Jest już trzeci przetarg na kolejkę gondolową od ulicy Na Grobli do Wybrzeża Wyspiańskiego przez rzekę Odrę, który ogłosiła Politechnika Wrocławska.
Poprzednie uczelnia unieważniła. Przyczyna - do obu przetargów zgłosiła się ta sama firma - za zaprojektowanie i budowę kolejki chce 12 mln zł. Politechnika na taką stawkę nie chce się zgodzić.
Co dalej z kolejką nad Odrą? Przedstawiciele PWr: kładka nie wchodzi w grę
Władzom Politechniki Wrocławskiej znowu nie udało się rozstrzygnąć przetargu na budowę kolejki nad Odrą - do postępowania zgłosiła się ta sama firma, co za pierwszym razem i znów zaproponowała cenę przewyższającą możliwości finansowe uczelni. PWr jednak się nie poddaje i chce spróbować trzeci raz, a o alternatywie w postaci kładki nad rzeką nawet nie myśli.
Oczywiście, że kładka, ale o atrakcyjnym wyglądzie. Na Wydziale Architektury PWr myślano kiedyś o doktoracie honorowym dla Santiaga Calatravy, obecnie najsłynniejszego konstruktora i bardzo dobrego architekta.
W tym tygodniu ma zapaść decyzja, w jaki sposób zostaną połączone nad Odrą budynki politechniki. Można zbudować kładkę lub kolejkę linową. Pod warunkiem, że starczy pieniędzy, bo na każdy projekt potrzeba dużo więcej niż osiem milionów zaplanowane przez władze Wrocławia i politechnikę
Sporu o kolejkę nad Odrą ciąg dalszy: PWr odpowiada rowerzystom
Ponowiony przetarg na budowę kolejki linowej nad Odrą trwa - oferty można składać do 3 września. A wokół inwestycji wciąż narastają kontrowersje, powiększa się też grono przeciwników całego pomysłu. W liście skierowanym do Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej władze Politechniki Wrocławskiej odniosły się m.in. do kwestii efektywności ekonomicznej inwestycji i rozwiązań rowerowych. Miłośnikom "dwóch kółek" odpowiedzi niezbyt przypadły do gustu.
Zastanawiałem się, czy nie wrzucić tego do działu: POLITYKA
Kolejna inwestycja gdzie mieszają politycy
Nowa Prawica mówi ''nie'' kolejce nad Odrą. Politycy popierają budowę kładki
Kładka przez rzekę, która miałaby powstać zamiast budzącej sporo kontrowersji kolejki nad Odrą, zyskuje coraz więcej zwolenników. Po Towarzystwie Upiększania Miasta Wrocławia i Wrocławskiej Inicjatywie Rowerowej, do grona popierających tę inicjatywę i jednocześnie krytykujących wspólny pomysł władz Politechniki Wrocławskiej i miasta dołączyli właśnie politycy Kongresu Nowej Prawicy.
Wrocław: Wykonanie w systemie zaprojektuj i wybuduj: kolejki linowej, dwuprzystankowej od ulicy Na Grobli do Wybrzeża Wyspiańskiego przez rzekę Odrę we Wrocławiu - AC/BZP/177/2012
data zamieszczenia: 13.08.2012
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie w systemie zaprojektuj i wybuduj: kolejki linowej, dwuprzystankowej od ulicy Na Grobli do Wybrzeża Wyspiańskiego przez rzekę Odrę we Wrocławiu, na podstawie i w zakresie określonym w programie funkcjonalno-użytkowym, stanowiącym załącznik nr 4 do wzoru umowy obejmującym wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla tego zadania, wykonanie wszystkich robót budowlanych wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji pozwolenia na użytkowanie, pełnienie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji przedmiotowej inwestycji, w etapach określonych poniżej: a) ETAP I - koncepcja programowo-przestrzenna, - wstępny projekt technologiczny, - harmonogram rzeczowo - finansowy, b) ETAP II - projekt budowlany, - informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, - scenariusz rozwoju zdarzeń w czasie pożaru, - niezbędne decyzje administracyjne np. o wycince drzew i krzewów, itp., - uzyskanie bądź aktualizacja technicznych warunków przyłączenia, - pozwolenie wodno-prawne (o ile zajdzie taka konieczność), - inne opracowania/dokumenty niezbędne na tym etapie realizacji działań projektowych, jak również uzgodnienia jednostek zewnętrznych dot. m.in. przekładek sieci, uzbrojenia podziemnego, projektu rozbiórki /-ek, niezbędne uzgodnienia, w tym na czasowe zajęcie pasa drogowego i prowadzenie robót w obszarze nad rzeką Odrą, itp., - decyzja zatwierdzająca projekt budowlany i udzielająca pozwolenia na budowę przedmiotowej inwestycji, - zaświadczenie NATURA 2000, - docelowy (końcowy) projekt technologiczny. c) ETAP III - branżowe projekty wykonawcze, - przedmiary robót, - Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB), - inne opracowania niezbędne na tym etapie realizacji prac projektowych, a w szczególności opracowania niezbędne do wykonania robót budowlanych i uzyskania ostatecznej decyzji pozwolenia na użytkowanie; - analiza bezpieczeństwa wraz z końcowym raportem bezpieczeństwa, - dokumentacja eksploatacyjna z instrukcją obsługi, - instrukcja ewakuacji pasażerów, - uzyskanie uzgodnień Transportowego Dozoru Technicznego (dalej: TDT), - kosztorysy inwestorskie wykonane metodą kalkulacji uproszczonej, - tabela elementów scalonych, - zaświadczenie o ostateczności decyzji zatwierdzającej projekt budowlany i udzielającej pozwolenia na budowę przedmiotowej inwestycji. d) ETAP IV - realizacja robót budowlanych w pełnym zakresie, - sprawowanie nadzoru autorskiego nad realizacją inwestycji, - uzyskanie ostatecznej decyzji pozwolenia na użytkowanie, - wykonanie i przekazanie Zamawiającemu niezbędnych instrukcji ruchu i eksploatacji, - przeszkolenie obsługi kolei (liczba osób zgodna z wytycznymi TDT, osoby wskazane przez Zamawiającego), zakończone wydaniem certyfikatów TDT, potwierdzających zdanie egzaminu i dopuszczającego do obsługi przedmiotowej kolei. 2. Termin realizacji przedmiotu zamówienia: - Etap I - do 30 dni od dnia zawarcia umowy, - Etap II - do 5 miesięcy od dnia zawarcia umowy, - Etap III - do 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, - Etap IV - do 11 miesięcy od dnia zawarcia umowy.
CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA: Okres w miesiącach: 11.
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian: Zmiany umowy możliwe są pod warunkiem wystąpienia następujących okoliczności i w niżej wskazanym zakresie: a) zmiana osób, danych kontaktowych, adresów lub numerów rachunków bankowych stron wskazanych w niniejszej umowie, b) zmiany przepisów prawa mających wpływ na termin wykonania robót lub sposób prowadzenia robót, c) powstanie konieczności dostosowania zapisów umowy do zmian w obowiązującej legislacji, d) zmiana terminu realizacji umowy w przypadku: - doznania przez Wykonawcę przeszkody ze strony Zamawiającego, bądź organu administracji państwowej uniemożliwiającej zrealizowanie przedmiotu umowy w terminie, - zaistnienia przeszkód spowodowanych siłą wyższą tj. zdarzeniem zewnętrznym, niemożliwym do przewidzenia, (co obejmuje również nikłe prawdopodobieństwo jego zajścia w danej sytuacji) i niemożliwym do zapobieżenia, - wykrycia instalacji, urządzeń lub budowli podziemnych nie ujętych w dokumentacji projektowej i nie zinwentaryzowanych przez właścicieli i gestorów instalacji i urządzeń, a wymagających przebudowy w związku z wykonywaniem przedmiotu umowy, w tym także niewybuchów, - odkrycie na terenie budowy szczątków ludzkich oraz przedmiotów o znaczeniu archeologicznym i historycznym, których zabezpieczenie bądź konserwacja uniemożliwi zrealizowanie przedmiotu umowy w terminie, - odkrycie niewynikających z dokumentacji projektowej lub z aktów prawa miejscowego lub z wyrysów oraz wypisów z rejestru gruntów i budynków, warunków geologicznych albo warunków ukształtowania terenu, które istotnie wpływają lub istotnie mogą wpłynąć na termin realizacji umowy , - wydawanie decyzji i uzgodnień przez jednostki zewnętrzne z przekroczeniem terminów określonych przepisami prawa lub gdy takich brak z przekroczeniem przeciętnych terminów reakcji w sytuacji, gdy Wykonawca wykaże, iż dołożył wszelkich możliwych starań dla uzyskania uzgodnień i decyzji w terminie.
Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 03.09.2012 godzina 10:00, miejsce: Biuro Zamówień Publicznych Politechniki Wrocławskiej, ul. Smoluchowskiego 19, bud. A-5, pok. 409, 50-370 Wrocław.
Kolejką nad Odrą pojedziemy później. TUMW nie chce jej wcale
Wrocławianie, którzy już zacierali ręce na myśl o przejażdżce kolejką linową nad Odrą muszą uzbroić się w cierpliwość. Pierwszy przetarg na budowę połączenia między Wybrzeżem Wyspiańskiego a ulicą Na Grobli władze Politechniki Wrocławskiej unieważniły, a póki co nie wiadomo, kiedy pojawi się nowe postępowanie. Przedstawiciele Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia i Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej apelują do prezydenta Wrocławia, rektora PWr i przewodniczącego Rady Miejskiej o rezygnację z tego pomysłu.
Wagoniki sunące 7 metrów nad taflą Odry, dzięki którym nie tylko szybciej przeprawimy się przez rzekę, ale też, przy okazji, podziwiać będziemy z lotu ptaka Ostrów Tumski czy most Grunwaldzki. Niestety, perspektywa niecodziennej przeprawy, która połączy Wybrzeże Wyspiańskiego z ul. Na Grobli opóźni się o kilka miesięcy. Powód? Po otwarciu ofert okazało się, że jej budowa będzie o połowę droższa niż zakładali naukowcy i urzędnicy
Wrocław: Wykonanie w systemie zaprojektuj i wybuduj: kolejki linowej, dwuprzystankowej od ulicy Na Grobli do Wybrzeża Wyspiańskiego przez rzekę Odrę we Wrocławiu
data zamieszczenia: 25.06.2012
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie w systemie zaprojektuj i wybuduj: kolejki linowej, dwuprzystankowej od ulicy Na Grobli do Wybrzeża Wyspiańskiego przez rzekę Odrę we Wrocławiu, na podstawie i w zakresie określonym w programie funkcjonalno-użytkowym, stanowiącym załącznik nr 7 obejmującym wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla tego zadania, wykonanie wszystkich robót budowlanych wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji pozwolenia na użytkowanie, pełnienie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji przedmiotowej inwestycji oraz zapewnienie pełnej obsługi kolejki, w etapach określonych poniżej: a) ETAP I - koncepcja programowo-przestrzenna, - wstępny projekt technologiczny, - harmonogram rzeczowo - finansowy, b) ETAP II - projekt budowlany, - informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, - scenariusz rozwoju zdarzeń w czasie pożaru, - niezbędne decyzje administracyjne np. o wycince drzew i krzewów, itp., - uzyskanie bądź aktualizacja technicznych warunków przyłączenia, - pozwolenie wodno-prawne (o ile zajdzie taka konieczność), - inne opracowania/dokumenty niezbędne na tym etapie realizacji działań projektowych, jak również uzgodnienia jednostek zewnętrznych dot. m.in. przekładek sieci, uzbrojenia podziemnego, projektu rozbiórki /-ek, niezbędne uzgodnienia, w tym na czasowe zajęcie pasa drogowego i prowadzenie robót w obszarze nad rzeką Odrą, itp., - decyzja zatwierdzająca projekt budowlany i udzielająca pozwolenia na budowę przedmiotowej inwestycji, - zaświadczenie NATURA 2000, - docelowy (końcowy) projekt technologiczny. c) ETAP III - branżowe projekty wykonawcze, - przedmiary robót, - Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB), - inne opracowania niezbędne na tym etapie realizacji prac projektowych, a w szczególności opracowania niezbędne do wykonania robót budowlanych i uzyskania ostatecznej decyzji pozwolenia na użytkowanie; - analiza bezpieczeństwa wraz z końcowym raportem bezpieczeństwa, - dokumentacja eksploatacyjna z instrukcją obsługi, - instrukcja ewakuacji pasażerów, - uzyskanie uzgodnień Transportowego Dozoru Technicznego (dalej: TDT), - kosztorysy inwestorskie wykonane metodą kalkulacji uproszczonej, - tabela elementów scalonych, - zaświadczenie o ostateczności decyzji zatwierdzającej projekt budowlany i udzielającej pozwolenia na budowę przedmiotowej inwestycji. d) ETAP IV - realizacja robót budowlanych w pełnym zakresie, - sprawowanie nadzoru autorskiego nad realizacją inwestycji, - uzyskanie ostatecznej decyzji pozwolenia na użytkowanie, - wykonanie i przekazanie Zamawiającemu niezbędnych instrukcji ruchu i eksploatacji, e) ETAP V - zapewnienie pełnej, kompletnej obsługi kolejki (m.in.: konserwator, operator, kierownik kolei - obsada osobowa zgodna z dokumentacją eksploatacyjną), przez okres 6 miesięcy od dnia rozpoczęcia bezwarunkowej eksploatacji, zgodnej z uzgodnieniem TDT, f) ETAP VI - przeszkolenie obsługi kolei (liczba osób zgodna z wytycznymi TDT, osoby wskazane przez Zamawiającego), wraz z uzyskaniem certyfikatu TDT, potwierdzającym pozytywne zdanie egzaminu i dopuszczającym do obsługi przedmiotowej kolei. 2. Wykonawca ma obowiązek przeprowadzenia wizji lokalnej przyszłego terenu realizacji przedmiotu zamówienia. 3. Wszystkie wskazane z nazwy materiały i przyjęte technologie użyte w dokumentacji - programie funkcjonalno-użytkowym należy rozumieć jako określenie wymaganych parametrów technicznych lub standardów jakościowych. 4. Postępowanie o udzielenie niniejszego zamówienia prowadzone jest w języku polskim zgodnie z art. 9 ust. 2 uPzp. 5. Termin realizacji przedmiotu zamówienia: - Etap I - do 21 dni od dnia zawarcia umowy, - Etap II - do 5 miesięcy od dnia zawarcia umowy, - Etap III - do 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, - Etap IV - do 11 miesięcy od dnia zawarcia umowy, - Etap V - okres 6 miesięcy od dnia uzyskania prawomocnego pozwolenia na użytkowanie, - Etap VI - do 6 miesięcy od dnia pisemnego powiadomienia Wykonawcy o konieczności rozpoczęcia szkoleń.
CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA: Okres w miesiącach: 11.
Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 24.07.2012 godzina 10:00, miejsce: Biuro Zamówień Publicznych Politechniki Wrocławskiej, ul. Smoluchowskiego 19, bud. A-5, pok. 409, 50-370 Wrocław.
We Wrocławiu ma powstać kolejna przeprawa. Nie będzie to jednak następny most. Władze Politechniki Wrocławskiej, we współpracy z urzędnikami miejskimi, chcą zbudować kolejkę linową.
Jeszcze w czerwcu Politechnika Wrocławska rozpisze przetarg na firmę, która zbuduje pierwszą trasę kolejki linowej we Wrocławiu. Wagoniki wożące ludzi nad Odrą miałyby ruszyć wiosną przyszłego roku. Dla posiadaczy biletów okresowych (kodowanych na UrbanCard) przejazd byłby bezpłatny, pozostali musieliby kupić jednorazowe bilety.
Wolałbym, żeby zamiast tej atrakcji wrocławskie uczelnie połączyły się w jeden twór, tak jak to zwykle bywa na zachodzie i żeby obecne zdychające wydziały UWr miały w ten sposób pieniądze na remont. Szewska się sypie, Nankiera się sypie, nie mówiąc o kampusie na Przybyszewskiego i Przesmyckiego. I tej bibliotece, co to ją budują od 12 lat, a teraz nie mają na regały.
Budowa kolejki linowej dwuprzystankowej przez rzekę Odrę we Wrocławiu wraz z zagospodarowaniem terenu i infrastrukturą techniczną, od ul. Na Grobli do Wybrzeża S. Wyspiańskiego.
Zawiadomienie nr WSR-E.6220.83.2011.MD z dnia 01.02.2012r. o wydaniu przez Prezydenta Wrocławia decyzji, nr WSR-E.6220.83.2011.MD, o zmianie decyzji Prezydenta Wrocławia nr WSR-E.6220.28.2011.MD z dnia 16.11.2011r. o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn. „Budowa kolejki linowej, dwuprzystankowej od ulicy Na Grobli do ulicy Wybrzeża Stanisława Wyspiańskiego przez rzekę Odrę we Wrocławiu”.