W Warszawie powstaną dwa nowe parkingi P+R – najpierw w Rembertowie, potem na Bródnie

Kolejne parkingi P+R powstaną po wschodniej stronie Warszawy. Na plac robót w Rembertowie lada moment wejdą ekipy budowlane. Z kolei wykonawca parkingu na Bródnie kończy przygotowywać dokumentację.

Inwestycja w Rembertowie wkracza na ostatnią prostą – w lutym wydane zostało pozwolenie na budowę na część parkingową i budynek techniczny a niedawno teren budowy został przekazany wykonawcy. Parking ma powstać w ciągu mniej więcej roku i zostać oddany do użytku – według planów – w lipcu 2027 roku. Właśnie rozpoczęły się tam pierwsze prace.

Jaki parking w Rembertowie?

Rembertowski parking, zlokalizowany przy ulicy Cyrulików, po północnej stronie torów, ułatwi podróżowanie m.in. pasażerom korzystającym z kolei aglomeracyjnej (linii siedleckiej). Obiekt pomieści 141 miejsc parkingowych, w tym 6 miejsc dla osób z niepełnosprawnościami oraz 4 przeznaczone do ładowania pojazdów elektrycznych. Znajdzie się tam także około 40 miejsc rowerowych ze stanowiskami do ładowania rowerów elektrycznych i miejscem do prostych napraw jednośladów.

Podobnie jak na innych P+R, będą na nim zastosowane rozwiązania przyjazne dla środowiska – przepuszczalna nawierzchnia ciągów pieszych i miejsc postojowych, zbiorniki retencyjne dla wód opadowych, instalacja fotowoltaiczna z magazynami energii, nasadzenia zieleni. Inwestycja otrzymała świadectwo zgodności z Warszawskim Standardem Zielonego Budynku.

Parking na Targówku blisko metra

Drugi parking powstanie na Targówku, tuż przy stacji metra Bródno. Tutaj wykonawca finiszuje z pracami nad dokumentacją projektową, niebawem powinno zostać wydane pozwolenie na budowę, a jeszcze przed wakacjami planowane jest ogłoszenie przetargu na budowę. Obiekt na Bródnie ma zostać oddany do użytku niedługo po „rembertowskim” – w październiku lub listopadzie 2027 roku.

P+R Bródno będzie obiektem kubaturowym – piętrowym, który powstanie przy ostatniej stacji na wschodnim krańcu drugiej linii metra, w miejscu wskazanym przez obowiązujący miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego (u zbiegu ulic Rembielińskiej i Kondratowicza – w południowo-wschodnim narożniku skrzyżowania).

REKLAMA

Koncepcja zakłada wybudowanie dwóch garaży, na około 475 miejsc postojowych dla samochodów i 116 miejsc do parkowania dla rowerów.

Również ten parking będzie przyjazny dla środowiska naturalnego. Na części zadaszenia obu budynków, wchodzących w skład parkingu, planowane jest zasadzenie roślin. Na dachu budynku A zamontowane będą panele fotowoltaiczne, a na budynku B powstanie strefa odpoczynku dla mieszkańców.

Parking został tak zaprojektowany, aby w jego sąsiedztwie pozostało miejsce na targowisko, o co zabiegali mieszkańcy i kupcy. Określenie sposobu i zakresu funkcjonowania handlu w tym miejscu będzie należało do władz dzielnicy oraz kupców.

Inwestycja z unijnym wsparciem

Projekt budowy parkingów jest współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Priorytetu III: „Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu” Działania 3.2: „Mobilność miejska w ZIT” programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027.

Wysokość dofinansowania to 39,6 mln zł. To ok. 50 proc. kosztów całego przedsięwzięcia. Reszta będzie pochodziła z miejskiego budżetu.