Dolny Śląsk: Trzy warianty drogi ekspresowej S8 między Bardem a Kłodzkiem. Powstaną tunele za miliony złotych

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła trzy warianty przebiegu drogi ekspresowej S8 na odcinku między Bardem a Kłodzkiem. Nową dokumentację projektową o wartości około 8,9 miliona złotych przygotowuje firma Databout. Inwestycja ma na celu wyznaczenie nowego przebiegu trasy, który pozwoli uniknąć wyburzeń domów jednorodzinnych i sprawnie pokonać Gór Bardzkie.

Wariant W1 zakłada budowę trasy o długości około 23,7 km bez tuneli, omijającej góry od wschodu przez rejon Złotego Stoku, gdzie zaplanowano węzeł drogowy, oraz Podzamek, gdzie przewidziano Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP).

Wariant W2 o długości około 18,9 km przewiduje wejście w otulinę Śnieżnickiego Parku Krajobrazowego i budowę dwóch tuneli o łącznej długości 1395 metrów (odpowiednio 935 m i 460 m) oraz wiaduktów. W tym przypadku węzeł Kłodzko zaplanowano przed skrzyżowaniem z drogą wojewódzką nr 381.

Najkrótszą opcją jest wariant W3 o długości około 15,4 km, który przebiega najbliżej obecnej drogi krajowej nr 8 i zakłada realizację tunelu pod Górą Kalwarią o długości 2350 metrów – najdłuższego ze wszystkich propozycji.

Plany sytuacyjne

(kliknij aby pobrać pakiet)

Wariant W1

Wariant W2

Wariant W3

REKLAMA

PLAN ORIENTACYJNY:

(w dużej rozdzielczości - plik w formacie .pdf)

GDDKiA

Nowe koncepcje powstały w odpowiedzi na protesty społeczne wobec planów z lat 2017-2021. Poprzedni projekt, zakładający tańsze obejście gór od wschodu, wiązał się z koniecznością wyburzenia kilkunastu budynków mieszkalnych w okolicznych wsiach. Zaprezentowane obecnie rozwiązania techniczne skupiają się na bezkolizyjnym przeprowadzeniu trasy klasy ekspresowej przez wymagający teren górski przy użyciu nowoczesnych metod tunelowych. W rejonie Kłodzka wszystkie trzy warianty przewidują podobne rozwiązanie techniczne: droga S8 ma biec wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 8, co będzie wymagało budowy nowej estakady między Boguszynem a węzłem Kłodzko.

Omawiany odcinek Bardo-Kłodzko został wyłączony z wcześniejszych postępowań przetargowych dla drogi ekspresowej S8 ze względu na skomplikowane uwarunkowania geograficzne i protesty społeczne.

Pozostałe fragmenty dolnośląskiej drogi ekspresowej S8 z Wrocławia w kierunku Kotliny Kłodzkiej znajdują się już na różnych etapach realizacji lub projektowania. Nowa dwujezdniowa trasa ma docelowo przejąć ruch tranzytowy w kierunku granicy z Czechami oraz znacząco poprawić przepustowość w regionie, który dotychczas opierał się na przeciążonej i niebezpiecznej drodze krajowej nr 8.

Opracowanie pełnej dokumentacji technicznej, środowiskowej i społecznej ma zająć 36 miesięcy. Do października 2026 roku potrwają konsultacje społeczne z mieszkańcami Kłodzka, Dzbanowa i Złotego Stoku.

W latach 2026-2027 zaplanowano analizy, które wskażą jeden ostateczny wariant inwestycji. Zakończenie całego etapu przygotowawczego przewidziano na 18 marca 2029 roku, natomiast ogłoszenie przetargu na realizację prac budowlanych ma nastąpić do września 2029 roku.