bsnck4y8]2005:[/size:bsnck4y8]
styczeń - podział gruntów znajdujących się na trasie AOW na działki i ich wstępna wycena

luty - Rezygnacja z usług Wojewódzkiego Biura Geodezji i Terenów Rolnych (oddział Dolnośląski), mającego zająć się wykupem gruntów pod budowę AOW. Zapowiedź wojewody wyboru firmy mające zająć się wykupem gruntów. Do wykupienia jest ponad tysiąc działek

Mapka GDDKiA z 25 lutego 2005, obiecująca nam AOW do roku 2008:


22 kwietnia - otwarcie ofert w przetargu na wykup gruntów pod AOW. [color=#FF0000:bsnck4y8]Wybrano firmy:[/color:bsnck4y8] Małopolska Grupa Geodezyjno-Projektowa S.A. z Tarnowa; Małopolskie Biuro Inwestycyjne z Krakowa; Biuro Prawno-Usługowe ”Prolex” z Sosnowca

kwiecień - rozpoczęcie wykupu gruntów. Ma zostać zakończone do sierpnia 2006. Ogłoszono przetarg na projekt obwodnicy. NSA nie wyznaczył jeszcze terminu rozprawy kasacyjnej.

3 czerwca - termin składania ofert w przetargu na wyłonienie firm mających zaprojektować obwodnicę

Mapka autorstwa GDDKiA z 7 lipca 2005 obrazująca stan przygotowań do budowy AOW:


sierpień - [color=#FF0000:bsnck4y8]podpisano umowę na wykonanie dokumentacji projektowej[/color:bsnck4y8] dla budowy Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Projekt wykonuje Konsorcjum: „Profil” Sp. z o.o. w Warszawie; Biuro Projektów Dróg i Mostów BBKS-PROJEKT Sp. z o.o.; MOSTY KATOWICE Sp. z o.o.; Zespół Badawczo Projektowy MOSTY WROCŁAW s. c. Termin realizacji to trzeci kwartał 2006 roku. Projekt budowlany ma być gotowy 31 marca 2006 roku. SIWZ na wykonanie i odbiór robót budowlanych do 31 maja 2006 roku.

wrzesień ?? - rozprawa w NSA. Wszystkie wnioski odrzucone.

25 września - wybory parlamentarne

listopad - 190 mln zł mniej na budowę AOW niż potrzeba. W przyszłym budżecie przyznano zaledwie 103 mln zł. Potrzeba co najmniej 293 mln.

14 grudnia - Sejmowa Komisja Infrastruktury przegłosowała wniosek o dołożenie brakujących 190 mln zł do przyszłorocznej dotacji na cel budowy AOW. Wniosek zgłosili reprezentujący PO Aldona Młyńczak i Stanisław Huskowski

26 grudnia - Wniosek posłów PiS Aleksandry Natalli-Świat i Ryszarda Wawryniewicza, żeby w przyszłorocznym budżecie oprócz 293 mln zł na AOW w budżecie znalazło się także 50 mln zł na rozpoczęcie prac przy modernizacji drogi S8 z Wrocławia do Sycowa


[size=150:bsnck4y8]2006:[/size:bsnck4y8]
3 stycznia - Komisja finansów publicznych przegłosowała poprawkę, która zakłada przekazanie z budżetu państwa 190 milionów złotych na autostradową obwodnicę Wrocławia oraz 30 milionów na drogę ekspresową Wrocław Warszawa. Teraz pora na głosowanie w Sejmie

17 stycznia - poprawka do budżetu zgłoszona przez lidera PSL Waldemara Pawlaka, która proponowała ująć 70 mln zł z funduszy na obwodnicę autostradową Wrocławia (AOW). PSL chciało te pieniądze przenieść na budowę linii kolejowej w Małopolsce. Wniosek nie przeszedł w Komisji Finansów Publicznych, ale będzie przedstawiony ponownie 24 stycznia w Sejmie, podczas trzeciego czytania ustawy budżetowej

24 stycznia - Przeszła poprawka przyznająca brakujące 190 mln na AOW. Budżet został przyjęty. Posłowie PSL w ostatniej chwili wycofali poprawkę.

marzec - pojawiają się pierwsze wizualizacje mostu w ciągu AOW

czerwiec - pojawiają się problemy z projektem, m.in. z węzłem A8/A4. Trzeba go przesunąć kilkadziesiąt/kilkaset metrów oraz przeprojektować, aby miał większą przepustowość. Jest to podyktowane inwestycją LG w Kobierzycach. Trzeba też przeprojektować przejście AOW przez Widawę - ma być zbudowana estakada, nie nasyp, jak w dotychczasowym projekcie. W niektórych miejscach trzeba będzie zamontować ekrany dźwiękoszczelne, czego wcześniej nie przewidziano

lipiec - pierwsze prace archeologiczne

20 sierpnia - pozostało do wykupienia jeszcze 440 z 1030 działek (ca 57% działek już przejęto). Dokumentacja techniczna gotowa jest w 70%. Pod koniec sierpnia minister środowiska zaopiniował decyzję środowiskową dla autostrady, dzięki czemu wojewoda może ją wydać

wrzesień - [color=#FF0000:bsnck4y8]Wojewoda Dolnośląski wydał Decyzję Środowiskową dla AOW[/color:bsnck4y8] Autostrada będzie podzielona na trzy części

5 października - 294 mln zł na autostradową obwodnicę Wrocławia zostały zapisane w projekcie przyszłorocznego budżetu

listopad - przejęto 80% gruntów pod budowę AOW. Pozostałe grunty trzeba będzie wywłaszczyć na drodze sądowej. Zmiana decyzji lokalizacyjnej AOW związana z przeprojektowaniem niektórych elementów AOW (dodatkowa estakada, ekrany)

12 listopada - wybory samorządowe

11 grudnia - wojewoda wydał [color=#FF0000:bsnck4y8]decyzję o zmianie lokalizacji AOW[/color:bsnck4y8], uwzględniającą poprawki, m. in. niektórych miejscach droga zostanie poszerzona, wybudowana zostanie estakada zamiast nasypu, kilka dodatkowych wiaduktów oraz ekranów dźwiękoszczelnych. Stan wykupu gruntów osiągnął 90%. Z 293 mln zł przeznaczonych po wielkich bojach na cel budowy AOW, nie wykorzystano aż 130 mln zł

Mapka z 14 grudnia 2006 roku już obiecująca nam autostradę w 2010 roku:



[size=150:bsnck4y8]2007:[/size:bsnck4y8]
8 stycznia - po raz drugi przesunięto rozpoczęcie przetargu na nadzór inwestorski budowy AOW z powodu wielu pytań oferentów

25 stycznia - ogłoszono przetarg na nadzór inwestorski budowy AOW. W ciągu kilku tygodni zostanie wybrana oferta, z którą GDDKiA podpisze umowę

31 stycznia - złożono wniosek o pozwolenie na budowę obwodnicy autostradowej Wrocławia. Wojewoda ma kilka tygodni na wydanie pozwolenia

6 lutego - pojawia się pierwsza wizualizacja nowego węzła A4/A8 "Nowa Wieś Wrocławska"

22 lutego - rozstrzygnięto przetarg na nadzór inwestorski.[color=#FF0000:bsnck4y8] Wybrano konsorcjum firm:[/color:bsnck4y8]
Scott Wilson Ltd, Scott Mouse Jasing View, Basingstoke, Hampshire RG21 4JG reprezentowany przez Scott Wilson Ltd Sp. z o.o. Oddział w Polsce - ul. Rejtana 17, 02-516 Warszawa - Lider
PM Group Polska Sp. z o.o. - ul. Klecińska 125, 54-424 Wrocław - Partner
Ekocentrum - Wrocławski Ośrodek Usług Ekologicznych Sp. z o.o. - ul. Budziszyńska 35/1, 54-434 Wrocław - Partner

3 kwietnia - [color=#FF0000:bsnck4y8]Wojewoda wydał pozwolenie na budowę mostu w ciągu AOW[/color:bsnck4y8]

kwiecień - około 62 działek zostało do wywłaszczenia pod budowę AOW. Trwa spór między prezydentem miasta a wojewodą o to, kto ma obowiązek wywłaszczyć grunty. Wreszcie sam minister budownictwa wydał postanowienie, że leży to w kompetencjach starosty powiatu grodzkiego, czyli prezydenta Wrocławia

6 kwietnia - GDDKiA ogłosiła przetarg na budowę mostu przez rzekę Odrę wraz z estakadami dojazdowymi w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8. Firmy mogą składać wnioski o udział w postępowaniu do 7 maja br. O wyborze wykonawcy zdecyduje najniższa oferta cenowa

4 maja - GDDKiA ogłosiła przetarg na opracowanie projektów wykonawczych dla budowy Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Wnioski należy złożyć do dnia 18 maja br.

7 maja - wpłynęło 6 wniosków firm chętnych do budowania mostu w ciągu AOW. Termin składania ofert to 10 września br.

22 maja - Hydrobudowa 6 - jeden z oferentów w przetargu na budowę mostu w ciągu AOW - została decyzją zamawiającego wykluczona z przetargu i odwołała się od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej.

czerwiec - nabyto 93% gruntów pod budowę AOW. Pojawiły się wizualizacje węzłów AOW. Rozpoczęło się czyszczenie terenu pod przyszłą obwodnicę.

6 czerwca - wniesienie odwołania przez Hydrobudowę 6 do Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych w celu wydania wyroku przez Zespół Arbitrów

25 czerwca - KIO podtrzymała stanowisko GDDKiA w sprawie wykluczenia Hydrobudowy 6 z przetargu, wobec tego firma odwołała się do Sądu Gospodarczego

6 lipca - wniesienie skargi przez Hydrobudowę 6 na wyrok KIO do Sądu Okręgowego we Wrocławiu

8 sierpnia - GDDKiA ogłasza przetarg ograniczony na zaprojektowanie i zbudowanie Autostradowej Obwodnicy Wrocławia na dwóch drogowych odcinkach. Termin składania ofert upływa 10 września br.

24 sierpnia - Sąd podtrzymuje wcześniejszą decyzję KIO oraz tym samym GDDKiA. [color=#FF0000:bsnck4y8]Hydrobudowa zostaje wykluczona z przetargu[/color:bsnck4y8]

28 sierpnia - zaproszenie do składania ofert dla pięciu oferentów. Na 18 października wyznaczono termin otwarcia, lecz z powodu dużej liczby pytań, dokonano trzech przesunięć terminu

sierpień - pojawiły się protesty dwóch firm (Warbud i Strabag) dotyczące warunków przetargu na części drogowe AOW. Powodem protestu jest, że można składać ofertę tylko na jeden odcinek, a na drugi już nie

wrzesień - protesty obu firm zostały odrzucone

11 września - do przetargu na odcinki drogowe AOW wpłynęlo 12 ofert

18 października - [color=#FF0000:bsnck4y8]Wojewoda wydał pozwolenie ws. ostatniego północnego odcinka AOW[/color:bsnck4y8]

październik - w dalszym ciągu nie można wybrać oferty na odcinki drogowe, ponieważ firmy zadają mnóstwo pytań, na które trzeba odpowiedzieć. Otwarcie ofert na most zostało przeniesione na 23 października

21 października - wybory do Parlamentu RP

22 paźdzernika - kolejne przesunięcie otwarcia ofert w przetargu na most w ciągu AOW. Tym razem na 30 października

23 października - Termin otwarcia ofert na budowę dwóch odcinków drogowych na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia zaplanowany jest na 24 stycznia 2008 roku

30 października - otwarto oferty w przetargu na most. Wpłynęły 4 oferty firm Dywidag & Strabag, Mostostal & Acciona, Skanska i Budimex & Ferrioval. Konsorcjum Dywidag & Strabag zaoferowało najniższą cenę, niższą niż wynosi budżet inwestora. Jednak Dywidag Bau i Strabag, przygotowując ofertę, zrobili błąd w kosztorysie - chodziło o cenę ośmiu kloszy do lamp, które miały zawisnąć na moście, wartych w sumie 47 zł (Dywidag zrobił obliczenia w oparciu o liczbę 380, zamiast, jak wymagał inwestor, 388 kloszy, przez co oferta stałą się tańsza o 47 zł). Dyrekcja zwróciła się do wykonawcy, by poprawił kosztorys. Wtedy dwóch wykonawców złożyło protesty do KIO.

12 listopada - protest firmy Skanska S.A. i konsorcjum firm Mostostal Warszawa oraz Acciona Infraestructuras S.A. związany z poprawą omyłki rachunkowej m.in. firmy Dywidag Bau

22 listopada - oddalenie protestu firmy Skanska i Mostostal przez GDDKiA

26 listopada - odwołanie firmy Skanska i Mostostal do Krajowej Izby Odwoławczej

21 grudnia - KIO uwzględniła złożone odwołania w przetargu na most i nakazała GDDKiA dokonanie ponownej oceny ofert.

31 grudnia - otrzymanie wyroku KIO przez GDDKiA


[size=150:bsnck4y8]2008:[/size:bsnck4y8]
8 stycznia - GDDKiA odwołała się do Sądu od decyzji KIO. Jeden dzień za późno, więc sąd skargę odrzucił.

17 stycznia - W związku z protestem dotyczącym przetargu na części drogowe AOW, dotyczącym warunków kontraktu planowany termin otwarcia ofert uległ zawieszeniu. Obecnie trwa procedura odwoławcza w Krajowej Izbie Odwoławczej. Po wydaniu orzeczenia GDDKiA będzie mogła podjąć dalsze działania zmierzające do rozstrzygnięcia przetargu.

2 lutego - Sąd odrzucił skargę GDDKiA

8 lutego - Sąd wydał wyrok w sprawie GDDKiA kontra KIO. Sędziowie uznali, że oferta zawierająca błąd jest nieważna. Oznacza to, że teraz GDDKiA może brać pod uwagę tylko drugą w kolejności ofertę - konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona.

12 lutego - [color=#FF0000:bsnck4y8]Komisja przetargowa wybrała wykonawcę mostu w ciągu AOW.[/color:bsnck4y8] Zostało nim konsorcjum firm Mostostal Warszawa-Acciona Infraestructuras

13 lutego - Krajowa Izba Odwoławcza wydała wyrok w sprawie zarzutów dotyczących warunków kontraktu dla cz. II zamówienia (odcinek od węzła lotnisko do Długołeki, z wyłączeniem mostu). Zarzuty wykonawców zostały przedstawione w formie 12 punktów, z czego tylko w 4,5 pkt. KIO przychyliła się do nich. Pozostałe zarzuty rozpatrzyła na korzyśc GDDKiA.

18 lutego - W sprawie rozstrzygnięcia przetargu na most w ciągu AOW zaprotestowała Skanska, argumentując, że konkurencja zbyt nisko wyceniła kable, które mają być położone w ramach inwestycji. Domaga się odrzucenia oferty Mostostalu i powtórzenia procedury przetargowej. GDDKiA protest oddaliła.

20 lutego - jeden z oferentów (firma Hermann Kirchner) w przetargu na odcinki drogowe złożył do sądu okręgowego skargę na wyrok KIO

4 marca - Skanska złożyła odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie przetargu na most. Wyrok ma zapaść 18 marca

18 marca - KIO odrzuciła protest Skanski

26 marca - GDDKiA otrzymała wyrok Krajowej Izby Odwoławczej z dnia 18 marca 2008 r. która oddaliła odwołanie

2 kwietnia - [color=#FF0000:bsnck4y8]Skanska ogłosiła, że wycofuje się z oprotestowania wyniku przetargu w sądzie[/color:bsnck4y8]

4 kwietnia - GDDKiA przekazuje uzupełniającą dokumentację do Prezesa UZP w celu wznowienia kontroli uprzedniej

14 kwietnia - Sąd Okręgowy oddalił protest firmy Hermann Kirchner

20 maja - [color=#FF0000:bsnck4y8]podpisanie umowy[/color:bsnck4y8] na budowę mostu w ciągu AOW z firm Mostostal Warszawa-Acciona Infraestructuras


22 maja - trwa odpowiadanie na zapytania firm biorących udział w przetargu. Obecnie czekamy na otwarcie ofert w przetargu na odcinki drogowe AOW

up

To nie ma znaczenia czy to było uzasadnione czy nie. Chodzi o to, że ekolodzy mają mnóstwo możliwości wcześniej zablokować inwestycję lub wpłynąć na zmianę kształtu, czego często nie robią - nie wiem, bo im się nie chce? Bo się interesują dopiero gdy na plac wjadą walce, nie wcześniej? Bo protestują, gdy już wszystko gotowe i wybudowane, po czym żądają przywrócenia pierwotnego stanu? Przecież nowe prawo im na to pozwala a postępowanie organizacyjne inwestycji jest znane i przejrzyste od momentu powstania koncepcji. Także to nie są jakieś niewiarygodne tajne i trudno dostępne informacje.

Precz z [color=#FF0000:1ddsn6oc]ekoterroryzmem[/color:1ddsn6oc]!

Jak byś czytał, to byś wiedział, że wcześniej ekolodzy uwalili dwie i próbowali uwalić trzecią decyzję lokalizacyjną AOW, więc jeśli o nich chodzi to ja nie byłbym taki pewny, czy te efemerydy sobie ad hoc czegoś nie wymyślą żeby zyskać - no właśnie nie będę mówił najprawdopodobniej co... Zwłaszcza, że organizacji ekologicznych ostatnimi czasy w Polsce jest pod dostatkiem. Wystarczy, że przejdą po pasie AOW i znajdą jakąś superżabę albo superchwasta- i mogą nam legalnie zrobić bigos jak przy obwodnicy Augustowa. A Polska to taki kraj, że superżab, superptaków i superchwastów mamy wcale niemało.

AOW będzie przecinać m.in taką małą rzeczkę:


foto Sagger z forum SCC

Żeby tylko w ostatniej chwili ekolodzy nie wyskoczyli. Oni lubują się w protestowaniu, gdy zostały już tylko słupy do pomalowania.

[size=200:398apwec]Trzeba rozliczyć z Unią remont placu[/size:398apwec]



Aby nie przepadało dofinansowanie z Unii Europejskiej magistrat do końca maja powinien rozliczyć się z inwestycji przy pl. Powstańców Wielkopolskich we Wrocławiu. Cały projekt mógł pochłonąć nawet 110 milionów złotych.

W ramach przebudowy węzła komunikacyjnego przy Powstańców Wielkopolskich robotnicy wymienili płytę placu i chodników, łącznie 20 tys. m kw. Postawili nowe wiaty, ławki oraz metalowe drzewa, po których w lecie będzie się piął bluszcz. Nową nawierzchnię zyskały także przyległe do placu ulice. Pojawiły się ścieżki rowerowe i nowe torowisko. Projekt przebudowy przewidywał również zakup dziewięciu tramwajów niskopodłogowych Skoda, które jeżdżą przez plac. Kosztowały niemal 70 mln zł.

Nowością jest System Informacji Pasażerskiej. Dzięki temu na przystankach wiemy, czy tramwaj przyjedzie punktualnie. Jeśli się spóźni, to dowiemy się za ile minut powinien przyjechać.

Plac został oddany do użytku w połowie grudnia z tygodniowym opóźnieniem. Urzędnicy zapewniają, że tym razem dotrzymają terminu. Inaczej moglibyśmy stracić kilkadziesiąt milionów złotych dofinansowania z unii.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,5234483.html

Ciekawe, czy odkopią pozostałości Rosenthalerbastionu...

Nie wiem, czy to już było:

[quote:3o8q9n2h]
Otwarto oferty na likwidację cmentarza poewangelickiego w rejonie ul. Szczecińskiej

Prztetarg na likwidację cmentarza ogłoszono 27.02.2008r. Do przetragu zgłosiło się dwóch wykonawców:
1. Akme sp. z o. o. z ofertą 935941, 40 zł
2. Konsorcjum firm Remdro sp.z o.o., Zakład Usług Pogrzebowych Wacław Gryczka, Przedsiębiorstwo usługowe Bud-Agro z ofertą 1 957 581,50 zł

Kosztorys Zamawiającego wynosi 561200,00 zł. [/quote:3o8q9n2h]