20.03

Pytanie do Inkom SA i Archicomu.

Prace przez blokiem S6 zostały zakończone ...

Jedna z chodnikowych ścieżek (skośna, na trawniku tuż przed blokiem) została "naprawiona" w sposób paskudny na jej końcu schodzącym do pasa ziemi przeznaczonym do parkowania (a na którym były wykopy).

Czy to tak ma zostać??? Wygląda bardzo prowizorycznie!

Kilka szybkich zdjęć z dzisiejszego poranka :


[size=85:20h2g793]20-03-2015; S11[/size:20h2g793]


[size=85:20h2g793]20-03-2015; S12 [/size:20h2g793]


[size=85:20h2g793]20-03-2015; S14 [/size:20h2g793]


[size=85:20h2g793]20-03-2015; S14 [/size:20h2g793]


[size=85:20h2g793]20-03-2015; S14 [/size:20h2g793]


[size=85:20h2g793]20-03-2015; S15[/size:20h2g793]


[size=85:20h2g793]20-03-2015; S16 [/size:20h2g793]


Coś się ruszyło po drugiej stronie Magellana. Wygląda jak by porządkowali teren.

Firma Archicom aktywnie się wypowiada ostatnio, ale niestety nie znalazła czasu na odpowiedź na moje pytania odnośnie boisk sprzed miesiąca... Zapowiedzi są od dawna, ale ani na wizualizacjach nie znalazłem, ani w rzeczywistości nie widać żadnych przygotowań. Czy mógłbym uzyskać w końcu odpowiedź na wcześniej zadane pytania:
Czy już formalności zostały dopełnione? Czy już są jakieś konkretne ustalenia? Kiedy jest planowany termin oddania i gdzie się te boiska będą znajdować?

"Archicom (3 Październik 2014)" napisał:
[quote="peperos":2jxfgc5s][quote="Archicom (15 Styczeń 2014)":2jxfgc5s]Wyczekiwane przez pierwszych mieszkańców boiska są uwzględnione w działaniaiach na najbliższe 1,5 roku. Nie wykluczamy jednak, że uda się to już nawet w tym roku. Doprecyzowywana jest jeszcze ich lokalizacja. Rozważany jest scenariusz ulokowania ich bliżej powstałej zabudowy, w formie tymczasowej, albo jako większa, docelowa już infrastruktura blisko terenów przeznaczonych w Planie Zagospodarowania jako tereny zielone. Niezależnie od wybranego punktu położenia, możemy dziś zapewnić, że ta strefa sportowa będzie do dyspozycji wraz z oddawanymi mieszkaniami budynków S8, S9, czyli w czasie wakacji w 2015 r.

"Archicom (23 Czerwiec 2014)" napisał:
Chcieliśmy jeszcze do daty pikniku uruchomić boisko. Niestety formalności i procedury nas „przygniotły”. W każdym razie działamy dalej. Jak się uda poinformujemy Państwa, może i jakiś event się z tego zrobi, może turniej…

Czy moglibyśmy wiedzieć na jakim etapie jest budowa zapowiadanego boiska i gdzie docelowo ma się znajdować?[/quote:2jxfgc5s]
Obiecane boisko będzie w przyszłym roku, niestety nie udało nam się zrealizować go tak szybko, jak zakładaliśmy. Realizacja boiska na tym terenie wymaga niestety dopełnienia bardzo wielu kwestii formalno-prawnych, jesteśmy w trakcie. Po "załatwieniu" formalności przystąpimy do realizacji-damy znać![/quote:2jxfgc5s]

"Mr.M" napisał:
Witam
Pytanie do Archicomu dotyczące zakończenia budowy S8 i S9.
Czy na dzień dzisiejszy prace idą zgodnie z harmonogramem i termin zakończenia prac datowany na 31.03.2015 jest niezagrożony?

Są drobne przesunięcia w harmonogramie (co jest rzeczą naturalną), jednak finalne daty pozostają niezmienne.
Do końca kwietnia zakończone zostaną roboty budowlane, do końca maja planujemy uzyskać pozwolenie na użytkowanie.

"bernia" napisał:
pytanie do posiadajacych ogrodki albo do Archicomu:
czy możliwe jest ogrodzenie sobie ogrodka dodatkowo we wlasnym zakresie? rozumiem, ze teraz jest to rozwiazane zywoplotem, ale czy mozna dostawic sobie cos wyzszego ? bede wdzieczna za odpowiedzi.

Witam.
Dolaczam sie do pytania. Wyzszy drewniany plot gwarantujacy wiecej prywatnosci i ochrone przed ucieczka moich kotow ? :)

Jutro dni otwarte na Olimpii Port

Zapraszamy od 11.00 do 15.00

Na miejscu prosimy o kontakt 661 990 994

http://www.archicom.pl/o-firmie/aktualn ... wi-otwarte

pytanie do posiadajacych ogrodki albo do Archicomu:
czy możliwe jest ogrodzenie sobie ogrodka dodatkowo we wlasnym zakresie? rozumiem, ze teraz jest to rozwiazane zywoplotem, ale czy mozna dostawic sobie cos wyzszego ? bede wdzieczna za odpowiedzi.

Wszystkie te wyjaśnienia nie zmieniają faktu, że ci mieszkańcy z parteru będą mieć widok na betonowe ogrodzenia stropu garażu w formie muru z blankami. Na wizualizacji ( która jest z góry) tego nie widać ale jak się stanie z boku od S7, to mimo tych tłumaczeń, bez względu na nawiezienia ziemi, to i tak widok z parterów będzie na betonowy mur ogrodzenia, tak jak np. na ścianki dźwiękochłonne tylko te najczęściej są przeźroczyste.

Pytasz aikon o co tutaj chodzi ? No jak to o co ? O kasę przecież; nie o widoki mieszkańców.

Naprawdę pomysł wart projektanta. Pogratulować pomysłu.
Nie dość tego że widok z S8 na bryłę tego molocha S14, to jeszcze na dziesiątki miejsc parkingowych na dachu tego bunkra i na ścianki betonowe ogradzające ten szpaler drzew, który taki jak na wizualizacjach będzie za dziesiątki lat albo i nie będzie bo dzisiaj jest moda na zasadzanie drzewek niskopiennych.
Ale cóż wymagać. Z balkonów umieszczonych w narożniku S8 od strony wejść do S7 - widok jest głównie na wiatę śmietnikową, którą umownie nazwałem "osiedlową szubienicą". Ci z parteru i I piętra po kilku latach zamieszkiwania tam, staną się specjalistami od segregacji odpadów.

Reklama sztuką handlu. Od strony wjazdu na Magellana ze Swojczyckiej wisi baner Archicomu (reklamujący inwestycję) obrazujący budynki Olimpii Port z napisem: "poranna kawa z widokiem na zieleń". No cóż może i tak ale nie dla wszystkich. Bo i zieleni coraz mniej (tną co mogą bez ograniczeń) szczególnie przy Marko Polo w miejscu gdzie będą stały 4-ry budynki bokiem do "rzeki"czy od strony S10 i 11 od Swojczyckiej a i widoki nie najlepsze bo jedni będą mieli z widokiem na śmietnik a jeszcze inni pijąc na balkonie tą poranną kawę będą mieli wrażenie, że przenieśli się do Chin z racji widoku na betonowy mur chiński.

:)

"Archicom" napisał:

ps. a_k_o,

jest dokładnie odwrotnie do tego, co piszesz, czyli dla pochylni nakrytych 20%, a dla nienakrytych 15%:

(" Według obowiązujących przepisów maksymalne nachylenie pochylni w garażach wielostanowiskowych, jedno i dwupoziomowych, wynosi: 15% dla pochylni "nakrytych" i 20% dla pochylni "nienakrytych" ")

Oczywiscie - "czeski bład" :)

"aikon" napisał:
Dzięki za obszerne wyjaśnienia, ale bunkier jest wyższy niż czarna izolacja, nie mówiąc o murku, który widać na moich zdjęciach. Na miejscu mieszkańców parteru zacząłbym się poważnie obawiać. ;)
No i jak na moje oko, różnica poziomów między parkingiem wokół S7 a powierzchnią bunkra przy S8 jest zdecydowanie, ale to drastycznie zdecydowanie większa niż to widać na wizualizacjach. W zasadzie na nich prawie nie widać żadnej różnicy poziomów, a ona jest - i to duża.

Finalnie różnicy poziomów, która obecnie jest widoczna na placu budowy, nie będzie. Teren zostanie wyrównany, proszę pamiętać, że jesteśmy na etapie realizacji. Docelowo całość będzie zgodna z projektem i wizualizacjami.

ps. a_k_o,

jest dokładnie odwrotnie do tego, co piszesz, czyli dla pochylni nakrytych 20%, a dla nienakrytych 15%:

(" Według obowiązujących przepisów maksymalne nachylenie pochylni w garażach wielostanowiskowych, jedno i dwupoziomowych, wynosi: 15% dla pochylni "nakrytych" i 20% dla pochylni "nienakrytych" ")

Witam
Pytanie do Archicomu dotyczące zakończenia budowy S8 i S9.
Czy na dzień dzisiejszy prace idą zgodnie z harmonogramem i termin zakończenia prac datowany na 31.03.2015 jest niezagrożony?

Dzięki za obszerne wyjaśnienia, ale bunkier jest wyższy niż czarna izolacja, nie mówiąc o murku, który widać na moich zdjęciach. Na miejscu mieszkańców parteru zacząłbym się poważnie obawiać. ;)
No i jak na moje oko, różnica poziomów między parkingiem wokół S7 a powierzchnią bunkra przy S8 jest zdecydowanie, ale to drastycznie zdecydowanie większa niż to widać na wizualizacjach. W zasadzie na nich prawie nie widać żadnej różnicy poziomów, a ona jest - i to duża.

"aikon" napisał:
Przede wszystkim na wizualizacjach nie widać różnicy poziomów między tym parkingiem (czyli dachem "bunkra"), a miejscem, z którego zrobiłem zdjęcie - czyli powiedzmy wysokośc parkingu i chodników wokół S7. A to jest całkiem sporo, trudno powiedziec, ze dwa metry na oko. To zostanie zasypane? Będą schody, podjazdy?

Nie rozumiem czego nie widać na tych wizualizacjach ... Ja widzę wyraźnie pochylnie (podjazdy i zjazdy), schody dla pieszych. Różnice poziomów również dostrzegam bez problemu :) Zdjęcie było robione najprawdopodobniej z miejsca w którym na pierwszej wizualizacji stoi "rozmawiająca" para. Nie widzę również aby wykonywane prace odbiegały od projektu i wizualizacji :)

"aikon" napisał:
...którędy bedzie się wjeżdżało do podziemi S8? Bo jakoś sobie nie wyobrażam jaki będzie musiał być stromy zjazd, żeby z dachu bunkra wjechać do bramy S8.

Według obowiązujących przepisów maksymalne nachylenie pochylni w garażach wielostanowiskowych, jedno i dwupoziomowych, wynosi: 15% dla pochylni "nakrytych" i 20% dla pochylni "nienakrytych". Zamieściłem fragment planu zagospodarowania osiedla a na nim zwymiarowałem wjazd do garażu S8. Jak widać Fragment pochylni "nie nakrytej" ma ok 6m a fragment "nakryty" ok 6,4m długości. W związku z tym mamy: 6x15cm+6,4x20cm=218cm. To nawet więcej niż w tym przypadku jest potrzebne. Wysokość miedzy posadzka dolnej kondygnacji a powierzchnia górnej płyty nie przekracza zapewne 3,5m a przecież dolna kondygnacja będzie poniżej poziomu terenu. Upraszczając i dzieląc 3,5 na pół mamy 1,75m. Wg mnie górna płyta garażu nie powinna być wyniesiona ponad teren więcej niż 2m, a co za tym idzie nie będzie problemu z wjazdem do garażu S8 :)





Aby rozwiać wątpliwości odwołam się jeszcze do zdjęcia zamieszczonego 25 lutego przez dewelopera. Widać na nim narożnik S8 i garaż dwupoziomowy. Poziom terenu po lewej stronie jest poziomem posadzki w garażu pod S8. Budynek będzie zasypany gruntem mniej więcej do poziomu jak kończy się ta "czarna" Izolacja. Jak widać sięga ona wyżej od powierzchni wykonanej już górnej płyty parkingu podziemnego. Nie ma więc obaw ze "ogródki" należące do mieszkańców parteru będą "pod ziemia" :)
Co do wjazdu do garażu pod S8 to będzie on na wysokości drugiej (od lewej) loggi.

Przede wszystkim na wizualizacjach nie widać różnicy poziomów między tym parkingiem (czyli dachem "bunkra"), a miejscem, z którego zrobiłem zdjęcie - czyli powiedzmy wysokośc parkingu i chodników wokół S7. A to jest całkiem sporo, trudno powiedziec, ze dwa metry na oko. To zostanie zasypane? Będą schody, podjazdy? I którędy bedzie się wjeżdżało do podziemi S8? Bo jakoś sobie nie wyobrażam jaki będzie musiał być stromy zjazd, żeby z dachu bunkra wjechać do bramy S8.

Ja natomiast nie widzę, żeby coś od wizualizacji znacznie odbiegało. Przynajmniej w kwestii zagospodarowania terenu :)

No bardzo ciekaw jestem jak im to wyjdzie, na razie się nie zanosi, żeby było jak na tych wizualizacjach. ;)

"aikon" napisał:
Czyli ludzie na parterze będą mieli ogródki niejako "pod" gruntem, oddzielone murkami?

Na "zagospodarowaniu osiedla" widać ze będzie tam skarpa wiec wydaje mi się ze poziom "ogródków" będzie na poziomie górnej płyty parkingu. Murki/płotki będą je ogradzać od parkingu.

http://www.archicom.pl/inwestycje-miesz ... impia-port

Czyli ludzie na parterze będą mieli ogródki niejako "pod" gruntem, oddzielone murkami?

Parking będzie podziemny. Te czarne deskowania na zdjęciu są od tych "murków" które będą wychodziły ponad poziom gruntu (wizualizacja). Nie będą one takie wysokie jak deskowania. Będą sięgały wysokości na której kończy się zbrojenie. Łatwiej to sobie zobrazować patrząc na drugie zdjęcie wrzucone przez "aikon". Ściana budynku S8 będzie zasypana gruntem do wysokości jakiej sięga izolacja przeciwwilgociowa (ta czarna).

jestem ciekaw tego wjazdu do S8, bo tak jak na wizualizacjach to chyba nie będzie. Teraz to wygląda, że ten bunkier połączony będzie z garażem S8. Czyli co, wielki garaż na środku osiedla? Świeże wizki i wyjaśnienie Archicomu jak najbardziej potrzebne

Kto mi powie, o co tutaj chodzi? Czemu te mury takie wysokie? To miał być parking podziemny, to ten cały bunkier będzie pod ziemią? Którędy będzie się wjeżdżało do garażu podziemnego pod S8? Są jakieś wizualizacje, które przewidują ten bunkier?



[size=85:3vpr4pza]S8[/size:3vpr4pza]




[size=85:3vpr4pza]S8[/size:3vpr4pza]

Prezydent Dutkiewicz o naszym rejonie:

"Jesteśmy bardzo zdeterminowani, by zbudować most Wschodni, jednak wciąż borykamy się z protestami Akcji Park Szczytnicki, które dotyczą decyzji środowiskowej. Wygraliśmy wszystkie dotychczasowe odwołania i czekamy obecnie na rozstrzygnięcie NSA. To powinna być formalność. Będziemy mogli w końcu rozpocząć budowę, a to oznacza, że już za trzy lata wrocławianie pojadą nowym mostem.

Ale jeśli chodzi o tamtą część miasta, to mam jeszcze jedną dobrą wiadomość: zapadła już decyzja, że w ramach aglomeracji wrocławskiej razem z urzędem marszałkowskim będziemy rewitalizować połączenie kolejowe do Jelcza. Czekają na to mieszkańcy Kowal. Na Jagodnie z kolei już zwiększyliśmy częstotliwość kursowania komunikacji miejskiej."

Cały tekst: http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3577 ... z3TumUyhVo

Pozostaje trzymać za słowo i pilnować realizacji.

"INKOM S.A." napisał:
Szanowni Państwo,

wywołani do odpowiedzi chcielibyśmy odpowiedzieć Państwu i rozwiać pewne wątpliwości. Na wstępie jednak pragniemy przeprosić za wszelkie niedogodności związane z prowadzonymi pracami w rejonie ulicy Marca Polo. Budujemy kanalizację nie tylko dla osiedla Nowy Port, ale także dla Państwa. Ta sama sieć będzie bowiem obsługiwać Olimpię Port, a dziś funkcjonujące rozwiązanie jest jedynie kanalizacją tymczasową. Jednocześnie pragniemy podkreślić, co zauważyli także Państwo w poprzednich postach, że nie tylko wykonawca nowej sieci generuje ruch ciężkich pojazdów w tym miejscu, ale także dostawcy m.in. materiałów budowlanych dla naszego sąsiada.

Informujemy, że podjęliśmy wszelkie kroki, aby zdyscyplinować wykonawców nowej sieci tuż po sygnale od firmy Archicom w ostatni weekend. Wcześniej nie otrzymaliśmy żadnego sygnału o nieprawidłowościach. Zareagowaliśmy natychmiast wysyłając oficjalne prośby do podwykonawców o większą atencję dla otoczenia prowadzonych prac. Dalsze etapy budowy będziemy uważnie monitorować.

W tym miejscu warto także podkreślić, że projekt budowy nowej kanalizacji zakładał wykop o głębokości ok. 6 metrów wzdłuż ulicy Marca Polo. Aby zminimalizować uciążliwości budowy i jak najmniej naruszyć istniejącą nawierzchnię, zdecydowaliśmy się na droższą metodę przewiertu sterowanego, która jest najmniej inwazyjną metodą wykonania kanalizacji dostępną na rynku. Technologia ta zakłada wykonanie studni o bardzo dużej średnicy – w tym przypadku Ø3000. Warto nadmienić, że prace prowadzone są ok. 50 cm od skraju drogi. Ta niewielka odległość może powodować usterki nawierzchni, nawet będąc niezwykle uważnym. Po spotkaniu z przedstawicielami firmy Archicom ustaliliśmy, że nasz podwykonawca jest winny uszkodzeniu drogi w jednym miejscu. Będąc odpowiedzialnym inwestorem, gwarantujemy naprawę powstałego uszkodzenia. Zależy nam, aby Nowy Port oraz Olimpia Port, jako osiedla tworzące zupełnie nową dzielnicę Wrocławia, były utrzymane w jak najlepszym stanie wraz z wizytówką tego miejsca - nadodrzańską promenadą. Prace naprawcze realizować będziemy w porozumieniu ze ZDIUM.

Za powstałe niedogodności w imieniu własnym oraz podwykonawcy - przepraszamy. Pamiętajmy, że kanalizacja wykonywana jest jako „dobro wspólne” - także dla Państwa „części”. Dołożymy wszelkich starań, aby jej realizacja w dalszym toku była jak najmniej uciążliwa. Jesteśmy otwarci na wszelkie uwagi i sugestie, aby standard prowadzonych prac był najwyższy. Dlatego prosimy, o kontakt w razie zauważenia łamania w/w standardów. Ten fakt zgłosić można bezpośrednio do nas pod numerem telefonu: 71 78 18 618 od poniedziałku do piątku w godzinach pracy naszego biura, tj. od 8 do 16.

Z wyrazami szacunku
INKOM SA

Cieszę się z takiego podejścia do tematu :)
Mam nadzieję, że za tymi słowami pójdą także czyny.

Pozdrawiam

Wrzucam fotki z dzisiejszego spaceru po okolicy. Nie za dużo tego wyszło bo ochrona mnie odpilotowała za szlaban a potem jak nazłość bateria padła.
pozdrawiam

Szanowni Państwo,

wywołani do odpowiedzi chcielibyśmy odpowiedzieć Państwu i rozwiać pewne wątpliwości. Na wstępie jednak pragniemy przeprosić za wszelkie niedogodności związane z prowadzonymi pracami w rejonie ulicy Marca Polo. Budujemy kanalizację nie tylko dla osiedla Nowy Port, ale także dla Państwa. Ta sama sieć będzie bowiem obsługiwać Olimpię Port, a dziś funkcjonujące rozwiązanie jest jedynie kanalizacją tymczasową. Jednocześnie pragniemy podkreślić, co zauważyli także Państwo w poprzednich postach, że nie tylko wykonawca nowej sieci generuje ruch ciężkich pojazdów w tym miejscu, ale także dostawcy m.in. materiałów budowlanych dla naszego sąsiada.

Informujemy, że podjęliśmy wszelkie kroki, aby zdyscyplinować wykonawców nowej sieci tuż po sygnale od firmy Archicom w ostatni weekend. Wcześniej nie otrzymaliśmy żadnego sygnału o nieprawidłowościach. Zareagowaliśmy natychmiast wysyłając oficjalne prośby do podwykonawców o większą atencję dla otoczenia prowadzonych prac. Dalsze etapy budowy będziemy uważnie monitorować.

W tym miejscu warto także podkreślić, że projekt budowy nowej kanalizacji zakładał wykop o głębokości ok. 6 metrów wzdłuż ulicy Marca Polo. Aby zminimalizować uciążliwości budowy i jak najmniej naruszyć istniejącą nawierzchnię, zdecydowaliśmy się na droższą metodę przewiertu sterowanego, która jest najmniej inwazyjną metodą wykonania kanalizacji dostępną na rynku. Technologia ta zakłada wykonanie studni o bardzo dużej średnicy – w tym przypadku Ø3000. Warto nadmienić, że prace prowadzone są ok. 50 cm od skraju drogi. Ta niewielka odległość może powodować usterki nawierzchni, nawet będąc niezwykle uważnym. Po spotkaniu z przedstawicielami firmy Archicom ustaliliśmy, że nasz podwykonawca jest winny uszkodzeniu drogi w jednym miejscu. Będąc odpowiedzialnym inwestorem, gwarantujemy naprawę powstałego uszkodzenia. Zależy nam, aby Nowy Port oraz Olimpia Port, jako osiedla tworzące zupełnie nową dzielnicę Wrocławia, były utrzymane w jak najlepszym stanie wraz z wizytówką tego miejsca - nadodrzańską promenadą. Prace naprawcze realizować będziemy w porozumieniu ze ZDIUM.

Za powstałe niedogodności w imieniu własnym oraz podwykonawcy - przepraszamy. Pamiętajmy, że kanalizacja wykonywana jest jako „dobro wspólne” - także dla Państwa „części”. Dołożymy wszelkich starań, aby jej realizacja w dalszym toku była jak najmniej uciążliwa. Jesteśmy otwarci na wszelkie uwagi i sugestie, aby standard prowadzonych prac był najwyższy. Dlatego prosimy, o kontakt w razie zauważenia łamania w/w standardów. Ten fakt zgłosić można bezpośrednio do nas pod numerem telefonu: 71 78 18 618 od poniedziałku do piątku w godzinach pracy naszego biura, tj. od 8 do 16.

Z wyrazami szacunku
INKOM SA