Krakowski deweloper przygotowuje się do budowy przy zbiegu ulic Kazimierza Wielkiego i Urzędniczej....

Trei Real Estate Poland ruszył z budową drugiego etap inwestycji Osiedle Bacciarellego 54 na Wielkie...

Miasto zabezpieczyło 18 mln zł na budowę boiska piłkarskiego zlokalizowanego w bezpośrednim sąsiedzt...

Francuski deweloper po raz pierwszy stawia na prawobrzeżną część stolicy. Zrealizuje na początek bli...

Wolf Theiss jako pierwszy z najemców wprowadza się do biurowca Central Point. Najnowsze biuro Wolf T...

Jak wynika z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera, w stolicy Wielkopolski można kup...

Od stycznia 2016 r. obowiązkowy wkład własny przy zakupie mieszkania wzrośnie z 10 do 15%. Czy w dłu...

Wiosna to ożywienie na rynku nieruchomości. Biura sprzedaży i banki przeżywają oblężenie ze względu...

Część z kilkuset zachodnich firm, które wycofały się z Rosji czy Białorusi prawdopodobnie ulokuje swoją działalność w Polsce. Mówimy przede wszystkim o produkcji, co przyniesie także zwiększone zapotrzebowanie na powierzchnie magazynowe, biurowe oraz mieszkania. Już teraz napływają do nas przedsiębiorcy z Ukrainy, którzy chcą uchronić swoje firmy. W pozytywny sposób odczuwają to powyższe segmenty naszego rynku nieruchomości. Beneficjentem zmian rynkowych jest m.in. Łódź, która stała się w ostatnim czasie jedną z najlepszych lokalizacji inwestycyjnych dla firm optymalizujących łańcuchy dostaw, szczególnie w przypadku firm IT.

Kraków, z zasobami ponad 1 mln 651 tys. mkw., jest największym regionalnym rynkiem biurowym w kraju. Przez wiele lat projekty biurowe powstawały w różnych częściach miasta. Ale to się zmienia. W ostatnim czasie najemcy zaczęli relokować się bliżej centrum, a najbardziej upodobali sobie dzielnice: Grzegórzki, Stare Miasto, Podgórze i Krowodrzę. Zainteresowanie najemców przyciągnęło do tych lokalizacji również deweloperów.

Efektywny system transportowy musi być w pełni zintegrowany nie tylko na obszarze miasta, ale i całej metropolii. Dla mieszkańca nie powinno mieć żadnego znaczenia czy wybierze pociąg, metro czy autobus. To najważniejszy wniosek, który płynie z wizyty studyjnej w Kopenhadze. W stolicy Danii w ostatnich 30 latach wybudowano cztery linie metra, które są nowoczesne, autonomiczne i dopasowane do potrzeb miasta.