Dziękuję Archicom za odpowiedź.

Jakby miasto mogło sobie dodrukować miliard złotych to zrobiłoby szybko wszystkie ważniejsze inwestycje infrastrukturalne, a potem puściło by tory tramwajowe mostem Chrobrego :)

Tak na prawdę dopóki Archicom nie zaczął budować na Jagodnie - nikt poważnie nie myślał o torach na Bardzkiej i Buforowej, więc dajcie miastu trochę czasu. Wiecie jak to w administracji jest. Po pierwsze zapłon spóźniony, po drugie plan 5 letni trzeba zrealizować ;)


To raczej jest kwestia MPK przede wszystkim, żeby kursy pozmieniać, bo wałkując dalej temat Jagodna - tam autobusy jeżdżą co godzinę, więc i zawalone są zawsze. Wystarczy linię dołożyć, albo częstotliwość zwiększyć i problem rozwiązany w obu przypadkach...

Tutaj coś o linii 115, która kursuje przy osiedlu: http://psiepole.com.pl/wiadomosci/aktua ... anne-kursy

Chyba trzeba będzie chodzić do zajezdni tramwajowej, bo miasto ma gdzieś polepszenie komunikacji tego rejonu miasta...

"mieszkamblisko" napisał:
Dzięki Szafranek.

To ja też mam pytanie do Archicomu.

Czy dla S5 S6 i S7 grunty będą w użytkowaniu wieczystym? i jaka będzie prognozowana opłata roczna z tym związana (przybliżona?)

Opłata roczna jest uzależniona od wartości działki na jakiej się znajdujemy i od stawki % dla danej funkcji. Cele mieszkaniowe to 1% wartości nieruchomości.

dla przykładu:
wartość gruntu pod S7 = 3-4-5 000 000 zł ( nie wiem jaka powierzchnia, cenę podałem szacunkowo)
stawka opłaty rocznej 1%
ilość mieszkań w S7 = ok. 100

0,01*3 000 000 / 100 = 300 zl

roczna opłata dla mieszkania średnio 300-400-500 zł za użytkowanie wieczyste? (nie rozbijając tego na udział w gruncie może być mniej może być więcej) Opłaty mogą być aktualizowane co jakiś czas jeśli wartość gruntu rośnie lub maleje.

A jakie są Państwa - Archicomu prognozy ?

pozdrawiam

Zgadza się, grunty w inwestycji Olimpia Port (S5, S5 i S7) będą w użytkowaniu wieczystym.
W oparciu o aktualne dane, stawki podatków na 2013 oraz plany inwestycyjne firmy, wyliczyliśmy szacunkowy koszt opłaty rocznej związanej z użytkowaniem wieczysytym dla mieszkania 50 m2 . Wg naszych szacunków opłata ta wyniesie k 115 zł w skali roku.

"szafranek" napisał:
Jasne, khartu, 100% pewności, że nas tam nie zaleje, nie ma. Ale jak się przyglądam mapkom i fotkom z powodzi '97, to ryzykowne wydaje się nawet mieszkanie w ścisłym centrum miasta. Mnie tam bardziej martwi to, że najbliższym miejscem na zrobienie większych zakupów jest Korona lub Pasaż Grunwaldzki. Tyle że, jak słyszałam, mieszkańcy Wielkiej Wyspy domagają się dostępu do dyskontu. Więc może się doczekamy biedry czy innego lidla w okolicy.

Również słyszałem o mającej powstać w przyszłości jakiejś galerii handlowej na Olimpi. Można być dobrej myśli :) Poza tym do Korony jest ok 4 km :) Więc odległość niewielka.

Tu wspomniany przez khatru filmik: http://youtu.be/PmGk8zzKlZ4?t=6m24s
Ustawiłem link, tak żeby filmik zaczynał się od widoku na mosty Chrobrego.

Jasne, khartu, 100% pewności, że nas tam nie zaleje, nie ma. Ale jak się przyglądam mapkom i fotkom z powodzi '97, to ryzykowne wydaje się nawet mieszkanie w ścisłym centrum miasta. Mnie tam bardziej martwi to, że najbliższym miejscem na zrobienie większych zakupów jest Korona lub Pasaż Grunwaldzki. Tyle że, jak słyszałam, mieszkańcy Wielkiej Wyspy domagają się dostępu do dyskontu. Więc może się doczekamy biedry czy innego lidla w okolicy.

Myszka80, teren Olimpii w 1997r BYŁ ZALANY i to nie mało. Widać to choćby na filmie z Kroniki Wrocławskiej powodzi cz.18 na YouTubie (mniej więcej od 6min filmu kamera z helikoptera pokazuje Popiele i Południowe Swojczyce podczas powodzi). Woda wyrażnie wystąpiła z kanału i zalała przybrzeżne tereny. Poza tym obecność wody 1997r w tym miejscu pokazuje dokladnie mapa ogolnie dostepna w internecie. A tak na marginesie to chętnie zobaczyłbym jakieś zdjęcie z lotu ptaka z powodzi 1997r na tym terenie, widać by było dokładnie na jaki obszar woda wtedy wylała (może ma ktoś jakieś?).
Podczas "mini" powodzi w 2010r teren Olimpii był suchy, wrota przeciwpowodziowe śluzy Bartoszowice zamkniete. Lecz niewiele brakowało... Okazało się, że newralgicznym punktem ochrony przeciwpowodziowej tych terenów jest grobla Łanieska-wał dla kanału ulgi Odra-Widawa. W 2010r ten wał żołnierze na współ z mieszkańcami ofiarnie "łatali" (zdjęcia z tej akcji choćby na stronie osiedli Swojczyce-Strachocin-Wojnów). Przebudowa kanału ulgi jest po stronie DZMiUW w ramach II Etapu modernizacji WWW. Dopiero po tej, jak i innych inwestycjach przeciwpowodziowych (m. in. budowa zbiornika Racibórz) możemy mówić, że tereny Olimpii są bezpieczniejsze niż to bylo w 1997r. Póki co realne zagrożenie powodziowe dla tych terenów napewno nadal istnieje.

W sumie temat zapaszków i powodzi był już omawiany w tym wątku.
Od siebie dodam tylko tyle, że nad kanałem żeglugowym bywam regularnie nigdy nie wyczułam rzeczonych smrodów rzeki. Myślę po prostu, że zdaniem niektórych ludzi słowo "kanał" implikuje "smród".
Co do zapachu paliwa, trudno mi powiedzieć, ja tam nigdy niczego nie wyczułam.

"Myszka80" napisał:
Witam mam jeszcze jedno pytanko ostatnio wyczytałam, ze na terenach Olimpii port zwłaszcza latem śmierdzi paliwem oraz sciekami oraz niepokoi mnie sprawa powodzi jak było naprawdę w 97 oraz innych latach na tym terenie dzięki pozdrawiam

Witam mam jeszcze jedno pytanko ostatnio wyczytałam, ze na terenach Olimpii port zwłaszcza latem śmierdzi paliwem oraz sciekami oraz niepokoi mnie sprawa powodzi jak było naprawdę w 97 oraz innych latach na tym terenie dzięki pozdrawiam

Dzięki Szafranek.

To ja też mam pytanie do Archicomu.

Czy dla S5 S6 i S7 grunty będą w użytkowaniu wieczystym? i jaka będzie prognozowana opłata roczna z tym związana (przybliżona?)

Opłata roczna jest uzależniona od wartości działki na jakiej się znajdujemy i od stawki % dla danej funkcji. Cele mieszkaniowe to 1% wartości nieruchomości.

dla przykładu:
wartość gruntu pod S7 = 3-4-5 000 000 zł ( nie wiem jaka powierzchnia, cenę podałem szacunkowo)
stawka opłaty rocznej 1%
ilość mieszkań w S7 = ok. 100

0,01*3 000 000 / 100 = 300 zl

roczna opłata dla mieszkania średnio 300-400-500 zł za użytkowanie wieczyste? (nie rozbijając tego na udział w gruncie może być mniej może być więcej) Opłaty mogą być aktualizowane co jakiś czas jeśli wartość gruntu rośnie lub maleje.

A jakie są Państwa - Archicomu prognozy ?

pozdrawiam

Pytanie do archicomu czy beda dodatkowe linie autobusowe do Olimpii port albo tramwaje i kiedy bo w tej chwili cieżko się dostać na osiedle

Obawiam się, że nikt nie odpowie Ci na to pytanie, bo faza I jest jeszcze w budowie. Prace mają trwać do końca kwietnia, a dopiero potem będą odbiory.
Opłaty, o których wspominasz, zgodnie z moją umową (dla S3) na początku będą wynosić 5,60 za m2. Rożnica wynika zapewne stąd, że koszty będą się rozkładać na mniejszą ilość mieszkańców.
W przypadku I fazy faktycznie mamy własność i nie będziemy ponosić opłat za użytkowanie wieczyste.

"mieszkamblisko" napisał:
Witajcie,

jestem dosyć mocno zainteresowany inwestycją, posiadam już projekt umowy przedwstępnej...

Chciałbym Was zapytać jak kształtują się koszty utrzymania mieszkania (czynsze opłaty ogrzewanie internet) w budynkach S1-4. Z tego co mi się wydaje to jest to pełna własność (gruntu) a w nowych segmentach np S6 S7 ma być użytkowanie wieczyste gruntu ?? zapewne wpłynie to na wysokość opłat.

A oprócz tego, jakie są koszty pseudowspólnotowe, utrzymanie osiedla, ochrona itp. czy jest to 4,90 zł za metr mieszkania?

Witajcie,

jestem dosyć mocno zainteresowany inwestycją, posiadam już projekt umowy przedwstępnej...

Chciałbym Was zapytać jak kształtują się koszty utrzymania mieszkania (czynsze opłaty ogrzewanie internet) w budynkach S1-4. Z tego co mi się wydaje to jest to pełna własność (gruntu) a w nowych segmentach np S6 S7 ma być użytkowanie wieczyste gruntu ?? zapewne wpłynie to na wysokość opłat.

A oprócz tego, jakie są koszty pseudowspólnotowe, utrzymanie osiedla, ochrona itp. czy jest to 4,90 zł za metr mieszkania?

Witam mam pytanie czy ma ktoś nowe fotki z budynku S4 wielkie dzięki pozdrawiam

W okolicy Olimpii swoją inwestycję rozpoczyna Inkom:
http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3575 ... LokWrocTxt
Z tego co pokazuje deweloper (http://inkomsa.pl/#/inwestycje,portokali,mapa.html) będzie to koło cmentarza przy Chałupniczej.

"khatru" napisał:
Pytanie do Archicomu:
czy posiadacie jakiekolwiek informacje na temat budowy kładki pieszo-rowerowej z ul.Kolumba na Smętną. Widoczna jest na Waszych planach zagospodarowania. Czy jest to narazie jakaś futurystyczna wizja, której budowa przesunięta jest do dalekiej przyszłości albo wogóle może nie powstać? Czy może znane są już jakieś konkretne terminy dotyczące tej budowli? Kto miał by być odpowiedzialny za tą inwestycje, samo miasto czy może przy Waszym wsparciu?
Te same pytania dotyczą remontu odcinka ul. Marca Polo od zjazdu z mostów Chrobrego do ul. Kolumba. Z tego co sprawdzałem to w planach wrocławskich inwestycji na najbliższych 5 lat nie ma mowy o budowie tego odcinka oraz o budowie wspomnianej kładki na Smętną (chyba, że coś przeoczyłem). Czyli rozumiem, że wyjazd z osiedla od strony Marca Polo będzie prowadził przez najbliższe 5 lat dziurawą, nierówną, wąską drogą nawet bez chodnika, nie mówiąc już obecności na niej tras rowerowych, ktore to tak mocno zachwalacie?

Kładka pieszo rowerowa tak jak wiele innych planowanych elementów w tej okolicy stanowi część planu zagospodarowania tego terenu, który wiąże się z historią tego miejsca. Dawniej w miejscu gdzie obecnie została wrysowana kładka, przebiegała droga i to z tego względu planiści pracujący dla miasta, chcąc zachować ten element, oznaczyli go jak orientacyjny przebieg ciągów pieszo-rowerowych. Obszar przeznaczony jest pod inwestycje celu publicznego, a my jako deweloper budujący na tym terenie w swoim projekcie uwzględniliśmy zarówno historię miejsc jak i plany miasta nie zamykając możliwości ich realizacji w przyszłości. Zachęcamy do spojrzenia na mapy z 15-16 wieku oraz mapy końca 19 wieku – widać na nich duże różnice w biegu Odry, który na przestrzeni lat został znacznie zmieniony w obszarze terenu o którym mówimy.


Dzięki materiałom graficznym (archiwalne mapy Wrocławia, miejscowe plany zagospodarowania) możliwe było dla nas jako projektantów, pozostawienie możliwości realizacji wielu przestrzeni wspierających duże osiedle mieszkaniowe, takich jak: drogi dojazdowe, wspominana kładka, tereny rekreacyjno sportowe, nabrzeże z przystanią, miejsce pod szkołę a nawet kościół oraz wiele innych ważnych funkcji społecznych. Z przyjemnością informujemy, że wiele zainteresowanych i zorientowanych w tematyce planistycznej osób, bardzo wysoko ocenia ten plan, niektórzy uznając go za najlepszy plan miejscowy Wrocławia.

Oczywiście o pełnej satysfakcji będzie można mówić, kiedy plan zostanie zrealizowany. Ważne jednak, że już na etapie planistycznych zagwarantowane są formalne możliwości zrealizowania dużej zorganizowanej z góry przemyślanej przestrzeni do życia.
Reszta wymaga czasu no i oczywiście pieniędzy. Obecna sytuacja finansowa miasta uniemożliwia przyspieszania wielu z zaplanowanych inwestycji. Mamy jednak nadzieję, że kiedyś to się zmieni i również samo miasto będzie mogło się mocniej zaangażować w inwestowanie w ten teren.

Archicom, traktując Olimpię Port jako swoją kluczową inwestycję z dużą determinacją podchodzi do zrealizowania jak największego zakresu założeń przyjętych dla tego obszaru.
Optymistyczne jest to, że przyśpieszające tempo budowy kolejnych etapów osiedla pociąga za sobą szybszą realizację inwestycji, których realizacja jest zsynchronizowana z finansami kolejnych etapów.
W pierwszym etapie osiedla w ramach kalkulacji finansowych jest realizowana nowa droga (ul. Kolumba.), której kosztem dzielimy się z miastem. Droga ta zapewni komfortową komunikację z ulicą Swojczycką, która jest główną drogą dojazdową do osiedla. W tym samym etapie w ramach funkcji społecznych realizujemy: fitness osiedlowe, oraz przylegający park. Wraz z kolejnym etapem przedsięwzięcia, na którym realizowane są budynki S5, S6, S7 realizowane jest nabrzeże wraz z częścią bulwaru, przy kolejnych etapach osiedla z pewnością wykonamy kolejną infrastrukturę do użytku publicznego. Tym sposobem, po kolei realizujemy elementy planu budowy osiedla z jego bogatą infrastrukturą. W związku z faktem, iż obszar jest bardzo duży, nie mamy 100% wpływu na realizację wszystkich elementów planów. Często jest to ścisła współpraca z miastem. Jak chociażby teren pod szkołę, chociaż i tutaj aktywnie angażujemy się w rozmowy i współpracę z potencjalnymi zainteresowanymi operatorami edukacyjnymi

Zaktywizowaliśmy również swoją działalność związaną z przestrzeniami usługowymi już nie tylko w zakresie pojedynczych usług w przestrzeni parterowej naszych budynków, ale również na sąsiednich terenach dedykowanych wyłącznie pod funkcje usługowe. Wszystko po to aby Państwa cierpliwość związana z oczekiwaniem na nową dzielnicę Wrocławia, została wynagrodzona funkcjonalną w pełni zorganizowaną przestrzenią przyjazną człowiekowi.

Widząc ogromne Państwa zainteresowanie tematyką urbanistyki tego terenu, za co bardzo dziękujemy, postaramy się namówić głównego projektanta osiedla na videoprezentację kwestii planistycznej, jako osoby najlepiej zorientowanej i najbardziej zaangażowanej w to wielkie przedsięwzięcie.

Pozdrawiamy !

Już odpowiadamy. Zostało poruszonych pare wątków, na początek budowa:

Nasze zapewnienia odnośnie terminowego zrealizowania inwestycji składaliśmy już w tym miejscu:

dolnoslaskie-mieszkania-domy-f67/osiedle-olimpia-port-t5458-380.html

Zapraszamy do lektury. Natomiast zróżnicowanie zaawansowania prac związane jest z organizacją pracy na budowie i przesuwaniem ekip budowlanych specjalizujących się w danych zakresach z jednego budynku na kolejny. Jest to standardowa procedura realizacyjna. Nie wszystko wiadać na pierwszy rzut oka - wewnątrz też trwają prace.

Coś Archicom nie odpowiada na nasze pytania.

Racja, ale jeśli 30 kwietnia kończy się budowa, to na odbiory przed początkiem maja w zasadzie nie ma co liczyć. Póki co Archicom nie miał opóźnień przy odbiorach inwestycji. Mam nadzieję, że i z naszym osiedlem będzie podobnie.

"luk14" napisał:
30 kwietnia powinny skończyć się wszelkie prace budowlane i od tego terminu zgodnie z umową następuje wydanie mieszkań. 30 czerwca to granica czasowa do której powinno to nastąpić. Miejmy nadzieje, że Archicom pokaże się z dobrej strony i nie będziemy musieli czekać aż tak długo.

30 kwietnia powinny skończyć się wszelkie prace budowlane i od tego terminu zgodnie z umową następuje wydanie mieszkań. 30 czerwca to granica czasowa do której powinno to nastąpić. Miejmy nadzieje, że Archicom pokaże się z dobrej strony i nie będziemy musieli czekać aż tak długo.

Bicu, mam tylko pytanie - skąd ten kwiecień? Sprawdziłam swoją umowę (zawartą bodaj w marcu 2011 roku) i na 30. kwietnia przewidziany jest koniec budowy. A termin oddania to jeszcze + 60 dni. Czyli zgodnie z pierwotnym harmonogramem mieszkania powinni oddać do końca czerwca.

Dokładnie. Mam nadzieje, że mieszkańcy nie będą dzieleni na lepszych i gorszych w kwestii oddania mieszkań.

Pytanie do Archikomu:
Z czego wynika o wiele mniejsze zaawansowanie prac zewnętrznej elewacji w budynku S1 w stosunku do budynków S2 i S3. Różnica utzymuje sie od kilku miesiecy, myslałem że prace zostana "nadgonione" żeby wszystkie budynki z I etapu wygladały i zostały skończone w tym samym czasie. Pierwsze mieszkania mają zostac oddane juz w kwietniu, tymczasem stan zaawansowania S1 odbiega widocznie od pozostałych budynków.

Pytanie do Archicomu:
czy posiadacie jakiekolwiek informacje na temat budowy kładki pieszo-rowerowej z ul.Kolumba na Smętną. Widoczna jest na Waszych planach zagospodarowania. Czy jest to narazie jakaś futurystyczna wizja, której budowa przesunięta jest do dalekiej przyszłości albo wogóle może nie powstać? Czy może znane są już jakieś konkretne terminy dotyczące tej budowli? Kto miał by być odpowiedzialny za tą inwestycje, samo miasto czy może przy Waszym wsparciu?
Te same pytania dotyczą remontu odcinka ul. Marca Polo od zjazdu z mostów Chrobrego do ul. Kolumba. Z tego co sprawdzałem to w planach wrocławskich inwestycji na najbliższych 5 lat nie ma mowy o budowie tego odcinka oraz o budowie wspomnianej kładki na Smętną (chyba, że coś przeoczyłem). Czyli rozumiem, że wyjazd z osiedla od strony Marca Polo będzie prowadził przez najbliższe 5 lat dziurawą, nierówną, wąską drogą nawet bez chodnika, nie mówiąc już obecności na niej tras rowerowych, ktore to tak mocno zachwalacie?

Zdjęcia S6 z dziś:

Kilka dzisiejszych fotek:


[size=85:6aknprc7]Widok na budowę I fazy[/size:6aknprc7]



[size=85:6aknprc7]S3[/size:6aknprc7]



[size=85:6aknprc7]droga w budowie[/size:6aknprc7]







[size=85:6aknprc7]S2[/size:6aknprc7]



[size=85:6aknprc7]S2[/size:6aknprc7]



[size=85:6aknprc7]S3[/size:6aknprc7]



[size=85:6aknprc7]S3[/size:6aknprc7]



[size=85:6aknprc7]widok na II fazę[/size:6aknprc7]

Carpentras - poniższy wpis dewelopera chyba nawiązuję do twojej wypowiedzi:

"W 2013 roku mieszkania mogą być nieznacznie tańsze. Może być łatwiej o kredyt, ale najpewniej coraz trudniej będzie wybrać mieszkanie spełniające nasze oczekiwania. Jakie zatem wydarzenia mijającego roku najbardziej wpłyną na wrocławski rynek mieszkań w 2013?"

http://blog.archicom.pl/2012/12/31/w-20 ... ie-tansze/

Informujemy, że podczas aktualizacji baz danych systemu, wkradł się błąd w rubryce "cena", dla mieszkania S2-1/3/9/3B. Aktualna cena mieszkania to 309 900.
Podziwiamy czujność Internautów, że tak szybko wychwycili ten błąd szczególnie, że dotyczył on dosłownie jednego mieszkania w zakresie całej inwestycji. Pozostałe ceny są prawidłowe.

Ceny mieszkań w ciągu ostatniego roku rzeczywiście były weryfikowane do aktualnej sytuacji rynkowej, jednak różnice nie są tak wielkie jak by na to wskazywało to jedno mieszkanie.
Co do standardu osiedli, to poza kilkoma szczegółami wynikającymi z opracowania projektu wykonawczego, nie ma zasadniczych różnic w standardzie wykończenia, które nakazywały by z tego powodu różnicować ceny na kolejnych osiedlach.
Dziękujemy za pomoc w wychwyceniu błędu, a licznych zainteresowanych tych mieszkaniem przepraszamy za wprowadzenie w błąd.