Mieszkania
Domy
Aparthotele
Biura
Handel
Hotele
Przemysł
Logistyka
Energetyka
Oświata
Drogi i mosty
Komunikacja publiczna
Sport i rekreacja
Kamienice i zabytki
Budynki użyteczności publicznej
obserwuj
REKLAMA
0
Zaloguj aby dodać komentarz
"Gesah" napisał:
i w planach PO ma byc A8 ;)
Przekrój obecnie projektowanej S-8 (przynajmniej na Dolnym Śląsku, z tego co widziałem) to:
1,50m (pobocze) + 2,50m (pas awaryjny) + 2x3,50m (jezdnia główna) + 5,00m (pas dzielący) + 2x3,50m + 2,50m + 1,50m
Tak wiec przekrój jest w sumie autostradowy, prawdopodobnie bezkolizyjny (przejazdy, przejścia dla zwierząt, węzły), wiadukty nad trasą czy też obiekty w jej ciągu będą dostosowane do takiego przekroju. Pozostaje kwestia telefonów, MOPów (np. jest planowany w okolicy Sycowa) itd... ;)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
"Newtime" napisał:
Drogi bez pośpiechu
Tylko warszawska ma plany, pozostałe ciągle są w fazie projektowania.
Reporterka: Urszula Bąk TVP3
Trasa S-8 w kierunku Warszawy jest też jeszcze w fazie projektowej i to dopiero na etapie PB... ;)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Drogi bez pośpiechu
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad od sześciu miesięcy bezskutecznie usiłuje wskazać firmę, która zbuduje most dla obwodnicy autostradowej Wrocławia.
Zlecenie na budowę mostu jest warte 600 milionów złotych. Od sześciu miesięcy walczy o nie 5 firm. Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, przetarg blokuje jeden inwestor z Niemiec.
Proces inwestycyjny uprościć miała spec-ustawa. Tyle, że nie dotyczy ona dróg a tylko stadionów i hoteli.
Osobna ustawa drogowa z kwietnia upraszcza wprawdzie nieco procedury, ale nie rozwiązuje problemu. A na dodatek nie działa wstecz – czyli dotyczy tylko inwestycji planowanych.
W rezultacie tą budowę inwestorzy nadal bez końca mogą opóźniać rozpoczęcie budowy. Na Dolnym Śląsku do 2012 roku poza obwodnicą Wrocławia mają być zbudowane trzy drogi ekspresowe: w kierunku Zielonej Góry, Poznania i Warszawy. Tylko warszawska ma plany, pozostałe ciągle są w fazie projektowania.
Reporterka: Urszula Bąk TVP3
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad od sześciu miesięcy bezskutecznie usiłuje wskazać firmę, która zbuduje most dla obwodnicy autostradowej Wrocławia.
Zlecenie na budowę mostu jest warte 600 milionów złotych. Od sześciu miesięcy walczy o nie 5 firm. Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, przetarg blokuje jeden inwestor z Niemiec.
Proces inwestycyjny uprościć miała spec-ustawa. Tyle, że nie dotyczy ona dróg a tylko stadionów i hoteli.
Osobna ustawa drogowa z kwietnia upraszcza wprawdzie nieco procedury, ale nie rozwiązuje problemu. A na dodatek nie działa wstecz – czyli dotyczy tylko inwestycji planowanych.
W rezultacie tą budowę inwestorzy nadal bez końca mogą opóźniać rozpoczęcie budowy. Na Dolnym Śląsku do 2012 roku poza obwodnicą Wrocławia mają być zbudowane trzy drogi ekspresowe: w kierunku Zielonej Góry, Poznania i Warszawy. Tylko warszawska ma plany, pozostałe ciągle są w fazie projektowania.
Reporterka: Urszula Bąk TVP3
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Bad news 
Znów nie udało się wyłonić wykonawcy budowy wielkiego mostu w ciągu AOW. Rozstrzygniecie blokuje jedna firma z Niemiec, która cały czas dosyła regularnie nowe zapytania, na które trzeba odpowiadać. W najgorszym wypadku taka "zabawa" moze potrwać jeszcze pół roku Informacje za wrocławskimi "Faktami".
Znów nie udało się wyłonić wykonawcy budowy wielkiego mostu w ciągu AOW. Rozstrzygniecie blokuje jedna firma z Niemiec, która cały czas dosyła regularnie nowe zapytania, na które trzeba odpowiadać. W najgorszym wypadku taka "zabawa" moze potrwać jeszcze pół roku Informacje za wrocławskimi "Faktami".0
Zaloguj aby dodać komentarz
2007-10-19
A8 - wszystko zgodnie z planem?
Jeszcze w tym roku ma się rozpocząć budowa autostradowej obwodnicy Wrocławia. Póki co kończy się formalny etap inwestycji - Wojewoda przekazał właśnie Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad pozwolenie na budowę ostatniego odcinka.
Następnie wyłoniony zostanie wykonawca pierwszego etapu ausotrady - mostu na Odrze. Ma się to odbyć jeszcze w październiku. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, niebawem drogowcy powinni rozpocząć prace również na odcinku przy ulicy Szczecińskiej we Wrocławiu. Cała inwestycja ma być gotowa za trzy lata. Jak na razie wszystko idzie więc zgodnie z planem - przynajmniej tak zapewnia Wojewoda Krzysztof Grzelczyk, który zorganizował specjalną, plenerową konferencję prasową.
Przypomnijmy. Prace nad autostradą A8 trwają od lat. Droga ma ominąć Wrocław od strony zachodniej i północno-zachodniej, biec ma m.in. w okolicy Magnic, Nowej Wsi, Pawłowic. Jednym z elementów inwestycji jest wspomniany most autostradowy, który - według planów - ma posiadać najwyższy pylon w Polsce, liczący aż 122 m. Cały most będzie miał długość niemal dwóch kilometrów, ma wisieć około 20 metrów nad Odrą i Ślęzą. Miejsce jego budowy wyznaczono w okolicach śluz Rędzin i Wyspy Rędzińskiej.
http://www.wroclaw-powiat.wfp.pl/news.p ... 7&rodzaj=2
A8 - wszystko zgodnie z planem?
Jeszcze w tym roku ma się rozpocząć budowa autostradowej obwodnicy Wrocławia. Póki co kończy się formalny etap inwestycji - Wojewoda przekazał właśnie Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad pozwolenie na budowę ostatniego odcinka.
Następnie wyłoniony zostanie wykonawca pierwszego etapu ausotrady - mostu na Odrze. Ma się to odbyć jeszcze w październiku. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, niebawem drogowcy powinni rozpocząć prace również na odcinku przy ulicy Szczecińskiej we Wrocławiu. Cała inwestycja ma być gotowa za trzy lata. Jak na razie wszystko idzie więc zgodnie z planem - przynajmniej tak zapewnia Wojewoda Krzysztof Grzelczyk, który zorganizował specjalną, plenerową konferencję prasową.
Przypomnijmy. Prace nad autostradą A8 trwają od lat. Droga ma ominąć Wrocław od strony zachodniej i północno-zachodniej, biec ma m.in. w okolicy Magnic, Nowej Wsi, Pawłowic. Jednym z elementów inwestycji jest wspomniany most autostradowy, który - według planów - ma posiadać najwyższy pylon w Polsce, liczący aż 122 m. Cały most będzie miał długość niemal dwóch kilometrów, ma wisieć około 20 metrów nad Odrą i Ślęzą. Miejsce jego budowy wyznaczono w okolicach śluz Rędzin i Wyspy Rędzińskiej.
http://www.wroclaw-powiat.wfp.pl/news.p ... 7&rodzaj=2
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Można budować obwodnicę
Pozwolenia na budowę w komplecie Roboty mogą ruszyć jeszcze w tym roku
Wczoraj wojewoda dolnośląski wydał pozwolenie na budowę północnego odcinka autostradowej obwodnicy Wrocławia. Tym samym są kompletne wszystkie dokumenty potrzebne do budowy trasy A8 tak bardzo potrzebnej do odkorkowania miasta i usprawnienia tranzytu w rejonie stolicy Dolnego Śląska.
Pozwolenie, które wczoraj podpisał wojewoda Krzysztof Grzelczyk, dotyczy fragmentu między węzłami Lotnisko i Pawłowice oraz łącznika Długołęka, który wepnie obwodnicę do trasy na Warszawę. Odcinek ten liczy prawie 20 km. Wyłączony z niego jest most na Odrze i prowadzące do niego dojazdy, na które pozwolenie wydano w kwietniu. Kilka miesięcy później - we wrześniu - wojewoda podpisał pozwolenie na odcinek południowy - od łącznika Kobierzyce do węzła Lotnisko.
Najszybciej prace budowlane mogą zacząć się przy stawianiu mostu.
- Przetarg na budowę ogłosiliśmy w kwietniu. Niewykluczone, że rozstrzygniemy go w październiku. Jest więc szansa, że roboty budowlane zaczną się jeszcze w tym roku - mówi Jerzy Żurawski, kierownik projektu z wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Stanie się tak, o ile po wyborze wykonawcy konkurenci, biorący udział w przetargu, nie będą składać protestów.
Na termin rozpoczęcia prac wpływ mogą mieć też kontrole, które według przepisów musi przeprowadzić Urząd Zamówień Publicznych i Centralne Biuro Antykorupcyjne.
- Mogą one potrwać od tygodnia do 30 dni, więc nawet jeśli szybko podpiszemy kontrakt z wykonawcą, to i tak do czasu zakończenia kontroli nie można prowadzić robót - tłumaczy Żurawski.
Przetarg na pozostałe części A8 też jest już w toku. Urzędnicy szacują, że ich budowa ruszy wiosną.
Nie powinno być za to kłopotów z finansowaniem inwestycji.
- Pieniądze na obwodnicę będą z budżetu państwa. Na przyszły rok zarezerwowane będzie 350 mln zł. Zwiększyliśmy też globalną kwotę potrzebną do realizacji, biorąc pod uwagę aktualne ceny - mówi posłanka Aleksandra Natalli-Świat, szefowa Sejmowej Komisji Finansów Publicznych w ostatniej kadencji.
Bartosz Wawryszuk - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska
http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/781362.html
Pozwolenia na budowę w komplecie Roboty mogą ruszyć jeszcze w tym roku
Wczoraj wojewoda dolnośląski wydał pozwolenie na budowę północnego odcinka autostradowej obwodnicy Wrocławia. Tym samym są kompletne wszystkie dokumenty potrzebne do budowy trasy A8 tak bardzo potrzebnej do odkorkowania miasta i usprawnienia tranzytu w rejonie stolicy Dolnego Śląska.
Pozwolenie, które wczoraj podpisał wojewoda Krzysztof Grzelczyk, dotyczy fragmentu między węzłami Lotnisko i Pawłowice oraz łącznika Długołęka, który wepnie obwodnicę do trasy na Warszawę. Odcinek ten liczy prawie 20 km. Wyłączony z niego jest most na Odrze i prowadzące do niego dojazdy, na które pozwolenie wydano w kwietniu. Kilka miesięcy później - we wrześniu - wojewoda podpisał pozwolenie na odcinek południowy - od łącznika Kobierzyce do węzła Lotnisko.
Najszybciej prace budowlane mogą zacząć się przy stawianiu mostu.
- Przetarg na budowę ogłosiliśmy w kwietniu. Niewykluczone, że rozstrzygniemy go w październiku. Jest więc szansa, że roboty budowlane zaczną się jeszcze w tym roku - mówi Jerzy Żurawski, kierownik projektu z wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Stanie się tak, o ile po wyborze wykonawcy konkurenci, biorący udział w przetargu, nie będą składać protestów.
Na termin rozpoczęcia prac wpływ mogą mieć też kontrole, które według przepisów musi przeprowadzić Urząd Zamówień Publicznych i Centralne Biuro Antykorupcyjne.
- Mogą one potrwać od tygodnia do 30 dni, więc nawet jeśli szybko podpiszemy kontrakt z wykonawcą, to i tak do czasu zakończenia kontroli nie można prowadzić robót - tłumaczy Żurawski.
Przetarg na pozostałe części A8 też jest już w toku. Urzędnicy szacują, że ich budowa ruszy wiosną.
Nie powinno być za to kłopotów z finansowaniem inwestycji.
- Pieniądze na obwodnicę będą z budżetu państwa. Na przyszły rok zarezerwowane będzie 350 mln zł. Zwiększyliśmy też globalną kwotę potrzebną do realizacji, biorąc pod uwagę aktualne ceny - mówi posłanka Aleksandra Natalli-Świat, szefowa Sejmowej Komisji Finansów Publicznych w ostatniej kadencji.
Bartosz Wawryszuk - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska
http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/781362.html
0
Zaloguj aby dodać komentarz
[quote:3lwl9ec7]Wciąż nie można wyłonić wykonawców, którzy wybudują AOW, bo firmy startujące w przetargach robią dużo problemów. - Przysyłają nam mnóstwo zapytań odnośnie specyfikacji przetargowej. Nie wiem, czy tych pytań będzie jeszcze tysiąc czy dwa tysiące. Na wszystkie musimy odpowiadać i nie możemy rozpocząć prac - skarżył się Żurawski. Jako autora najgłupszych pytań, które wstrzymują rozpoczęcie prac nad AOW Żurawski wskazał jedną z niemieckich firm. - Zapytali, czy we Wrocławiu prowadzone były działania wojenne, ile niewypałów może być na terenie budowy i jakiego typu. [/quote:3lwl9ec7]
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Przedwyborcza pompa autostradowa
Magda Nogaj, komentarz: Jacek Kulesza 2007-10-18, ostatnia aktualizacja 2007-10-18 20:21
Wojewoda Krzysztof Grzelczyk podpisał pozwolenie na budowę ostatniego odcinka Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Konferencję zorganizował niedaleko przyszłego tzw. węzła Kosmonautów. Oprócz wojewody wydanym pozwoleniem chwaliła się Aleksandra Natalli-Świat. Też z PiS-u.
Wojewoda Grzelczyk podpisał pozwolenie na budowę ostatniego, północnego odcinka AOW od ul. Granicznej do Długołęki wczoraj. By o tym poinformować zaprosił dziennikarzy na plenerową konferencję prasową na ul. Szczecińską. Na razie jest tam szczere pole. Zakończyły się dopiero prace archeologiczne. Ale wojewoda barwnie opisywał co się wkrótce w tej okolicy będzie dziać: - Tu powstanie węzeł Kosmonautów. W pobliżu będzie stadion. Z tego punktu widzenia to kluczowy punkt obwodnicy. Jadąc na południe, dostaniemy się do autostrady A4, a kierując się na północ - do drogi na Poznań i wylotu na Warszawę. Podpisanie pozwolenia zamyka ciężkie boje o obwodnicę, które trwały kilkanaście lat - chwalił wojewoda.
Budowa obwodnicy została podzielona na trzy etapy: Magnice - Lotnisko, most przy śluzie Rędzyn i Lotnisko - Pawłowice. Ale żadnego z przetargów nie udało się jeszcze rozstrzygnąć, choć pierwszy z nich, na budowę mostu przez Odrę, ogłoszono już pół roku temu. GDDKiA nadal nie przejęła też wszystkich gruntów pod budowę obwodnicy. - To zaledwie kilka działek. Nie wstrzymują one budowy, bo nie są na trasie przyszłej drogi, tylko obok - tłumaczył Grzelczyk.
Wciąż nie można wyłonić wykonawców, którzy wybudują AOW, bo firmy startujące w przetargach robią dużo problemów. - Przysyłają nam mnóstwo zapytań odnośnie specyfikacji przetargowej. Nie wiem, czy tych pytań będzie jeszcze tysiąc czy dwa tysiące. Na wszystkie musimy odpowiadać i nie możemy rozpocząć prac - skarżył się Żurawski. Jako autora najgłupszych pytań, które wstrzymują rozpoczęcie prac nad AOW Żurawski wskazał jedną z niemieckich firm. - Zapytali, czy we Wrocławiu prowadzone były działania wojenne, ile niewypałów może być na terenie budowy i jakiego typu.
- To jakieś kuriozum, trzeba było im odpisać, żeby zapytali swoich dziadków - poradziła Generalnej Dyrekcji posłanka PiS-u Natalli-Świat.
- Nieraz cisną mi się na usta różne złośliwości, gdy czytam takie pytania. Niestety, wszystkie musimy traktować poważnie - tłumaczył Żurawski.
Obwodnica ma być gotowa w 2010 roku. - To wciąż realny termin. Wykonawcy mają dwa lata i sześć miesięcy na realizację inwestycji. Zdążą więc, nawet jeśli przetargi zakończą się na początku przyszłego roku - zapewnił Żurawski.
Komentarz - Przedwyborcze przypadki
Poseł PiS-u Dawid Jackiewicz jest urzędującym w Warszawie wiceministrem skarbu. W tym tygodniu jednak splot przypadkowych wydarzeń rzucił go do Wrocławia, z którego kandyduje do Sejmu. Przez przypadek trafił więc na uroczystość w Ossolineum, które właśnie przejmuje noszące tę samą nazwę wydawnictwo, i na podpisanie umowy o budowie elektrowni przez podległe mu państwowe koncerny.
Marszałek województwa Andrzej Łoś (PO) oskarżany był o preferowanie Wrocławia kosztem regionu, zwłaszcza przy podziale unijnych pieniędzy. Gdy więc postanowił starać się o mandat poselski, przez przypadek okazało się, że w grafiku ma zapisaną całą serię spotkań na temat unijnych funduszy. I to poza miastem, ale głównie w dawnym województwie wrocławskim, które jest teraz jego okręgiem wyborczym.
Na pozwolenie na budowę autostradowej obwodnicy Wrocławia czekamy od kilkunastu lat. A tu - również przez przypadek - wojewoda ogłasza tę decyzję trzy dni przed wyborami i to - przez przypadek - w obecności ubiegającej się o powtórny wybór posłanki PiS-u Aleksandry Natalii-Świat.
Przypadek coraz częściej kieruje losami polityków. Obyśmy tylko my w niedzielę nie zagłosowali na przypadkowych ludzi.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4591677.html
Magda Nogaj, komentarz: Jacek Kulesza 2007-10-18, ostatnia aktualizacja 2007-10-18 20:21
Wojewoda Krzysztof Grzelczyk podpisał pozwolenie na budowę ostatniego odcinka Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Konferencję zorganizował niedaleko przyszłego tzw. węzła Kosmonautów. Oprócz wojewody wydanym pozwoleniem chwaliła się Aleksandra Natalli-Świat. Też z PiS-u.
Wojewoda Grzelczyk podpisał pozwolenie na budowę ostatniego, północnego odcinka AOW od ul. Granicznej do Długołęki wczoraj. By o tym poinformować zaprosił dziennikarzy na plenerową konferencję prasową na ul. Szczecińską. Na razie jest tam szczere pole. Zakończyły się dopiero prace archeologiczne. Ale wojewoda barwnie opisywał co się wkrótce w tej okolicy będzie dziać: - Tu powstanie węzeł Kosmonautów. W pobliżu będzie stadion. Z tego punktu widzenia to kluczowy punkt obwodnicy. Jadąc na południe, dostaniemy się do autostrady A4, a kierując się na północ - do drogi na Poznań i wylotu na Warszawę. Podpisanie pozwolenia zamyka ciężkie boje o obwodnicę, które trwały kilkanaście lat - chwalił wojewoda.
Budowa obwodnicy została podzielona na trzy etapy: Magnice - Lotnisko, most przy śluzie Rędzyn i Lotnisko - Pawłowice. Ale żadnego z przetargów nie udało się jeszcze rozstrzygnąć, choć pierwszy z nich, na budowę mostu przez Odrę, ogłoszono już pół roku temu. GDDKiA nadal nie przejęła też wszystkich gruntów pod budowę obwodnicy. - To zaledwie kilka działek. Nie wstrzymują one budowy, bo nie są na trasie przyszłej drogi, tylko obok - tłumaczył Grzelczyk.
Wciąż nie można wyłonić wykonawców, którzy wybudują AOW, bo firmy startujące w przetargach robią dużo problemów. - Przysyłają nam mnóstwo zapytań odnośnie specyfikacji przetargowej. Nie wiem, czy tych pytań będzie jeszcze tysiąc czy dwa tysiące. Na wszystkie musimy odpowiadać i nie możemy rozpocząć prac - skarżył się Żurawski. Jako autora najgłupszych pytań, które wstrzymują rozpoczęcie prac nad AOW Żurawski wskazał jedną z niemieckich firm. - Zapytali, czy we Wrocławiu prowadzone były działania wojenne, ile niewypałów może być na terenie budowy i jakiego typu.
- To jakieś kuriozum, trzeba było im odpisać, żeby zapytali swoich dziadków - poradziła Generalnej Dyrekcji posłanka PiS-u Natalli-Świat.
- Nieraz cisną mi się na usta różne złośliwości, gdy czytam takie pytania. Niestety, wszystkie musimy traktować poważnie - tłumaczył Żurawski.
Obwodnica ma być gotowa w 2010 roku. - To wciąż realny termin. Wykonawcy mają dwa lata i sześć miesięcy na realizację inwestycji. Zdążą więc, nawet jeśli przetargi zakończą się na początku przyszłego roku - zapewnił Żurawski.
Komentarz - Przedwyborcze przypadki
Poseł PiS-u Dawid Jackiewicz jest urzędującym w Warszawie wiceministrem skarbu. W tym tygodniu jednak splot przypadkowych wydarzeń rzucił go do Wrocławia, z którego kandyduje do Sejmu. Przez przypadek trafił więc na uroczystość w Ossolineum, które właśnie przejmuje noszące tę samą nazwę wydawnictwo, i na podpisanie umowy o budowie elektrowni przez podległe mu państwowe koncerny.
Marszałek województwa Andrzej Łoś (PO) oskarżany był o preferowanie Wrocławia kosztem regionu, zwłaszcza przy podziale unijnych pieniędzy. Gdy więc postanowił starać się o mandat poselski, przez przypadek okazało się, że w grafiku ma zapisaną całą serię spotkań na temat unijnych funduszy. I to poza miastem, ale głównie w dawnym województwie wrocławskim, które jest teraz jego okręgiem wyborczym.
Na pozwolenie na budowę autostradowej obwodnicy Wrocławia czekamy od kilkunastu lat. A tu - również przez przypadek - wojewoda ogłasza tę decyzję trzy dni przed wyborami i to - przez przypadek - w obecności ubiegającej się o powtórny wybór posłanki PiS-u Aleksandry Natalii-Świat.
Przypadek coraz częściej kieruje losami polityków. Obyśmy tylko my w niedzielę nie zagłosowali na przypadkowych ludzi.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4591677.html
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Kobierzyce, 2007-10-01
Rytualny mord w Domasławiu?
W Domasławiu, w związku z budową obwodnicy autostradowej Wrocławia od roku trwają prace archeologiczne. Ich efektem stało się rewelacyjne odkrycie cmentarzyska z VII wieku p.n.e. i osady z początków naszej ery.
Badania prowadzi Instytut Archeologii i Etnologii PAN Oddział we Wrocławiu. W graniach przyszłej inwestycji znajduje się obszar ponad 10 hektarów, co stanowi około ¼ powierzchni całego stanowiska w Domasławiu. Odkrycie cmentarzyska z wczesnej epoki żelaza datowanego na lata 700 - 400 p.n.e oraz rozległej osady pochodzącej z początków naszej ery okazało się odkryciem na skalę światową.
- Na trasie przebiegu autostradowej obwodnicy wytypowano do badań 44 stanowiska - mówi dr Leszek Żygadło, kierujący wykopaliskami pod Domasławiem. - Na naszym stanowisku codziennie pracuje ok. 200 osób. Do ostatnich znalezisk należy odkrycie szkieletów dwóch osobników w wieku ok. 12, 13 lat złożonych w jednym grobie. Dzieci zwrócone są twarzami do siebie i bezpośrednio przyciśnięte wielkim głazem. Na jednej z czaszek widoczne jest wyraźne pęknięcie, które mogło być bezpośrednią przyczyną śmierci. Przypuszcza się, że mógł to być rytualny mord.
Cmentarzysko jest rewelacją nie tylko w skali polskiej, ale i środkowo-europejskiej - przyznaje prof. dr hab. Bogusław Gediga z Instytutu Archeologii i Etnologii PAN we Wrocławiu.
Tysiące lat temu
Aby zrozumieć jak wielkim odkryciem jest cmentarzysko i osada, należy cofnąć się o kilka tysięcy lat.
W tej wczesnej epoce żelaza na terenie Europy dokonują się istotne wydarzenia kulturowe. Z jednej strony mamy do czynienia z ukształtowaną cywilizacją grecką, która oddziałuje na północ, a z drugiej strony na przedpolu alpejskim ukształtowała się tzw. kultura halsztacka. Po raz pierwszy w pradziejach Europy w sposób tak wyraźny manifestuje się zróżnicowanie społeczne i majątkowe.
Występuje tam arystokracja, która wznosi dla siebie niezwykle bogate grobowce. Prowadzi eksploatację złóż mineralnych, przede wszystkim soli. Pozostaje w intensywnych kontaktach z Italią, skąd dochodzą importowane luksusowe przedmioty. Dotychczas Śląsk uważany był za peryferyjną prowincję tej kultury. Dziś po odkryciach w Domasławiu i Milejowicach możemy powiedzieć, że mamy do czynienia z tymi samymi wydarzeniami co w kręgu kultury halsztackiej.
Groby bogaczy
Na cmentarzysku w Domasławiu odkryto ponad 60 grobów komorowych o głębokości do 2 m. To groby o bardzo bogatym wyposażeniu - oprócz popielnic - naczyń, w których składano spalone szczątki zmarłego, znajduje się w nich do kilkudziesięciu naczyń, w tym także luksusowa ceramika malowana. Oprócz tego znaleziono elementy uzbrojenia (żelazne miecze siekierki) oraz narzędzia (żelazne siekierki i dłuta), a także wykonane z żelaza i brązu ozdoby (naszyjniki, bransolety), przybory toaletowe (brzytwy, komplety do czyszczenia paznokci).
Grobom bogatym towarzyszą groby, które należały zapewne do przeciętnej warstwy społeczeństwa - uboższe i płytko umieszczone.
- Jednym z naszych ostatnich odkryć jest wózek na czterech kołach z usytuowaną na nim ceramiczną misą. To niezwykle cenny zabytek przedstawiający symbolikę z kręgu kultury halsztackiej. Zmarłych zawożono do grobowców właśnie takimi wózkami, gdzie wraz z nimi składano ich do ziemi. Początki tego obrzędu wywodzą się z Grecji - wyjaśnia prof. Gediga.
Na osadzie zamieszkiwanej przez ludność kultury przeworskiej w pierwszych wiekach naszej ery odsłonięto pozostałości budynków mieszkalnych oraz różnego rodzaju obiektów gospodarczych. Wiemy też dzięki odkryciu dymarek - pieców do wytopu żelaza oraz pieców wapienniczych, że w osadzie prowadzony był wytop rudy żelaza. Po raz pierwszy w skali Polski uzyskano tak dobry obraz rozplanowania wioski z tego okresu dziejów.
Termin zakończenia prac archeologicznych na terenie Domasławia przypada na 30 listopada. - Do tej pory udało nam się zbadać 50, 60 procent stanowiska - mówi dr Leszek Żygadło.
Ciekawym pomysłem byłoby utworzenie na terenie gminy Kobierzyce muzeum, w którym można by oglądać eksponaty z wykopalisk. W końcu nie co dzień zdarzają się odkrycia na tak wielką skalę jak w Domasławiu.
Ostatnie odkrycie - wózek, którym zawożono zmarłych do grobowców. Fot. WFP
http://www.wroclaw-powiat.wfp.pl/news.p ... 0&rodzaj=2
Rytualny mord w Domasławiu?
W Domasławiu, w związku z budową obwodnicy autostradowej Wrocławia od roku trwają prace archeologiczne. Ich efektem stało się rewelacyjne odkrycie cmentarzyska z VII wieku p.n.e. i osady z początków naszej ery.
Badania prowadzi Instytut Archeologii i Etnologii PAN Oddział we Wrocławiu. W graniach przyszłej inwestycji znajduje się obszar ponad 10 hektarów, co stanowi około ¼ powierzchni całego stanowiska w Domasławiu. Odkrycie cmentarzyska z wczesnej epoki żelaza datowanego na lata 700 - 400 p.n.e oraz rozległej osady pochodzącej z początków naszej ery okazało się odkryciem na skalę światową.
- Na trasie przebiegu autostradowej obwodnicy wytypowano do badań 44 stanowiska - mówi dr Leszek Żygadło, kierujący wykopaliskami pod Domasławiem. - Na naszym stanowisku codziennie pracuje ok. 200 osób. Do ostatnich znalezisk należy odkrycie szkieletów dwóch osobników w wieku ok. 12, 13 lat złożonych w jednym grobie. Dzieci zwrócone są twarzami do siebie i bezpośrednio przyciśnięte wielkim głazem. Na jednej z czaszek widoczne jest wyraźne pęknięcie, które mogło być bezpośrednią przyczyną śmierci. Przypuszcza się, że mógł to być rytualny mord.
Cmentarzysko jest rewelacją nie tylko w skali polskiej, ale i środkowo-europejskiej - przyznaje prof. dr hab. Bogusław Gediga z Instytutu Archeologii i Etnologii PAN we Wrocławiu.
Tysiące lat temu
Aby zrozumieć jak wielkim odkryciem jest cmentarzysko i osada, należy cofnąć się o kilka tysięcy lat.
W tej wczesnej epoce żelaza na terenie Europy dokonują się istotne wydarzenia kulturowe. Z jednej strony mamy do czynienia z ukształtowaną cywilizacją grecką, która oddziałuje na północ, a z drugiej strony na przedpolu alpejskim ukształtowała się tzw. kultura halsztacka. Po raz pierwszy w pradziejach Europy w sposób tak wyraźny manifestuje się zróżnicowanie społeczne i majątkowe.
Występuje tam arystokracja, która wznosi dla siebie niezwykle bogate grobowce. Prowadzi eksploatację złóż mineralnych, przede wszystkim soli. Pozostaje w intensywnych kontaktach z Italią, skąd dochodzą importowane luksusowe przedmioty. Dotychczas Śląsk uważany był za peryferyjną prowincję tej kultury. Dziś po odkryciach w Domasławiu i Milejowicach możemy powiedzieć, że mamy do czynienia z tymi samymi wydarzeniami co w kręgu kultury halsztackiej.
Groby bogaczy
Na cmentarzysku w Domasławiu odkryto ponad 60 grobów komorowych o głębokości do 2 m. To groby o bardzo bogatym wyposażeniu - oprócz popielnic - naczyń, w których składano spalone szczątki zmarłego, znajduje się w nich do kilkudziesięciu naczyń, w tym także luksusowa ceramika malowana. Oprócz tego znaleziono elementy uzbrojenia (żelazne miecze siekierki) oraz narzędzia (żelazne siekierki i dłuta), a także wykonane z żelaza i brązu ozdoby (naszyjniki, bransolety), przybory toaletowe (brzytwy, komplety do czyszczenia paznokci).
Grobom bogatym towarzyszą groby, które należały zapewne do przeciętnej warstwy społeczeństwa - uboższe i płytko umieszczone.
- Jednym z naszych ostatnich odkryć jest wózek na czterech kołach z usytuowaną na nim ceramiczną misą. To niezwykle cenny zabytek przedstawiający symbolikę z kręgu kultury halsztackiej. Zmarłych zawożono do grobowców właśnie takimi wózkami, gdzie wraz z nimi składano ich do ziemi. Początki tego obrzędu wywodzą się z Grecji - wyjaśnia prof. Gediga.
Na osadzie zamieszkiwanej przez ludność kultury przeworskiej w pierwszych wiekach naszej ery odsłonięto pozostałości budynków mieszkalnych oraz różnego rodzaju obiektów gospodarczych. Wiemy też dzięki odkryciu dymarek - pieców do wytopu żelaza oraz pieców wapienniczych, że w osadzie prowadzony był wytop rudy żelaza. Po raz pierwszy w skali Polski uzyskano tak dobry obraz rozplanowania wioski z tego okresu dziejów.
Termin zakończenia prac archeologicznych na terenie Domasławia przypada na 30 listopada. - Do tej pory udało nam się zbadać 50, 60 procent stanowiska - mówi dr Leszek Żygadło.
Ciekawym pomysłem byłoby utworzenie na terenie gminy Kobierzyce muzeum, w którym można by oglądać eksponaty z wykopalisk. W końcu nie co dzień zdarzają się odkrycia na tak wielką skalę jak w Domasławiu.
Ostatnie odkrycie - wózek, którym zawożono zmarłych do grobowców. Fot. WFP
http://www.wroclaw-powiat.wfp.pl/news.p ... 0&rodzaj=2
0
Zaloguj aby dodać komentarz
.: Wniosek ws. budowy kolejnego odcinka obwodnicy :.
17 wrzenia 2007 - 12:30
Do wojewody dolnolšskiego wpłynšł wniosek o pozwolenie na budowę północnego odcinka Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Połšczy on wrocławskie lotnisko z Długołękš. 15-kilometrowa droga ma kosztować 1,4 mld zł.
Wojewoda ma na wydanie pozwolenia 65 dni.
waplak
17 wrzenia 2007 - 12:30
Do wojewody dolnolšskiego wpłynšł wniosek o pozwolenie na budowę północnego odcinka Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Połšczy on wrocławskie lotnisko z Długołękš. 15-kilometrowa droga ma kosztować 1,4 mld zł.
Wojewoda ma na wydanie pozwolenia 65 dni.
waplak
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Za Patryjotą z forum Skyscrapercity:
Zaprojektowanie i zbudowanie autostradowej obwodnicy Wrocławia na następujących odcinkach:
Część 1 zamówienia: Łącznik „Kobierzyce” od km 0+000,00 do km 2+489,45 oraz autostrada A8 od km 1+603,81 do km 13+500;
Część 2 zamówienia: Autostrada A8 na odcinku od km 13+500 do km 18+174 i od km 19+960 do km 28+368,75 ; odcinek drogi ekspresowej S 8 od km 0+000 do km 0+500
w węźle „Pawłowice” oraz łącznik „Długołęka” od km 0+575 do km 6+235,85.
Zbiorcze zestawienie ofert/ofert wstępnych/wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu*
1. BUDIMEX DROMEX S.A.
2. DTP Terrassement (F) & MOSTY ŁÓDŹ
3. Strabag & HEILIT + WOERNER & DYWIDAG Bau GmbH (D) & MOSTOSTAL Warszawa
4. MOTA-ENGIL & MOTA-ENGIL (P)
5 MSF (P)
6. SKANSKA & Skanska (CZ)
7. HERMANN KIRCHNER Bauunternehmung GmbH (D) & HERMANN KIRCHNER & Bickhardt Bau AG (D) & Bickhardt Bau & ENERGOPOL- SZCZECIN & Hentschke Bau GmbH (D) & Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. (D)
8. Polimex – Mostostal & Doprastaw (SK) & WAKOZ
9. J&P-AVAX (GR)
10. EUROVIA POLSKA & Warbud & Stavby silnic a želaznic a.s.(CZ) & EUROVIA Verkehrsbau Union GmbH (D) & EUROVIA Beton GmbH (D)
11. BERGER Bau GmbH(D) & BERGER Bau Polska & Alpine Bau GmbH (A) & GP Papenburg Baugesellschaft mbH (D)
12. Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych S.A.& Warszawskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych S.A.
Źródło:www.gddkia.gov.pl
Zaprojektowanie i zbudowanie autostradowej obwodnicy Wrocławia na następujących odcinkach:
Część 1 zamówienia: Łącznik „Kobierzyce” od km 0+000,00 do km 2+489,45 oraz autostrada A8 od km 1+603,81 do km 13+500;
Część 2 zamówienia: Autostrada A8 na odcinku od km 13+500 do km 18+174 i od km 19+960 do km 28+368,75 ; odcinek drogi ekspresowej S 8 od km 0+000 do km 0+500
w węźle „Pawłowice” oraz łącznik „Długołęka” od km 0+575 do km 6+235,85.
Zbiorcze zestawienie ofert/ofert wstępnych/wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu*
1. BUDIMEX DROMEX S.A.
2. DTP Terrassement (F) & MOSTY ŁÓDŹ
3. Strabag & HEILIT + WOERNER & DYWIDAG Bau GmbH (D) & MOSTOSTAL Warszawa
4. MOTA-ENGIL & MOTA-ENGIL (P)
5 MSF (P)
6. SKANSKA & Skanska (CZ)
7. HERMANN KIRCHNER Bauunternehmung GmbH (D) & HERMANN KIRCHNER & Bickhardt Bau AG (D) & Bickhardt Bau & ENERGOPOL- SZCZECIN & Hentschke Bau GmbH (D) & Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. (D)
8. Polimex – Mostostal & Doprastaw (SK) & WAKOZ
9. J&P-AVAX (GR)
10. EUROVIA POLSKA & Warbud & Stavby silnic a želaznic a.s.(CZ) & EUROVIA Verkehrsbau Union GmbH (D) & EUROVIA Beton GmbH (D)
11. BERGER Bau GmbH(D) & BERGER Bau Polska & Alpine Bau GmbH (A) & GP Papenburg Baugesellschaft mbH (D)
12. Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych S.A.& Warszawskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych S.A.
Źródło:www.gddkia.gov.pl
0
Zaloguj aby dodać komentarz
O hałasie
Rozmowa ze specjalistką od akustyki dr inż. Barbarą Rudno- Rudzińską z Politechniki Wrocławskiej, autorką koncepcji rozmieszczenia ekranów akustycznych w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia.
http://nieruchomosci.com.pl/index.php?s ... kaz&id=127
Rozmowa ze specjalistką od akustyki dr inż. Barbarą Rudno- Rudzińską z Politechniki Wrocławskiej, autorką koncepcji rozmieszczenia ekranów akustycznych w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia.
http://nieruchomosci.com.pl/index.php?s ... kaz&id=127
0
Zaloguj aby dodać komentarz
OBWIESZCZENIE WOJEWODY DOLNOŚLĄSKIEGO ZATWIERDZAJĄCE PROJEKT ZAGOSPDOAROWANIA TERENU
ogłaszający DOLNOŚLĄSKI URZĄD WOJEWÓDZKI
data publikacji ogłoszenia 2007-09-11
zawiadamiam
że w dniu 6 września 2007 r. została wydana decyzja Nr I-D-236/07:
I
zatwierdzająca projekt zagospodarowania terenu dla zamierzenia budowlanego - Autostradowa Obwodnica Wrocławia Autostrada A-8 od km 1+603,81 do km 13+500,00 i Łącznik Kobierzyce od km 00+000,00 do km 2+489,45, na działkach:
stałe zajęcie
Gmina Kobierzyce - Obręb Magnice
Nr działki: 49/1, 1/8, 1/4, 34/3, 48/5, 48/3, 34/1, 14/1, 20/2, 2/31, 2/29, 1/6,
Gmina Kobierzyce - Obręb Domasław
Nr działki: 198/1, 231/1, 233/1, 235/1, 119/2, 116/2, 21/1, 19/1, 24/1, 43/1, 44/1,
45/5, 48/1, 70/1, 72/1, 73/1, 79/1, 80/1, 92/1, 93/1, 94/1, 96/1, 97/1,
98/2, 98/3, 99/2, 99/3, 100/2, 101/1, 117/1, 118/1, 120/1, 121/1,
102/3, 116/3, 119/3, 18/3, 20/3, 23/6, 23/8, 68/4, 68/6, 69/3, 71/3,
95/4, 95/7, 20/5, 46/7, 46/9, 46/11, 46/13, 46/15, 204/1, 205/1, 206/1,
209/1, 218/1, 219/1, 212/3, 23/11, 195,
Gmina Kobierzyce - Obręb Chrzanów
Nr działki: 10/1, 13/4, 13/6, 165/1,
Gmina Kobierzyce - Obręb Tyniec Mały
Nr działki: 356/1, 423/5, 269/3, 273/1, 388/1, 432/3, 432/4, 271/3, 398/1, 400/1,
403/1, 404/1, 405/1, 406/1, 407/1, 408/1, 409/1, 410/1, 412/1, 426/1,
323/5, 399/3, 402/4, 423/3, 125/13, 268/5, 270/1, 319/1, 380/1, 389/1,
401/1, 430/1, 431/2, 431/4, 125/14, 320/2, 323/2, 269/2, 271/2, 323/7,
320/3, 411/1, 397/1,
Gmina Kobierzyce - Obręb Bielany Wrocławskie
Nr działki: 280/29, 281/29, 281/8, 282/6, 288/4, 280/26, 280/37, 280/10, 281/30,
281/32, 281/33, 281/35, 281/37,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Nowa Wieś Wrocławska
Nr działki: 79/2, 52/7, 88/10, 88/12, 88/14, 88/3, 88/8, 50/11, 48/8, 48/6, 50/10, 49/3,
50/8, 53/16, 74/9, 74/7, 54/3, 81/16, 83/5, 87/4, 81/9, 53/14, 53/12, 52/9,
52/11, 52/13, 51/7, 78/3, 51/5, 86/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Zabrodzie
Nr działki: 5/1, 4/4, 4/2, 1/43, 1/44, 6/1, 9/60, 9/64,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Cesarzowice
Nr działki: 28/1, 34/6, 35/6, 20/1, 48/2, 49/1, 34/4, 36/4, 36/3, 46/9, 24/2, 35/5,
1/1, 32/1, 45/4, 45/2, 21/1, 22/2, 29/1, 47/2, 27, 26/1, 23/6, 23/4, 25/2,
44,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Dolny
Nr działki: 2/1, 80/1, 30/2, 7/7, 1/19, 40/5, 40/7, 7/1, 38/5, 93/3, 42/7, 42/9, 39/4,
37/16, 1/13, 1/11, 31/1, 43/5, 37/13, 37/10, 41/7, 1/14, 89/3, 1/16,
37/8, 33/1, 36/2, 90/1, 95/1, 32/1, 1/9, 3/3, 4/11, 4/13, 44/7, 45/8,
96/8, 98/11, 7/10, 45/10, 98/9, 98/13, 98/5,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Górny
Nr działki: 24/2, 27/10, 23/30, 23/32, 23/35, 23/36, 22/1, 26/1, 23/33, 27/7, 27/6, 25/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 32
Nr działki: 2/3, 2/5, 1/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 31
Nr działki: 4/3, 4/4, 5, 1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 30
Nr działki: 18/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 29
Nr działki: 4/2, 11, 12, 14/2, 13/6, 6/2, 5/2, 7/2, 15/2, 20/2, 21/2, 13/4, 23/2, 19/2,
16/4, 22/2, 18/2, 16/1, 2/2, 10/2, 24/2, 25, 1/2, 3/2, 17/4, 17/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 26
Nr działki: 1/1, 3/1, 2/3, 2/5, 2/4, 4/1, 5/1, 6/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 27
Nr działki: 4/2, 8/2, 9/2, 16/2, 21/6, 21/8, 17/2, 18/2, 20/2, 10/2, 11/2, 12/2, 5/2,
6/2, 7/2, 2/2, 3/2, 21/10, 10/4, 11/4, 12/4, 2/4, 3/4, 5/4, 6/4, 7/4, 24/2,
19/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 17
Nr działki: 5/2, 6/2, 7/2, 8, 9/2, 10/2, 12/3, 11/5, 2/6, 2/4, 11/3, 4/2, 19/2, 16/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 16
Nr działki: 13/3, 14/1, 13/2, 9, 7, 14/4, 12/1, 8/2
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 13
Nr działki: 1/3,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 14
Nr działki: 4/1, 19, 20, 1/2, 3/1, 15/2, 17/1, 13/2, 16/1, 18/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 3
Nr działki: 1/30, 1/15, 1/16, 2/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 5
Nr działki: 1/13, 1/15,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 4
Nr działki: 1/9, 1/11,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 44
Nr działki: 19/4, 19/9, 16/4, 10/6, 16/1, 5/3, 4/4, 10/5, 1, 21/1,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 45
Nr działki: 3, 4, 18/1.
czasowe zajęcie (działki do czasowego zajęcia gruntu pod przebudowę linii i urządzeń, kolidujących z projektowaną AOW)
Gmina Kobierzyce - Obręb Domasław
Nr działki: 45/6, 46/8, 46/14, 48/2,
Gmina Kobierzyce - Obręb Bielany Wrocławskie
Nr działki: 280/30, 282/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Zabrodzie
Nr działki: 1/46, 6/6, 6/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Cesarzowice
Nr działki: 21/2, 29/2, 35/4, 36/2, 42/1, 42/2, 43, 44, 45/5, 46/7, 46/8, 46/10, 109,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Smolec
Nr działki: 175/4, 179, 545/1,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Dolny
Nr działki: 1/10, 1/12, 1/19, 1/20, 27/11, 29, 30/3, 31/3, 32/2, 33/2, 34, 35, 37/15, 37/11,
37/14, 46/2, 93/4, 98/10, 98/12,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 28
Nr działki: 1, 9, 11, 13,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 29
Nr działki: 2/1, 16/3,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 45
Nr działki: 18/2.
II.
zatwierdzająca projekt architektoniczno-budowlany i udzielająca, dla Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, pozwolenia na budowę dla zamierzenia budowlanego - Autostradowa Obwodnica Wrocławia Autostrada A-8 od km 1+603,81 do km 13+500,00 i Łącznik Kobierzyce od km 00+000,00 do km 2+489,45,
na działkach:
stałe zajęcie
Gmina Kobierzyce - Obręb Magnice
Nr działki: 49/1, 1/8, 1/4, 34/3, 48/5, 48/3, 34/1, 14/1, 20/2,
Gmina Kobierzyce - Obręb Domasław
Nr działki: 198/1, 231/1, 233/1, 235/1, 119/2, 116/2, 21/1, 19/1, 24/1, 43/1, 44/1,
45/5, 48/1, 70/1, 72/1, 73/1, 79/1, 80/1, 92/1, 93/1, 94/1, 96/1, 97/1,
98/2, 98/3, 99/2, 99/3, 100/2, 101/1, 117/1, 118/1, 120/1, 121/1,
102/3, 116/3, 119/3, 18/3, 20/3, 23/6, 23/8, 68/4, 68/6, 69/3, 71/3,
95/4, 95/7, 20/5, 46/7, 46/9, 46/11, 46/13, 46/15, 204/1, 205/1, 206/1,
209/1, 218/1, 219/1, 212/3, 23/11, 195,
Gmina Kobierzyce - Obręb Chrzanów
Nr działki: 10/1, 13/4, 13/6, 165/1,
Gmina Kobierzyce - Obręb Tyniec Mały
Nr działki: 356/1, 423/5, 269/3, 273/1, 388/1, 432/3, 432/4, 271/3, 398/1, 400/1,
403/1, 404/1, 405/1, 406/1, 407/1, 408/1, 409/1, 410/1, 412/1, 426/1,
323/5, 399/3, 402/4, 423/3, 125/13, 268/5, 270/1, 319/1, 380/1, 389/1,
401/1, 430/1, 431/2, 431/4, 125/14, 320/2, 323/2, 269/2, 271/2, 323/7,
320/3, 411/1,
Gmina Kobierzyce - Obręb Bielany Wrocławskie
Nr działki: 280/29, 281/29, 281/8, 282/6, 288/4, 280/26, 280/37, 280/10,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Nowa Wieś Wrocławska
Nr działki: 79/2, 52/7, 88/10, 88/12, 88/14, 88/3, 88/8, 50/11, 48/8, 48/6, 50/10, 49/3,
50/8, 53/16, 74/9, 74/7, 54/3, 81/16, 83/5, 87/4, 81/9, 53/14, 53/12, 52/9,
52/11, 52/13, 51/7, 78/3, 51/5, 86/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Zabrodzie
Nr działki: 5/1, 4/4, 4/2, 1/43, 1/44, 6/1, 9/60, 9/64
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Cesarzowice
Nr działki: 28/1, 34/6, 35/6, 20/1, 48/2, 49/1, 34/4, 36/4, 36/3, 46/9, 24/2, 35/5,
1/1, 32/1, 45/4, 45/2, 21/1, 22/2, 29/1, 47/2, 27, 26/1, 23/6, 25/2, 23/4, 44,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Dolny
Nr działki: 2/1, 80/1, 30/2, 7/7, 1/19, 40/5, 40/7, 7/1, 38/5, 93/3, 42/7, 42/9, 39/4,
37/16, 37/8, 1/13, 1/11, 31/1, 43/5, 37/13, 37/10, 41/7, 1/14, 89/3,
1/16, 33/1, 36/2, 90/1, 95/1, 32/1, 1/9, 3/3, 4/11, 4/13, 44/7, 45/8,
96/8, 98/11,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Górny
Nr działki: 24/2, 27/10, 23/30, 23/32, 23/35, 23/36, 22/1, 26/1, 23/33, 27/7, 27/6,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 32
Nr działki: 2/3, 2/5, 1/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 31
Nr działki: 4/3, 4/4, 5, 1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 30
Nr działki: 18/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 29
Nr działki: 4/2, 11, 12, 14/2, 13/6, 6/2, 5/2, 7/2, 15/2, 20/2, 21/2, 13/4, 23/2, 16/4,
22/2, 18/2, 16/1, 2/2, 10/2, 24/2, 25, 1/2, 3/2, 19/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 26
Nr działki: 1/1, 3/1, 2/3, 2/5, 2/4, 4/1, 5/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 27
Nr działki: 4/2, 8/2, 9/2, 16/2, 21/6, 21/8, 17/2, 18/2, 20/2, 10/2, 11/2, 12/2, 5/2,
6/2, 7/2, 2/2, 3/2, 21/10, 10/4, 11/4, 12/4, 2/4, 3/4, 5/4, 6/4, 7/4, 24/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 17
Nr działki: 5/2, 6/2, 7/2, 8, 9/2, 10/2, 12/3, 11/5, 2/6, 2/4, 11/3, 4/2, 19/2, 16/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 16
Nr działki: 13/3, 14/1, 13/2, 9, 7, 14/4, 12/1, 8/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 13
Nr działki: 1/3,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 14
Nr działki: 4/1, 19, 20, 1/2, 3/1, 15/2, 17/1, 13/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 3
Nr działki: 1/30, 1/15, 1/16, 2/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 5
Nr działki: 1/13,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 4
Nr działki: 1/9,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 44
Nr działki: 19/4, 19/9, 16/4, 10/6, 16/1, 5/3, 4/4, 10/5, 1, 21/1,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 45
Nr działki: 3, 4, 18/1.
czasowe zajęcie (działki do czasowego zajęcia gruntu pod przebudowę linii i urządzeń, kolidujących z projektowaną AOW)
Gmina Kobierzyce - Obręb Domasław
Nr działki: 45/6, 46/8, 46/14, 48/2,
Gmina Kobierzyce - Obręb Bielany Wrocławskie
Nr działki: 280/30, 282/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Zabrodzie
Nr działki: 1/46, 6/6, 6/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Cesarzowice
Nr działki: 21/2, 29/2, 35/4, 36/2, 42/1, 42/2, 43, 44, 45/5, 46/7, 46/8, 46/10, 109,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Smolec
Nr działki: 175/4, 179, 545/1,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Dolny
Nr działki: 1/10, 1/12, 1/19, 1/20, 27/11, 29, 30/3, 31/3, 32/2, 33/2, 34, 37/15, 37/11,
37/14, 46/2, 93/4, 98/10, 98/12,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 28
Nr działki: 1, 9, 11, 13,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 29
Nr działki: 2/1, 16/3,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 45
Nr działki: 18/2.
Z treścią wydanej decyzji Wojewody Dolnośląskiego z dnia 6 września 2007 r.
Nr I-D-236/07 można zapoznać się w siedzibie Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego
we Wrocławiu, plac Powstańców Warszawy 1, pokój 2176, w godzinach pracy Urzędu.
W związku z powyższym informuję, zgodnie z art. 49 Kodeksu postępowania administracyjnego, że zawiadomienie niniejsze uważa się za dokonane po upływie czternastu dni od dnia publicznego ogłoszenia, tj. od daty ukazania się obwieszczenia w urzędach gmin oraz w prasie lokalnej. Upływ czternastu dni, w ciągu których obwieszczenie było dostępne publicznie, powoduje, że czynność doręczenia decyzji Wojewody Dolnośląskiego z dnia 6 września 2007 r. Nr I-D-236/07 uważa się za dokonaną ze skutkiem prawym.
24745092
http://www.komunikaty.pl/komunikaty/0,7 ... oun=538721
ogłaszający DOLNOŚLĄSKI URZĄD WOJEWÓDZKI
data publikacji ogłoszenia 2007-09-11
zawiadamiam
że w dniu 6 września 2007 r. została wydana decyzja Nr I-D-236/07:
I
zatwierdzająca projekt zagospodarowania terenu dla zamierzenia budowlanego - Autostradowa Obwodnica Wrocławia Autostrada A-8 od km 1+603,81 do km 13+500,00 i Łącznik Kobierzyce od km 00+000,00 do km 2+489,45, na działkach:
stałe zajęcie
Gmina Kobierzyce - Obręb Magnice
Nr działki: 49/1, 1/8, 1/4, 34/3, 48/5, 48/3, 34/1, 14/1, 20/2, 2/31, 2/29, 1/6,
Gmina Kobierzyce - Obręb Domasław
Nr działki: 198/1, 231/1, 233/1, 235/1, 119/2, 116/2, 21/1, 19/1, 24/1, 43/1, 44/1,
45/5, 48/1, 70/1, 72/1, 73/1, 79/1, 80/1, 92/1, 93/1, 94/1, 96/1, 97/1,
98/2, 98/3, 99/2, 99/3, 100/2, 101/1, 117/1, 118/1, 120/1, 121/1,
102/3, 116/3, 119/3, 18/3, 20/3, 23/6, 23/8, 68/4, 68/6, 69/3, 71/3,
95/4, 95/7, 20/5, 46/7, 46/9, 46/11, 46/13, 46/15, 204/1, 205/1, 206/1,
209/1, 218/1, 219/1, 212/3, 23/11, 195,
Gmina Kobierzyce - Obręb Chrzanów
Nr działki: 10/1, 13/4, 13/6, 165/1,
Gmina Kobierzyce - Obręb Tyniec Mały
Nr działki: 356/1, 423/5, 269/3, 273/1, 388/1, 432/3, 432/4, 271/3, 398/1, 400/1,
403/1, 404/1, 405/1, 406/1, 407/1, 408/1, 409/1, 410/1, 412/1, 426/1,
323/5, 399/3, 402/4, 423/3, 125/13, 268/5, 270/1, 319/1, 380/1, 389/1,
401/1, 430/1, 431/2, 431/4, 125/14, 320/2, 323/2, 269/2, 271/2, 323/7,
320/3, 411/1, 397/1,
Gmina Kobierzyce - Obręb Bielany Wrocławskie
Nr działki: 280/29, 281/29, 281/8, 282/6, 288/4, 280/26, 280/37, 280/10, 281/30,
281/32, 281/33, 281/35, 281/37,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Nowa Wieś Wrocławska
Nr działki: 79/2, 52/7, 88/10, 88/12, 88/14, 88/3, 88/8, 50/11, 48/8, 48/6, 50/10, 49/3,
50/8, 53/16, 74/9, 74/7, 54/3, 81/16, 83/5, 87/4, 81/9, 53/14, 53/12, 52/9,
52/11, 52/13, 51/7, 78/3, 51/5, 86/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Zabrodzie
Nr działki: 5/1, 4/4, 4/2, 1/43, 1/44, 6/1, 9/60, 9/64,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Cesarzowice
Nr działki: 28/1, 34/6, 35/6, 20/1, 48/2, 49/1, 34/4, 36/4, 36/3, 46/9, 24/2, 35/5,
1/1, 32/1, 45/4, 45/2, 21/1, 22/2, 29/1, 47/2, 27, 26/1, 23/6, 23/4, 25/2,
44,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Dolny
Nr działki: 2/1, 80/1, 30/2, 7/7, 1/19, 40/5, 40/7, 7/1, 38/5, 93/3, 42/7, 42/9, 39/4,
37/16, 1/13, 1/11, 31/1, 43/5, 37/13, 37/10, 41/7, 1/14, 89/3, 1/16,
37/8, 33/1, 36/2, 90/1, 95/1, 32/1, 1/9, 3/3, 4/11, 4/13, 44/7, 45/8,
96/8, 98/11, 7/10, 45/10, 98/9, 98/13, 98/5,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Górny
Nr działki: 24/2, 27/10, 23/30, 23/32, 23/35, 23/36, 22/1, 26/1, 23/33, 27/7, 27/6, 25/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 32
Nr działki: 2/3, 2/5, 1/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 31
Nr działki: 4/3, 4/4, 5, 1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 30
Nr działki: 18/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 29
Nr działki: 4/2, 11, 12, 14/2, 13/6, 6/2, 5/2, 7/2, 15/2, 20/2, 21/2, 13/4, 23/2, 19/2,
16/4, 22/2, 18/2, 16/1, 2/2, 10/2, 24/2, 25, 1/2, 3/2, 17/4, 17/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 26
Nr działki: 1/1, 3/1, 2/3, 2/5, 2/4, 4/1, 5/1, 6/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 27
Nr działki: 4/2, 8/2, 9/2, 16/2, 21/6, 21/8, 17/2, 18/2, 20/2, 10/2, 11/2, 12/2, 5/2,
6/2, 7/2, 2/2, 3/2, 21/10, 10/4, 11/4, 12/4, 2/4, 3/4, 5/4, 6/4, 7/4, 24/2,
19/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 17
Nr działki: 5/2, 6/2, 7/2, 8, 9/2, 10/2, 12/3, 11/5, 2/6, 2/4, 11/3, 4/2, 19/2, 16/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki - AM 16
Nr działki: 13/3, 14/1, 13/2, 9, 7, 14/4, 12/1, 8/2
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 13
Nr działki: 1/3,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 14
Nr działki: 4/1, 19, 20, 1/2, 3/1, 15/2, 17/1, 13/2, 16/1, 18/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 3
Nr działki: 1/30, 1/15, 1/16, 2/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 5
Nr działki: 1/13, 1/15,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 4
Nr działki: 1/9, 1/11,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 44
Nr działki: 19/4, 19/9, 16/4, 10/6, 16/1, 5/3, 4/4, 10/5, 1, 21/1,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 45
Nr działki: 3, 4, 18/1.
czasowe zajęcie (działki do czasowego zajęcia gruntu pod przebudowę linii i urządzeń, kolidujących z projektowaną AOW)
Gmina Kobierzyce - Obręb Domasław
Nr działki: 45/6, 46/8, 46/14, 48/2,
Gmina Kobierzyce - Obręb Bielany Wrocławskie
Nr działki: 280/30, 282/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Zabrodzie
Nr działki: 1/46, 6/6, 6/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Cesarzowice
Nr działki: 21/2, 29/2, 35/4, 36/2, 42/1, 42/2, 43, 44, 45/5, 46/7, 46/8, 46/10, 109,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Smolec
Nr działki: 175/4, 179, 545/1,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Dolny
Nr działki: 1/10, 1/12, 1/19, 1/20, 27/11, 29, 30/3, 31/3, 32/2, 33/2, 34, 35, 37/15, 37/11,
37/14, 46/2, 93/4, 98/10, 98/12,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 28
Nr działki: 1, 9, 11, 13,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 29
Nr działki: 2/1, 16/3,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 45
Nr działki: 18/2.
II.
zatwierdzająca projekt architektoniczno-budowlany i udzielająca, dla Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, pozwolenia na budowę dla zamierzenia budowlanego - Autostradowa Obwodnica Wrocławia Autostrada A-8 od km 1+603,81 do km 13+500,00 i Łącznik Kobierzyce od km 00+000,00 do km 2+489,45,
na działkach:
stałe zajęcie
Gmina Kobierzyce - Obręb Magnice
Nr działki: 49/1, 1/8, 1/4, 34/3, 48/5, 48/3, 34/1, 14/1, 20/2,
Gmina Kobierzyce - Obręb Domasław
Nr działki: 198/1, 231/1, 233/1, 235/1, 119/2, 116/2, 21/1, 19/1, 24/1, 43/1, 44/1,
45/5, 48/1, 70/1, 72/1, 73/1, 79/1, 80/1, 92/1, 93/1, 94/1, 96/1, 97/1,
98/2, 98/3, 99/2, 99/3, 100/2, 101/1, 117/1, 118/1, 120/1, 121/1,
102/3, 116/3, 119/3, 18/3, 20/3, 23/6, 23/8, 68/4, 68/6, 69/3, 71/3,
95/4, 95/7, 20/5, 46/7, 46/9, 46/11, 46/13, 46/15, 204/1, 205/1, 206/1,
209/1, 218/1, 219/1, 212/3, 23/11, 195,
Gmina Kobierzyce - Obręb Chrzanów
Nr działki: 10/1, 13/4, 13/6, 165/1,
Gmina Kobierzyce - Obręb Tyniec Mały
Nr działki: 356/1, 423/5, 269/3, 273/1, 388/1, 432/3, 432/4, 271/3, 398/1, 400/1,
403/1, 404/1, 405/1, 406/1, 407/1, 408/1, 409/1, 410/1, 412/1, 426/1,
323/5, 399/3, 402/4, 423/3, 125/13, 268/5, 270/1, 319/1, 380/1, 389/1,
401/1, 430/1, 431/2, 431/4, 125/14, 320/2, 323/2, 269/2, 271/2, 323/7,
320/3, 411/1,
Gmina Kobierzyce - Obręb Bielany Wrocławskie
Nr działki: 280/29, 281/29, 281/8, 282/6, 288/4, 280/26, 280/37, 280/10,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Nowa Wieś Wrocławska
Nr działki: 79/2, 52/7, 88/10, 88/12, 88/14, 88/3, 88/8, 50/11, 48/8, 48/6, 50/10, 49/3,
50/8, 53/16, 74/9, 74/7, 54/3, 81/16, 83/5, 87/4, 81/9, 53/14, 53/12, 52/9,
52/11, 52/13, 51/7, 78/3, 51/5, 86/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Zabrodzie
Nr działki: 5/1, 4/4, 4/2, 1/43, 1/44, 6/1, 9/60, 9/64
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Cesarzowice
Nr działki: 28/1, 34/6, 35/6, 20/1, 48/2, 49/1, 34/4, 36/4, 36/3, 46/9, 24/2, 35/5,
1/1, 32/1, 45/4, 45/2, 21/1, 22/2, 29/1, 47/2, 27, 26/1, 23/6, 25/2, 23/4, 44,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Dolny
Nr działki: 2/1, 80/1, 30/2, 7/7, 1/19, 40/5, 40/7, 7/1, 38/5, 93/3, 42/7, 42/9, 39/4,
37/16, 37/8, 1/13, 1/11, 31/1, 43/5, 37/13, 37/10, 41/7, 1/14, 89/3,
1/16, 33/1, 36/2, 90/1, 95/1, 32/1, 1/9, 3/3, 4/11, 4/13, 44/7, 45/8,
96/8, 98/11,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Górny
Nr działki: 24/2, 27/10, 23/30, 23/32, 23/35, 23/36, 22/1, 26/1, 23/33, 27/7, 27/6,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 32
Nr działki: 2/3, 2/5, 1/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 31
Nr działki: 4/3, 4/4, 5, 1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 30
Nr działki: 18/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 29
Nr działki: 4/2, 11, 12, 14/2, 13/6, 6/2, 5/2, 7/2, 15/2, 20/2, 21/2, 13/4, 23/2, 16/4,
22/2, 18/2, 16/1, 2/2, 10/2, 24/2, 25, 1/2, 3/2, 19/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 26
Nr działki: 1/1, 3/1, 2/3, 2/5, 2/4, 4/1, 5/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 27
Nr działki: 4/2, 8/2, 9/2, 16/2, 21/6, 21/8, 17/2, 18/2, 20/2, 10/2, 11/2, 12/2, 5/2,
6/2, 7/2, 2/2, 3/2, 21/10, 10/4, 11/4, 12/4, 2/4, 3/4, 5/4, 6/4, 7/4, 24/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 17
Nr działki: 5/2, 6/2, 7/2, 8, 9/2, 10/2, 12/3, 11/5, 2/6, 2/4, 11/3, 4/2, 19/2, 16/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 16
Nr działki: 13/3, 14/1, 13/2, 9, 7, 14/4, 12/1, 8/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 13
Nr działki: 1/3,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 14
Nr działki: 4/1, 19, 20, 1/2, 3/1, 15/2, 17/1, 13/2,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 3
Nr działki: 1/30, 1/15, 1/16, 2/1,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 5
Nr działki: 1/13,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 4
Nr działki: 1/9,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 44
Nr działki: 19/4, 19/9, 16/4, 10/6, 16/1, 5/3, 4/4, 10/5, 1, 21/1,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 45
Nr działki: 3, 4, 18/1.
czasowe zajęcie (działki do czasowego zajęcia gruntu pod przebudowę linii i urządzeń, kolidujących z projektowaną AOW)
Gmina Kobierzyce - Obręb Domasław
Nr działki: 45/6, 46/8, 46/14, 48/2,
Gmina Kobierzyce - Obręb Bielany Wrocławskie
Nr działki: 280/30, 282/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Zabrodzie
Nr działki: 1/46, 6/6, 6/7,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Cesarzowice
Nr działki: 21/2, 29/2, 35/4, 36/2, 42/1, 42/2, 43, 44, 45/5, 46/7, 46/8, 46/10, 109,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Smolec
Nr działki: 175/4, 179, 545/1,
Gmina Kąty Wrocławskie - Obręb Mokronos Dolny
Nr działki: 1/10, 1/12, 1/19, 1/20, 27/11, 29, 30/3, 31/3, 32/2, 33/2, 34, 37/15, 37/11,
37/14, 46/2, 93/4, 98/10, 98/12,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 28
Nr działki: 1, 9, 11, 13,
Miasto Wrocław - Obręb Muchobór Wielki -AM 29
Nr działki: 2/1, 16/3,
Miasto Wrocław - Obręb Żerniki -AM 45
Nr działki: 18/2.
Z treścią wydanej decyzji Wojewody Dolnośląskiego z dnia 6 września 2007 r.
Nr I-D-236/07 można zapoznać się w siedzibie Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego
we Wrocławiu, plac Powstańców Warszawy 1, pokój 2176, w godzinach pracy Urzędu.
W związku z powyższym informuję, zgodnie z art. 49 Kodeksu postępowania administracyjnego, że zawiadomienie niniejsze uważa się za dokonane po upływie czternastu dni od dnia publicznego ogłoszenia, tj. od daty ukazania się obwieszczenia w urzędach gmin oraz w prasie lokalnej. Upływ czternastu dni, w ciągu których obwieszczenie było dostępne publicznie, powoduje, że czynność doręczenia decyzji Wojewody Dolnośląskiego z dnia 6 września 2007 r. Nr I-D-236/07 uważa się za dokonaną ze skutkiem prawym.
24745092
http://www.komunikaty.pl/komunikaty/0,7 ... oun=538721
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Rusza budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia
Wojewoda Krzysztof Grzelczyk wydał pozwolenie na budowę południowego odcinka Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Pozwolenie przekazał dyrektorowi wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Pozwolenie dotyczy pierwszej części AOW o długości około 13 km od Łącznika Kobierzyce do Węzła Lotnisko. Wojewoda wydał już 3 kwietnia pozwolenie na budowę mostu autostradowego wraz z estakadami dojazdowymi.
Będzie to autostrada o prędkości projektowej 120 km/h, z dwiema jezdniami po dwa pasy ruchu na drogach dojazdowych i po trzy pasy na odcinku autostradowym. Węzły Kobierzyce, Nowa Wieś, Cesarzowice i Lotnisko pozwolą na bezkolizyjne skomunikowanie AOW z autostradą A4 oraz z drogami wojewódzkimi i powiatowymi.
Łącznie projektowanych jest 21 obiektów inżynierskich, takich jak wiadukty, mosty. Przebudowane będą urządzenia infrastruktury telekomunikacyjnej, wodociągowej, kanalizacyjnej, gazowej i elektrycznej, a autostrada i węzły zostaną oświetlone. Zaprojektowane zostały ekrany akustyczne, kompensaty przyrodnicze, przejścia dla zwierząt wiaduktem.
Bezpieczeństwo i komfort jazdy podniesie zaprojektowany system informacji autostradowej, przeznaczony do stałego zarządzania ruchem na autostradzie, szczególnie w trudnych warunkach pogodowych. Oznakowanie będzie realizowane za pomocą znaków o zmiennej treści wyświetlających komunikaty tekstowe i znaki drogowe.
duw Regional.pl
Wojewoda Krzysztof Grzelczyk wydał pozwolenie na budowę południowego odcinka Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Pozwolenie przekazał dyrektorowi wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Pozwolenie dotyczy pierwszej części AOW o długości około 13 km od Łącznika Kobierzyce do Węzła Lotnisko. Wojewoda wydał już 3 kwietnia pozwolenie na budowę mostu autostradowego wraz z estakadami dojazdowymi.
Będzie to autostrada o prędkości projektowej 120 km/h, z dwiema jezdniami po dwa pasy ruchu na drogach dojazdowych i po trzy pasy na odcinku autostradowym. Węzły Kobierzyce, Nowa Wieś, Cesarzowice i Lotnisko pozwolą na bezkolizyjne skomunikowanie AOW z autostradą A4 oraz z drogami wojewódzkimi i powiatowymi.
Łącznie projektowanych jest 21 obiektów inżynierskich, takich jak wiadukty, mosty. Przebudowane będą urządzenia infrastruktury telekomunikacyjnej, wodociągowej, kanalizacyjnej, gazowej i elektrycznej, a autostrada i węzły zostaną oświetlone. Zaprojektowane zostały ekrany akustyczne, kompensaty przyrodnicze, przejścia dla zwierząt wiaduktem.
Bezpieczeństwo i komfort jazdy podniesie zaprojektowany system informacji autostradowej, przeznaczony do stałego zarządzania ruchem na autostradzie, szczególnie w trudnych warunkach pogodowych. Oznakowanie będzie realizowane za pomocą znaków o zmiennej treści wyświetlających komunikaty tekstowe i znaki drogowe.
duw Regional.pl
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Autostradowa obwodnica Wrocławia będzie kosztowała 2,8 miliarda złotych
Pierwszy, południowy odcinek autostradowej obwodnicy Wrocławia, czyli droga łącząca Kobierzyce z lotniskiem, może powstać w 26 miesięcy – twierdzą urzędnicy. Wczoraj wojewoda podpisał pozwolenie na budowę
Południowy odcinek obwodnicy ma liczyć czternaście i pół kilometra. Urzędnicy zakładają optymistycznie, że jeszcze w tym roku uda się wybrać wykonawcę, który zbuduje tę część trasy.
Ale wybór firm, które przygotują dokumentację i zbudują drogę tak bardzo potrzebną stolicy Dolnego Śląska, może wcale nie pójść gładko.
Przetarg na budowę południowego i północnego odcinka AOW (bez mostu na Odrze, objętego osobnym przetargiem) wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił jeszcze w sierpniu. Od razu jego warunki oprotestowały firmy Warbud i Strabag.
– Jest jeden przetarg na dwa duże zadania, dlatego przyjęliśmy, że jedna firma nie powinna budować jednocześnie dwóch odcinków – wyjaśnia Wojciech Sozański, dyrektor wrocławskiego oddziału GDDKiA.
Dodaje, że powierzenie tak wielkiego frontu budowy jednemu wykonawcy mogłoby być zbyt ryzykowne.
Protesty firm zostały odrzucone. – We wtorek minął termin odwołania od tej decyzji. Jak dotąd, nie dostaliśmy żadnego pisma od protestujących, liczę więc, że będziemy mogli w przyszłym tygodniu otworzyć złożone oferty – mówi z nadzieją Sozański.
– W miejscu przyszłej drogi trwają badania archeologiczne i roboty przygotowujące tereny pod budowę. Tak jest np. przy ul. Szczecińskiej, gdzie likwidowane są działki – dodaje Sozański.
Budowa całej autostradowej obwodnicy Wrocławia pochłonie ok. 2,8 mld zł, prawie dwa razy więcej niż początkowo planowano.
Sam południowy odcinek będzie kosztował około 500 milionów złotych. •
Z Kobierzyc do Długołęki
Cała autostradowa obwodnica Wrocławia ma mieć w sumie 35,4 km i połączyć okolice Kobierzyc z Długołęką.
Południowy odcinek zacznie się niedaleko Magnic w gminie Kobierzyce. Będzie się tu łączył z drogą krajową numer 8 (Wrocław – Kudowa). W Nowej Wsi powstanie skrzyżowanie z autostradą A4, a stąd przez węzeł w Cesarzowicach droga poprowadzi w okolice lotniska.
Nowe szosy to 12 kilometrów autostrady z dwoma, a miejscami trzema pasami ruchu, po której można będzie mknąć z prędkością 120 kilometrów na godzinę oraz dodatkowy, 2,5-kilometrowy łącznik.
Bartosz Wawryszuk - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska
http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/767273.html
Pierwszy, południowy odcinek autostradowej obwodnicy Wrocławia, czyli droga łącząca Kobierzyce z lotniskiem, może powstać w 26 miesięcy – twierdzą urzędnicy. Wczoraj wojewoda podpisał pozwolenie na budowę
Południowy odcinek obwodnicy ma liczyć czternaście i pół kilometra. Urzędnicy zakładają optymistycznie, że jeszcze w tym roku uda się wybrać wykonawcę, który zbuduje tę część trasy.
Ale wybór firm, które przygotują dokumentację i zbudują drogę tak bardzo potrzebną stolicy Dolnego Śląska, może wcale nie pójść gładko.
Przetarg na budowę południowego i północnego odcinka AOW (bez mostu na Odrze, objętego osobnym przetargiem) wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił jeszcze w sierpniu. Od razu jego warunki oprotestowały firmy Warbud i Strabag.
– Jest jeden przetarg na dwa duże zadania, dlatego przyjęliśmy, że jedna firma nie powinna budować jednocześnie dwóch odcinków – wyjaśnia Wojciech Sozański, dyrektor wrocławskiego oddziału GDDKiA.
Dodaje, że powierzenie tak wielkiego frontu budowy jednemu wykonawcy mogłoby być zbyt ryzykowne.
Protesty firm zostały odrzucone. – We wtorek minął termin odwołania od tej decyzji. Jak dotąd, nie dostaliśmy żadnego pisma od protestujących, liczę więc, że będziemy mogli w przyszłym tygodniu otworzyć złożone oferty – mówi z nadzieją Sozański.
– W miejscu przyszłej drogi trwają badania archeologiczne i roboty przygotowujące tereny pod budowę. Tak jest np. przy ul. Szczecińskiej, gdzie likwidowane są działki – dodaje Sozański.
Budowa całej autostradowej obwodnicy Wrocławia pochłonie ok. 2,8 mld zł, prawie dwa razy więcej niż początkowo planowano.
Sam południowy odcinek będzie kosztował około 500 milionów złotych. •
Z Kobierzyc do Długołęki
Cała autostradowa obwodnica Wrocławia ma mieć w sumie 35,4 km i połączyć okolice Kobierzyc z Długołęką.
Południowy odcinek zacznie się niedaleko Magnic w gminie Kobierzyce. Będzie się tu łączył z drogą krajową numer 8 (Wrocław – Kudowa). W Nowej Wsi powstanie skrzyżowanie z autostradą A4, a stąd przez węzeł w Cesarzowicach droga poprowadzi w okolice lotniska.
Nowe szosy to 12 kilometrów autostrady z dwoma, a miejscami trzema pasami ruchu, po której można będzie mknąć z prędkością 120 kilometrów na godzinę oraz dodatkowy, 2,5-kilometrowy łącznik.
Bartosz Wawryszuk - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska
http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/767273.html
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Może czas na nową SONDĘ na forum? Proponuję sondę dotyczącą wielkiego mostu na Odrze w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, mostu, który połączy Rędzin z Maślicami.
Pytanie dotyczyłoby tego, kiedy oficialnie ruszy budowa tego mostu?
Możliwości odpowiedzi byłyby następujące:
- jeszcze w 2007 roku
- I kwartał 2008
- II kwartał 2008
- III kwartał 2008
- IV kwartał 2008
- rok 2009
[u:2cm2s9uv]ZAPRASZAM DO UDZIAŁU W SONDZIE I GŁOSOWANIA[/u:2cm2s9uv]: http://forum.investmap.pl/viewtopic.php?t=1364
Pytanie dotyczyłoby tego, kiedy oficialnie ruszy budowa tego mostu?
Możliwości odpowiedzi byłyby następujące:
- jeszcze w 2007 roku
- I kwartał 2008
- II kwartał 2008
- III kwartał 2008
- IV kwartał 2008
- rok 2009
[u:2cm2s9uv]ZAPRASZAM DO UDZIAŁU W SONDZIE I GŁOSOWANIA[/u:2cm2s9uv]: http://forum.investmap.pl/viewtopic.php?t=1364
0
Zaloguj aby dodać komentarz
czwartek, 06 września 2007 godz. 20:32
Sztuka budowy autostrad
W czwartek wydano pozwolenie na budowę odcinka autostradowej obwodnicy Wrocławia miedzy węzłem Kobierzyce a lotniskiem na Strachowicach. Pozwolenie na budowę całej obwodnicy ma być wydanie w listopadzie.
Autostradą otaczającą Wrocław od zachodu i północy pojedziemy za 3 lata - tak zapewniają urzędnicy. Przypomnijmy, że przygotowania do tej inwestycji trwają już lat kilkanaście lat.
Ostatnia decyzja kończy administracyjną mitręgę przygotowującą budowę 13,5 kilometrowego odcinka obwodnicy. To zaledwie 1/3 całej obwodnicy.
Pozwolenie na budowę mostu na Odrze, najdroższego fragmentu trasy wydano już w kwietniu. Później było jak zwykle: protesty firm biorących udział w przetargu, rozprawa sądowa i w efekcie… kolejne opóźnienie.
W listopadzie ma być wydane pozwolenie na budowę ostatniego północnego odcinka obwodnicy.
Budowa obwodnicy pochłonie prawie 3 mld złotych, dwa razy więcej niż planowano jeszcze kilka lat temu. Taka jest cena opóźnień. Obwodnica to dzisiaj najważniejsza inwestycja drogowa dla Wrocławia.
-W Polsce widać wyraźny związek między wzrostem Produktu Krajowego a liczbą samochodów - mówi dr Maciej Kruszyna z Politechniki Wrocławskiej. Wprawdzie w Polsce PKB zwiększa się szybciej niż jakość dróg, ale mamy coś na otarcie łez. W internecie można znaleźć takie zdjęcia. To jest krajowa autostrada Moskwa - Jakuck.
Najlepszy dowód na to, że gdzieś tam w świecie i to wcale nie tak odległym, jest jeszcze gorzej.
Reporter: Albert Bystroński
http://ww6.tvp.pl/1687,20070906555622.strona
Sztuka budowy autostrad
W czwartek wydano pozwolenie na budowę odcinka autostradowej obwodnicy Wrocławia miedzy węzłem Kobierzyce a lotniskiem na Strachowicach. Pozwolenie na budowę całej obwodnicy ma być wydanie w listopadzie.
Autostradą otaczającą Wrocław od zachodu i północy pojedziemy za 3 lata - tak zapewniają urzędnicy. Przypomnijmy, że przygotowania do tej inwestycji trwają już lat kilkanaście lat.
Ostatnia decyzja kończy administracyjną mitręgę przygotowującą budowę 13,5 kilometrowego odcinka obwodnicy. To zaledwie 1/3 całej obwodnicy.
Pozwolenie na budowę mostu na Odrze, najdroższego fragmentu trasy wydano już w kwietniu. Później było jak zwykle: protesty firm biorących udział w przetargu, rozprawa sądowa i w efekcie… kolejne opóźnienie.
W listopadzie ma być wydane pozwolenie na budowę ostatniego północnego odcinka obwodnicy.
Budowa obwodnicy pochłonie prawie 3 mld złotych, dwa razy więcej niż planowano jeszcze kilka lat temu. Taka jest cena opóźnień. Obwodnica to dzisiaj najważniejsza inwestycja drogowa dla Wrocławia.
-W Polsce widać wyraźny związek między wzrostem Produktu Krajowego a liczbą samochodów - mówi dr Maciej Kruszyna z Politechniki Wrocławskiej. Wprawdzie w Polsce PKB zwiększa się szybciej niż jakość dróg, ale mamy coś na otarcie łez. W internecie można znaleźć takie zdjęcia. To jest krajowa autostrada Moskwa - Jakuck.
Najlepszy dowód na to, że gdzieś tam w świecie i to wcale nie tak odległym, jest jeszcze gorzej.
Reporter: Albert Bystroński
http://ww6.tvp.pl/1687,20070906555622.strona
0
Zaloguj aby dodać komentarz
.: Jest zgoda ws. autostradowej obwodnicy Wrocławia :.
06 września 2007 - 21:19
Za dwa miesiące może się rozpocząć budowy autostradowej obwodnicy Wrocławia. Wojewoda dolnośląski wydał pozwolenie ws. południowego odcinka trasy. Przetarg ma się zakończyć we wrześniu, cała droga powinna być gotowa natomiast za trzy lata - zapewnia wojewoda Krzysztof Grzelczyk.
http://www.prw.pl/index.jsp?art=71704
06 września 2007 - 21:19
Za dwa miesiące może się rozpocząć budowy autostradowej obwodnicy Wrocławia. Wojewoda dolnośląski wydał pozwolenie ws. południowego odcinka trasy. Przetarg ma się zakończyć we wrześniu, cała droga powinna być gotowa natomiast za trzy lata - zapewnia wojewoda Krzysztof Grzelczyk.
http://www.prw.pl/index.jsp?art=71704
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Obwodnica autostradowa dwa razy droższa
Magda Nogaj 2007-09-06, ostatnia aktualizacja 2007-09-06 18:37
Prawie dwukrotnie więcej, niż początkowo szacowano, kosztować będzie budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Inwestycja pochłonie blisko 3 mld zł. Byłaby tańsza, gdyby nie ciągnące się latami wykupy gruntów.
Ministerstwo Budownictwa wydało decyzję o lokalizacji AOW w 2003 r. Już wtedy można było rozpocząć przejmowanie nieruchomości. Ale Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wykupem zaczęła się zajmować dopiero dwa lata później i do dziś się z tym nie uporała. Do pozyskania zostało jeszcze prawie 60 działek.
Budowa obwodnicy miała się zakończyć w 2008 r., ale wtedy faktycznie dopiero się zacznie. Oznacza to, że inwestycję trzeba będzie realizować po wyższych kosztach, bo wzrosły ceny materiałów budowlanych i robocizny. Zamiast 1,5 mld zł trzeba będzie wydać 2,8 mln zł. - Czas mija, więc ceny rosną - mówi Wojciech Sozański, od lipca szef wrocławskiego oddziału GDDKiA.
W kwietniu wojewoda dolnośląski Krzysztof Grzelczyk podpisał pozwolenie na budowę mostu, który przecinać ma Odrę na wysokości Rędzina. W czwartek podobny dokument wydał dla południowego odcinka obwodnicy, który połączy krajową ósemkę, czyli drogę na Kudowę z wrocławskim portem lotniczym.
Trwają przetargi, które wyłonić mają wykonawców. Kto je wygra, dowiemy się w listopadzie. Wykonawcy mają dwa i pół roku na zakończenie inwestycji. Na razie teren, którym biec ma obwodnica, badają archeolodzy. Zlikwidowano ogródki działkowe przy ul. Szczecińskiej.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
Magda Nogaj 2007-09-06, ostatnia aktualizacja 2007-09-06 18:37
Prawie dwukrotnie więcej, niż początkowo szacowano, kosztować będzie budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Inwestycja pochłonie blisko 3 mld zł. Byłaby tańsza, gdyby nie ciągnące się latami wykupy gruntów.
Ministerstwo Budownictwa wydało decyzję o lokalizacji AOW w 2003 r. Już wtedy można było rozpocząć przejmowanie nieruchomości. Ale Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wykupem zaczęła się zajmować dopiero dwa lata później i do dziś się z tym nie uporała. Do pozyskania zostało jeszcze prawie 60 działek.
Budowa obwodnicy miała się zakończyć w 2008 r., ale wtedy faktycznie dopiero się zacznie. Oznacza to, że inwestycję trzeba będzie realizować po wyższych kosztach, bo wzrosły ceny materiałów budowlanych i robocizny. Zamiast 1,5 mld zł trzeba będzie wydać 2,8 mln zł. - Czas mija, więc ceny rosną - mówi Wojciech Sozański, od lipca szef wrocławskiego oddziału GDDKiA.
W kwietniu wojewoda dolnośląski Krzysztof Grzelczyk podpisał pozwolenie na budowę mostu, który przecinać ma Odrę na wysokości Rędzina. W czwartek podobny dokument wydał dla południowego odcinka obwodnicy, który połączy krajową ósemkę, czyli drogę na Kudowę z wrocławskim portem lotniczym.
Trwają przetargi, które wyłonić mają wykonawców. Kto je wygra, dowiemy się w listopadzie. Wykonawcy mają dwa i pół roku na zakończenie inwestycji. Na razie teren, którym biec ma obwodnica, badają archeolodzy. Zlikwidowano ogródki działkowe przy ul. Szczecińskiej.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Dobrze, że budują AOW, na S8 do Warszawy sa już pieniądze i budowa jej jest juz pewna, ale czemu nic nie mówią, czy tez nic nie planują od odcinku S8 z Wrocławia do granicy Czeskiej. Moim zdaniem ten odcinek jest równie ważny.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
"as" napisał:
[quote="keiko56":39njs985]Świdnica już ma planowany przebieg po swej północno-zachodniej stronie
A którędy konkretnie? Masz gdzieś mapkę, żeby zapodać?[/quote:39njs985]
Mapę wrzuciłem tutaj:
http://forum.investmap.pl/viewtopic.php?p=15557#15557
0
Zaloguj aby dodać komentarz
"keiko56" napisał:
Świdnica już ma planowany przebieg po swej północno-zachodniej stronie
A którędy konkretnie? Masz gdzieś mapkę, żeby zapodać?
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Hydrobudowa wykluczona
Hydrobudowa-6 jest pierwszą spółką, z którą rząd nie będzie współpracować przynajmniej przez najbliższe trzy lata. Na cenzurowanym mogą się znaleźć kolejne firmy drogowe
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wykluczyła Hydrobudowę z przetargu na budowę obwodnicy Wrocławia. Powodem była nieudana współpraca w przeszłości. Spółka odwołała się od decyzji najpierw do zespołu arbitrów, a potem do sądu. Oba gremia podzieliły stanowisko urzędu. Teraz przez najbliższe trzy lata firma może zostać wykluczona z każdego przetargu, do którego będzie startowała.
A wszystko przez to, że Hydrobudowa-6 już raz, zdaniem urzędników, nie wywiązała się z umowy z rządem. - Kilka lat temu podjęła się wraz z firmą PRInż budowy obwodnicy Skoczowa - mówi Andrzej Maciejewski, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - PRInż ogłosił upadłość, a Hydrobudowa w związku z tym odmówiła dokończenia pracy i zeszła z placu budowy, czym naraziła nas na stratę ok. 35 mln zł. GDDKiA musiała ogłosić kolejny przetarg, a zakończenie inwestycji opóźniło się o rok. - Nie zapłacili również kary za zerwanie umowy - dodaje Maciejewski.
- Uważamy, że decyzja sądu jest niesłuszna, i będziemy dalej sądownie dochodzić swoich racji. Chcemy ustalić, kto w tym sporze ma rację: czy my, czy GDDKiA - mówi Krzysztof Rzeźnikiewicz, członek zarządu Hydrobudowy. - Budując obwodnicę Skoczowa, wywiązaliśmy się z obowiązków i nie czujemy się winni zaistniałej sytuacji.
Teraz Hydrobudowa chciała wybudować obwodnicę Wrocławia. GDDKiA nie zgodziła się na to. - Odwołania Hydrobudowy co najmniej o trzy miesiące opóźniły kolejną inwestycję - podsumowuje Andrzej Maciejewski. Odwołania firm, które chcą realizować rządowe kontrakty, to plaga, z którą walczy GDDKiA. Potrafią średnio o prawie pół roku opóźnić rozpoczęcie inwestycji.
Tak było m.in. z przetargiem na budowę ekspresowej siódemki z Grójca do Białobrzegów. Od kwietnia Strabag blokował wybór najtańszej oferty, w zeszłym tygodniu sąd odrzucił skargę firmy, ale łączne opóźnienie inwestycji wyniesie ok. 140 dni. Podobne problemy towarzyszą wyłonieniu wykonawcy drogi ekspresowej nr 3 między Szczecinem a Gorzowem, której budowę opóźnia konsorcjum pod przewodnictwem Eurovii.
- Zespół arbitrów już przyznał nam rację, teraz czekamy na decyzję sądu, wszystko to jednak są działania uniemożliwiające nam budowę dróg - podsumowuje Maciejewski.
- Firmy, które w nieskończoność bezzasadnie odwołują się od wyników przetargów, mogą się liczyć z tym, że skończą podobnie jak Hydrobudowa - mówi Wojciech Malusi, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. - Jednak wina często leży też po stronie GDDKiA, która sporządza dokumenty przetargowe, z góry wiedząc, że firmy będą mogły spekulować przy składaniu ofert - podsumowuje Malusi.
AGNIESZKA STEFAŃSKA
http://www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wyd ... _a_17.html
Hydrobudowa-6 jest pierwszą spółką, z którą rząd nie będzie współpracować przynajmniej przez najbliższe trzy lata. Na cenzurowanym mogą się znaleźć kolejne firmy drogowe
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wykluczyła Hydrobudowę z przetargu na budowę obwodnicy Wrocławia. Powodem była nieudana współpraca w przeszłości. Spółka odwołała się od decyzji najpierw do zespołu arbitrów, a potem do sądu. Oba gremia podzieliły stanowisko urzędu. Teraz przez najbliższe trzy lata firma może zostać wykluczona z każdego przetargu, do którego będzie startowała.
A wszystko przez to, że Hydrobudowa-6 już raz, zdaniem urzędników, nie wywiązała się z umowy z rządem. - Kilka lat temu podjęła się wraz z firmą PRInż budowy obwodnicy Skoczowa - mówi Andrzej Maciejewski, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - PRInż ogłosił upadłość, a Hydrobudowa w związku z tym odmówiła dokończenia pracy i zeszła z placu budowy, czym naraziła nas na stratę ok. 35 mln zł. GDDKiA musiała ogłosić kolejny przetarg, a zakończenie inwestycji opóźniło się o rok. - Nie zapłacili również kary za zerwanie umowy - dodaje Maciejewski.
- Uważamy, że decyzja sądu jest niesłuszna, i będziemy dalej sądownie dochodzić swoich racji. Chcemy ustalić, kto w tym sporze ma rację: czy my, czy GDDKiA - mówi Krzysztof Rzeźnikiewicz, członek zarządu Hydrobudowy. - Budując obwodnicę Skoczowa, wywiązaliśmy się z obowiązków i nie czujemy się winni zaistniałej sytuacji.
Teraz Hydrobudowa chciała wybudować obwodnicę Wrocławia. GDDKiA nie zgodziła się na to. - Odwołania Hydrobudowy co najmniej o trzy miesiące opóźniły kolejną inwestycję - podsumowuje Andrzej Maciejewski. Odwołania firm, które chcą realizować rządowe kontrakty, to plaga, z którą walczy GDDKiA. Potrafią średnio o prawie pół roku opóźnić rozpoczęcie inwestycji.
Tak było m.in. z przetargiem na budowę ekspresowej siódemki z Grójca do Białobrzegów. Od kwietnia Strabag blokował wybór najtańszej oferty, w zeszłym tygodniu sąd odrzucił skargę firmy, ale łączne opóźnienie inwestycji wyniesie ok. 140 dni. Podobne problemy towarzyszą wyłonieniu wykonawcy drogi ekspresowej nr 3 między Szczecinem a Gorzowem, której budowę opóźnia konsorcjum pod przewodnictwem Eurovii.
- Zespół arbitrów już przyznał nam rację, teraz czekamy na decyzję sądu, wszystko to jednak są działania uniemożliwiające nam budowę dróg - podsumowuje Maciejewski.
- Firmy, które w nieskończoność bezzasadnie odwołują się od wyników przetargów, mogą się liczyć z tym, że skończą podobnie jak Hydrobudowa - mówi Wojciech Malusi, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. - Jednak wina często leży też po stronie GDDKiA, która sporządza dokumenty przetargowe, z góry wiedząc, że firmy będą mogły spekulować przy składaniu ofert - podsumowuje Malusi.
AGNIESZKA STEFAŃSKA
http://www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wyd ... _a_17.html
0
Zaloguj aby dodać komentarz
AOW ma przebiegoać po minięciu Bielan Wr. ku Magnicom i włączyć się w drogę nr 8. Czy komuś znany jest choć teoretyczny przebieg S8 dalej ku Świdnicy, Świebodzicom, Kamiennej Górze, Szczawna Zdroju??? Świdnica już ma planowany przebieg po swej północno-zachodniej stronie ale którędy pojedziemy w przyszłości - po opuszczeniu AOW w Bielanach.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Budowa obwodnicy
Hydrobudowa 6 nie będzie budować mostu dla obwodnicy autostradowej Wrocławia – zdecydował Sąd Okręgowy we Wrocławiu. Protest firmy na kilka miesięcy wstrzymał przygotowania do budowy trasy. Teraz urzędnicy zapewniają, że prace nabiorą tempa.
2-kilometrowy most na Odrze za 600 milionów złotych – takie zlecenie to dla inwestorów marzenie. Teraz walczyć o nie będzie tylko 5 firm – Hydrobudowę6 wykluczył z przetargu sąd.
Hydrobudowa6 nie wybudowała obwodnicy Skoczowa, więc nie dostanie zlecenia na budowę obwodnicy Wrocławia. „To dobra wiadomość” – mówią urzędnicy – „ale straciliśmy bezpowrotnie 3 miesiące dobrej pogody, idealnej do pracy”.
Autostradowa Obwodnica Wrocławia będzie miała 35 kilometrów. Najpierw zostanie zbudowany most, później powstanie południowy odcinek drogi i na końcu – północny.
Most trzeba budować 30 miesięcy, a obwodnicę 24 – to terminy techniczne. Na wyłonienie wykonawców trzeba będzie poczekać co najmniej miesiąc. Już wiadomo, że ci którzy przetargi przegrają, będą protestować – bo takie mają prawo. W końcu, stawką są 2 miliardy 800 milionów złotych.
Prace przygotowawcze na trasie obwodnicy już trwają. We Wrocławiu przy ulica Szczecińskiej koparki równają teren. Ale w miejscowości Domasław, kilka kilometrów na południe, archeolodzy nadal wybierają z ziemi ślady mieszkańców tego terenu z epoki brązu.
Archeolodzy zapewniają, że w październiku zakończą prace na południowym odcinku autostradowej obwodnicy Wrocławia. Jeśli więc uda się szybko wyłonić wykonawców, budowa obwodnicy ruszy za kilka miesięcy.
Reporterka: Urszula Bąk TVP3
Hydrobudowa 6 nie będzie budować mostu dla obwodnicy autostradowej Wrocławia – zdecydował Sąd Okręgowy we Wrocławiu. Protest firmy na kilka miesięcy wstrzymał przygotowania do budowy trasy. Teraz urzędnicy zapewniają, że prace nabiorą tempa.
2-kilometrowy most na Odrze za 600 milionów złotych – takie zlecenie to dla inwestorów marzenie. Teraz walczyć o nie będzie tylko 5 firm – Hydrobudowę6 wykluczył z przetargu sąd.
Hydrobudowa6 nie wybudowała obwodnicy Skoczowa, więc nie dostanie zlecenia na budowę obwodnicy Wrocławia. „To dobra wiadomość” – mówią urzędnicy – „ale straciliśmy bezpowrotnie 3 miesiące dobrej pogody, idealnej do pracy”.
Autostradowa Obwodnica Wrocławia będzie miała 35 kilometrów. Najpierw zostanie zbudowany most, później powstanie południowy odcinek drogi i na końcu – północny.
Most trzeba budować 30 miesięcy, a obwodnicę 24 – to terminy techniczne. Na wyłonienie wykonawców trzeba będzie poczekać co najmniej miesiąc. Już wiadomo, że ci którzy przetargi przegrają, będą protestować – bo takie mają prawo. W końcu, stawką są 2 miliardy 800 milionów złotych.
Prace przygotowawcze na trasie obwodnicy już trwają. We Wrocławiu przy ulica Szczecińskiej koparki równają teren. Ale w miejscowości Domasław, kilka kilometrów na południe, archeolodzy nadal wybierają z ziemi ślady mieszkańców tego terenu z epoki brązu.
Archeolodzy zapewniają, że w październiku zakończą prace na południowym odcinku autostradowej obwodnicy Wrocławia. Jeśli więc uda się szybko wyłonić wykonawców, budowa obwodnicy ruszy za kilka miesięcy.
Reporterka: Urszula Bąk TVP3
0
Zaloguj aby dodać komentarz
REKLAMA