Tak dużych prac tego typu w Polsce jeszcze nie było. Rozpoczęto przeciskanie ogromnego, ważącego ponad 5,5 tysiąca ton betonowego prostopadłościanu pod torami kolejowymi w Oświęcimiu. To najtrudniejsza część prac na budowie nowej drogi krajowej nr 44.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła prawie 2,2 km odcinek południowej obwodnicy Oświęcimia między rondem na ul. Zatorskiej a rondem na ul. Jagiełły (z drogą wojewódzką nr 948). To pierwsza, wschodnia część trasy, która docelowo połączy miasto z nowym węzłem Oświęcim na drodze ekspresowej S1. Udostępniony kierowcom w poniedziałek 2 grudnia fragment ułatwi przejazd z północnej i wschodniej części miasta w kierunku Kęt.

Skanska Residential Development Poland zapytała klientów jakie powinno być mieszkanie idealne. Z bad...

W piątek zarząd Mostostalu postanowił zerwać kontrakt z miastem na budowę Narodowego Forum Muzyki. -...

Firma HB Reavis rozpoczyna realizację II fazy inwestycji Gdański Business Center, która powstaje u z...

Pod koniec 2015 roku CBRE Global Investors dokonało zakupu Galerii Sfera – lidera bielskiego rynku...

Spółka UNIMOR Development S.A. pozyskała pierwszych najemców biurowca Zefir, realizowanego w ramach...

Skanska Property Poland rozpoczyna realizację swojej drugiej inwestycji biurowej w Łodzi. Budynek o...

Skanska Property Poland wmurowała kamień węgielny pod swoją drugą inwestycję w Poznaniu – Maraton....

Wiosna to okres, gdy tradycyjnie chętniej przystępujemy do poszukiwania wymarzonego mieszkania. W os...

19 maja 2016 r. oczy branży architektonicznej i budowlanej zwrócone były w stronę warszawskiego cent...

Unidevelopment S.A. wprowadziła do swojej oferty nową inwestycję mieszkaniową na warszawskiej Ochoci...