Jest pozwolenie na budowę obwodnicy Wadowic pod Krakowem

Wojewoda Małopolski wydał pozwolenie na budowę dla obwodnicy Wadowic pod Krakowem. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) prowadzi proces weryfikacji propozycji złożonych przez potencjalnych wykonawców. Wszystkich ofert jest trzynaście.

• Decyzja Wojewody stanowi kolejny kamień milowy na drodze do powstania tej wyczekiwanej przez mieszkańców inwestycji

• Obwodnica w ciągu drogi krajowej nr 28 będzie miała 1,4 km długości i jest realizowana we współpracy z gminą Wadowice

• Jest to również pierwsza w regionie obwodnica w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic, która przechodzi na etap budowy

Oferty od wykonawców chętnych do jej realizacji wahają się w przedziale 54-76 mln zł. Z kolei budżet GDDKiA przeznaczony na to zadanie wynosi nieco ponad 79 mln zł. Wśród oferentów jest jedenaście przedsiębiorstw i dwa konsorcja.

• Kobylarnia - 54 637 944,78 zł,

• Strabag Infrastruktura Południe - 58 183 844,99 zł,

• BANIMEX - 58 989 210,37 zł,

• Nowak-Mosty - 59 273 292,01 zł,

• ANTEX II - 59 999 999,98 zł,

• konsorcjum NDI (lider) i NDI SOPOT - 61 483 415,97 zł,

• Swietelsky Rail Polska - 62 625 435,24 zł,

• EUROVIA POLSKA - 63 866 689,05 zł,

• BUDIMEX - 64 605 496,52 zł,

• Trakcja - 67 159 511,57 zł,

• konsorcjum ZUE (lider) i PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWNICTWA INŻYNIERYJNEGO "ENERGOPOL" - 71 578 109,56 zł,

• COLAS Polska - 72 796 668,51 zł,

REKLAMA

• Berger Bau Polska - 76 565 639,38 zł

Budżet GDDKiA wynosi 79 209 937,04 zł, a zatem wszystkie złożone oferty się w nim zmieściły.

Jeśli proces wyłonienia wykonawcy pójdzie sprawnie, podpisanie umowy i rozpoczęcie prac budowlanych powinno nastąpić jeszcze w tym roku. Budowa nowej drogi potrwa ok. 2,5 roku, a jej finał przypadnie w 2029 r.

Dlaczego ta obwodnica jest potrzebna

Na rondzie Generała Leopolda Okulickiego w Wadowicach krzyżują się dwie ważne, także w skali całego regionu Małopolski, drogi krajowe – nr 28 z Zatora do Medyki oraz nr 52 z Bielska-Białej do Krakowa. Na tym odcinku w ciągu doby przemieszcza się blisko 15 tys. samochodów.

Nowa obwodnica pozwoli nie tylko ominąć wjazd do Wadowic w gęste zabudowania miejskie wzdłuż ul. Lwowskiej, Putki oraz Zegadłowicza. Skróci się także czas samego przejazdu, ponieważ nowa droga będzie krótsza niż dotychczasowa trasa przez miasto. Kierowcy zaoszczędzą czas, a mieszkańcy zyskają większe bezpieczeństwo i będą oddychać czystszym powietrzem, w związku z tym, że uciążliwy tranzyt zostanie wyprowadzony na obrzeża miasta.

Bezpieczeństwo jest o tyle istotne, że w ciągu ostatniej dekady (2015-2025) na tym odcinku DK28 doszło do 35 wypadków. Rannych w nich zostało blisko 40 osób, w tym prawie płowa ciężko. Większość z nich to piesi i rowerzyści.

Fot. GDDKiA

Co powstanie w ramach inwestycji?

W ramach inwestycji powstaną trzy ronda turbinowe, z czego dwa zostaną przebudowane z już istniejących rond (Okulickiego i Kalińskiego). Na tym odcinku droga będzie biegła po istniejącym śladzie (ul. Błonie), oferując kierowcom dwie jezdnie po dwa pasy w każdym kierunku. Na dalszym odcinku drogą będzie miała dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 m każdy – po jednym w obu kierunkach. Pobiegnie ona nowym śladem wzdłuż rzeki Skawy, omijając od wschodu osiedle położone na tzw. Gotowiźnie.

Trzecie rondo wybudowane zostanie od nowa, aby umożliwić wjazd na przyszłą Beskidzką Drogę Integracyjną, czyli drogę ekspresową S52. Powstanie także most na Dąbrówce, a obok niego kładka pieszo-rowerowa. Będzie się ona łączyła po północnej stronie ze ścieżką rowerową, a po południowej stronie z dodatkową jezdnią, którą wybudujemy przy obwodnicy. Będzie ona prowadziła w kierunku szlaku VeloSkawa. Ta jezdnia będzie też połączona z ul. Błonie poprzez przejazd pod obwodnicą.

Podział ról w projekcie

Podpisane w październiku 2019 r. porozumienie z gminą Wadowice precyzyjnie rozdziela zakres wzajemnej odpowiedzialności.

Gmina jest odpowiedzialna za przygotowanie inwestycji – opracowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie decyzji administracyjnych (środowiskowej oraz zezwolenia na realizację inwestycji drogowej – ZRID), a także wykup gruntów. Z kolei zadaniem GDDKiA jest wyłonienie wykonawcy prac budowlanych i sfinansowanie budowy obwodnicy.