[quote:1awc3dnv] IMB Asymetria przygotuje dla Unibail-Rodamco koncepcję galerii handlowej we Wrocławiu o pow. 74 ty s. m2.

IMB Asymetria opracuje założenia architektoniczne kompleksu handlowo-usługowego, który Unibail-Rodamco wybuduje we Wrocławiu (woj. dolnośląskie) w rejonie ul. Suchej. W ramach inwestycji, na terenie odkupionym od firmy Polbus-PKS, zaplanowano realizację do II kw. 2017 r. galerii o powierzchni sprzedaży 74 tys. m2, połączonej z dworcem autobusowym. Koszt przedsięwzięcia szacuje się na 216 mln euro. [/quote:1awc3dnv]

Źródło: PREM

Wierząc w efekt synergii pewnie budowa takiej galerii tylko temu felernemu "pasażowi handlowemu" na Głównym pomoże. A na razie zresztą nie ma ani jednego ani drugiego, więc tymczasem podziwiajmy nasz przepiękny PKS z chyba nigdy nie otwartym tunelem między peronami i pełen gwaru żebrzących i awanturujących się pijaków.

I jeszcze informacja dla red Matejuka. To jest bardzo wstępna wizualizacja tego, co tam ma powstać. Ostateczny projekt architektoniczny będzie się znacząco różnił. Warto to podkreślić, bo niektórzy są jeszcze gotowi uwierzyć, że to jest ostateczny projekt :)

A to jest najlepsze

"- Galeria na miejscu dworca PKS stanowiłaby do tego bezpośrednią konkurencję dla niedawno wyremontowanej zabytkowej przestrzeni Dworca Głównego, która do tej pory jest nie w pełni wykorzystana"

No tak, jak za komuny regulujmy konkurencję To, że ktoś tam dał ciała i nie potrafi skomercjalizować wolnych powierzchni handlowych na terenie Dworca PKP, to rach, ciach i koniec. Jak tam nie ma handlu, to nie ma prawa być na terenie dworca PKS I już!

http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,gal ... 17053.html

Sprzeciwów? Jakich sprzeciwów?

Dodam tylko, że choć Wrocław ma ponoć najwięcej m2 powierzchni handlowych w przeliczeniu na mieszkańca, to jednak takiej europejskiej potędze, jak Rodamco, opłaca się jednak inwestować w budowę kolejnej galerii handlowej w tym mieście.

Nie znają, nie czytają raportów Colliersa, JLLS itp? Nie czytają tekstów TUMW i ich zaprzyjażnionych dziannikarzy? A może są niewidomi i głusi?

Sorry za szyderstwo :)

Napisałem to tu raz i napiszę jeszcze raz: W Europie standardem są dworce autobusowe połaczone z centrami handlowymi. Bardzo rzadko zdarzają się wolnostojące dworce w centrum, bo nikt nie będzie dokładał do ich utrzymania, a bez prywatnych pieniędzy rzadko kiedy można uzyskać pożądany efekt. Cieszmy się, że ten godny pożałowania moloch zastąpią czymś, co przynajmniej będzie na miarę sporego europejskiego miasta, a nie trzeciego świata.

Kaptulacja TUMW i Twoja Panie red Kokoszkiewicz. Zamiast robić za tubę (darmową) TUMW we wrocławskiej Wyborczej (reklama kosztuje!), czas zacząć myśleć samodzielnie!!!

Jak widać, dworzec PKS zostanie uwzględniony w planach nowego obiektu/ów, które tam powstaną.

Tak. Tam jest taki mini dworzec dla busików.

To ten przystanek na Dawida?

[...] "Jak ocenia Pan główne rynki regionalne? Czy mają szansę na większe zainteresowanie ze strony inwestorów?

Na głównych rynkach regionalnych wciąż atrakcyjnymi nieruchomościami są centra handlowe. Są już jednak lokalizacje przesycone, jak Poznań, gdzie w perspektywie następnych 10 lat nie widzę miejsca na kolejną tego rodzaju inwestycję. [u:2fot6qd0]Taki problem może też mieć Wrocław, gdzie kupiliśmy Dom Handlowy Renoma, kiedy firmie Unibail Rodamco uda się zrealizować swój projekt.[/u:2fot6qd0]"[...]

Żródło: Rozmowa z Przemysławem Krychem, prezesem Griffin Group:
http://www.propertynews.pl/biura/poklos ... 975_0.html

Ciekawe, czy podobny scenariusz będzie miał miejsce i we Wrocławiu?

http://www.propertynews.pl/centra-handl ... 16772.html

[quote:20vz8kcc] [...] "Mało działek

Deweloperzy zaczęli wracać do największych miast, szczególnie do Warszawy, Krakowa, Wrocławia i Trójmiasta, gdzie popyt na biura i obiekty handlowe jest największy. Niestety, wybór działek, zawłaszcza w centrach, jest już ograniczony.

— Na nowe centra handlowe zostało już niewiele miejsca, dlatego deweloperzy starają się zapełniać handlową mapę i nie myślą o kupowaniu gruntów na przyszłość. Jeśli inwestor kupuje działkę, to znaczy, że wcześniej sprawdził plan zagospodarowania i zapotrzebowanie na powierzchnię handlową w regionie. Po takiej analizie nie ma co zwlekać z budową, gdyż konkurencja nie śpi — uważa Aleksander Walczak, prezes spółki Dekada Realty." [...][/quote:20vz8kcc]

Żródło: http://nieruchomosci.pb.pl/3065738,8274 ... pustoszeja

"Orzech" napisał:
"Zachowajmy dworzec PKS, nowa galeria jest niepotrzebna"

- Kolejna galeria handlowa w centrum Wrocławia jest niepotrzebna, a sami wrocławianie powinni mieć dworzec autobusowy z prawdziwego zdarzenia, z dużą przestronną poczekalnią - tak uważają członkowie Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia, którzy domagają się zmian w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego i zagwarantowania, że dworzec przy ul. Dyrekcyjnej nie będzie zlikwidowany. W zeszłym roku PKS - Polbus sprzedał cały teren za 80 mln zł.

Więcej: http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/ ... ,id,t.html

Czy ktoś z TUMW pracuje w firmie, która podpisała z PKP umowę na poszukiwania najemców na powierzchnie handlowe i usługowe w holu głównym dworca kolejowego?

Po pierwsze to zdaje się TUMW ostatnio bardzo zwracał uwagę na dochodowość wszystkich przedsięwzięć publicznych - czy dworzec jest dochodowy żeby miał być taki duży jak chce tego TUMW?
Po drugie MPZP zdaje się przewiduje tam pozostawienie dworca więc nie wiem po co TUMW chce jego zmiany?

"Orzech" napisał:
"Zachowajmy dworzec PKS, nowa galeria jest niepotrzebna"

- Kolejna galeria handlowa w centrum Wrocławia jest niepotrzebna, a sami wrocławianie powinni mieć dworzec autobusowy z prawdziwego zdarzenia, z dużą przestronną poczekalnią - tak uważają członkowie Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia, którzy domagają się zmian w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego i zagwarantowania, że dworzec przy ul. Dyrekcyjnej nie będzie zlikwidowany. W zeszłym roku PKS - Polbus sprzedał cały teren za 80 mln zł.

Więcej: http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/ ... ,id,t.html

"worldinmyeyes" napisał:
Jak sprowadzą do Polski Primark, to myślę, że sukces gwarantowany.
A pieprzenie o tym, jak to nam nie jest potrzebnych więcej centrów handlowych we Wrocku można zmieść prostym argumentem. Skoro ktoś chce wlać miliard w takie właśnie centrum, to chyba musiał policzyć, że mu się to będzie opłacało. Fakt że teraz jest nasycenie, ale to będzie za 4 lata!

PS. Dworce wielofunkcyjne (bus + autokar) połączone z centrami handlowymi w Europie to norma.

Ja powiem (napiszę więcej). Akurat ataki ze strony TUMW na tego inwestora, to jak walenie ślepego na oślep Proponuje zapoznać się z filozofią tej firmy, ich inwestycji, bilansem dodatnim, pozytywnymi aspektami działalności i analizami, jakie ten inwestor przeprowadzał i przeprowadza - badaniami rynku. Oni nic nie robią przypadkowo.

Ale przecież TUMW wie lepiej ;) Oni mieli możliwość inwestowania w dziurze przy Stadionie, wybrali teren dworca PKS. Panie i Panowie z TUMW, myślicie, że to przez przypadek?

Jak sprowadzą do Polski Primark, to myślę, że sukces gwarantowany.
A pieprzenie o tym, jak to nam nie jest potrzebnych więcej centrów handlowych we Wrocku można zmieść prostym argumentem. Skoro ktoś chce wlać miliard w takie właśnie centrum, to chyba musiał policzyć, że mu się to będzie opłacało. Fakt że teraz jest nasycenie, ale to będzie za 4 lata!

PS. Dworce wielofunkcyjne (bus + autokar) połączone z centrami handlowymi w Europie to norma.

"alsen strasse 67" napisał:
Od początku było wiadomo, że to będzie kompleks wielofunkcyjny.

My to Alsen obaj wiemy, ale widać TUMW nie wie. Wiec być może trzeba oficialnie (lub nieoficialnie) ich uświadomić? :)

A co do lokalizacji samej galerii w takim miejscu, to Panie i Panowie z TUMW chyba nie zdają sobie sprawy, że takie wielkie centra komunikacyjne, to wręcz wymarzone miejsce na tego typu działalność handlową. I sam Dworzec Główny ze względu na swój zabytkowy charakter i niewielkie możliwości przebudowy/rozbudowy, może być jedynie uzupełnieniem oferty, a nie konkurencją :)

Co do trzymania w napięciu, to poczekajcie, bo efekt finalny może być bardzo ciekawy, tak architektonicznie jak i biznesowo.

Od początku było wiadomo, że to będzie kompleks wielofunkcyjny.

Na 45 stronie tej prezentacji w PDF znajdziecie jedną wizualkę - wstępnej koncepcji architektonicznej wrocławskiej inwestycji tego europejskiego giganta:

http://www.unibail-rodamco.com/W/cms_si ... 013_EN.pdf

Przejrzyjcie sobie też dotychczasowe inwestycje tego inwestora - zobaczcie na jakość architektury, a przede wszystkim na najemców ich centrów handlowych. Można być pewnym, że razem z tą inwestycją we Wrocławiu, zawita do nas co najmniej kilkanastu zupełnie nowych najemców - zaliczających swoje debiuty w Polsce.

Przy okazji - ta inwestycja, to nie będzie tylko galeria handlowa - ale o tym dowiecie się już wkrótce :)

Na razie potrzymajmy trochę w tej niepewności :)

Francusko-holenderska firma zainwestuje we Wrocławiu ponad 200 mln euro

216 mln euro ma kosztować budowa nowej galerii handlowej we Wrocławiu. Spółka Unibail-Rodamco, do której należą m.in. Arkadia, Galeria Mokotów i Złote Tarasy w Warszawie, kupiła już działkę pod przyszłą inwestycję. Centrum handlowe ma być gotowe w II kwartale 2017 roku.
http://budownictwo.wnp.pl/francusko-holenderska-firma-zainwestuje-we-wroclawiu-ponad-200-mln-euro,193683_1_0_0.html


.

Kilka fotek obecnego dworca w dniu 04.10.2012

Wizualka na szczęście już nieaktualna. Nowy właściciel myśli nad zupełnie innym projektem architektonicznym. I całe szczęście.

Unibail-Rodamco kupiło teren o powierzchni 6 ha pod kompleks handlowo-usługowy we Wrocławiu

środa, 26 września 2012

Pod koniec sierpnia spółka Wood, zależna od Unibail-Rodamco, kupiła od Polbus-PKS nieruchomość dworca autobusowego we Wrocławiu przy ul. Suchej. Inwestor zapowiedział przeznaczenie terenu, którego cena wywoławcza wynosiła 67,5 mln zł, a ostateczna – według niepotwierdzonych doniesień – ok. 100 mln zł, pod budowę wielofunkcyjnej galerii handlowo-usługowej z dwupoziomowym podziemnym dworcem autobusowym. Termin rozpoczęcia przedsięwzięcia uzależniony jest od harmonogramu zmiany planu zagospodarowania przestrzennego, która nastąpi nie wcześniej, niż w ciągu dwóch lat. Wstępnie przewiduje się, że kompleks zostanie uruchomiony ok. 2017 r.

Żródło: PREM