"antoslaw" napisał:
[quote="Orzech":2myfw3k6]Policzyłeś liczbę osób mieszkających w promieniu 100 km od Katowic, jak radził ci Darek? Policzyłeś liczbę firm działających w tym promieniu?

Przeczytaj moja wiadomosc, ktora jest odpowiedzia na post Darka i wroc do dyskusji, ok?[/quote:2myfw3k6]

Obaszar 100 km od obu tych lotnisk jest najważniejszy. Chyba nie zaprzeczysz, że catchment area lotniska katowickiego jest znacznie większy (ludność, a co zatem idzie potencjalni pasażerowie), niż w przypadku lotniska wrocławskiego.
W twojej odpowiedzi dla Darka brak odpowiedzi na część mojego pytania: Policzyłeś liczbę firm działających w tym promieniu?

"Orzech" napisał:
Policzyłeś liczbę osób mieszkających w promieniu 100 km od Katowic, jak radził ci Darek? Policzyłeś liczbę firm działających w tym promieniu?

Przeczytaj moja wiadomosc, ktora jest odpowiedzia na post Darka i wroc do dyskusji, ok?

Policzyłeś liczbę osób mieszkających w promieniu 100 km od Katowic, jak radził ci Darek? Policzyłeś liczbę firm działających w tym promieniu?

"Orzech" napisał:
[quote="antoslaw":3mlv6hso][quote="Orzech":3mlv6hso]Antosławie, a co powiesz o lotniskach w Berlinie i Dreżnie, z którymi musi i będzie musiał konkurować wrocławski port? Ten w Poznaniu jeszcze bardziej. Przede wszystkim po wybudowaniu autostrad, czyli za rok. One też zabierają i będą zabierać nam pasażerów i wiele potencjalnych nowych kierunków, nowych połączeń. Bierzesz to pod uwagę, czy tylko żyjesz roszczeniami: mają nam otwierać nowe połączenia i już?

A jakie to ma znaczenie w tej chwili? Jesli wroclawski port nie zadba o dobra siatke polaczen juz teraz i nie przyzwyczai swoich klientow, ze lotnisko oferuje im dogodne polaczenia x, y czy z, to pozniej po wybudowaniu autostrady bedzie jeszcze gorzej...Zareczam Cie, ze nikt nie bedzie tlukl sie do Drezna, aby poleciec do Paryza, jesli takie polaczenie bedzie we Wroclawiu! Jesli autostrada powstanie, a siatka poalczen bedzie nadal tak biedna, to sciaganie nowych przewoznikokw i polaczen bedzie jeszcze trudniejsze niz obecnie...Przespalismy najlepsze lata na sciaganie przewoznkow 2003-2007, teraz niestety dalej mamy to samo podejscie, a bedzie jeszcze gorzej....
Widze, ze tendencja aby wytlumaczyc najbardziej niekomeptentne decyzje wladz zyskuje coraz wieksza ilosc zwolennikow, ok...obudzicie sie tak jak Poznan pare lat temu, ktory byl rzekomo biznesowy, bogaty i w ogole rozwiniety, bo skonczony ...[/quote:3mlv6hso]

Jakie ma to znaczenie? Bardzo duże. Zobacz na aktualną ofertę lotnisk w Dreżnie i Berlinie. Wrocław nie ma żadnych szans na konkurencję z tymi lotniskami. Taki Paryż czy inne najsłynniejsze miasta da sie jeszcze uruchomoć (połączenia z nimi) z Wrocławia. Ale to zaledwie dodatkowe kilka nowych destynacji. Na 40-50 kierunków z Wrocławia nie było, nie ma i nie będzie szans. Bądżmy realistami, a nie fantastami.[/quote:3mlv6hso]

jasne, takimi fantastami byly rowniez wladze Katowic, ktore wbrew powszechnej opinii rozbudowaly rzekomo niepotrzebne lotnisko i dzis maja lotnisko nr 3 w kraju ....

"antoslaw" napisał:
[quote="Orzech":1hfg9oo8]Antosławie, a co powiesz o lotniskach w Berlinie i Dreżnie, z którymi musi i będzie musiał konkurować wrocławski port? Ten w Poznaniu jeszcze bardziej. Przede wszystkim po wybudowaniu autostrad, czyli za rok. One też zabierają i będą zabierać nam pasażerów i wiele potencjalnych nowych kierunków, nowych połączeń. Bierzesz to pod uwagę, czy tylko żyjesz roszczeniami: mają nam otwierać nowe połączenia i już?

A jakie to ma znaczenie w tej chwili? Jesli wroclawski port nie zadba o dobra siatke polaczen juz teraz i nie przyzwyczai swoich klientow, ze lotnisko oferuje im dogodne polaczenia x, y czy z, to pozniej po wybudowaniu autostrady bedzie jeszcze gorzej...Zareczam Cie, ze nikt nie bedzie tlukl sie do Drezna, aby poleciec do Paryza, jesli takie polaczenie bedzie we Wroclawiu! Jesli autostrada powstanie, a siatka poalczen bedzie nadal tak biedna, to sciaganie nowych przewoznikokw i polaczen bedzie jeszcze trudniejsze niz obecnie...Przespalismy najlepsze lata na sciaganie przewoznkow 2003-2007, teraz niestety dalej mamy to samo podejscie, a bedzie jeszcze gorzej....
Widze, ze tendencja aby wytlumaczyc najbardziej niekomeptentne decyzje wladz zyskuje coraz wieksza ilosc zwolennikow, ok...obudzicie sie tak jak Poznan pare lat temu, ktory byl rzekomo biznesowy, bogaty i w ogole rozwiniety, bo skonczony ...[/quote:1hfg9oo8]

Jakie ma to znaczenie? Bardzo duże. Zobacz na aktualną ofertę lotnisk w Dreżnie i Berlinie. Wrocław nie ma żadnych szans na konkurencję z tymi lotniskami. Taki Paryż czy inne najsłynniejsze miasta da sie jeszcze uruchomoć (połączenia z nimi) z Wrocławia. Ale to zaledwie dodatkowe kilka nowych destynacji. Na 40-50 kierunków z Wrocławia nie było, nie ma i nie będzie szans. Bądżmy realistami, a nie fantastami.

"Orzech" napisał:
Antosławie, a co powiesz o lotniskach w Berlinie i Dreżnie, z którymi musi i będzie musiał konkurować wrocławski port? Ten w Poznaniu jeszcze bardziej. Przede wszystkim po wybudowaniu autostrad, czyli za rok. One też zabierają i będą zabierać nam pasażerów i wiele potencjalnych nowych kierunków, nowych połączeń. Bierzesz to pod uwagę, czy tylko żyjesz roszczeniami: mają nam otwierać nowe połączenia i już?

A jakie to ma znaczenie w tej chwili? Jesli wroclawski port nie zadba o dobra siatke polaczen juz teraz i nie przyzwyczai swoich klientow, ze lotnisko oferuje im dogodne polaczenia x, y czy z, to pozniej po wybudowaniu autostrady bedzie jeszcze gorzej...Zareczam Cie, ze nikt nie bedzie tlukl sie do Drezna, aby poleciec do Paryza, jesli takie polaczenie bedzie we Wroclawiu! Jesli autostrada powstanie, a siatka poalczen bedzie nadal tak biedna, to sciaganie nowych przewoznikokw i polaczen bedzie jeszcze trudniejsze niz obecnie...Przespalismy najlepsze lata na sciaganie przewoznkow 2003-2007, teraz niestety dalej mamy to samo podejscie, a bedzie jeszcze gorzej....
Widze, ze tendencja aby wytlumaczyc najbardziej niekomeptentne decyzje wladz zyskuje coraz wieksza ilosc zwolennikow, ok...obudzicie sie tak jak Poznan pare lat temu, ktory byl rzekomo biznesowy, bogaty i w ogole rozwiniety, bo skonczony ...

Antosławie, a co powiesz o lotniskach w Berlinie i Dreżnie, z którymi musi i będzie musiał konkurować wrocławski port? Ten w Poznaniu jeszcze bardziej. Przede wszystkim po wybudowaniu autostrad, czyli za rok. One też zabierają i będą zabierać nam pasażerów i wiele potencjalnych nowych kierunków, nowych połączeń. Bierzesz to pod uwagę, czy tylko żyjesz roszczeniami: mają nam otwierać nowe połączenia i już?

Trochę nie rozumiem tej dyskusji.
Nie można rozmawiać w kategoriach "wszędzie dobrze, gdzie nas nie ma", bo to oczywiście fałsz. Kraków ma lepszą komunikację niż Wrocław? Aglomeracja Katowicka ma lepsze drogi niż Wrocław?
Mogą tak pisać tylko osoby które rzadko lub wcale nie bywają w Krakowie czy Katowicach. Niestety, stan komuniacji czy dróg we wszystkich tych miastach jest na równie złym poziomie. A w katowickim dochodzi do tego jeszcze efekt szkód górniczych.

To efekt zaniedbań rzędu dziesiątków lat i boomu samochodowego lat 80/90tych. Można by powiedzieć, że to spadek po komuniźmie. Co do kupna samochodu, każda rodzina może indywidualnie podjąć decyzję czy kupić nowy, czy wyremontować stary, etc. Jeśli by jednak chcieć wyremontować drogę, czy ewentualnie wybudować nową, większą, to decyzja zależy od "urzędów", najczęściej na poziomie centralnym. I tu się zaczynają schody, bo jak nasze polskie instytucje działają, to wszyscy wiemy. Najlepszym przykładem jest sądownictwo, gdzie załatwienie błachej sprawy może trwać nie miesiące, a lata.
I ten system działa praktycznie tak samo, zarówno w wrocku jak i w Krakowie czy Katowicach.
Czym katowickie lotnisko wygrywa z lotniskiem wrocławskim? Jedynie modelem zarządzania, a dokładniej tym, że nasza "kochana" centralna instytucja PPL ma tam mniej do gadania. W efekcie pewne kluczowe decyzje, jak np. o rozbudowie infrastruktury, zostały podjęte i zrealizowane wcześniej. Podobnie jest z rozmowami z przewoźnikami. Szczegółów nie znam, niemniej przypuszczam, że to iż WiZZ zaczął w Katowicach na większą skalę, a nie np. we Wrocławiu, to efekt większej elastyczności decydentów w Pyrzowicach i brak interesów w podtrzymywaniu uprzywilejowanej pozycji spółek związanych z PPL czy z LOTem.

PS. Gdybym miał się wyprowadzać z wrocka, to raczej nie do Katowic czy Krakowa, lecz raczej do Salzburga czy Loary. Tam jednak komunizmu i wojen nie mieli w tej dawce co tu. I biurokracja jakby ciut mniejsza.

"Darek" napisał:
[quote="antoslaw":1zhaskaq]Ja nie twierdze, ze Wroclaw ma byc hubem, ale dlaczego nie moze miec tylu polaczen co Katowice, Gdansk, Krakow?

Jak sobie policzysz ilość mieszkańców mieszkających w promieniu 100 km (Katowice, Kraków plus wielka turystyka), to zrozumiesz dlaczego Kraków i Katowice mają tyle i tyle połączeń.

Co do Gdańska to z tego co mi wiadomo, to w ostatnich tygodniach likwiduje się tam sporo połączeń i planuje się likwidować kolejne połączenia z tamtejszego lotniska...[/quote:1zhaskaq]

Jak sobie wezmiesz pod uwage fakt, ze catchment area obu lotnisk zazebia sie w ogromnym obszarze, oferujac te same kierunki!, to mozesz wlozyc te teorie miedzy bajeczki. To sa te same slogany, ktore wypowiadaja wladze lotniska od wielu lat, te same wladze twierdzily rowniez w 2004 roku, ze samolot typu boeing 737 nigdy sie nie zapelni we Wroclawiu...Ponadto, LOT i PPL twierdzily klika lat temu, ze nie ma sensu owtierac polaczen z Pyrzowic, wtedy, lotnisko bylo na ostatnim miejscu wsrod lotnisk regionalnych! Dzis jest to 3 a niebawem 2 lotnisko w kraju, dzieki wizjom i dobrym decyzjom wladz...

Polaczenia z Gdanska znikaja, ale tylko wyspiarskie, wszystkie inne zostaja. Jak zapewne wiesz, polaczenia dna wysypy beda znikac, bo migracja wyhamowala. I skad wiesz, ze kolejne polaczenia z Gdanska znikna?

"antoslaw" napisał:


Pytanie nie bylo kierowane do Ciebie...tylko do mnie!
Wlasnie, ze mysle o zmianie miasta, bo Wroclaw zaczyna zjadac swoj wlasny ogon...zasciankowosc i kiszenie sie we wlasnym, dumnym sosie osiagnie za pare lat poziom krakowski...z ta roznica, ze oni maja lotnisko, sprawna komunikacje etc.

No i spoko, więc już za jakiś czas nie będziesz musiał tego oglądać. Zamiast narzekać ciesz się :)

"antoslaw" napisał:
[quote="Rafis":2luu104n]Ja stwierdzam tylko fakty:

Wrocław ma teraz połączenia z największymi hubami w Europie, z których można sie dostać na CAłY Świat - Frankfurt, Londyn, Monachium i częściowo Kopenhaga.
Do tego należy zadbać aby były połączenia z przynajmniej jednym miastem z ważniejszymi krajami Europy np Hiszpanią(już jest Barcelona), brakuje jeszcze Paryża.
I to całkowicie zapewni nasze zapotrzebowanie ekonomiczne, potem mogą dochodzić kierunki turystyczne.
Tak więc teraz wydatki na port lotniczy teraz nie będą przynosić już zbyt dużych korzyści ekonomicznych bo przekroczyliśmy już pewien pułap-mamy juz te połączenia z Hubami. Inwestorzy już maja jak do nas przylatywać.
Sami Hubem się nie staniemy, skoro nie stały sie nimi Warszawa czy Praga.

Nie wiem więc czego się tak denerwujesz i czego oczekujesz? oczekujesz, że staniemy sie Hubem jak Frankfurt?

A skad wiesz, ze obecne polaczenia zapewnia cokolwiek? Masz jakies badania, dane na ten temat? Po raz kolejny starasz sie obalic, cos co jest udowodnione.
Ja nie twierdze, ze Wroclaw ma byc hubem, ale dlaczego nie moze miec tylu polaczen co Katowice, Gdansk, Krakow? Skad wiesz, ze przekroczylismy juz pewien pulap? Gdzie on sie konczy i jak wymiernie go zmierzyc?[/quote:2luu104n]

Co jest udowodnione? Katowice maja więcej połączeń od kilku lat i to miasto rozwija sie przez ten czas gorzej niż Wrocław. Ponadto Katowice mają super drogi a Wrocław dziurawe. Maja wg GUS wyzsze pensje i tańsze mieszkania a mimo to tracą mieszkańców, a inwestorzy zwrócili na nie uwage dopiero teraz gdy Kraków i Wrocław zapchały sie inwestycjami BPO. Więc gdybym miał uzywac takich argumentów jak Ty to mógłbym powiedziec, że czym gorsze drogi w miescie i mniej połączen lotniczych tym więcej inwestorów. Oczywiscie to bzdura.
Przestanmy więc fetyszyzowac pewne sprawy i zwracajmy uwage na czynniki, dzieki którym miasta na prawdę sie rozwijają :)

"Rafis" napisał:
[quote="antoslaw":3j5rbd7c][quote="Gesah":3j5rbd7c]Wiem, to oczywiste. Choć niestety nie dla każdego.

Ja jutro skorzystam z Pyrzowic ;)

Ja niestety tez jestem zmuszony korzystac z Pyrzowic...wlasciwie wszystkie moje ostatnie podroze to tylko wyloty z katowickiego lotniska...
Pytanie, po co mam mieszkac w miescie, w ktorym stoje w godzinnych korkach, lotnisko to dno, a dookola hurra optymizm, ktory przeradza sie wrecz w nadeta arogancje, ktora nie zauwaza problemow? Jestesmy duma w Poznaniu 2002...[/quote:3j5rbd7c]

Na to pytanie musisz sobie sam odpowiedzieć. Polska to wolny kraj i możesz przeprowadzić sie do np Katowic. Jesteś młody, wykształcony itp. bez problemu możesz zmienić lokalizację i to nie tylko w Polsce ale i w Europie. Nie rozumiem dlaczego sie męczysz i nas tez przy okazji.[/quote:3j5rbd7c]

Pytanie nie bylo kierowane do Ciebie...tylko do mnie!
Wlasnie, ze mysle o zmianie miasta, bo Wroclaw zaczyna zjadac swoj wlasny ogon...zasciankowosc i kiszenie sie we wlasnym, dumnym sosie osiagnie za pare lat poziom krakowski...z ta roznica, ze oni maja lotnisko, sprawna komunikacje etc.

"Rafis" napisał:
Ja stwierdzam tylko fakty:

Wrocław ma teraz połączenia z największymi hubami w Europie, z których można sie dostać na CAłY Świat - Frankfurt, Londyn, Monachium i częściowo Kopenhaga.
Do tego należy zadbać aby były połączenia z przynajmniej jednym miastem z ważniejszymi krajami Europy np Hiszpanią(już jest Barcelona), brakuje jeszcze Paryża.
I to całkowicie zapewni nasze zapotrzebowanie ekonomiczne, potem mogą dochodzić kierunki turystyczne.
Tak więc teraz wydatki na port lotniczy teraz nie będą przynosić już zbyt dużych korzyści ekonomicznych bo przekroczyliśmy już pewien pułap-mamy juz te połączenia z Hubami. Inwestorzy już maja jak do nas przylatywać.
Sami Hubem się nie staniemy, skoro nie stały sie nimi Warszawa czy Praga.

Nie wiem więc czego się tak denerwujesz i czego oczekujesz? oczekujesz, że staniemy sie Hubem jak Frankfurt?

A skad wiesz, ze obecne polaczenia zapewnia cokolwiek? Masz jakies badania, dane na ten temat? Po raz kolejny starasz sie obalic, cos co jest udowodnione.
Ja nie twierdze, ze Wroclaw ma byc hubem, ale dlaczego nie moze miec tylu polaczen co Katowice, Gdansk, Krakow? Skad wiesz, ze przekroczylismy juz pewien pulap? Gdzie on sie konczy i jak wymiernie go zmierzyc?

"antoslaw" napisał:
[quote="Gesah":5e1du3zk]Wiem, to oczywiste. Choć niestety nie dla każdego.

Ja jutro skorzystam z Pyrzowic ;)

Ja niestety tez jestem zmuszony korzystac z Pyrzowic...wlasciwie wszystkie moje ostatnie podroze to tylko wyloty z katowickiego lotniska...
Pytanie, po co mam mieszkac w miescie, w ktorym stoje w godzinnych korkach, lotnisko to dno, a dookola hurra optymizm, ktory przeradza sie wrecz w nadeta arogancje, ktora nie zauwaza problemow? Jestesmy duma w Poznaniu 2002...[/quote:5e1du3zk]

Na to pytanie musisz sobie sam odpowiedzieć. Polska to wolny kraj i możesz przeprowadzić sie do np Katowic. Jesteś młody, wykształcony itp. bez problemu możesz zmienić lokalizację i to nie tylko w Polsce ale i w Europie. Nie rozumiem dlaczego sie męczysz i nas tez przy okazji.

Ja stwierdzam tylko fakty:

Wrocław ma teraz połączenia z największymi hubami w Europie, z których można sie dostać na CAłY Świat - Frankfurt, Londyn, Monachium i częściowo Kopenhaga.
Do tego należy zadbać aby były połączenia z przynajmniej jednym miastem z ważniejszymi krajami Europy np Hiszpanią(już jest Barcelona), brakuje jeszcze Paryża.
I to całkowicie zapewni nasze zapotrzebowanie ekonomiczne, potem mogą dochodzić kierunki turystyczne.
Tak więc teraz wydatki na port lotniczy teraz nie będą przynosić już zbyt dużych korzyści ekonomicznych bo przekroczyliśmy już pewien pułap-mamy juz te połączenia z Hubami. Inwestorzy już maja jak do nas przylatywać.
Sami Hubem się nie staniemy, skoro nie stały sie nimi Warszawa czy Praga.

Nie wiem więc czego się tak denerwujesz i czego oczekujesz? oczekujesz, że staniemy sie Hubem jak Frankfurt?

"Gesah" napisał:
Wiem, to oczywiste. Choć niestety nie dla każdego.

Ja jutro skorzystam z Pyrzowic ;)

Ja niestety tez jestem zmuszony korzystac z Pyrzowic...wlasciwie wszystkie moje ostatnie podroze to tylko wyloty z katowickiego lotniska...
Pytanie, po co mam mieszkac w miescie, w ktorym stoje w godzinnych korkach, lotnisko to dno, a dookola hurra optymizm, ktory przeradza sie wrecz w nadeta arogancje, ktora nie zauwaza problemow? Jestesmy duma w Poznaniu 2002...

"Rafis" napisał:
[quote="antoslaw":3n0q5m4r][quote="Gesah":3n0q5m4r]Dla mnie lotnisko, z którego nie można w dany kierunek wylecieć codziennie nie ma racji bytu, bo nie będę się dostosowywał do jakichś dziwnych wylotów we wtorek

Przy tanich liniach, wszystkie loty codzienne sa nieekonomiczne, nawet w wielkich, bogatych aglomeracjach sa poalczenia, ktore kursuje kilka razy w tyg.
Problemem Wroclawia jest niestety polityka wladz miasta i lotniska, ktore nie zauwazaja lub nie chca zauwazyc, ze lotnisko to najwiekszy impuls do rozwoju ekonomicznego. Jeden amerykanski ekonomista, nie pamietam nazwiska, powiedzial, ze moga zburzyc wszystkie autostrady i drogi w Chicago, ale jesli miasto chce sie rozwijac, lotnisko musi zostac! Wszystkie znaczace miasta w Europie maja silne lotniska, wroclawskie Strachowice z ponad 20 polaczeniami, bedzie prownincjonalnym lotniskiem w prowincjonalnym miescie Wroclawiu. No ale, bedziemy miec kolejna fontanne, kolejne sponsorowane artykuly, w ktorych bedziemy czytac jak zajebiscie nam sie tu mieszka ... a Katowice, Poznan i Krakow nie bede udawadniac swiatu, ze lotnisko z 20 polaczeniami jest wystarczajace...[/quote:3n0q5m4r]

pisanie o Chicago jest bez sensu bo w USA lotniska sa potrzebne do chocby komunikacji wewnatrzkrajowej.
Poza tym wszystkie znaczące miasta w Europie maja duż elotniska własnie dlatego, że sa znaczace a nie na odwrót, po prostu mylisz skutki z przyczynami.
Co do ostatniej tezy to rzeczywiscie: otwórzmy połączenia ze 100 miastami, wtedy będziemy metropolia i będzie sie u nas super mieszkało.[/quote:3n0q5m4r]

Lepiej zamknijmy lotnisko! Nie bedzie problemu! To co reprezentujesz to swoista polityka PKP, im mniej polaczen, tym wiecej zarabiamy. Kolejny beton, ktorego nie zauwazasz, to danie dupy z wozami strazackimi, problemy wlasnosciowe z wywlaszczonymi ludzmi, spierdolenie sprawy z baza taniego przewoznika, pierdolenie od kilku lat, ze boeing 737 nie zapelni sie, ze bedziemy rozwijac sie swoim tempem, i inne frazesy, ktore slyszymy od lat... Piszesz dokladnie w tym samym tonie co Karwowski, ktorego tak krytykowales nie tak dawno, ale widze, ludzie sie szybko zmieniaja, Rafis rowniez....

"antoslaw" napisał:
[quote="Gesah":1j3dmbk6]Dla mnie lotnisko, z którego nie można w dany kierunek wylecieć codziennie nie ma racji bytu, bo nie będę się dostosowywał do jakichś dziwnych wylotów we wtorek

Przy tanich liniach, wszystkie loty codzienne sa nieekonomiczne, nawet w wielkich, bogatych aglomeracjach sa poalczenia, ktore kursuje kilka razy w tyg.
Problemem Wroclawia jest niestety polityka wladz miasta i lotniska, ktore nie zauwazaja lub nie chca zauwazyc, ze lotnisko to najwiekszy impuls do rozwoju ekonomicznego. Jeden amerykanski ekonomista, nie pamietam nazwiska, powiedzial, ze moga zburzyc wszystkie autostrady i drogi w Chicago, ale jesli miasto chce sie rozwijac, lotnisko musi zostac! Wszystkie znaczace miasta w Europie maja silne lotniska, wroclawskie Strachowice z ponad 20 polaczeniami, bedzie prownincjonalnym lotniskiem w prowincjonalnym miescie Wroclawiu. No ale, bedziemy miec kolejna fontanne, kolejne sponsorowane artykuly, w ktorych bedziemy czytac jak zajebiscie nam sie tu mieszka ... a Katowice, Poznan i Krakow nie bede udawadniac swiatu, ze lotnisko z 20 polaczeniami jest wystarczajace...[/quote:1j3dmbk6]

pisanie o Chicago jest bez sensu bo w USA lotniska sa potrzebne do chocby komunikacji wewnatrzkrajowej.
Poza tym wszystkie znaczące miasta w Europie maja duż elotniska własnie dlatego, że sa znaczace a nie na odwrót, po prostu mylisz skutki z przyczynami.
Co do ostatniej tezy to rzeczywiscie: otwórzmy połączenia ze 100 miastami, wtedy będziemy metropolia i będzie sie u nas super mieszkało.

Wiem, to oczywiste. Choć niestety nie dla każdego.

Ja jutro skorzystam z Pyrzowic ;)

"Gesah" napisał:
Dla mnie lotnisko, z którego nie można w dany kierunek wylecieć codziennie nie ma racji bytu, bo nie będę się dostosowywał do jakichś dziwnych wylotów we wtorek

Przy tanich liniach, wszystkie loty codzienne sa nieekonomiczne, nawet w wielkich, bogatych aglomeracjach sa poalczenia, ktore kursuje kilka razy w tyg.
Problemem Wroclawia jest niestety polityka wladz miasta i lotniska, ktore nie zauwazaja lub nie chca zauwazyc, ze lotnisko to najwiekszy impuls do rozwoju ekonomicznego. Jeden amerykanski ekonomista, nie pamietam nazwiska, powiedzial, ze moga zburzyc wszystkie autostrady i drogi w Chicago, ale jesli miasto chce sie rozwijac, lotnisko musi zostac! Wszystkie znaczace miasta w Europie maja silne lotniska, wroclawskie Strachowice z ponad 20 polaczeniami, bedzie prownincjonalnym lotniskiem w prowincjonalnym miescie Wroclawiu. No ale, bedziemy miec kolejna fontanne, kolejne sponsorowane artykuly, w ktorych bedziemy czytac jak zajebiscie nam sie tu mieszka ... a Katowice, Poznan i Krakow nie bede udawadniac swiatu, ze lotnisko z 20 polaczeniami jest wystarczajace...

"Rafis" napisał:
Ja tez mam taka nadzieje bo większe lotnisko chyba nie jest nam juz potrzebne. Mamy połączenia z najważniejszymi dla rozwoju Wrocławia kierunkami i większe lotnisko nie przełoży sie na rozwój miasta. A zaoszczędzimy kase-około 200-300 mln zł. Będzie można ja wydać na stadion, fontanny itp.

Po prostu wielkie LOL .

Dla mnie lotnisko, z którego nie można w dany kierunek wylecieć codziennie nie ma racji bytu, bo nie będę się dostosowywał do jakichś dziwnych wylotów we wtorek

Ja tez mam taka nadzieje bo większe lotnisko chyba nie jest nam juz potrzebne. Mamy połączenia z najważniejszymi dla rozwoju Wrocławia kierunkami i większe lotnisko nie przełoży sie na rozwój miasta. A zaoszczędzimy kase-około 200-300 mln zł. Będzie można ja wydać na stadion, fontanny itp.

"Gesah" napisał:
Się przejmujecie. W Wawie już ustalili, że metra nie budują, kibice idą z buta, jak w Złym Tyrmanda

Tylko, ze metro nie jest standardem tak jak lotnisko, stadion, sprawna komunikacja...
Szczerze, bardzo licze, ze nie wybuduja tego lotniska...beda w koncu "koronne" dowody i argumenty potwierdzajace, ze mieszkamy w najszybciej rozwijajacym sie miescie w PL! Jestem ciekaw co PR ala Dutkiewicz bedzie nam wtedy wmawial?

Się przejmujecie. W Wawie już ustalili, że metra nie budują, kibice idą z buta, jak w Złym Tyrmanda

"Rafis" napisał:
[quote="matternhorn":1hllc3l7][quote="Rafis":1hllc3l7]Tak na prawde to potrzebny jest tylko stadion :) Ludzie przecież tych meczy we Wrocławiu będzie ze trzy. Czyli maksymalnie 3 razy 40 tys osób, a ilu z nich będzie z zagranicy, a ilu przyleci samolotem?

Poczytaj sobie o wczorajszym finale pucharu UEFA. Na stadion weszło ok 40 tys kibiców Glasgow, a do Manchesteru przyjechało ich ponad 100 tys! ;) Tylko po to by sobie mecz obejrzeć na telebimie (który się zepsuł) [/quote:1hllc3l7]

no właśnie, przyjechało :)[/quote:1hllc3l7]

Taaa, a Bill Clinton palil trawe i sie nie zaciagal ...

miasto jest mniejszościowym udziałowcem :)

Zarząd portu i miasto, które jest większościowym udziałowcem w spółce, uznali, że winą za stratę ponad 10 mln zł należy obarczyć przepisy przetargowe.

Kiedy w końcu ktoś w tej warszawie zacznie myśleć ,i zmieni te chore przepisy przetargowe ,kiedy obudzą się nasi rzadzący ,czy może ktoś coś wreście zrobi ,wiele inwestycji stoji przez rostrzyganie przetargów ,a rząd lata za granice i ma w du.. naj warzniejsze do podjęcia decyzje związane z euro 2012

Miliony poszły w błoto

Władze wrocławskiego lotniska nie umiały wydać 10 mln zł, choć udało się to w Poznaniu.
Nie udało się wczoraj znaleźć sposobu na uratowanie ponad 10 milionów złotych, które w ubiegłym roku otrzymało wrocławskie lotnisko. Przyznane portowi pieniądze trzeba będzie oddać. Chodzi o gotówkę z dotacji rządowych, która miała być wydana na nowe wozy strażackie i monitoring. Pieniądze przepadną, bo trzeba rozliczyć się z nich do końca czerwca. Nie będzie to możliwe, bo zbyt późno ogłoszono przetarg w tej sprawie. Wozy strażackie mają trafić do Wrocławia najwcześniej w lipcu, a więc o miesiąc za późno.
Sposobu na uratowanie pieniędzy szukali wczoraj na specjalnym spotkaniu Grzegorz Roman, wicemarszałek Dolnego Śląska, i Leszek Karwowski, wiceprezes ds. planowania i rozwoju w porcie lotniczym. Ale spotkanie nie przyniosło rezultatów.
- Sytuacja jest beznadziejna. Źle podpisano umowy - ocenił wczoraj po południu wicemarszałek Roman.
Pod znakiem zapytania stoi też kolejny przetarg na elektroniczny system ochrony ogrodzenia. Choć go już rozstrzygnięto, jedna z firm odwołała się do Urzędu Zamówień Publicznych.
- Jest cień szansy, że da się go uratować - mówi z nadzieją w głosie wiceprezes Karwowski.

Rozstrzygnięcie możemy poznać w ciągu miesiąca. Jest jednak bardzo prawdopodobne, że prezes UZP uzna sprawę za skomplikowaną, a wtedy oczekiwanie się wydłuży i pieniądze z pewnością przepadną.
Choć lotnisko straciło miliony, będzie starało się o pozyskanie kolejnych, zwłaszcza na samochody gaśnicze.
Zarząd portu i miasto, które jest większościowym udziałowcem w spółce, uznali, że winą za stratę ponad 10 mln zł należy obarczyć przepisy przetargowe. Lotnisko po cichu liczyło, że Ministerstwo Rozwoju Regionalnego czerwcowy termin na rozliczenie się z pieniędzy przesunie na grudzień. Ale z tego nic nie wyszło.
Miliony na inwestycje dostały wszystkie porty lotnicze w Polsce i potrafiły sobie z nimi poradzić.
- W Poznaniu fundusze te zostały przeznaczone na bezpieczeństwo oraz na budowę strażnicy dla Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej - mówi Hanna Surma, rzecznik tamtejszego lotniska.
Problemu z wykorzystaniem pieniędzy nie miały też władze portu w Katowicach.

Magdalena Kozioł - POLSKA Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/853315.html

"matternhorn" napisał:
[quote="Rafis":3ib5db09]Tak na prawde to potrzebny jest tylko stadion :) Ludzie przecież tych meczy we Wrocławiu będzie ze trzy. Czyli maksymalnie 3 razy 40 tys osób, a ilu z nich będzie z zagranicy, a ilu przyleci samolotem?

Poczytaj sobie o wczorajszym finale pucharu UEFA. Na stadion weszło ok 40 tys kibiców Glasgow, a do Manchesteru przyjechało ich ponad 100 tys! ;) Tylko po to by sobie mecz obejrzeć na telebimie (który się zepsuł) [/quote:3ib5db09]

no właśnie, przyjechało :)