Budowa nowego dworca kolejowego w Koszalinie zostanie w końcu dokończona

Niedawno Polskie Koleje Państwowe rozstrzygnęły przetarg na wybór wykonawcy, który będzie miał za zadanie dokończyć budowę dworca kolejowego w Koszalinie, a 29 października br. Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) oddaliła odwołanie złożone przez jednego z oferentów, co otwiera drogę do podpisania umowy z wybraną w przetargu firmą budowlaną.

W przetargu na dokończenie robót związanych z budową nowego dworca kolejowego w Koszalinie najkorzystniejszą ofertę, w wysokości niemal 46 mln zł brutto (45 995 630,31 zł) złożyła firma TEXOM S.A. Zawarcie umowy planowane było na koniec września br., jednak z uwagi na odwołanie złożone przez jednego z oferentów do Krajowej Izby Odwoławczej PKP S.A. nie mogła przystąpić do podpisania umowy. 27 października 2026 r. Krajowa Izba Odwoławcza rozpoznała odwołanie wniesione przez jednego z oferentów, BUDIMEX S.A, a ogłoszenie wyroku nastąpiło dwa dni później. Zgodnie z sentencją wyroku Izba oddaliła odwołanie, tym samym uznając za prawidłowe czynności badania i oceny ofert dokonane przez PKP S.A. jako zamawiającego.

Podpisanie umowy z wykonawcą robót budowlanych planowane jest jeszcze w listopadzie br., a rozpoczęcie prac nastąpi na przełomie grudnia 2026 r. i stycznia 2027 r. Przy założeniu, że kolejne etapy inwestycji będą przebiegały zgodnie z harmonogramem zakończenie prac i udostępnienie nowego obiektu pasażerom planowane jest do końca lipca 2028 r.

Nowy dworzec w Koszalinie będzie nowoczesnym i dostosowanym do potrzeb wszystkich pasażerów obiektem. W środkowej części budynku zaprojektowano otwarty pasaż, w którym znajdzie się poczekalnia letnia, będąca jednocześnie przejściem do tunelu na perony. Na wysokości piętra, za szklanymi elewacjami części pasażerskiej i handlowej, wyeksponowane będą oryginalne ściany dworca z sgraffito z 1962 r. Pasaż będzie oddzielał również część pasażerską od handlowej. W części pasażerskiej, zlokalizowanej w północnej części obiektu na parterze, znajdą się hol kasowy i poczekalnia wyposażona w gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. Na parterze w części handlowej będzie pasaż złożony z siedmiu lokali, a także toalety dostępne z poziomu przedsionka przed wejściem do tunelu. Na piętrze południowego skrzydła dworca zaprojektowano siedzibę Straży Ochrony Kolei, natomiast zachodniego – pomieszczenia biurowo-usługowe.

REKLAMA

Dzięki pozbawieniu barier architektonicznych i zastosowaniu różnych rozwiązań dworzec będzie w pełni dostępny dla osób z niepełnosprawnościami – w budynku pojawią się m.in. ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, plany dotykowe dworca czy oznaczenia w alfabecie Braille’a. Obiekt zostanie także wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i inteligentne systemy zarządzania budynkiem. Na dachu zaprojektowano panele fotowoltaiczne. Dworzec będzie wyposażony także w energooszczędne oświetlenie sterowane za pomocą automatyki obiektowej. Dzięki inwestycji zmieni się również najbliższe otoczenie dworca – przy frontowej fasadzie pojawią się stojaki na rowery, natomiast od strony południowej będą po dwa miejsca postojowe dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami i samochodów elektrycznych, a od strony północnej zaprojektowano zatoczkę z miejscami typu kiss&ride.

Warto przypomnieć, że spółka PKP pozyskała dodatkowe środki na budowę nowego dworca. 16 kwietnia br. podpisana została umowa z Centrum Unijnych Projektów Transportowych o dofinansowanie przebudowy czterech dworców kolejowych na Pomorzu: Koszalin, Słupsk, Gdynia Chylonia i Stargard. Łączna wartość dofinansowania do tych inwestycji dworcowych to ponad 145 mln zł netto przyznanych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, z czego 85% stanowią środki unijne, a 15% to współfinansowanie krajowe.

WIZUALIZACJE:

Komentarz do inwestycji Nowy dworzec kolejowy Koszalin

Orzech25.06.2023, 15:56