Wczoraj i przedwczoraj były próby przejazdu tramwajem przez Powstańców Wielkopolskich i z tego, co wiem, wypadły pomyślnie. O dziwo, w próbach tych brała udział nowa Skoda (troszkę huku robi na Chrobrego, gdy przejeżdża).

"K_Novy" napisał:
(swoja droga pelnych roznej masci zulikow, bezdomnych itp. itd., rzucajacych do podroznych tekstami w stylu "daj piataka na wino", "kopsnij szluga")...

Ostatnio przeżyłem szok, gdy na dworcu PKP do grupki obcokrajowców podszedł taki żul i [i:31oy74ot]po angielsku[/i:31oy74ot] spytał, czy nie mają jakiś drobnych... Wtedy dopiero dotarło do mnie, jak bardzo Wrocław stał się międzynarodowym miastem.

Na wieki wieków jestemy skazani na taki wygląd już nie tylko placu, ale wogóle niektórych partii rynku (jak np okolice Wita Stwosza czy Biskupiej).

Wykupienie tych mieszkań, następnie rozwałka i sprzedaż raczej w najbliższym czasie nie wchodzą w grę, i to już nie tylko chodzi o stale rosnącą cenę metra kwadratowego mieszkania. Największym problemem mogą - i pewnie okażą się - starsi ludzie, którzy tam mieszkają "od zawsze" i nie zgodzą się za żadne pieniądze sprzedać swojego mieszkania, "bo nie".

"matternhorn" napisał:
Według googla od budynku do muru jest 21 metrów - za mało... zwłaszcza jak ma tam być tramwaj...

Nie sądze, żeby to było aż 21 metrów, ale jest całkiem sporo...

Zawsze można cofnąć o te 2 - 3 metry murek szkoły, zupełnie bez strat, co widać na tych zdjęciach:

Widok ze szkoły:


można częściowo zwęzić alejkę...:


... tylko niestety nie za wiele, o tyle, ile można zlikwidować murek koło bramy głównej do murów szkoły (ten za kolesiami z łatami, akurat jakies 3 metry):


Wogóle to Szpitalna jest dość szeroka w tym miejscu...:


...chociaż może nie oddaje tego fotografia..:


... ale jak widać jest miejsce na pseudoparking i na szeroki chodnik (i nawet torowisko )

Tak to wygląda:

Na szpitalnej jest bardzo dużo miejsca na 2X2 + wydzielone torowisko. Nawet 2x3 by się zmieściło (Wrocman by się ucieszył ).

Blok aż tak bardzo nie przeszkadza, bo od jezdni (od krawęznika) jest oddalony o jakies 15 - 20 metrów (kurcze... gdzies mi zagineły szkice polowe z okresu, gdy chodziłem do Studium Geodezyjnego po drugiej stronie ulicy...). Poza tym zawsze można cofnąć o te niespełna 1,5 metra murek Szkoły.

Jestem szczególnie zainteresowany tym remontem bo "oficjalnie" mieszkam na Kołłątaja 31

Wg dawnych, i nie wiem czy aktualnych planów, miały być na parterze robione podcienie, tak zeby całość wyglądała mniej więcej jak na Ruskiej. Może i niezły pomysł to był, zwłaszcza, że chodnik po tej stronie ulicy jest bardzo wąski. Częściowo go nawet zrealizowano, cofając bloczki w stosunku do linii zabudowy i wykonując podcienie w ostatniej kamienicy na zdjęciu powyżej (przy "Eurece"). Nie wiem, czy zrobienie czegos takiego we wszystkich kamienicach nie wpłynęłoby na stabilność budynków.

Mam nadzieję, że w ramach tej inwestycji zostanie przyzwoicie odnowiony chodnik wokół tego budynku, bo panowie na placu Bema odwalili straszną kaszanę w tym temacie.

Najnowsze fotki z Klecińskiej na SKY:
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 80&page=40


Czy na estakadach są juz wszystkie warstwy asfaltu?

"bystrzak2000" napisał:
1.
- wiadukt nad ul. Żmigrodzką – konstrukcja łukowa o rozpiętości około 66 m, łuki żelbetowe, płyta sprężona, wieszaki stalowe;

OK już znalazłem

(Pewnie było tłuczone wiele razy, ale co tam. )

Czy skrzyżowanie Obwodnicy Śródmiejskiej ze Żmigrodzką będzie bezkolizyjne?
Wogóle, czy w rejonie tamtego skrzyżowania i dalej, w kierunku Polanowic, OŚ będzie poprowadzona na jakiejś estakadzie?

"Orzech" napisał:
Kudelin, który pracuje przy różnych wykopaliskach archeologicznych we Wrocławiu, napisał dziś na forum Hydralu, że wczoraj znaleziono w piwnicach dawnego Muzeum na placu Wolności sejf! Jutro ma zostać otworzony.

W tym sejfie będzie rozumiem ten milion zabytków?

kolegów dziennikarzy chyba wyobraźnia poniosła...

A jeśli ktoś na tej trasie ma dom? Wydana decyzja lokalizacyjna zezwala na budowę, czyli też na jego rozbiórkę - gdzie w takim razie ma się podziać właściciel, który jeszcze nie dostał pieniędzy za majątek?
Co, jeśli urząd zapłaci mu za mało, tzn że za uzyskane pieniądze nie będzie go stać na wykup ziemi i postawienie domu gdzieś indziej?

<sarkazm>To nie będzie AOW do ani w 2010 roku??? Nie wierze.... :-O


... a miało być tak pięknie... </sarkazm>

Tunele naprawdę istnieją - są to pozostałości po dawnych chodnikach kontrminerskich twierdzy Wrocław. Ich ciągi znajdują się pod głównymi, szerokimi ulicami, wychodzącymi gwiaździście z centrum, np istnieją pod ul. Kołłataja, Tęczową, Dworcową, Długą, Komuny Paryskiej, znajdują się też pod pl Orląt Lwowskich. Cześć z nich, po likwidacji umocnień twierdzy po wojnach napoleońskich, została zaadoptowana jako kanalizacje, jak mamy w przypadku pl. JP II, ale podobno jest to niewielki fragment, około 20 - 30% całości. "Poszukiwacze skarbów" (ale tacy z prawdziwego zdarzenia) szacują, ze całkowita długość istniejących podziemi wynosi ponad 20 km. Niektóre są kilkupoziomowe. Podczas rozrostu aglomeracyjnego miasta zdecydowano się zaprojektować ulice tam, gdzie istnieją już chodniki, aby nie pruć ich podczas budowy domów, co byłoby kosztowne.

"Opowieści" o tunelach prowadzących po Dworca Głównego z takiego np Wzgórza Partyzantów to w tym wypadku prawda.

Tak samo prawdą jest, że istnieje tunel w kierunku Ołtaszyna pod ul Powstańców Sląskich, wejście znajduje się w okolicach dworca głównego, ale domorosłym poszukiwaczom nie polecam zapuszczać się do niego, ponieważ jest zaminowany. Nieprawdą jest natomiast, że jeździły tam jakieś pociągi, tym bardziej metro


O zdjęcia bardzo trudno, poszukiwacze zazdrośnie ich strzegą. Niemniej jednak w odmentach sieci udało można coś znaleźć:


opisane jako "Dwupoziomowy chodnik minerski z szybikiem na przedpolu bastionu IX. Niższy poziom biegnie pod fosą do rynku"


"Chodnik minerski pod ul Długą. To nie ma nic wspólnego z kanalem. Rynna biegnąca środkiem to odwodnienie, a nie kloaka."



Zdjęcia z katastrofy na Wzgórzu Partyzantów w latach bodajże 60tych. Widoczny tunel.

Podobno na dachu kładą blachę falistą zamiast szkła... Prawda to?

W dalszym ciągu typuję rok 2011 i żadne artykuły "dziennikarzy" mnie nie przekonają...

Wśród ludu to "jojo" nazwane jest nieoficjalnie wrocławskim stonehenge

Czyli to kolejny raz gdy Wrocławianie współdziałają przeciwko budowie jakiegoś mostu... Zastanawiające, bo ci sami Wrocławianie chcieliby nie stać w korkach...

Ciekawe ile pozostałości po Festung Breslau odkopią archeolodzy...

Jest już wątek na ten temat
http://forum.investmap.pl/viewtopic.php?t=602

coś sugerujesz?

Czy zostanie wybudowany też węzeł drogowy i łącznik do ul Królewieckiej?

http://www.zdik.nazwa.pl/lotnicza/images/lot14.jpg
http://www.zdik.nazwa.pl/lotnicza/images/lot16.jpg
http://www.zdik.nazwa.pl/lotnicza/images/lot18.jpg

"Orzech" napisał:
Prace budowlane w takim układzie zaczną się pewnie dopiero w przyszłym roku.

heh, zawsze można propagandowo zacząć od wbicia szpadla, wycinki krzaków, skoszenia trawki i likwidacji ogródków :D

Skanska pewnie nie ma mocy.... Teraz wzięli się wreszcie porządnie za plac Powstańców Wielkopolskich, mnóstwo ludzi tam robi - ruch jak w ulu, takze reszta inwestycji leży - jak Lotnicza i most...

Skanska coś jeszcze we Wrocławiu obsługuje, czy ma tylko plac, Lotniczą, most i biurowiec (jakby to było mało )?

"capo_di_tutti_capi" napisał:

Po pierwsze primo - dlaczego czepiasz się "Manhattanu"?

Bo jest paskudny - kilka betonowych ciasnych szarych klocków skutecznie szpecących obraz miasta.

"capo_di_tutti_capi" napisał:

Po drugie secundo - w czym nowy Hilton przypominac będzie wg Ciebie Solpole?

Tak samo w przypadku Solpoli tak i tu budynek znajduje się w miejscu, w którym nie powinien się znaleźć. Taki żelowiec byłby dobry na terenach wokół nowego stadionu. Tu nie pasuje nawet do sąsiadującej GD.

Wszystko pieknie. Czy już zaczęło się coś dziać na budowie??

Boli trochę, że przez środek lasu wytyczona jest ta autostrada.... :-/ :-/

Nie uważam, żeby to był zły pomysł, dociągnąć ją do AOW na południe od Bielan, ale nie wiem czy warto to robić kosztem zupełnej rezygnacji z połączenia właśnie z węzłem bielańskim. Najlepiej by było, gdyby w pewnym miejscu na BŁD zrobiono bezkolizyjny węzeł, z którego prowadziłaby odnoga w kierunku AOW i druga w kierunku Bielan.

Raczej nic się nie zmieniło i 3 pasy będą tylko do węzła Widawa. Coz, że "profesjonalny" dziennikarz faktów podał inaczej... To tylko kolejny przykład na to, jak ostrożnym trzeba być gdy bierze się pod uwagę dziennikarskie "informacje"...


Na razie co wiadomo o AOW:

1. Nie powstanie do początku 2010r. wbrew całej paplaniny polityków.
2. Ma być dociągnięta aż do obwodnicy Oleśnicy (S8), i to jest dobra wiadomość (jeśli rację ma Sli z forum Skyscrapercity). Projekt owego odcinka jest już prawie ukończony, podobno trwają nawet wykupy gruntów.
3. Ma być bezpłatna, ale węzły zostały zaprojektowane w ten sposób, że umożliwiają zbudowanie bramek - czyli w perspektywie (miejmy nadzieję jak najdalszej) może być płatna
4. Wraz z AOW zostanie zbudowany krótki fragment drogi ekspresowej S5, który będzie łączył się z drogą krajową nr 5 gdzieś niedaleko za Psarami (od węzła Krzyżanowice aż do włączenia się do DK 5 będzie robiona w standardzie 2x2), czyli jak na moje oko to około 3 - 4 km
5. Budowa ma być podzielona na odcinki, z czego jednym z nich będzie most autostradowy z dojazdami. Rozpisany został przetarg, do którego stanęło 6 oferentów. Nieoficjalnie wiadomo, że są jakieś problemy z wyborem wykonawcy (protest firmy Hydrobudowa 6).
6. Całość ma kosztować około 2,5 mld zł, wbrew 1,5 mld które zakładano pierwotnie.
7. Stan wykupu gruntów: 93%