Mieszkania
Domy
Aparthotele
Biura
Handel
Hotele
Przemysł
Logistyka
Energetyka
Oświata
Drogi i mosty
Komunikacja publiczna
Sport i rekreacja
Kamienice i zabytki
Budynki użyteczności publicznej
obserwuj
REKLAMA
"KOREK" napisał:
Witam
Od dłuższego czasu śledzę wątek o AOW i postanowiłem zabrać głos.
Jak większość Was z utęsknieniem czekam na szczęśliwy koniec i finalny efekt tej inwestycji.
...
Witaj KOREK, świetne zdjęcia, świetny debiut :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Witam
Od dłuższego czasu śledzę wątek o AOW i postanowiłem zabrać głos.
Jak większość Was z utęsknieniem czekam na szczęśliwy koniec i finalny efekt tej inwestycji.
Poniżej zdjęcia z piątku i soboty.
Ulica Płaska (między Żernicką i Graniczną) która stanie się częścią AOW.
W ostatnich dniach padło tam wiele drzew. Trwa karczowanie przyszłego pasa drogowego.
Na mapce zaznaczyłem punkt z którego były robione fotki.
Widok w stronę ul. Granicznej
i widok w stronę ul. Żernickiej
Pozdrawiam i do następnego razu...
Od dłuższego czasu śledzę wątek o AOW i postanowiłem zabrać głos.
Jak większość Was z utęsknieniem czekam na szczęśliwy koniec i finalny efekt tej inwestycji.
Poniżej zdjęcia z piątku i soboty.
Ulica Płaska (między Żernicką i Graniczną) która stanie się częścią AOW.
W ostatnich dniach padło tam wiele drzew. Trwa karczowanie przyszłego pasa drogowego.
Na mapce zaznaczyłem punkt z którego były robione fotki.
Widok w stronę ul. Granicznej
i widok w stronę ul. Żernickiej
Pozdrawiam i do następnego razu...
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Kilka ujęć z 21.03.2009, 3 lokalizacje
Część 1 - przecięcie drogi 370 z A8
Widok w kierunkuu węzła lotnisko:
Widok w kierunku węzła Cesarzowice:
Wykopki itp.:
Widok w kierunku Mokronosa Górnego:
Część 2 - Rakietowa
Co to za konstrukcja na powyższym zdjęciu? To jakieś próby obciążeniowe pala?
Część 3 - Graniczna - tylko 1 fotka
Poległo sporo drzew przy Granicznej, widok w kierunku ronda:
Poza tym na Granicznej bez większych zmnian.
Jutro postaram się dodać parę zdjęć z innych lokalizacji, pozdrawiam.
Część 1 - przecięcie drogi 370 z A8
Widok w kierunkuu węzła lotnisko:
Widok w kierunku węzła Cesarzowice:
Wykopki itp.:
Widok w kierunku Mokronosa Górnego:
Część 2 - Rakietowa
Co to za konstrukcja na powyższym zdjęciu? To jakieś próby obciążeniowe pala?
Część 3 - Graniczna - tylko 1 fotka
Poległo sporo drzew przy Granicznej, widok w kierunku ronda:
Poza tym na Granicznej bez większych zmnian.
Jutro postaram się dodać parę zdjęć z innych lokalizacji, pozdrawiam.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
"mateo15" napisał:
A do czego służy tez przepust?
Stawiam, że takie przepusty służą zapewnieniu ciągłości infrastruktury melioracyjnej, ale lepiej aby ktoś kompetentny się wypowiedział :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Obiekt WD-15 – badanie konsystencji betonu.
Obiekt WD-15 – podpora P3 – betonowanie – strona południowa.
Obiekt WD-15 – badanie konsystencji betonu.
Obiekt WD-15 – karta informacyjna z opisem wyrobu – pręty zbrojeniowe.
Obiekt WD-15 – podpora P3 – zbrojenie – strona południowa.
Obiekt WD-15 – podpora P3 – zbrojenie – strona południowa.
Obiekt WD-14 - rozkute głowice pali.
Obiekt MA-13 - Wykonywanie cienkich izolacji powierzchni odziemnych.
Obiekt MA-13 - Wykonywanie cienkich izolacji powierzchni odziemnych.
Obiekt MA-13 - Wykonywanie cienkich izolacji powierzchni odziemnych
Magnice-Budowa kanalizacji kablowej pod światłowód ENERGII PRO - dojście do SK nr 6.
Magnice-Budowa kanalizacji kablowej pod światłowód ENERGII PRO - dojście do SK nr 1.
Magnice-Budowa kanalizacji kablowej pod światłowód ENERGII PRO - przy SK nr 6.
Magnice-Budowa kanalizacji kablowej pod światłowód ENERGII PRO - przy SK nr 1.
Przygotowanie podłoża pod ławę fundamentową przepustu w km 12+370.
Zdjęcie humusu pod przepust w km 9+115.
Odhumusowanie ciągu głównego AOW A-8 w km 8+500.
Odhumusowanie ciągu głównego AOW A-8 w km 8+500.
Rozpoczęcie odhumusowania ciągu głównego AOW A-8 w km 8+400.
Wykonywanie izolacji pionowej przepustu w km 4+410.
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE I
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Jacek.Gro i XITRO Szacunek za kawał dobrej roboty- myślę że szacunek należy się również wykonawcy AOW - gdyby wszystkie inwestycje w naszym kraju postępowały w takim tempie to za kilka lat kto wie może dogonilibyśmy tych średniaków europejskich - martwią mnie tylko tzw procedury odwoławcze inwestycji przykład najbliższy to oczywiście stadion na Maślicach - tak panie premierze trzeba coś z tym zrobić - odwołanie do linku http://biznes.interia.pl/news/premier-4 ... source=rss -jeszcze raz pozdrawiam chłopaki.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Podpora P16 - zbrojenie filara.
Miesięczna Rada Budowy – Przedstawiciele Zamawiającego, Inżyniera, Nadzoru Autorskiego, Doradztwa Naukowego i Wykonawcy.
Zabezpieczenie podpór mostu tymczasowego z uwagi na wysoki stan wody na rzece Odrze.
Podpora P15 - wykop fundamentowy.
Podpora P14 – wykop fundamentowy.
Podpora P14 - iniekcja podstawy pali.
Podpora P14 - iniekcja podstawy pali.
Podpora P14 - próba bezprzewodowej transmisji danych projektowanych pomiarów temperatury stopy fundamentowej.
Podpora P14 - próbne obciążenie pala.
Podpora P14 - wykop fundamentowy.
Próbne betonowanie elementu konstrukcji nośnej.
Podpory wytwórni segmentów konstrukcji nośnej - estakada prawobrzeżna E3.
Widok na plac budowy - estakada prawobrzeżna (E3).
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE IIA
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Zdjęcia z 17.03.2009, dwie lokalizacje:
Część 1 - przecięcie ulicy Osobowickiej (nieopodal osiedla Rędzin) z A8
Widok w kierunku osiedla Rędzin:
Widok w kierunku Osobowic:
Widok w kierunku mostu na Rędzinie:
Widok w kierunku węzła Widawa:
Sprzęt podczas pracy :)
Część 2 - budowa estakady prawobrzeżnej
Na początek miejsce, z którego nieźle widać prace przy P14:
A więc jak się już tam wlezie to widać to:
Podczas gdy pod nogami woda wartko płynie (bycie NAD Odrą nabiera nowego znaczenia :) ):
To już prace przy P15, skuwanie głowic pali:
P16:
P17:
P18:
P19:
Betonowanie P20:
Okolice P20:
P21:
P22:
To już dalsze podpory - o ile się nie mylę P23 i P24:
I jeszcze widok w stronę Odry:
Maszyna opuszcza plac budowy (wygląda jakby miała rakietę zaraz wystrzelić ;) :
Ze specjalnymi pozdrowieniami dla operatora (może ktoś z forum ma jakieś dojście do tego pana, pewnie by się z fotki ucieszył :) ):
To wszystko.
Część 1 - przecięcie ulicy Osobowickiej (nieopodal osiedla Rędzin) z A8
Widok w kierunku osiedla Rędzin:
Widok w kierunku Osobowic:
Widok w kierunku mostu na Rędzinie:
Widok w kierunku węzła Widawa:
Sprzęt podczas pracy :)
Część 2 - budowa estakady prawobrzeżnej
Na początek miejsce, z którego nieźle widać prace przy P14:
A więc jak się już tam wlezie to widać to:
Podczas gdy pod nogami woda wartko płynie (bycie NAD Odrą nabiera nowego znaczenia :) ):
To już prace przy P15, skuwanie głowic pali:
P16:
P17:
P18:
P19:
Betonowanie P20:
Okolice P20:
P21:
P22:
To już dalsze podpory - o ile się nie mylę P23 i P24:
I jeszcze widok w stronę Odry:
Maszyna opuszcza plac budowy (wygląda jakby miała rakietę zaraz wystrzelić ;) :
Ze specjalnymi pozdrowieniami dla operatora (może ktoś z forum ma jakieś dojście do tego pana, pewnie by się z fotki ucieszył :) ):
To wszystko.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
"asirad" napisał:
Witam
Mam do ciebie jedno pytanko: skąd masz tą mapkę? Czy jest dostępna mapa internetowa z naniesioną AOW?
Korzystam z mapy stąd:
http://mapa.ump.waw.pl/
Ponoć można jej fragmenty całkowicie legalnie umieszczać np. na forach. W przeciwieństwie do Google Maps. Tak przynajmniej dowiedziałem się na http://www.skyscrapercity.com
pozdrawiam
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Witam
Fajny reportaż jacek.gro.
Mam do ciebie jedno pytanko: skąd masz tą mapkę? Czy jest dostępna mapa internetowa z naniesioną AOW?
Pozdrawiam
Fajny reportaż jacek.gro.
Mam do ciebie jedno pytanko: skąd masz tą mapkę? Czy jest dostępna mapa internetowa z naniesioną AOW?
Pozdrawiam
0
Zaloguj aby dodać komentarz
"jacek.gro" napisał:
Witam, zapraszam na krótką relację.
jacek.gro jesteś wielki!
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Witam, zapraszam na krótką relację.
Relację podzieliłem na 11 części. Lokalizacje ponumerowałem i umieściłem na poniższej mapce:
Część 1 - miejsce połączenia łącznika Kobierzyce z DK8
Magnice, po prawej DK8 w kierunku Wrocławia:
Widok w kierunku węzła Magnice:
Prace ziemne, zaplecze:
Część 2 - Miejsce połączenia DK35 z drogą dojazdową do węzła Kobierzyce
Dla przypomnienia, tak będzie wyglądał ten węzeł:
http://www.obwodnica-wroclawia.pl/images/kobierzyce_l.jpg
Zdjęcia robione w miejscu gdzie będzie za jakiś czas rondo.
W tym miejscu będzie skrzyżowanie z drogą dojazdową do węzła (widok w kierunku południowym):
Konkretne kształty wyłaniają się powoli z gruntu:
W tle widać trwającą budowę węzła:
Zaplecze:
Część 3 - miejsce przecięcia DK35 i A8
DK35, widok w kierunku Wrocławia:
DK35, widok w kierunku południowym:
W tle widoczna budowa węzła A4/A8:
Prace ziemne przy DK35:
Część 4 - węzeł Nowa Wieś (A4/A8)
Niestety droga na wiadukt nad A4 była zastawiona barierą z dość jednoznacznym ostrzeżeniem. Wolałem więc nie
wchodzić w konflikt z tamtejszą ochroną, poza tym błoto było niemiłosierne...
Część 5 - węzeł Cesarzowice
Droga 347 z Kątów Wr. w kierunku Wrocławia:
Coraz więcej stali coraz więcej betonu :)
Widok w kierunku węzła lotnisko:
W tle już chyba formowanie nasypu:
Zaplecze:
Część 6 - przecięcie drogi 370 z A8
Droga 370 (widok w kierunku Mokronosa Dolnego):
Widok w kierunku węzła lotnisko:
Widok w kierunku węzła Cesarzowice :)
Część 7 - Rakietowa
A na Żwirki i Wigury w sumie bez większych zmian.
Część 8 - węzeł lotnisko
Konstrukcje przy Granicznej:
Widok w kierunku węzła Cesarzowice:
Część 9 - skrzyżowanie Szczecinskiej i Żernickiej
Ubyło sporo drzew (z resztą przy całej Szczecińskiej wycięto drzewa):
Widok w kierunku węzła Kosmonautów:
Widok w kierunku węzła lotnisko:
Część 10 - węzeł Kosmonautów
Pojawiła się wiertnica :)
i pierwsze elementy zbrojenia:
Wycięte drzewa przy Szczecińskiej:
Przy skrzyżowaniu Szczecińskiej i Kosmonautów oraz przy przystanku tramwajowym również sporo drzew poległo:
Te zdaje się ocaleją:
Po przeciwnej strone Kosmonautów też już coś się dzieje:
I jeszcze widok w kierunku Żernickiej z miejsca gdzie powstanie węzeł:
Część 11 - przecięcie drogi 342 na Oborniki Śląskie (właściwie to mówimy o ulicy Pełczyńskiej) z A8
W tle stacja Wrocław Osobowice:
Widok w kierunku węzła Widawa:
Widok ze stacji w kierunku mostu na Rędzinie:
I to by było na tyle :)
Relację podzieliłem na 11 części. Lokalizacje ponumerowałem i umieściłem na poniższej mapce:
Część 1 - miejsce połączenia łącznika Kobierzyce z DK8
Magnice, po prawej DK8 w kierunku Wrocławia:
Widok w kierunku węzła Magnice:
Prace ziemne, zaplecze:
Część 2 - Miejsce połączenia DK35 z drogą dojazdową do węzła Kobierzyce
Dla przypomnienia, tak będzie wyglądał ten węzeł:
http://www.obwodnica-wroclawia.pl/images/kobierzyce_l.jpg
Zdjęcia robione w miejscu gdzie będzie za jakiś czas rondo.
W tym miejscu będzie skrzyżowanie z drogą dojazdową do węzła (widok w kierunku południowym):
Konkretne kształty wyłaniają się powoli z gruntu:
W tle widać trwającą budowę węzła:
Zaplecze:
Część 3 - miejsce przecięcia DK35 i A8
DK35, widok w kierunku Wrocławia:
DK35, widok w kierunku południowym:
W tle widoczna budowa węzła A4/A8:
Prace ziemne przy DK35:
Część 4 - węzeł Nowa Wieś (A4/A8)
Niestety droga na wiadukt nad A4 była zastawiona barierą z dość jednoznacznym ostrzeżeniem. Wolałem więc nie
wchodzić w konflikt z tamtejszą ochroną, poza tym błoto było niemiłosierne...
Część 5 - węzeł Cesarzowice
Droga 347 z Kątów Wr. w kierunku Wrocławia:
Coraz więcej stali coraz więcej betonu :)
Widok w kierunku węzła lotnisko:
W tle już chyba formowanie nasypu:
Zaplecze:
Część 6 - przecięcie drogi 370 z A8
Droga 370 (widok w kierunku Mokronosa Dolnego):
Widok w kierunku węzła lotnisko:
Widok w kierunku węzła Cesarzowice :)
Część 7 - Rakietowa
A na Żwirki i Wigury w sumie bez większych zmian.
Część 8 - węzeł lotnisko
Konstrukcje przy Granicznej:
Widok w kierunku węzła Cesarzowice:
Część 9 - skrzyżowanie Szczecinskiej i Żernickiej
Ubyło sporo drzew (z resztą przy całej Szczecińskiej wycięto drzewa):
Widok w kierunku węzła Kosmonautów:
Widok w kierunku węzła lotnisko:
Część 10 - węzeł Kosmonautów
Pojawiła się wiertnica :)
i pierwsze elementy zbrojenia:
Wycięte drzewa przy Szczecińskiej:
Przy skrzyżowaniu Szczecińskiej i Kosmonautów oraz przy przystanku tramwajowym również sporo drzew poległo:
Te zdaje się ocaleją:
Po przeciwnej strone Kosmonautów też już coś się dzieje:
I jeszcze widok w kierunku Żernickiej z miejsca gdzie powstanie węzeł:
Część 11 - przecięcie drogi 342 na Oborniki Śląskie (właściwie to mówimy o ulicy Pełczyńskiej) z A8
W tle stacja Wrocław Osobowice:
Widok w kierunku węzła Widawa:
Widok ze stacji w kierunku mostu na Rędzinie:
I to by było na tyle :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Coś ode mnie po raz pierwszy w tym temacie ;]
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=4614
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=4614
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Teren przeznaczony pod podpory P1 i P2 wiaduktu WA-22A w km 20.6.
Wycinka drzew przy ul. Pełczyńskiej w km 22.1.
Linia rozgraniczająca (strona N) wzdłuż wiaduktu 22A w km 21.4.
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE IIB
0
Zaloguj aby dodać komentarz
"WroFanatyk" napisał:
XITRO jesteś bezcenny!!
Dzięki za komplement
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Odhumusowanie pasa autostradowego.
Stabilizacja podłoża w węźle "Kobierzyce".
Wykonywanie pali - obiekt WA-4 – węzeł Kobierzyce
Wykonywanie pali - obiekt WA-6 – węzeł Nowa Wieś.
Wykonywanie stabilizacji - węzeł Nowa Wieś.
Skład materiałów - węzeł Kobierzyce.
Wykarczowane sady przy węźle Nowa Wieś.
Obiekt MA-13 – zbrojenie.
Obiekt MA-13.
Obiekt WA-6.
Roboty palowe – obiekt WA-6.1.
Roboty palowe – obiekt WA-6.1.
Roboty palowe – obiekt WA-6.
Łącznik Kobierzyce w km 2+297 – przygotowanie szalunków pod fundament przepustu skrzynkowego.
Roboty palowe – obiekt WA-6.1.
Roboty palowe – obiekt WA-6.1.
Roboty palowe – obiekt WA-6.
Łącznik Kobierzyce w km 2+297 – przygotowanie szalunków pod fundament przepustu skrzynkowego.
Węzeł Nowa Wieś – Obiekt WA-6 - wykonywanie pali fundamentowych – w km 5+904,81.
Obiekt WD- 16 - betonowanie fundamentu podpory – w km 13+192.
Przepust w km12+880 - szalowanie fundamentu.
Km 11+700 - widok na południe.
Obiekt WA- 14 - pale fundamentowe – w km 11+951.
Węzeł Cesarzowice - zbrojenie fundamentu podpory 1.
Obiekt MA-8 - zabetonowany fundament podpory - w km 8+005.
Obiekt WA- 4 - pale fundamentowe w km 4+247.
Obiekt WA-3 - zbrojenie podpory - w km 3+567.
Widok na drogę technologiczną w km 3+300.
Widok na drogę technologiczną w km 3+300.
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE I
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Podpora P20 - deskowanie filara.
Podpora P22 - betonowanie filarów.
Montaż wytwórni segmentów konstrukcji nośnej estakady E3.
Plac budowy estakady lewobrzeżnej E1.
Wizyta Kierownika Projektu w trakcie próbnego obciążenia pala.
Stanowisko próbnego obciążenia pala.
Podpora P14 - próbne obciążenie pala.
Podpora P14 - próbne obciążenie pala.
Podpora P14 - wykop fundamentowy.
Podpora P13 - zbrojenie i wykop fundamentowy.
Podpora P3 - zbrojenie stopy fundamentowej.
Podpora P1 - wykop fundamentowy.
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE IIA
0
Zaloguj aby dodać komentarz
[galeria:29gmxiee]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268982.jpg[/galeria:29gmxiee]
Podpora w Lesie Pilczyckim nr 11trzecia od brzegu Odry.Cztery rzędy słupów i po cztery w rzędzie to chyba jedna z tych większych będzie podpór.Widok na południowy zachód.
[galeria:29gmxiee]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268983.jpg[/galeria:29gmxiee]
Budowa podpory nr 11 w Lesie Pilczyckim.Widok na północny zachód.
[galeria:29gmxiee]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268985.jpg[/galeria:29gmxiee]
Budowa mostu (AOW) w Rędzinie Widok na południowy zachód na część budowy od podpory nr 18 do podpory nr 21 po prawej stronie(ta w szalunku).Pomiędzy stałymi betonowymi podporami są montowane tymczasowe (granatowe).
[galeria:29gmxiee]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/269/269400.jpg[/galeria:29gmxiee]
Widok na budowane podpory w Lesie Pilczyckim nr 11 i 12.Tam gdzie środkowy żółty dzwig to budowana jest podpora nr 13 (tuż przy brzegu Odry).
jaxan
Podpora w Lesie Pilczyckim nr 11trzecia od brzegu Odry.Cztery rzędy słupów i po cztery w rzędzie to chyba jedna z tych większych będzie podpór.Widok na południowy zachód.
[galeria:29gmxiee]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268983.jpg[/galeria:29gmxiee]
Budowa podpory nr 11 w Lesie Pilczyckim.Widok na północny zachód.
[galeria:29gmxiee]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268985.jpg[/galeria:29gmxiee]
Budowa mostu (AOW) w Rędzinie Widok na południowy zachód na część budowy od podpory nr 18 do podpory nr 21 po prawej stronie(ta w szalunku).Pomiędzy stałymi betonowymi podporami są montowane tymczasowe (granatowe).
[galeria:29gmxiee]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/269/269400.jpg[/galeria:29gmxiee]
Widok na budowane podpory w Lesie Pilczyckim nr 11 i 12.Tam gdzie środkowy żółty dzwig to budowana jest podpora nr 13 (tuż przy brzegu Odry).
jaxan
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Na trasie do Warszawy zaraz za Mirkowem widać już po prawej prace :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Prace przygotowawcze – zaplecze budowy ul. Kępińska.
Prace przygotowawcze – budowa parkingu na zapleczu budowy.
Widok na kontenerowe zaplecze Wykonawcy i Konsultanta przy ul.Kepińskiej we Wrocławiu.
Prace przygotowawcze – budowa parkingu przy zapleczu Konsultanta.
Prace przygotowawcze - zaplecze budowy
Kontenerowe zaplecze budowy.
Wytyczenie linii rozgraniczającej na łącznicy Długołęka w km 3.8, Zakrzów ( widok E-W).
Przygotowanie terenu pod kompensacje przyrodnicze na polderach , ul. Kaczeńcowa w km 21.0 (widok W-E).
Drzewo dziuplaste w Lesie Zakrzowskim przy łącznicy Długołęka w km 3.8.
Karcze w Lesie Zakrzowskim na łącznicy Długołęka w km 3.8 (widok E-W).
Grodza dla płazów na polderach ul. Kaczeńcowa w km 21.0 (widok E-W).
Przebieg pasa drogowego na łącznicy Długołęka w km 1.7 (widok W-E).
Inwentaryzacja drzew na łącznicy Długołęka w km 5.7.
Zwiad saperski na łącznicy Długołęka, Ramiszów w km 2.5 (widok N-S).
Karczowanie pni w Lesie Zakrzowskim na łącznicy Długołęka w km 3.8 ( widok E-W).
Inwentaryzacja drzew na łącznicy Długołęka w km 6.2.
Saperzy na łącznicy Długołęka, Zakrzów, w km 3.8.
Teren przyszłej estakady – obiekt WA-22A, ul. Kaczeńcowa, poldery w km 21.0 (widok W-E).
Drzewa dziuplaste przeznaczone do ustawienia zgodnego z decyzją środowiskową w km 18.1.
Drzewa dziuplaste przeznaczone do kompensacji przyrodniczych w km 18.1.
Dęby w km 18.1.
Lokalizacja obiektu WA-17 w km 14.5 przy ul. Żernickiej.
Droga tymczasowa w km 16.1 przy obiekcie przy WA-19.
Grodza w km 21.2 przy obiekcie WA 22A.
. Grodza w km 21.2 przy obiekcie WA-22A.
Grodza w km 21.0 przy obiekcie WA-22A
Wykonywanie grodzy w km 20.8. przy obiekcie WA-22A.
Prace saperskie w km 17.4 przy ul. Królewieckiej.
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Maszty reklamowe Zamawiającego i Inżyniera.
Plac budowy estakady prawobrzeżnej (E3).
Podpory P21 - deskowanie i zbrojenie filarów gotowe do betonowania.
Podpora P19 – filary.
Podpora P13 – Prace ziemne – wykop fundamentowy.
Podpora tymczasowa T13 - wbijanie pali rurowych.
Podpora P8 - skuwanie głowic pali prefabrykowanych.
Podpora P5 - zbrojenie i deskowanie filarów.
Zimowe betonowanie - fundamenty stanowiska prefabrykacji konstrukcji nośnej.
Podpora P3 - wykop fundamentowy
Podpora P14 - pal kotwiący stanowiska próbnego obciążenia pala - fundament pylonu.
Widok na plac budowy mostu głównego M2 i estakady lewobrzeżnej (E1).
Podpora P14 - budowa stanowiska do próbnego obciążenia pala wierconego-fundament pylonu.
Podpora tymczasowa T13 – pale stalowe.
Operator przy pracy – betonowanie.
Fundament podpory P13 - beton podkładowy.
Podpora P12 - deskowanie stopy fundamentowej.
Widok na plac budowy estakady prawobrzeżnej (E3).
Zbrojenie i deskowanie wytwórni segmentów konstrukcji nośnej.
Podpora P8 - zbrojenie stopy fundamentowej.
Podpora P2 - wykop fundamentowy.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268418.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Widok na podpory od nr 18 do 22.Montowane są podpory pomocnicze (granatowe)niezbędne przy przesuwaniu konstrukcji estakady.Po prawej stronie przy grobli robiona jest podpora pomocnicza też niezbędna przy przesuwaniu konstrukcji na podborach.
[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268419.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Montaż podpór pomocniczych
[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268421.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Plac budowy między podporami 17-22. Widok na północny zachód.
[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268495.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Widok z Rędzina na południe od miejsca rozpoczynającego się mostu autostradowego.Do grobli widoczne rozpoczęte popdpory 25,24 i 23.Dalej przy grobli nasyp z robioną palowaną zbrojoną podporą tymczasową potrzebną przy przesuwaniu konstrukcji estakady na podpory.Za fotografującym jest już tworzona inna budowa odcinka AOW w kierunku Lipy Piotrowskiej
jaxan
Widok na podpory od nr 18 do 22.Montowane są podpory pomocnicze (granatowe)niezbędne przy przesuwaniu konstrukcji estakady.Po prawej stronie przy grobli robiona jest podpora pomocnicza też niezbędna przy przesuwaniu konstrukcji na podborach.
[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268419.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Montaż podpór pomocniczych
[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268421.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Plac budowy między podporami 17-22. Widok na północny zachód.
[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268495.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Widok z Rędzina na południe od miejsca rozpoczynającego się mostu autostradowego.Do grobli widoczne rozpoczęte popdpory 25,24 i 23.Dalej przy grobli nasyp z robioną palowaną zbrojoną podporą tymczasową potrzebną przy przesuwaniu konstrukcji estakady na podpory.Za fotografującym jest już tworzona inna budowa odcinka AOW w kierunku Lipy Piotrowskiej
jaxan
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Kurczę lipa z tym fotosikiem się teraz zrobiła :|Tez mialem ten problem... Chyba lepiej na Imageshacka albo Photobucketa zdjęcia wrzucać.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
REKLAMA