Galeria zdjęć:

http://www.tuwroclaw.com/fotogaleria,bu ... 7-122.html

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/fotogaleria,bu ... 7-122.html

W ramach Międzynarodowej Konferencji Lotniskowej odbywającej się we Wrocławiu jej uczestnicy wybrali się na plac budowy nowego terminalu, aby zobaczyć jak przebiegają prace i poznać szczegóły prowadzonej inwestycji.

O powstającej nowej części wrocławskiego lotniska opowiedzieli Mariusz Rutz z JSK Architekci, Maciej Kamiński z Hochtief Polska oraz Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu ze strony portu lotniczego.

Uczestnicy dowiedzieli się, że w tym momencie powstaje kondygnacja podziemna. Na poziomie -1 mają znaleźć się pomieszczenia socjalne, techniczne, szatnie: Służby Granicznej, Służby Celnej, Służby Ochrony Lotniska i pracowników komercyjnych, a także główny dok załadowczy. Oprócz tego zostaną tam umiejscowione funkcjonalne śluzy, które transportować będą towary na wyższe kondygnacje oraz miejsce utylizacji odpadów. Do tej części budynku będzie można dostać się m.in specjalnie przygotowanym po stronie wschodniej wjazdem, przez który przejedzie nawet sporej wielkości ciężarówka.

więcej:http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,budowa-drugiego-terminalu-przebiega-zgodnie-z-planem,wia5-3273-827.html

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,bud ... 3-827.html

(informacja prasowa)

Na czym zarabiają lotniska? Okazuje się, że nie tylko na lataniu. Po stronie przychodów coraz większe znaczenie mają handel i usługi. Działalność komercyjna portów lotniczych będzie tematem trzydniowej międzynarodowej konferencji, która 19 listopada (czwartek) rozpocznie się we Wrocławiu.


Na spotkanie przyjedzie około stu specjalistów związanych z branżą lotniczą, w tym władze wszystkich portów regionalnych w Polsce. - Tendencje światowe pokazują, że nowoczesne lotniska zarabiają nie tylko na obsłudze linii lotniczych. Z roku na rok wzrasta znaczenie przychodów z najmu powierzchni handlowej i usługowej – podkreśla Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Działalność komercyjna brana jest pod uwagę podczas rozbudowy wrocławskiego lotniska. Dyskusja na ten temat jest ważna w kontekście najnowszych inwestycji w portach regionalnych, związanych z organizacją Euro 2012. – Nowoczesne terminale pasażerskie, na przykład budowany właśnie we Wrocławiu, są tak projektowane i zagospodarowywane, aby umożliwiały rozwój usług i handlu – mówi Marta Piotrowska, dyrektor ds. rozwoju projektów publicznych w PM Group Polska. Międzynarodowa firma architektoniczno-inżynierska jest jednym z uczestników konferencji. We Wrocławiu zaprezentuje opracowany na potrzeby portu lotniczego w Radomiu plan generalny rozwoju lotniska w perspektywie 30 lat.

Uczestnicy międzynarodowej konferencji we Wrocławiu zobaczą też, jak wizje architektów i urbanistów przekładają się na rzeczywistość. Zaplanowano bowiem zwiedzanie placów budowy nowego terminala w Porcie Lotniczym Wrocław, a także Autostradowej Obwodnicy Wrocławia i stadionu.


W dniu rozpoczęcia konferencji (19 listopada 2009 r.) we Wrocławiu obradować będzie Związek Regionalnych Portów Lotniczych. Jeden z tematów posiedzenia to nowelizacja prawa lotniczego.

Odrębnym tematem konferencji będzie działalność kapelanii w portach lotniczych Europy i Polski. Do Wrocławia przyjadą duchowni prowadzący kaplice w portach lotniczych, by porozmawiać o początkach działalności i obecnych realiach pracy duszpasterskiej. Zaprezentują też część materiałów ze spotkań organizowanych przez Papieską Radę Duszpasterstwa Migrantów i Podróżujących. Gościem specjalnym obrad będzie kardynał Henryk Gulbinowicz.

Organizatorem konferencji jest Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji.

Międzynarodowa konferencja w hotelu imienia Jana Pawła II przy ul. Św. Idziego 2 potrwa w dniach 19-21 listopada 2009 r.

Szczegółowy program konferencji:
19.11.2009 (czwartek)
15.00 Otwarcie konferencji
15.20 Sesja I – Działalność kapelanii w portach lotniczych

• Działalność kapelanii w portach lotniczych Europy – realia pracy i doświadczenia
• Początki i doświadczenia działalności kapelanii portowych w Polsce
• Duszpasterstwo pracowników portu i podróżujących w oparciu o doświadczenia kapelanów i materiały dorocznych spotkań organizowanych przez Papieską Radę Duszpasterstwa Migrantów i Podróżujących.
16.20 Przerwa kawowa
16.40 Sesja II – Zagospodarowanie i komercjalizacja terenów około lotniskowych

• Wsparcie działalności komercyjnej portów lotniczych ze środków europejskich
• Wybrane aspekty modeli PPP w obszarze portów lotniczych
• Uwarunkowania prawne przekształceń własnościowych portów lotniczych w Polsce
• Komercjalizacja terenów około lotniskowych
• Przygotowanie projektów lotniskowych
• Problematyka bezpieczeństwa w lotniczych usługach tankowania statków powietrznych
20.00 Kolacja

20.11.2009 (piątek)
9.00 Wyjazd na wycieczkę techniczną (terminal pasażerski, stadion, AOW)
15.00 Sesja III – doświadczenia portów lotniczych w zakresie komercjalizacji usług pozalotniskowych.
• Chopin Airport City
• Strefa komercyjna w Porcie Lotniczym im. F. Chopina w Warszawie
• Maksymalizacja przychodów z usług pozalotniskowych na przykładzie Portu Lotniczego Wrocław
16.20 Przerwa kawowa
16.30 Sesja IV – Projektowanie i zagospodarowanie terminali pasażerskich

• Wybrane aspekty analizy pracy terminala pasażerskiego
• Komercyjne wykorzystanie powierzchni terminala na przykładzie lotniska Poznań-Ławica
• Osobliwości Lotnisk

21.11.2009 (sobota)
9.00 Dyskusja, Podsumowanie konferencji
11.00 Zamknięcie Konferencji

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

10 listopada 2009, autor: Maciek Raińczuk

Nowy terminal Portu Lotniczego Wrocław zaczyna piąć się w górę. Ekipy budowlane kończą wykop pod inwestycję, związaną z Euro 2012. Pierwsi pasażerowie pojawią się tutaj w połowie 2011 roku.

Do tej pory wykonano ponad 90 procent wykopu, w 85 procentach powierzchni udało się ustabilizować teren pod płytę fundamentową, która już jest wylewana.

- Na konstrukcję samej płyty ekipy budowlane zużyły 3 tys. m3 betonu, co stanowi około jednej trzeciej potrzebnego na jej budowę materiału - Relacjonuje Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu z ramienia Portu Lotniczego Wrocław. - Na placu budowy zaczynają wyrastać pierwsze słupy, postawiono także kawałek ściany na poziomie minus jeden.

Na Strachowicach ustawiono już trzy wielkie dźwigi. Do końca listopada dojdą dwa następne. Budowane są również pierwsze klatki schodowe i ściany. Pod częścią nowego budynku lotniska, w podziemiach, znajdą się pomieszczenia socjalne. Parking zaś powstanie tuż obok nowego terminalu i pomieści łącznie 1000 samochodów.

Generalny wykonawca, firma Hochtief informuje, że prace budowlane przebiegają zgodnie z harmonogramem oraz dokumentacją i specyfikacją techniczną. Dodatkowo fakt, że prace przebiegają planowo, potwierdziła ostatnia wizyta ekspertów UEFA do spraw lotnisk i jej pochlebne zdanie o inwestycji.

Nowy terminal o powierzchni ok. 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku, na ponad rok przez Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej Euro 2012.

Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości terminala z 1, 2 do 3, 2 mln – a docelowo nawet 7 mln pasażerów rocznie.

Koszt całego przedsięwzięcia to niespełna 300 milionów złotych.

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,pra ... 3-753.html

Jak szybko rośnie nowe wrocławskie lotnisko

Marcin Torz
2009-11-08 20:42:14, aktualizacja: 2009-11-08 20:42:14


Na Strachowicach są już niemal gotowe fundamenty nowego portu lotniczego

Nowy terminal wrocławskiego lotniska im. Mikołaja Kopernika rośnie w oczach. Wylewane są już fundamenty, budowane pierwsze klatki schodowe i ściany. - Obecnie na budowie pracuje 350 robotników - wylicza Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu.
Nowy terminal powstaje w miejscu dawnego dworca cargo. Pierwsi pasażerowie pojawią się tutaj w połowie 2011 roku.

Na Strachowicach ustawiono już trzy wielkie dźwigi. Do końca listopada dojdą dwa następne. - Ukończyliśmy prawie wszystkie prace ziemne. Wykopaliśmy wielki dół, z którego wyłoni się terminal. Trochę ziemi jeszcze musimy wydobyć, ale teraz pracujemy tam, gdzie dół jest już gotowy - mówi Marcinkowski.

Pod częścią nowego budynku lotniska powstaną podziemia. Ale nie będzie tam parkingu dla samochodów, tylko pomieszczenia socjalne. Parking powstanie tuż obok terminalu. Pomieści 1000 samochodów.

Nowy terminal sprawi, że przepustowość portu lotniczego zwiększy się blisko trzykrotnie. Teraz lotnisko jest w stanie obsłużyć nieco ponad milion pasażerów rocznie. Gdy terminal zostanie otwarty, liczba ta wzrośnie do 3,2 mln, a w przyszłości nawet do 7 mln.
- Zwiększymy też zatrudnienie - opowiada Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. - Teraz pracuje u nas ok. 250 osób, w połowie 2011 roku, kiedy nowy budynek już powstanie, będzie to 500 osób.

W sumie budowa kosztować ma 300 milionów złotych. Władze lotniska właśnie złożyły wniosek o dotację z Unii Europejskiej. Chodzi o 128 milionów złotych. Jednak nawet jeśli pieniędzy nie dostaną, za roboty zapłacą z własnych środków.

Lotnisko przygotowuje także wniosek o unijne dofinansowanie drugiej inwestycji: rozbudowy tzw. dróg szybkiego zejścia (czyli rękawów, które połączą samolot z terminalem) i płaszczyzn kołowania, czyli powiększenia pasów, na których samoloty manewrują.
Dzięki inwestycjom, z Wrocławia będziemy mogli latać do wielu nowych miejsc. Swoją bazę już na pewno stworzy u nas tania linia WizzAir. Poważnie rozważa to też jej główny konkurent - Ryanair.

http://www.polskatimes.pl/gazetawroclaw ... ,id,t.html

Źródło: http://www.polskatimes.pl/gazetawroclaw ... ,id,t.html

Port Lotniczy Wrocław złożył wniosek o unijną dotację na rozbudowę. Pieniądze z Brukseli wyda na budowę nowego terminala i płyt lotniskowych.



Port Lotniczy Wrocław wystąpił o 128 mln 110 tys. zł dotacji, co stanowi około 40 procent kosztów kwalifikowanych. Dokumenty zgodnie z procedurą trafiły do Centrum Unijnych Projektów Transportowych. – Do końca roku planujemy podpisać umowę z Ministerstwem Rozwoju Regionalnego. Resort wystąpi z kolei w naszym imieniu do Komisji Europejskiej z wnioskiem o finansowanie – mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Lotnisko ma na koncie pionierskie działanie, gdyż wrocławski wniosek to pierwsza w Polsce aplikacja o unijne dofinansowanie tzw. „dużego projektu” rozbudowy i modernizacji lotniska ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Jego przygotowanie nadzorowali m.in. unijni eksperci z Inicjatywy JASPERS, którzy na bieżąco weryfikowali i opiniowali przyjęte w projekcie założenia. Dzięki temu procedura akceptacji w Komisji Europejskiej będzie skrócona do niezbędnego minimum.



Nowy terminal o powierzchni ok. 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku. Za niespełna 300 milionów złotych obiekt zbuduje polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief. Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości terminala z 1, 2 do 3, 2 mln – a docelowo nawet 7 mln pasażerów rocznie.



Zarząd Portu Lotniczego Wrocław przygotowuje także wniosek o unijne dofinansowanie drugiej inwestycji, tzn. rozbudowy dróg szybkiego zejścia i płaszczyzn kołowania. Ten projekt znajduje się na liście rezerwowej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, a wielkość dofinansowania zamyka się w kwocie 18 mln zł.



Ponadto zgodnie z przyjętym przez akcjonariuszy planem, do końca roku Port Lotniczy Wrocław ma zostać dokapitalizowany przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, który przekaże spółce 20 milionów złotych. Samorząd województwa ma teraz 27, 16 % akcji spółki. Największym akcjonariuszem jest Miasto Wrocław, z 47, 82 % udziałów.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

UEFA na budowie terminalu na lotnisku

Marcin Torz
2009-10-22 08:03:47, aktualizacja: 2009-10-22 08:05:00

Przedstawiciele UEFA doglądali rozbudowy wrocławskiego lotniska. Piłkarscy oficjele uznali, że pod tym względem Wrocław jest najbardziej zaawansowany wśród miast, które będą organizowały piłkarskie mistrzostwa Europy.

Do Wrocławia przyjechali dwaj eksperci do lotnisk: Peter Hampson i Chris Walkden. Plac budowy pokazał im Maciej Kamiński z firmy Hochtief Polska, wykonawcy nowego terminalu.

- Wrażenie zrobił na nich postęp prac. Nic dziwnego, bo ciągu zaledwie sześciu tygodni udało się wykonać ponad 70 proc. wykopu pod przyszły terminal - nie kryje radości Dariusz Kuś, prezes wrocławskiego portu lotniczego. - Rozpoczęło się zbrojenie i wylewanie płyty fundamentowej, a na placu budowy zamontowano już dwa z pięciu dużych żurawi - wylicza.

Goście z UEFA obserwowali też prace wokół portu lotniczego, m.in. budowę autostradowej obwodnicy Wrocławia oraz przebudowę ul. Granicznej, która prowadzi do lotniska. Delegacja UEFA nie pierwszy raz wizytowała nasz port. Poprzednio była we Wrocławiu w marcu.

Nowy terminal lotniska będzie miał blisko 40 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni. Zostanie ukończony w 2011 roku. Inwestycja kosztuje prawie 300 mln zł.

Dzięki nowemu terminalowi z wrocławskiego portu będzie mogło korzystać ponad 3 mln pasażerów rocznie, czyli dwa razy więcej niż obecnie. Dla porównania, w 2004 roku z lotniska korzystało zaledwie 300 tys. pasażerów rocznie.

Budowa nowego terminalu to nie wszystko. W ramach całego projektu obok powstanie również ponad tysiąc miejsc parkingowych. Będą też nowe płyty dla samolotów, dzięki czemu będzie ich mogło tu lądować więcej.

http://www.polskatimes.pl/gazetawroclaw ... ,id,t.html

Źródło: http://www.polskatimes.pl/gazetawroclaw ... ,id,t.html

A tyle pesymistów mówiło że nic się nie uda ,nie wyrobią się na czas ,ale zawsze głosy krytyki był jest i bedzie ,a działanie tylko zatyka im gęby.

UEFA zadowolona z rozbudowy wrocławskiego lotniska

nowmac 2009-10-21, ostatnia aktualizacja 2009-10-21 15:57

Rozbudowa lotniska na Strachowicah przed Euro 2012 roku przebiega zgodnie z planem - stwierdzili przedstawiciele UEFA, którzy wizytowali we wtorek Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika. Do Wrocławia przyleciało dwóch najważniejszych ekspertów UEFA do spraw rozbudowy lotnisk

Wizyta we Wrocławiu Petera Hampsona i Chrisa Walkdena owiana została tajemnicą. Obaj wizytowali teren budowy nowego terminala i ocenili stan zaawansowania prac. - Szczególne wrażenie zrobił na nich postęp prac od momentu przekazania placu budowy generalnemu wykonawcy, firmie Hochtief - mówi Dariusz Kuś, prezes wrocławskiego portu lotniczego. - W ciągu zaledwie sześciu tygodni udało się wykonać ponad 70 procent wykopu. Rozpoczęło się zbrojenie i wylewanie płyty fundamentowej, a na placu budowy zamontowano już dwa z pięciu żurawi wieżowych.

Przygotowanie lotnisk, obok budowy stadionów, to najważniejsze dla UEFA kryterium oceny gotowości do organizacji Euro 2012.

- Eksperci UEFA byli pod wrażeniem nie tylko rozbudowy samego lotniska, ale także budowy Autostradowej Obwodnicy Wrocławia i modernizacji dróg dojazdowych do lotniska - zaznacza Kuś.

Z zadowoleniem przyjęli fakt, że na lotnisku w ostatnich dniach bez żadnych problemów udało się także rozstrzygnąć kolejny przetarg w porcie, tym razem na projekt płaszczyzn postojowych. Do przetargu zgłosiło się pięć firm. Wygrało konsorcjum, którego liderem jest ILF Consulting Engineers. Polsko-niemiecka firma zaprojektuje płytę postojową przed nowym terminalem oraz zmodernizuje istniejącą płytę południową wraz z drogami kołowania za niewiele ponad 2 mln zł. Będzie też pracować nad projektami drogi szybkiego zejścia z drogi startowej oraz płaszczyznami odladzania samolotów. Port Lotniczy Wrocław oszacował inwestycję na 3 mln 580 tys. zł. Oferta ILF Engineers pozwoli portowi zaoszczędzić ok. 40 procent przeznaczonej na tę inwestycję sumy.

Wizyta delegacji UEFA to kolejna wizytacja wrocławskiego portu. Ostatni raz eksperci do spraw przygotowania lotnisk gościli w stolicy Dolnego Śląska w marcu, jeszcze przed podjęciem decyzji przyznającej Wrocławiowi prawo organizacji meczów w trakcie mistrzostw.

Nowy terminal o powierzchni blisko 40 tys. m kw. powstanie w 2011 roku. Inwestycja za prawie 300 milionów zł pozwoli na odprawianie do 3,2 mln pasażerów rocznie. Obok terminalu powstanie także parking na ponad tysiąc miejsc.

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751 ... niska.html

Jest pierwszy żuraw

Pierwszy żuraw wieżowy rośnie na placu budowy nowego terminala w Porcie Lotniczym Wrocław. W sumie zamontowanych zostanie pięć urządzeń dźwigowych, zaliczanych do największych maszyn budowlanych.

Za miesiąc mają zakończyć się prace ziemne. Od początku września udało się wykonać prawie 70 procent wykopu, a ekipy budowlane wydobywają dziennie 4 tysiące metrów sześciennych ziemi. Równolegle trwają prace instalacyjne: kładziona jest kanalizacja deszczowa i sanitarna. Rozpoczęło się także wylewanie płyty fundamentowej.

Nowy terminal o powierzchni blisko 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku. Inwestycja za prawie 300 milionów zł pozwoli na wzrost przepustowości Portu Lotniczego Wrocław do 3,2 mln pasażerów rocznie. W ramach całego projektu powstanie również ponad tysiąc miejsc parkingowych. Głównym wykonawcą terminala jest konsorcjum Hochtief Polska i Hochtief Construction.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

Dziś (piątek, 16 października) ogłoszony zostanie wybór zwycięzcy w przetargu na projekt płaszczyzn lotniskowych. Decyzja uprawomocni się w ciągu 10 dni.

To druga inwestycja, oprócz trwającej budowy nowego terminala, związana z rozbudową portu przed Euro 2012.

W sumie do przetargu stanęło 5 podmiotów, konsorcjów firm i samodzielnych firm. Kontrakt obejmuje zaprojektowanie płyty postojowej przed nowym terminalem, modernizacji istniejącej płyty południowej wraz z drogami kołowania. Zwycięzca przetargu będzie też pracował nad projektami drogi szybkiego zejścia z drogi startowej oraz płaszczyzny do odladzania samolotów. Port Lotniczy Wrocław wycenił inwestycję na 3 mln 580 tys. zł brutto. Najkorzystniejsza cenowo oferta jest ok. 40 procent niższa, niż wycena zamawiającego.

Rozstrzygnięcie przetargu Port Lotniczy Wrocław planuje do końca października, pod warunkiem że uczestnicy przetargu nie oprotestują wyboru.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

Wrocław, 7 października 2009 r.

Pięć firm złożyło oferty w przetargu na remont płaszczyzn lotniskowych w Porcie Lotniczym Wrocław. To druga inwestycja, oprócz trwającej już budowy nowego terminala, związana z rozbudową portu przed Euro 2012.


Kontrakt obejmuje zaprojektowanie płyty postojowej przed nowym terminalem, modernizacji istniejącej płyty południowej i drogi kołowania. Zwycięzca przetargu będzie też pracował nad projektami drogi szybkiego zejścia z drogi startowej oraz płaszczyzny do odladzania samolotów. Port Lotniczy Wrocław wycenił inwestycję na 3 mln 580 tys. zł brutto. W procedurze przetargowej o wyborze oferty w stu procentach decydować będzie cena.

Oferty na prace projektowe złożyły:

• Konsorcjum ILF Consulting Engineers Polska sp. z o.o. (Lider), airport consulting partners GmbH Beratende Ingenieure, Niemcy (Partner) – 2.054.480,00 zł brutto

• Halcrow Group Limited, Anglia – 2.435.259,08 zł brutto

• Konsorcjum GOLLAND Sp. z o.o., AGA-Letiste, s.r.o.(Lider), Republika Czeska (Partner) – 3.309.839,26 zł brutto

• Konsorcjum Przedsiębiorstwo Obsługi Inwestycyjnej Sp. z o.o. (Lider), Wojskowe Biuro Studiów Projektów Budowlanych i Lotniskowych (Partner), Wojskowe Biuro Projektów Budowlanych (Partner) – 3.447.244,00 zł brutto


• Konsorcjum SENER Sp. z o.o., (Lider) SENER INGENIERIA Y SISTEMAS S.A., Las Arenas (Partner); Biuro Studiów i Projektów Gazownictwa GAZOPROJEKT S.A. Wrocław (Partner) – 4.819.000,00 zł brutto

Najkorzystniejszą ofertę cenową złożyło konsorcjum z ILF Engineers na czele. Zaproponowana suma jest ok. 40 procent niższa, niż wycena zamawiającego.

Port Lotniczy Wrocław będzie analizował propozycje do poniedziałku (12.10). Potem firmy będą miały czas na uzupełnienie ofert. – Mamy nadzieję, że uda się wybrać firmę projektową w takim terminie, by decyzja uprawomocniła się do końca października – mówi Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu z ramienia lotniska.

Zwycięzca przetargu będzie miał 4 miesiące na zaprojektowanie płyty postojowej przed nowym terminalem i 7 miesięcy na pozostałe prace projektowe. Port Lotniczy zorganizuje oddzielny przetarg na budowę płyty przed budowanym terminalem. Prawdopodobny termin jego ogłoszenia to marzec 2010. Nowa płyta powinna być gotowa do końca przyszłego roku.

Pozostałe inwestycje związane z modernizacją istniejącej płyty postojowej południowej, budową drogi szybkiego zejścia i płyty do odladzania samolotów powinny być skończone w pierwszym kwartale 2011 roku. Do końca marca 2011 ma być także gotowy terminal, budowany przez polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief.

W tej chwili na placu budowy trwają prace ziemne i instalacyjne. Od początku września udało się wykonać 45 procent wykopu ( ok.50.000 m3).

Dziennie ekipy budowlane wydobywają 3 tysiące kubików ziemi. Jednocześnie kładziona jest kanalizacja deszczowa i sanitarna. Wykonawca zaczął także wylewać beton podkładowy.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

Myślicie, ze chodzi dalej o Dutkiewicza?

[size=200:thyinnsh]Zamieszanie wokół lotniska[/size:thyinnsh]

Ponad 400 hektarów gruntów należących do wojska nie zostało przekazanych władzom wrocławskiego lotniska. Jak twierdzi Ministerstwo Infrastruktury wszystko z powodu błędów popełnionych przez Dolnośląski Urząd Marszałkowski.

[i:thyinnsh]Przekazanie wojskowych terenów minister Obrony Narodowej zapowiedział w blasku fleszy w marcu 2008 roku. Stan prawny gruntów wciąż się nie zmienił.[/i:thyinnsh]

Większa część terenów zajmowanych przez wrocławski port lotniczy nadal należy do wojska. Problem w tym, że lotnisko przed 2012 rokiem musi być rozbudowane. Chodzi głównie o pas startowy i drogi kołowania. Aby te inwestycje zrealizować port lotniczy musi być przynajmniej wieloletnim dzierżawcą gruntów.

Przekazanie wojskowych terenów Minister Obrony Narodowej zapowiedział w blasku fleszy już w marcu 2008 roku. Sprawa miała być załatwiona w ciągu miesiąca. Deklaracje ministra okazały się fikcją. Stan prawny wojskowych gruntów jest obecnie taki sam, jak w marcu 2008 roku. Władze lotniska o ministerialnym falstarcie rozmawiać nie chcą.

O wojskowe nieruchomości musi wystąpić Marszałek Województwa. Miał na to rok. Po uzyskaniu zgody rządu grunty powinny zostać przekazane władzom lotniska. Tymczasem - jak informuje nas Ministerstwo Infrastruktury - rząd nie mógł zgodzić się na przekazanie wojskowych gruntów lotnisku, ponieważ wnioski z Dolnośląskiego Urzędu Marszałkowskiego były niekompletne i do Warszawy dotarły zbyt późno.


To nieprawda - przekonuje rzeczniczka Urzędu Marszałkowskiego - dotrzymaliśmy wszystkich procedur a zarzuty ministerstwa są dla nas niezrozumiałe .

Albert Bystroński

Źródło: http://ww6.tvp.pl/234,20090916930803.strona

[size=200:33ac3k3f]Zaczęto prace przy budowie wrocławskiego terminala lotniczego[/size:33ac3k3f]

Przez około dwa miesiące będą trwały prace ziemne na placu budowy nowego terminala lotniczego we Wrocławiu. Terminal ma zostać oddany do użytku na przełomie kwietnia i maja 2011 roku.
Jak poinformował PAP w poniedziałek kierownik projektu ze strony wrocławskiego portu lotniczego Przemysław Marcinkowski, prace ziemne mają potrwać do listopada; jeszcze we wrześniu na budowie montowane będą żurawie wieżowe.

"Aby stworzyć wykop pod fundamenty, trzeba będzie wykopać 136 tys. m sześc. ziemi. Projekt zakłada także, że do nowego terminala doprowadzona będzie linia kolejowa, dlatego na poziomie -1 przygotowany zostanie teren pod tunel kolejowy, łączący stację kolejową z terminalem" - dodał Marcinkowski.

Terminal buduje konsorcjum Hochtief Polska, które wyceniło swoją ofertę na ponad 296 mln zł. Umowa zakłada 73 miesiące gwarancji na obiekt. Konsorcjum Hochtief zbudowało m.in. lotniska w Moskwie, Bejrucie i Atenach.

Nowy terminal ma mieć powierzchnię blisko 40 tys. m kw. Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości wrocławskiego lotniska z 1,2 mln do 3,2 mln pasażerów rocznie. W ramach całego projektu powstanie również ponad tysiąc miejsc parkingowych. Przepustowość ma wzrosnąć do ok. 4 mln pasażerów po kolejnej przebudowie zaplanowanej na lata 2017-2019.

PAP

Źródło: http://www.wnp.pl/wiadomosci/zaczeto-pr ... 0_0_0.html

Wieści o nowym terminalu

Koparki i spychacze wjechały już na plac budowy

Muszą wyrównać i utwardzić grunt, na którym ustawiane są kontenery dla pracowników budowlanych. Teren, który 18 sierpnia został przekazany wykonawcy, zostanie dokładnie sprawdzony przez saperów.

Nowy terminal wybuduje konsorcjum Hochtief, firma doświadczona w podobnych inwestycjach na całym świecie. Po rozbudowie wrocławski port lotniczy będzie mógł obsłużyć trzy miliony dwieście tysięcy pasażerów rocznie.

Nowy terminal o łącznej powierzchni czterech hektarów będzie miał cztery kondygnacje, w tym jedną podziemną. W budynku znajdzie się parking dla tysiąca samochodów, restauracje oraz pasaż handlowy. Przez szklaną ścianę widać będzie startujące samoloty.

To nie koniec inwestycji w porcie lotniczym na Strachowicach. Przed Euro 2012 powstaną między innymi nowe drogi kołowania i hotel przy nowym terminalu. Zmodernizuje się drogę na lotnisko.

Źródło: Port Lotniczy Wrocław S.A., http://araw.pl

Paryż będzie od przyszłego roku ale na pewno nie z AirFrance.

Baza Ryanaira dopiero po oddaniu nowego terminalu. W starym ma powstać centrum obsługi tanich lini lotniczych.

Wracają bezpośrednie loty z Wrocławia do Rzymu

Od listopada trzy razy w tygodniu z Ryanair będzie latał z Wrocławia do Rzymu. Bilety można rezerwować od czwartku.

- To bardzo prestiżowe połączenie. Cieszymy się, że udało nam się przekonać irlandzkiego przewoźnika do otwarcia tego kierunku - mówi Jarosław Sztucki, wiceprezes wrocławskiego portu.

Wcześniej z Wrocławia do Rzymu latał Central Wings, tania odnoga LOT. We wrześniu ubiegłego roku zawiesił jednak połączenie i wkrótce potem upadł.

- Tanie loty do Rzymu cieszyły się dużym zainteresowaniem - podkreśla Sztucki. - Średnie obłożenie było na poziomie ponad 60 proc. I aż 45 proc. pasażerów stanowili Włosi. Wielu z nich przylatywało zwiedzać miasto, inni w celach biznesowych.

Dodajmy, że na innych kierunkach do Wrocławia zaledwie ok. 20 proc. pasażerów stanowią cudzoziemcy.

Samoloty Ryanaira z Wrocławia do Rzymu na lotnisko Ciampino, położone 15 km od centrum miasta, będą latać od listopada. Bilety w promocyjnych cenach można rezerwować od czwartku.

Władze wrocławskiego lotniska przyznają, że toczą również rozmowy z czterema liniami na temat otwarcia połączenia z Paryżem. - Staramy się przekonać przewoźników sieciowych: Air France i KLM. Równocześnie negocjujemy z Ryanairem i linią WizzAir. To trudne rozmowy, ale nie poddajemy się - mówi wiceprezes Sztucki.

Władze wrocławskiego lotniska rozmawiają również z przewoźnikami w sprawie uruchomienia trzeciego połączenia z Hiszpanią i kolejnego z Włochami.

Teraz do Hiszpanii z Wrocławia można polecieć do Barcelony i Alicante. Ryanair kilka dni temu zdecydował o pozostawienie także na sezon zimowy tego ostatniego kierunku.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

byłem dzisiaj 13.08.2009
z drogi na cargo średnio widać oni mają swoją taką tymczasówkę jakieś 200 m
szutrem z niej widać kontenery socjalne i sanitarne



kawałek dalej zaczeli budować fachowy dojazd tymczasowy



jakieś 200 m dalej są kolejne kontenery i górka piasku na której pracuje koparka ze zdjęcia z gazety

Proponuję wycieczkę 406 do końca na stary terminal potem piechotą na cargo i wszystko jasne ,,,,

witam
Wie ktoś może co się teraz dzieje na palcu budowy nowego terminalu ???
Jakieś nowe fotki by się przydały!!!!

Euro 2012: podpisano umowę na budowę wrocławskiego terminalu

PAP - 24-07-2009 15:11

Umowę na budowę nowego terminalu lotniczego podpisano w piątek we Wrocławiu. Obiekt wybudowany zostanie przez konsorcjum pod przewodnictwem Hochtief Polska do 30 marca 2011 r.
Jak powiedział PAP kierownik projektu z ramienia wrocławskiego lotniska Przemysław Marcinkowski, na placu budowy pojawiły się już pierwsze kontenery socjalne, a firma Hochtief rozpoczęła przygotowanie zaplecze logistycznego m.in. parkingów.

"W umowie jest zapis, że prace mają się rozpocząć do 30 dni po podpisaniu umowy. Obecnie przygotowujemy wszystkie niezbędne dokumenty i wiemy już także gdzie stanie sześć dźwigów budowlanych" - mówił Marcinkowski.

Prezes lotniska Dariusz Kuś zapowiedział, że nowy terminal zostanie przekazany do odbioru do 30 marca 2011 r. "Będziemy mieli wtedy 28 dni na zweryfikowanie czy wszystko funkcjonuje w nim dobrze. Jeśli tak będzie, to obiekt zostanie oddany do użytku na przełomie kwietnia i maja 2011 roku" - dodał prezes.

Składając dokumenty konsorcjum Hochtief Polska wyceniło swoją ofertę na ponad 296 mln zł. Umowa zakłada także 73 miesiące gwarancji na obiekt.

Nowy terminal ma mieć powierzchnię blisko 40 tys. m kw. Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości wrocławskiego lotniska z 1,2 mln do 3,2 mln pasażerów rocznie. W ramach całego projektu powstanie również ponad tysiąc miejsc parkingowych. Przepustowość ma wzrosnąć do ok. 4 mln pasażerów po kolejnej przebudowie, która planowana jest na lata 2017 - 2019.

Rozbudowa lotniska: zacząć przed Platinim

Wojciech Szymański2009-07-14, ostatnia aktualizacja 2009-07-14 08:50

Jeszcze w tym miesiącu zarząd wrocławskiego lotniska chce podpisać umowę z firmą budującą nowy terminal lotniska. Dzień później na placu budowy ruszą prace. Władzom Wrocławia zależy, by wszystko udało się jeszcze przed przyjazdem Michela Platiniego, szefa UEFA.

Rozbudowa lotniska to jedna z ważniejszych inwestycji w mieście, które muszą zakończyć się przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej w 2012 roku. Dla potrzeb Euro nasz port lotniczy jest dziś za mały. Przetarg na budowę nowego terminalu na Strachowicach rozstrzygnięto w maju. Zwycięzcą została firma Hochtief. Ponieważ inwestycja jest współfinansowana z pieniędzy europejskich, już teraz musi przejść niezbędny audyt. Dariusz Kuś, prezes lotniska: - To standardowa kontrola Urzędu Zamówień Publicznych. Ale dopóki się nie zakończy, nie możemy podpisać umowy z wykonawcą. Liczymy jednak, że wszystko pójdzie zgodnie z planem i sprawę zamkniemy do końca miesiąca.

Władze portu są pewne, że audyt zakończy się w ciągu kilku dni. Aby nie tracić czasu, już teraz finalizują rozmowy z firmą Hochtief na temat rozpoczęcia robót. Scenariusz zakłada, że umowa będzie podpisana tuż po zakończeniu kontroli, a już dzień później na placu budowy terminalu lotniska pojawią się robotnicy i sprzęt. Choć lipcowy termin rozpoczęcia prac planowany był już wcześniej, nieoficjalnie wiemy, że na dotrzymaniu tego terminu bardzo zależy i zarządowi lotniska, i władzom Wrocławia. Wszystko dlatego, że prawdopodobnie 26 lipca do Wrocławia przyjedzie Michel Platini, prezydent UEFA.

- Musimy zrobić dobre wrażenie. Pokazać, że plany, które UEFA zna na razie tylko z dokumentów, są już realizowane w rzeczywistości - mówi miejski urzędnik zaangażowany w przygotowania do mistrzostw.

Michał Janicki, pełnomocnik prezydenta Wrocławia do spraw Euro 2012: - Platini podczas pobytu w Polsce będzie także w innych miastach, w których będą rozgrywane mecze. Jeśli uda nam się z terminem na lotnisku, będziemy pierwszym polskim miastem, które rozpocznie prace nad rozbudową swojego portu.

Platini będzie też w Maślicach, na terenie budowy nowego stadionu. Wiemy, że władze miasta starają się o to, by prezydent UEFA przedłużył swój pobyt we Wrocławiu. Początkowo planowano, że wizyta 26 lipca potrwa kilka godzin. Niewykluczone, że Platini wyjedzie dopiero na drugi dzień. Szykowana jest dla niego specjalna atrakcja - pokaz multimedialnej fontanny na Pergoli. Janicki potwierdza: - Szykujemy na tę okazję show z elementami futbolowymi. Pracujemy też nad kilkoma innymi pomysłami, ale nie ujawniamy ich. Każde miasto chce pokazać się z jak najlepszej strony, nie chcemy zdradzać naszych planów.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

[size=150:1h9ll67p]Dlaczego nie rozpoczynają budowy terminalu? [/size:1h9ll67p]

Od miesiąca znamy wykonawcę nowego, wrocławskiego terminalu lotniczego. Ale plac budowy ciągle jest pusty. Umowa z konsorcjum firm Hochtief Polska i Hochtief Construction nie została jeszcze podpisana. Długie oczekiwanie zaczęło niepokoić pełnomocnika ds. Euro 2012 z ramienia urzędu miasta - Michała Janickiego.

- Chcemy widzieć już podpisaną umowę, a nie słyszeć tylko obietnice z ust władz lotniska, że to już niedługo - mówi Janicki.- Nie wyobrażam sobie przesunięcia terminu na później niż 15 lipca - podkreśla. Tym bardziej że pod koniec lipca we Wrocławiu będzie gościł Michael Platini i pewnie zechce zobaczyć postępy prac.
Dowiedzieliśmy się, że opóźnienia mogą być spowodowane problemami z dofinansowaniem inwestycji. Ponad 120 milionów złotych na terminal wart około 300 milionów ma pochodzić z Unii Europejskiej. Budowa lotniska jest już na liście najważniejszych inwestycji w Polsce, ale trzeba jeszcze złożyć wniosek na te pieniądze.

- Władze lotniska przespały wiosenny termin i muszą czekać do jesieni. A sam wpis na tę listę nie daje jeszcze gwarancji pieniędzy - uważa Grzegorz Roman, wicemarszałek województwa dolnośląskiego.
Prezes portu lotniczego, Dariusz Kuś, uspokaja pesymistów. - Wniosek jest przygotowany i zostanie złożony w terminie. Inne miasta są na takim samym etapie. Nie ma w tym niczego niepokojącego - tłumaczy. Dodaje, że podpisanie umowy blokują kontrole, które przy zdobywaniu dofinansowania z UE są niezbędne.
- Sprawdzenie przetargu uchroni nas od ewentualnych problemów, takich jak na przykład błędy formalne, które potem mogłyby wstrzymać dopłatę i całą inwestycję - wyjaśnia. Prezes zapewnia, że terminal będzie gotowy na czas. Stanie w 2011 roku.

Janusz Krzeszowski - POLSKA Gazeta Wrocławska
http://dolnyslask.naszemiasto.pl/turystyka/aktualnosci/1018835.html

tak

A kto to projektował?JSK?

Wrocław: Niedługo ruszy budowa nowego terminalu

Wbrew powszechnej praktyce wrocławskie lotnisko uniknęło protestów w sprawie budowy nowego terminalu. Żadna z firm startujących w przetargu nie złożyła odwołania.

To oznacza, że terminal na Strachowicach wybuduje konsorcjum Hochtief.

Obiekt za 296 milionów ma powstać do końca marca 2011 roku. Umowa zostanie podpisana w tym miesiącu, po czym maszyny wjadą na plac budowy. Nowy terminal o powierzchni blisko 40 tysięcy mkw. spowoduje, że Wrocław będzie miał obok Warszawy najnowocześniejsze lotnisko w kraju. Dzięki niemu przepustowość portu wzrośnie z miliona 200 tysięcy do ponad 3 milionów pasażerów rocznie. Za sprawą inwestycji powstanie dodatkowo ponad 7 tysięcy miejsc pracy.

Sylwia Chmielarz 09.06.2009 10:37 Polskie Radio Wrocław

Gdzieś tutaj powstanie nowy terminal :






I bonusik - jego makieta w starym budynku lotniska :

[size=150:3br40jxz]Bez protestów oferentów w sprawie lotniska[/size:3br40jxz]

Żadna z firm startujących w przetargu na budowę nowego terminala na wrocławskim lotnisku nie złożyła protestu na wynik jego przetargu. Na przełomie czerwca i lipca prace budowlane zacznie konsorcjum Hochtief, którego oferta była najtańsza.

Do finału przetargu na rozbudowę lotniska weszły trzy firmy. Hochtief wybuduje nowy terminal za 296 milionów złotych. To o 138 milionów mniej, niż pierwotnie planowano wydać na tę inwestycję. Niemieckie konsorcjum pokonało Budimex Dromex (proponował 298 milionów złotych) i Mostostal Warszawa z Accioną (329 milionów).

Port Lotniczy zamierza sfinansować inwestycję z trzech źródeł: z dotacji unijnej, środków własnych i zaciągniętego kredytu lub wypuszczonych obligacji.

Kolejne sto milionów złotych ma kosztować budowa nowych płyt postojowych dla samolotów oraz dróg dojazdowych do nowego terminalu. Wiosną przyszłego roku port wybierze wykonawcę tych prac.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

------------
Stało się!

[size=150:2qk1uigc]Coraz bliżej rozpoczęcia rozbudowy lotniska[/size:2qk1uigc]



Władze wrocławskiego portu lotniczego wybrały firmę, która zbuduje nowy terminal na Strachowicach. Zwycięzcą przetargu jest niemieckie konsorcjum Hochtief. Rozpoczęcie prac mogą wstrzymać jedynie protesty przegranych firm.


Do finału przetargu na rozbudowę lotniska weszły trzy firmy. Wybrano najtańszą ofertę. Hochtief wybuduje nowy terminal za 296 milionów złotych. To o 138 milionów mniej niż pierwotnie planowano wydać na tę inwestycję. Niemieckie konsorcjum pokonało Budimex Dromex (proponował 298 milionów złotych) i Mostostal Warszawa z Accioną (329 milionów). Obie firmy mogą jeszcze oprotestować rozstrzygnięcie przetargu. Mają na to 10 dni. Władze lotniska po cichu liczą jednak, że odwołań nie będzie. - Budimex Dromex buduje we Wrocławiu autostradową obwodnicę miasta. Mostostal wygrał przetarg na stadion. Mają w garści intratne kontrakty, więc pewnie nie będą zdeterminowane, by do upadłego walczyć o lotnisko - mówi osoba z władz portu.

Prezes lotniska Dariusz Kuś przekonuje, że nawet jeśli protesty będą, budowa ma szansę zakończyć się w terminie, czyli w marcu 2011 roku. - Mamy zapas czasu, który pozwoli wywiązać się z tej obietnicy. Jeśli pojawią się odwołania, to, biorąc pod uwagę wszystkie towarzyszące im procedury, budowę rozpoczniemy najpóźniej na przełomie czerwca i lipca. To nie zagraża terminowi zakończenia prac.

Zwycięzcy przetargu zapewniają, że firma jest gotowa wejść na plac budowy, gdy tylko dostanie na to zgodę. Henryk Liszka, prezes Hochtief Polska: - Jesteśmy przygotowani do inwestycji. Mamy doświadczenia w budowie podobnych, a także większych obiektów na całym świecie. Nie zawiedziemy - zapewnia.

Na inwestycję lotnisko ma na razie 60 milionów złotych. To pieniądze spółki. Kolejne 128 milionów złotych port chce dostać z unijnego Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko", na resztę zaciągnie kredyt bądź wyda obligacje.

Lotnisko przygotowuje się już do kolejnej inwestycji. W ubiegłym tygodniu rozstrzygnięto przetarg na projekt budowy nowych płyt postojowych dla samolotów oraz dróg dojazdowych do nowego terminalu. W kolejnym przetargu, wiosną przyszłego roku, port wybierze wykonawcę tych prac. Prezes Kuś zapewnia, że to wystarczy, by wraz z nowym terminalem wybudowano płyty postojowe. - Nasze doświadczenia wskazują, że taka budowa trwa od półtora do trzech miesięcy - mówi prezes.

Cała inwestycja ma kosztować 400 milionów złotych - na połowę lotnisko musi zaciągnąć kredyt. Będzie go spłacać od ośmiu nawet do 20 lat.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,6648152,Coraz_blizej_rozpoczecia_rozbudowy_lotniska.html?utm_source=RSS&utm_medium=RSS&utm_campaign=4778157