Zaczną na Hubskiej
– W pierwszym etapie planowana jest budowa torowiska na Hubskiej i Suchej. Powstanie szybkie połączenie od ul. Glinianej aż do Swobodnej, z dużym węzłem przesiadkowym między dworcami – Głównym PKP a PKS – wyjaśnia Komar. Jego zdaniem, nowa trasa może być mocnym atutem wrocławskiego wniosku, bo integruje komunikację miejską z regionalnymi oraz dalekobieżnymi autobusami i pociągami.
– Stworzenie węzła wymusi wycofanie ruchu samochodów osobowych z odcinka ul. Suchej, z wyjątkiem ograniczonej liczby taksówek. W zamian odnawiana będzie Dyrekcyjna, która będzie dla kierowców częścią południowo-zachodniej trasy obwodowej – tłumaczy Komar (wspomniana trasa według założeń ma przebiegać ulicami Pułaskiego, Dyrekcyjną, nieistniejącą jeszcze Nowoszczęśliwą, Szczęśliwą, Zaporoską, Szpitalną i dalej wiaduktem nad torami kolejowymi do Robotniczej – przyp. red.).
W pierwszym etapie powstać mają również: nowe torowisko do osiedla Gaj (ma przebiegać ul. Bardzką i Świeradowską) i system sterowania sygnalizacją z pierwszeństwem dla tramwajów. Planowana jest także modernizacja tras Leśnica–Sępolno i Oporów–Biskupin.
– Pierwsza z odnawianych tras będzie szykowana dla tramwaju plus, czyli takiego, który prawie zawsze dostanie pierwszeństwo na skrzyżowaniach. Druga – dla linii, po której pojadą nowe, niskopodłogowe wagony – dodaje Komar.
Bartosz Wawryszuk - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska
http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/745262.html