"artek_wro" napisał:
2007-04-18Obrazek

wygląda bardzo lekko i smukło. bardzo efektowana. udane dziecko Wrocławia;]

2007-04-18
komentarz zbyteczny:

Budowa estakady na KleciĹskiej wraz z dojazdami

13.04

"Rafis" napisał:
[quote="Gesah":1b6vfo2n]prywatne formy tez korzystaja z takiego prawa i jakos im sie udaje zarabiac pieniadze. tylko zdikowi caly czas ktos klody pod nogi rzuca. jak LC Corp mogl wybudowac tak szybko drogi wokol AW?

prywatne firmy nie musza ogłaszać przetargów a jak ogłosza to moga wybrać w nim kogo chcą nie podając przyczyny :)
a czy drogi wokół Arkad powstały szybko? raczej srednio patrząc na to ze nie było tam zadnej przebudowy sieci. Szybko to wyremontowano plac Grunwaldzki.[/quote:1b6vfo2n]

Oczywiście szybkośc przebudowy dróg wokól AW jest do dyskusji. Ale pamietaj, że tyle czasu w którym LC przebudował drogi nawet nie pozwoliło ZDiK-owi doprowadzić do złożenia ofert w przetargu. Nie wiem czy pametacie, ale przetarg był ogłoszony w styczniu i do maja trwało przekładanie terminu złożenia ofert. Dopiero jak LC poczuł realne zagrożenie terminowe to wziął sprawę w swoje ręce.
I jeszcze dodam, że teraz Prawo Zamowień Pubicznych jest dośc często nowelizowana, także urzędnicy "siedzący" w zamówieniach publicznych powinni się więcej dokształcać - także sami - nie tylko na koszt pracodawcy. Bo to co kilka tygodni czy miesięcy było dobrym zapisem teraz już takim może nie być.
Dla mnie nie ma usprawiedliwienia na to co się stało.

"Gesah" napisał:
prywatne formy tez korzystaja z takiego prawa i jakos im sie udaje zarabiac pieniadze. tylko zdikowi caly czas ktos klody pod nogi rzuca. jak LC Corp mogl wybudowac tak szybko drogi wokol AW?

prywatne firmy nie musza ogłaszać przetargów a jak ogłosza to moga wybrać w nim kogo chcą nie podając przyczyny :)
a czy drogi wokół Arkad powstały szybko? raczej srednio patrząc na to ze nie było tam zadnej przebudowy sieci. Szybko to wyremontowano plac Grunwaldzki.

prywatne formy tez korzystaja z takiego prawa i jakos im sie udaje zarabiac pieniadze. tylko zdikowi caly czas ktos klody pod nogi rzuca. jak LC Corp mogl wybudowac tak szybko drogi wokol AW?

"tombar311" napisał:
Co to za tłumaczenie, że zatrudnieni w ZDiK-u są przepracowani. W każdej normalniej firmie za popełnienie blędu ponosi się konsekwencje - tak tez powinno być z urzednikami - żenada

tylko, że ZDIK przez ostatnie 17 lat w przetargach używał tej terminologii, która teraz wg UZP okazałą sie zła :)
Dla mnie chore jest prawo i jego interpretacja. Niedługo żeby ogłosić przetarg tak aby nikt sie nie czepił trzeba bedzie drukować księgo grubości encyklopedii gdzie bedzie definicja kazdego słowa bo w tym przypadku okazało sie ze jeden ze startujących nie wie co to jest infrastruktura podziemna :)

Co to za tłumaczenie, że zatrudnieni w ZDiK-u są przepracowani. W każdej normalniej firmie za popełnienie blędu ponosi się konsekwencje - tak tez powinno być z urzednikami - żenada

Błąd ZDiK-u opóźni budowę obwodnicy

Magda Nogaj 2007-04-10, ostatnia aktualizacja 2007-04-10 17:27
GAZETA WYBORCZA

Z winy Zarządu Dróg i Komunikacji unieważniony został przetarg na projekt i budowę północnej części obwodnicy śródmiejskiej Wrocławia. Trzeba będzie ponownie rozpocząć procedurę wyłaniania wykonawcy.


Obwodnica śródmiejska to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych we Wrocławiu. Po unieważnieniu przetargu od nowa trzeba rozpocząć procedurę wyłaniania wykonawcy robót. Hermann Kirchner Polska, jedna z firm ubiegających się o to zlecenie, zarzuciła ZDiK-owi, że warunki przetargu utrudniają uczciwą konkurencję. Odwołała się do Urzędu Zamówień Publicznych. Zwołany przez UZP Zespół Arbitrów przyznał protestującym rację i nakazał unieważnić całą procedurę.

ZDiK postawił firmom startującym w przetargu wymóg wykazania się doświadczeniem w budowie lub przebudowie ulic i sieci uzbrojenia podziemnego. Zaznaczył, że chodzi o minimum pięć branż, ale nie wskazał konkretnie, jakich.

Zdaniem arbitrów powinien sformułować ten warunek w sposób precyzyjny i niebudzący wątpliwości. Inaczej wykonawcy będą składać oferty, których nie można ze sobą porównać.

Wszystkie formalności trzeba więc powtórzyć. Opóźni to budowę kolejnego odcinka obwodnicy śródmiejskiej od ul. Osobowickiej do Żmigrodzkiej. Gdyby nie błąd ZDiK-u, już w marcu mogłoby nastąpić otwarcie ofert. - Nieraz stosowaliśmy takie sformułowanie w przetargach i nigdy nie było problemu, choć dokumenty przechodziły kontrolę UZP - mówi Michał Gołębiewicz z biura prasowego ZDiK. - Przetarg się wydłuży, ale w nieznaczny sposób, bo od razy ogłosimy nowy z miesięcznym terminem składania ofert.

Rafał Guzowski, dyrektor departamentu infrastruktury i gospodarki urzędu miejskiego, zapewnia, że mimo falstartu budowa obwodnicy rozpocznie się w terminie, czyli jeszcze w tym roku. - ZDiK ogłasza około 100 przetargów rocznie, taki błąd nie powinien więc się zdarzyć. Ale może ktoś czegoś nie zauważył. Pracownicy ZDiK-u są przepracowani. Teraz trzeba nadrobić stracony czas. Mam nadzieję, że wyczerpaliśmy już limit pecha.

Nie wiadomo, kiedy ruszy budowa tego odcinka obwodnicy. - Termin rozpoczęcia prac jest jednym z kryteriów wyboru wykonawcy, ale jesienią 2009 r. inwestycja powinna być już zakończona - mówi Guzowski.

http://wzp.zdik.wroc.pl/orders/announcement/40/591

ZARZĄD DRÓG I KOMUNIKACJI
53-633 Wrocław ul. Długa 49 tel. 355-90-76 w. 346 fax (071) 373-49-06

UNIEWAŻNIENIE PRZETARGU OGRANICZONEGO

Przetarg ograniczony na budowę Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu – zadanie 1 (od ul. Osobowickiej do ul. Żmigrodzkiej) został unieważniony zgodnie z art. 93 ust.1 pkt. 7 ustawy Prawo zamówień publicznych, ponieważ postępowanie obarczone jest wadą uniemożliwiającą zawarcie ważnej umowy w sprawie zamówienia publicznego.

Uzasadnienie:
Postępowanie zostaje unieważnione zgodnie z wyrokiem Zespołu Arbitrów Urzędu Zamówień Publicznych z dnia 16/03/2007r.
Zamawiający w sekcji III pkt. 2.3 ogłoszenia określił warunek udziału w postępowaniu w sposób nieprecyzyjny, co spowodowałoby możliwość przedłożenia nieporównywalnych ofert wykonawców i swobodną ich ocenę przez Zamawiającego.

Przejazd kolejowy cały ruch dezorganizuję, czasem swoje łapki wepcha policja to już całkiem kanał jest, oby szybciej z ta estakadą....

Nie wiem jakie jest obciążenie ruchem w tej chwili (przed budową północnego odcinka OŚ) na Legnickiej i Ostatnim Groszu (przy uwzględnieniu przepustowości obu ulic) w porównaniu do skrzyżowania OŚ-Grabiszyńska, a w godzinach szczytu komunikacyjnego nie bywam w okolicach Legnickiej wiec ciężko mi porównać, ale wierzę że nikt nie narzeka i mam nadzieję że pod FATem też nikt nie będzie narzekał :P Mimo wszystko uważam, że jeśli dałoby się przejechać chociaż częściowo bezkolizyjnie przez skrzyżowanie z Grabiszyńską to byłaby bajka :)

P.S. A Carrefoura mam nadzieję że nie wywalą bo tam się zaopatruję często no chyba że powstałoby w tym miejscu coś naprawdę ciekawego architektonicznie - wtedy bym to przebolał

wiecej to by dalo wywalenie carrefoura. na ostatnim/groszu/legnicka maja skrzyozwanie i jakos nikt nie narzeka.

Na każdej z nitek jest 2x3,50=7,00m jezdni i 2,50m (chodnik+ścieżka rowerowa). Wszystko zgodnie z przepisami :) A to czy powinny być dwa czy trzy pasy - na to już nikt nie ma w tej chwili wpływu (chociaż wydaje mi sie że dwa spokojnie wystarczą na długie lata na takiej przelotowej estakadzie - na Gądowiance są trzy, ale są tam też zjazdy na Strzegomską). O wiele więcej dałaby przebudowa skrzyżowania Obwodnicy Śródmiejskiej z ul. Grabiszyńską (oczywiście nie w jednym poziomie - na co prawdopodobnie znalazłoby się miejsce).

Wasko? 2 takie ciezarowki sie mieszcza, wystarczy! jak bedzie szerzej, jak na legnickiej, to kazdy bedzie sie bez sensu rozpedzal, a niedaleko jest skrzyzowanie.

Dosyć wąsko być się wydaje :) Ile mają szerokości pasy jezdni na estakadzie, po 3,5 metra? I jakie jest dopuszczalne maksimum?

Pozdr.

Próbne obciążenie przeprowadzał Instytut Badań Dróg i Mostów (filia Wrocław/Żmigród). Z tego co wiem pozytywnie wszystko wygląda, ale opracowanie wyników zajmie kilka dni. Jeśli chodzi o ugięcia to wychodziło bodajże w okolicy 70% przewidzianych w projekcie (przy próbie statycznej którą widać na zdjęciu powyżej). Miały też miejsce próby dynamiczne z najazdem pojazdów z prędkością 60 km/h, z użyciem progów. Swoją drogą badania przeprowadzono bardzo profesjonalnie z użyciem dobrego sprzętu. Wszystko wyglądało dobrze, więc prawdopodobnie w najbliższym czasie uda się puścić ruch po tej nitce

I kilka(naście) fotek z obciażenia próbnego (04.04.2007):

I artykuł z dzisiejszego (czwartkowego) "SŁOWA POLSKIEGO":

[ Plik PDF ]

http://www.e.gazeta.wroc.pl/O43548_2007 ... 07gw-c.pdf

4 kwietnia 2007 - próby wytrzymałościowe wiaduktu

spojrzcie ile daje aleja dzrew!

Przebudowa klecińskiej i budowa estakad.

3 kwietnia 2007

2007-04-01





























więcej:
http://www.wro.vectranet.pl/~artek/klecinska/pages/thumbnail/thumbnailpage19.html

"Gesah" napisał:
zwroccie uwage, jak doskonale prezentuje sie aleja drzew! tego mi bardzo brakuje we wro.

Na zdjęciach faktycznie szpaler drzew prezentuje się ciekawie.
Za kazdymr razem jak jadę Klecińską to odnoszę wrazenie że drogowcy (jak zwykle przy tego typu realizacjach) są o krok do tyłu za wykonawcą robót mostowych
Swoją drogą czekam na moment w którym zrobią coś w tymi ogródkami działkowymi w okolicy (może się kiedyś doczekam heheh)

I chronią częsciowo przed hałasem.

zwroccie uwage, jak doskonale prezentuje sie aleja drzew! tego mi bardzo brakuje we wro.

28.03.07 autor: władek kluczewski z hydralu

najlepiej robi mi się zdjęcia w niedzielę, nikt się nie kręci, spokojnie można przejechać.

2007-03-25

wschodnia nitka (jezdnia, chodnik i droga dla rowerów) - widoki od szwajcarskiej:




















tu przypuszczalnie będzie przelotka ze wschodniej jezdni na nową zachodnią:



rozbabrane miejsce na zachodnią jezdnię od francuskiej do miejsca z powyższego zdjęcia:









i zachodnia jezdnia aż do wiaduktu:











wschodni wiadukt:

Przebudowa Klecińskiej i budowa estakad.

Fotki z dnia dzisiejszego

http://wroclaw.hydral.com.pl/test.php?o ... 0&tend=168

http://wroclaw.hydral.com.pl/test.php?o ... 8&tend=176

klecińska, zdjęcia z 2007-03-18

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=495