Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych na odcinku Wejherowo – Choczewo, realizowanych w ramach projektu pn. „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”. To kolejny etap inwestycji, której celem jest zapewnienie sprawnego i bezpiecznego transportu kolejowego na potrzeby budowy oraz przyszłej eksploatacji elektrowni jądrowej, a także poprawa dostępności komunikacyjnej północnej części województwa pomorskiego.

Kolejna zagraniczna sieć handlowa wycofuje się z Polski. Spółka Okaidi Poland (należąca do francuskiej firmy IDKIDS, właściciela marek Okaïdi i Oxybul), oficjalnie kończy działalność na polskim rynku. 22 kwietnia 2026 roku Sąd Rejonowy w Warszawie ogłosił upadłość spółki, co oznacza całkowite wygaszenie jej aktywności operacyjnej. Zamknięte zostały zarówno sklepy stacjonarne, jak i sklep internetowy.

W stolicy Małopolski realizowana jest jedna z największych inwestycji komunikacyjnych w Polsce. Budowa IV etapu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju - nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic znów się opóźnia. Początkowo zakończenie prac planowano na listopad 2025 roku, później na marzec 2026, a teraz mówi się o wakacjach 2026.

Ponad 360 mln euro dofinansowania z unijnego programu „Łącząc Europę” – CEF Transport 2023, pozyskały PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na dwa ważne projekty kolejowe. Dzięki unijnemu wsparciu zrealizowane zostaną inwestycje na kolejnym odcinku Rail Baltica oraz linii kolejowej Skierniewice – Łuków.

Może ruszać realizacja kolejnej dużej inwestycji na terenie Portu Morskiego w Gdańsku. W środę 14 lutego Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Gdańsku poinformował na swojej stronie internetowej, że na wniosek inwestora: Operatora Gazociągów Przesyłowych Gaz-System SA, wydał postanowienie o nadaniu rygoru natychmiastowej wykonalności decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.: "Realizacja terminalu FSRU z gazociągiem podmorskim w obrębie akwenu Portu w Gdańsku". Inwestycja ta jest strategicznym projektem energetycznym Polski.

W Gdańsku planowana jest nowa, wielka inwestycja Pomorskiej Kolei Metropolitarnej - PKM Południe. Połączy Śródmieście z Gdańskiem Południe (do stacji Kowale). Łączna wartość tej olbrzymiej inwestycji szacowana jest na ponad 2 miliardy złotych i dlatego potrzebne jest wsparcie dotacyjne. Finalnie w 2030 roku powinniśmy pojechać koleją PKM Południe.

PKP PLK S.A. budują w Radomiu kolejny nowy przystanek – Radom Południowy. Trzy nowe perony powstają obok kładki dla pieszych, do realizacji której zobowiązało się Miasto. Pasażerowie zyskają wygodny transport do pracy i szkół.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła oferty w przetargach na realizację dwóch ostatnich odcinków drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu. Zarówno w przetargu na realizację odcinka między Jawornikiem a Lutczą, jak i w przetargu na odcinek między Lutczą a Domaradzem, wpłynęło po siedem ofert. Zainteresowanych jest w sumie ośmiu wykonawców działających samodzielnie lub w konsorcjum.

Pierwszy w stolicy wyprzedażowy SMYK zostanie otwarty w FACTORY Warszawa Annopol, które powstaje na...

Dąbrowa Górnicza ma ogromne szanse na pozyskanie kolejnych milinów złotych z unijnych dotacji. Chodz...

Przegląd zróżnicowanej oferty wielkopolskich deweloperów, mieszkania dostępne z dopłatami w rządowym...

Międzynarodowe Targi Poznańskie w lutym nabierają mieszkaniowego klimatu. Wszystko za sprawą Targów...

Trasa nowej linii tramwajowej będzie mieć około pięciu kilometrów. Inżynierowie z Politechniki Krak...

Budynek EQlibrium powstał przy zbiegu ulic Jana Kazimierza i Ordona na warszawskiej Woli. Nowoczesna...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. już dwukrotnie przedłużały termin składania ofert. Jednak i tak spół...

Do najtańszej, jak się okazało również najkorzystniejszej, oferty na przebudowę ulic na północy Wroc...

Finał konkursu Fasada Roku 2018 już niebawem. Zanim jednak do gry wejdzie profesjonalne jury, w ich...

Deweloperzy coraz częściej podejmują się rewitalizacji zabytkowych budynków. To efekt ograniczonej dostępności wolnych gruntów w centrach polskich miast, jak i preferencji klientów. Ci chętnie wybierają się do centrów handlowych z industrialnym rodowodem czy spędzają czas w strefach gastronomicznych zaaranżowanych w pofabrycznych przestrzeniach. Odnowiony w Poznaniu Stary Browar od niemal 20 lat jest tego najlepszym przykładem.