Budujemy nowy most
Jeszcze w tym roku rozpoczną się prace na pierwszym odcinku autostradowej obwodnicy Wrocławia
Nareszcie! Wojewoda dolnośląski podpisał wczoraj pozwolenie na budowę mostu przez Odrę, który będzie częścią najważniejszej dolnośląskiej obwodnicy. Ta inwestycja może pochłonąć nawet 700 milionów złotych.
Nie ma już formalnych przeszkód do wydania pozwolenia na budowę mostu przez Odrę, którym obwodnica autostradowa przejdzie nad rzeką. W ubiegłym tygodniu Naczelny Sąd Administracyjny oddalił ostatnie wniesione kasacje dotyczące lokalizacji trasy – powiedział chwilę przed podpisaniem dokumentu Krzysztof Grzelczyk, wojewoda dolnośląski. Jego decyzja obejmuje nie tylko most, ale także dwie estakady do niego prowadzące, które staną na obu brzegach Odry. W sumie cały odcinek, na który wydał pozwolenie, liczy 1,7 km długości.
– Już dzisiaj wysłaliśmy ogłoszenie o przetargu międzynarodowym na budowę tego fragmentu obwodnicy – dodał Tadeusz Jastrzębski, pełnomocnik kierujący wrocławskim oddziałem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – W ciągu kilku dni powinno ukazać się ogłoszenie, które wcześniej trzeba przetłumaczyć na piętnaście języków unijnych.
Od węzła do węzła
GDDKiA szacuje, że postawienie mostu z estakadami pochłonie 600-700 mln zł. Będzie to bez wątpienia najbardziej skomplikowana i czasochłonna część budowy trasy. – Na wykonanie prac na pewno potrzebne są trzy pełne sezony budowlane. Dlatego chcemy, żeby roboty ruszyły tam w drugiej połowie tego roku – wyjaśnił Jastrzębski. Według kontraktu wykonawca będzie miał najprawdopodobniej 30 miesięcy na wywiązanie się z tego zadania.
Wojewoda zatwierdził też projekt budowlany liczącego prawie 9 km odcinka obwodnicy od węzła Kosmonautów do węzła Widawa. To również strategiczny dokument. – Gdy tylko będziemy mieli wykupione wszystkie działki pod drogę, wtedy następnym krokiem będzie kolejne pozwolenie na budowę – tłumaczył Jastrzębski.
Kłopoty z działkami
Niestety, przejmowanie gruntów pod obwodnicę idzie jak po grudzie. Pod koniec ubiegłego roku urzędnicy zapowiadali, że wykupy terenów skończą się w lutym, najpóźniej w marcu. Tymczasem do wykupienia zostały jeszcze 62 działki, rozrzucone w różnych miejscach obwodnicy. To zaledwie kilka procent ziemi pod trasę, ale bez nich nie można wydać następnych pozwoleń na budowę.
– Nie udało się jeszcze przejąć wszystkich gruntów, bo od stycznia zmieniły się przepisy regulujące wywłaszczenia. Wcześniej zajmował się tym wojewoda, teraz to zadanie starostów. Problem w tym, że starostwo nie może skorzystać ze specustawy drogowej, na podstawie której działał dotychczas wojewoda. Mamy jednak nadzieję, że posłowie szybko poprawią przepisy – wyjaśniał Jastrzębski.
GDDKiA planuje, że budowa całej obwodnicy potrwa trzy lata. Prawdopodobnie inwestycja zostanie podzielona na etapy. Generalna Dyrekcja zamierza powierzyć prace na poszczególnych fragmentach kilku różnym firmom. Wszystko po to, by prace toczyły się równolegle na całej długości trasy.
Obwodnica w liczbach
Autostradowa obwodnica Wrocławia ma kolosalne znaczenie nie tylko dla Wrocławia, ale dla całego regionu. Dzięki tej drodze ruch tranzytowy (również międzynarodowy) nie będzie już kierowany przez zatłoczone centrum stolicy Dolnego Śląska. Droga połączy najważniejsze trasy – autostradę A4 oraz drogi krajowe nr 5 i 8 (na Poznań i Warszawę). Ma mieć 35,4 km długości.
Na obwodnicy zaplanowanych zostało m.in. 10 węzłów drogowych oraz ponad 20 różnych mostów i wiaduktów.
Rekordowy most
Most na obwodnicy będzie rekordzistą ze względu na najwyższy pylon w Polsce, liczący 122 m wysokości (dla porównania najwyższe obecnie pylony mostów: im. Jana Pawła II w Gdańsku i Siekierkowskiego w Warszawie mają odpowiednio 97 i 90 m).
Także przęsła zaprojektowano dłuższe od przepraw w innych miastach – dwa równe po 256 m (razem 512 m). Dzięki temu stanie się najdłuższym podwieszanym na jednym pylonie mostem w kraju. Ponadto przeprawa jako pierwsza będzie wyposażona w komputerowy monitoring. System ten ma wykrywać awarie i uszkodzenia konstrukcji. Kierowcy pojadą przez most nad Wyspą Rędzińską, Odrą i i śluzami wodnymi, po trzech pasach w każdym kierunku.
http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/717233.html