Na Dolnym Śląsku powstaje odcinek drogi ekspresowej S8 Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód - Łagiewniki

Na Dolnym Śląsku realizowana jest jedna z największych nowych inwestycji drogowych w Polsce. Powstaje droga ekspresowa S8, która połączy Wrocław/Kobierzyce z Kłodzkiem. Docelowo, w przyszłości, ma dotrzeć do granicy z Czechami. To nowy "kręgosłup" drogowy Dolnego Śląska. Inwestycja ma ożywić gospodarczo kolejne części tego regionu Polski i przyciągnąć nowych inwestorów i inwestycje.

Odcinek S8 Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód będzie miał długość 11,2 km, a za jego realizację odpowiada firma Budimex. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 355,6 mln zł.

Trasa zostanie poprowadzona nowym śladem po zachodniej stronie istniejącej DK8. Przebiegać będzie przez tereny gmin Jordanów Śląski i Łagiewniki. Zaplanowano budowę dwóch węzłów: 

• Łagiewniki Północ (połączenie z drogami krajowymi nr 8 i 39),

• Łagiewniki Zachód (połączenie z drogą wojewódzką nr 384).

Ponadto wybudowane zostaną dwa mosty pełniące również funkcję przejścia dla zwierząt, cztery wiadukty nad drogą ekspresową, trzy wiadukty w ciągu drogi ekspresowej oraz sześć przepustów pełniących funkcję przejść dla zwierząt.

Nowa trasa ekspresowa, która w przyszłości zastąpi obecnie funkcjonującą drogę krajową nr 8, jest w fazie intensywnej budowy. Trasa rozciągająca się od Wrocławia do Łagiewnik została podzielona na trzy etapy, przy czym każdy z nich realizowany jest przez innego wykonawcę, wyłonionego w drodze przetargu. Najbardziej zaawansowane prace mają miejsce na odcinku Jordanów Śląski – Łagiewniki, który budowany jest przez firmę Budimex.

Do września 2027 roku planowane jest zakończenie prac nad 32,5-kilometrowym odcinkiem nowej drogi, której początek znajdzie się na węźle Kobierzyce Południe, a koniec na węźle Łagiewniki Zachód. Projekt ten ma na celu znaczące usprawnienie komunikacji w regionie oraz poprawę jakości infrastruktury drogowej.

Postęp prac na budowie

Stan na 24 marca 2026 r.:

REKLAMA

W ramach robót drogowych wykonywano odhumusowanie (km 95+907 – 97+364 oraz 98+911 – 100+586) oraz wykopy (km 90+275 – 91+964, 94+380 – 95+907, 97+364 – 98+911 oraz 97+364 – 100+586, DK39).

Realizowano również nasypy (km 90+275 – 91+964, 94+380 – 95+907 oraz 97+364 – 101+508, w tym rejon węzła Łagiewniki Północ, DK39). Wykonywano także warstwę mrozoochronną, a także wymianę gruntu, warstwę ulepszonego podłoża (km 95+907 – 97+364). W ramach robót mostowych prowadzono betonowanie oraz zbrojenie przyczółków i filarów na obiekcie MS-70 oraz WD-74.

Wykonywano zbrojenie ramy na obiekcie WD-78. Prowadzono także zasypki przyczółków oraz stożków nasypowych na obiektach WD-79 i WD-81, a na obiekcie WD-81 realizowano prace związane ze zbrojeniem ustroju nośnego.

W branży sanitarnej i hydrotechnicznej realizowano przebudowę wodociągów W1 DN 180 (km 90+700) oraz W3 DN 250 (km 94+400), a także roboty związane z kanalizacją deszczową na odcinkach km 90+275 – 93+393.

Rozpoczęto wykonywanie zbiornika ZB3.15 oraz kontynuowano wykopy na zbiorniku ZB3.17. W branży elektrycznej i teletechnicznej realizowano roboty związane z usunięciem kolizji 7 OPL w rejonie km S8 100+600 (DG2).