jezus.. co za burdel !!!!! przepraszam ale juz nie moge wytrzymac tej indolencji.. PKP zachowuje sie jak przyslowiowy pies ogrodnika... nie odda dworcow samorzadom ale tez sama nie jest w stanie ogarnac tego calego balaganu...

"PKP straciła pieniądze na modernizację dworców"

(IAR, pb/04.02.2008, godz. 16:50)

PKP straciła pieniądze unijne na modernizację najważniejszych dworców w kraju - twierdzą znawcy rynku kolejowego TOR. Kolej utrzymuje natomiast, że rozmowy z Ministerstwem Rozwoju Regionalnego w tej sprawie nadal trwają.

Kolej wyliczyła, że modernizacja dworców w Krakowie, Wrocławiu i Warszawie będzie kosztowała prawie 100 mln euro. Tyle miała pochłonąć między innymi rozbudowa peronów, doprowadzenie do porządku poczekalni i toalet.

Adrian Furgalski, ekspert od rynku kolejowego zespołu doradców TOR mówi, że na liście inwestycji dofinansowanych z kasy Wspólnoty ogłoszonej przez Minister Rozwoju Regionalnego nie znalazł się ani jeden dworzec.

Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP mówi natomiast, że nie dotarły do niego żadne informacje o podjęciu ostatecznych decyzji w tej sprawie.

Pieniądze zostały rozdysponowane na ponad dwieście projektów związanych z budową między innymi dróg, autostrad, portów morskich i lotnisk.

Kolejarze planując modernizację dworców w ogóle nie przewidzieli braku unijnych pieniędzy. Furgalski mówi, że teraz PKP powinno szukać innych inwestorów. Jego zdaniem kolej powinna oddać dworce na przykład w ręce samorządu. Uważa on bowiem, że sama sobie z tym problemem nie poradzi.

Michał Wrzosek zapewnił, że rozmowy z samorządami trwają."

PKP chce remontować dworce za unijne pieniądze

PAP 04.02.2008 18:11

PKP ubiega się o przyznanie 100 mln euro ze środków unijnych na modernizację najważniejszych polskich dworców w Warszawie, Krakowie i Wrocławiu.

Rzecznik prasowy PKP, Michał Wrzosek powiedział, że "cały czas procedura trwa", a sprawa jest na etapie decyzji ministerialnych. Wyjaśnił, że przygotowania do pozyskania środków rozpoczęły się już klika miesięcy temu. Dokumenty trafiły do ministerstwa infrastruktury, które swoją opinię przekazało ministerstwu rozwoju regionalnego, obecnie zajmującego się sprawą. Termin podjęcia ostatecznej decyzji nie jest znany - powiedział rzecznik PKP.

Modernizowane mają być dworce: Wrocław Główny, Kraków Główny oraz Warszawa Centralna. Oprócz ok. 100 mln euro wkładu unijnego, trzeba liczyć wkład własny (ze środków budżetowych oraz PKP) na poziomie 50 mln euro. Oznacza to, że całość jest szacowana na ok. 150 mln euro - powiedział Wrzosek.

Prace miałyby się rozpocząć na przełomie 2009-2010 r., a zakończyć przed 2012 r., czyli przed rozpoczęciem mistrzostw Europy.

Wrzosek podkreślił, że niezależnie od procesu pozyskania środków unijnych, PKP prowadzi rozmowy z inwestorami prywatnymi.

"matternhorn" napisał:

Tę działkę mogliby zabudować biurowcem, tanim hotelem, lub ewentualnie wielopoziomowym parkingiem (skoro podziemia będą nie do ruszenia). Miejsce na rozbudowę dworca jest tuż przy tylnym wyjściu z niego. No ale na to trzeba pieniędzy...

Jest jeszcze kwestia własności, a jest to bardzo skomplikowane, bardziej niż Ci się wydaje. Po pierwsze przy tylnym wyjściu jest prywatny właściciel, po drugie musisz rozróżnić spółkę dworce kolejowe - której teren kończy się mniej więcej pod tablicami odj/przyj w holu głównym. Widocznie to jakaś dodatkowa działka, o której mówiłem...

"WroFanatyk" napisał:
Wypompowanie wody z podziemi jest raczej wykluczone. To bardzo skomplikowana operacja, bo bez odpowiednich zabezpieczeń i kosztownych technologii mogłoby to grozić zawaleniem dworca. Myślę, że odpuszczą z racji braku czasu i środków - priorytetem będzie część obecnie dostępna.

Jeżeli w planie remontu dworca będzie budowa podziemnego garażu to będą musieli coś z podziemiami zrobić. Jeśli przy okazji remontu nie zrobią podziemnego parkingu to niech sobie darują ten remont :)

"WroFanatyk" napisał:
Słyszałem też, że planowana jest zabudowa działki na rogu suchej i borowskiej, tam gdzie jest komis. Miała by to być rozbudowa dworca, nowe kasy, etc. Związane jest to z rozwojem południowego Wrocławia, wzmożonym i wciąż rosnącym ruchem od tej strony. Wg mnie to bardzo głupi pomysł...

Tę działkę mogliby zabudować biurowcem, tanim hotelem, lub ewentualnie wielopoziomowym parkingiem (skoro podziemia będą nie do ruszenia). Miejsce na rozbudowę dworca jest tuż przy tylnym wyjściu z niego. No ale na to trzeba pieniędzy...

Wypompowanie wody z podziemi jest raczej wykluczone. To bardzo skomplikowana operacja, bo bez odpowiednich zabezpieczeń i kosztownych technologii mogłoby to grozić zawaleniem dworca. Myślę, że odpuszczą z racji braku czasu i środków - priorytetem będzie część obecnie dostępna.

Słyszałem też, że planowana jest zabudowa działki na rogu suchej i borowskiej, tam gdzie jest komis. Miała by to być rozbudowa dworca, nowe kasy, etc. Związane jest to z rozwojem południowego Wrocławia, wzmożonym i wciąż rosnącym ruchem od tej strony. Wg mnie to bardzo głupi pomysł...

Jak zobaczą wycenę remontu to się złapią za głowę i plan remontu szlag trafi ;/
Chociaż nadzieja zawsze umiera ostatnia...
Ciekawe czy podczas remontu osuszą podziemia i je jakoś wykorzystają lub przebudują?

Słyszałem dzisiaj o kwocie 200mln.
...ale póki nie będzie projektu i fachowej wyceny, to wróżenie z fusów.

Za 100 mln zł to można zrobić, ale pobiezny remont i nic więcej. Straczy na farbę i ewentualnie wymianę zadaszenia peronów.

Dworzec do remontu

Trwają przygotowania do przebudowy wrocławskiego Dworca Głównego. Zabytkowa budowla powinna być wizytówką miasta. Tymczasem od lat jej wnętrze straszy przyjezdnych i zawstydza miejscowych.

Nawet kilkadziesiąt tysięcy pasażerów dziennie przewija się przez wrocławski Dworzec Główny. Dworzec nie jest miejscem bezpiecznym. Choć, jak podkreśla policja, jest tak często przez lekkomyślność samych pasażerów.

Choć neogotycki dworzec jest własnością kolei, w jego rewitalizację włączyły się władze Wrocławia. Wspólnie z PKP organizują konkurs na koncepcję architektoniczną. Nagroda w wysokości 100 tysięcy złotych ma ściągnąć do Wrocławia także europejskie firmy.

Przebudowa dworca będzie kosztowana. Dokładnego kosztorysu jeszcze nie ma, ale nieoficjalnie mówi się o 100 milionach złotych.

Prace zakończyć mają się w 2012 roku przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej. By ominąć długotrwałe procedury przetargowe dyrekcja PKP planuje skomercjalizowanie budynku.

Reporter: Marcin Brodowski

http://ww6.tvp.pl/1687,20080203651283.strona

Wrocław, 2008-01-29
Magda Wieteska

Nie zdążą na Euro

Dworzec Główny zostanie wyremontowany. Ale nie na Euro 2012. Dziś wiadomo już, że na nową wizytówkę miasta w tym terminie nie ma szans.

Największy i najbardziej okazały z wrocławskich dworców nie zachęca do przyjemnego przystanku w podróży. Mimo, że Główny żyje całą dobę, nie można poczuć się tu bezpiecznie. Niemiły zapach, oblepione reklamami brudne ściany i gołębie odchody to tylko nieliczne defekty 150-letniego zabytku. Wychodząc z dworca podróżni mają okazję zobaczyć reklamę przejścia podziemnego, w którym znajduje się sieć sex shopów. Dla wielu to wątpliwa przyjemność. Co więcej, wizerunek dworca nie zmienia się od kilkunastu lat.

Tymczasem w związku z Euro 2012 rewitalizacja Dworca Głównego została wpisana na listę najważniejszych inwestycji na najbliższe lata, a miasto wraz z PKP ogłosiło konkurs na projekt przywrócenia świetności temu zabytkowi. Wyniki konkursu (do wygrania są trzy nagrody po sto tysięcy złotych) poznamy w maju, a jesienią powinny rozpocząć się prace remontowe. Dlaczego więc nierealny jest termin 2012? Dlatego, że cztery lata to zbyt mało jak na odnowienie zabytkowego dworca i terenów do niego przyległych, a pieniędzy (według szacunku kolei potrzebne jest 100 mln zł) wciąż nie ma.

Unijne fundusze spłyną nie wiadomo kiedy (jeśli w ogóle, to najwcześniej w połowie roku), a będzie je przyznawać Ministerstwo Rozwoju Regionalnego. PKP nie ma środków finansowych na remont dworca. Liczy na pieniądze z Unii i z ministerstwa. Ale gdyby ich zabrakło, kolej skłonna jest sprzedać swoje tereny na Kuźnikach i przy Dworcu Świebodzkim.

Jednak zanim na dworzec wejdą ekipy budowlane, trzeba będzie przygotować dokumentację. Czasochłonne są także przetargi na znalezienie wykonawcy. A nie ma zbyt wielu chętnych firm do remontu zabytków. Chociaż PKP jest nastawiona optymistycznie i twierdzi, że do końca roku ruszy z remontem dworca. Zobaczymy.

http://www.wfp.pl/wroclaw-miasto/news.p ... 9&rodzaj=2

Ehhh, PKP to największy beton z jakim miałem kiedykolwiek do czynienia...

Za 100 mln zł to mogą co najwyżej zrobić remont, ale bardzo pobieżny remont...a nie prawdziwy remont zabytkowego obiektu o tak wielkiej kubaturze...

Coś mi się wydaje, że remont byłby znacznie droższy niż 100mln zł.

Dopóki PKP nie sprzeda dworca miastu albo prywatnemu inwestorowi...zapomnijcie o konkretnych i poważnych inwestycjach (dotyczy się to zarówno DW Głównego jak i DW Świebodzkiego i przyległych terenów) Myślałem, że po zmianie rządu coś się w tej kwestii zmieni...ale nic z tego

"Orzech" napisał:
Dworzec Główny bez szansy na Euro 2012

Aby udał się remont dworca, musi ruszyć teraz. Biurokracja rozłoży tę inwestycję
Choć w miniony poniedziałek Ministerstwo Infrastruktury przypomniało sobie wreszcie o remoncie wrocławskiego Dworca Głównego i dopisało go do listy priorytetowych inwestycji na najbliższe lata, to i tak szans na zakończenie przebudowy przed Euro 2012 praktycznie nie ma.

Dlaczego? - Bo remont wrocławskiego dworca będzie skomplikowany. To zabytek, w dodatku zniszczony i z wieloma podziemiami - tłumaczy nam inżynier z międzynarodowego koncernu specjalizującego się w budowie i remontach dworców. - Aby z pracami zdążyć na czas, trzeba zacząć je już teraz - twierdzi.
Tyle że teraz nie ma pieniędzy. Kolej szacuje, że remont pochłonie 100 milionów złotych.
Na razie inwestycja jest tylko na liście wydatków Ministerstwa Infrastruktury. A to nie ono decyduje o tym, komu przyznane zostaną unijne pieniądze. Gotówkę dzielić będzie Ministerstwo Rozwoju Regionalnego.
Stanisław Krakowski, rzecznik tego resortu, tłumaczy, że teraz propozycje, które tu wpłynęły z innych ministerstw, trzeba będzie zweryfikować. - Nie wszystkie mają gwarancję, że zostaną na liście - zastrzega.
Kolej nie ma nawet części potrzebnej na inwestycję gotówki. Chce ją dopiero zdobyć, sprzedając swoje grunty na Kuźnikach. A jeżeli to nie wystarczy, również te leżące w okolicach Dworca Świebodzkiego.
Zanim ruszą prace, trzeba przygotować całą dokumentację. A to musi potrwać. Potrwać muszą również same przetargi, a kolej powinna się liczyć z protestami przegranych.
Remonty zabytków są bardzo trudne i czasochłonne. Wiedzą o tym doskonale w Muzeum Miejskim Wrocławia. Jego renowacja trwa już osiem lat. - Ten remont to niekończące się przetargi na wszystko. Na elewację, światło, meble - wylicza Marta Czyż, rzecznik muzeum.
Niestety, podobnie może być w przypadku Dworca Głównego. I zamiast eleganckiej stacji kibice, którzy przyjadą do nas za cztery lata na mistrzostwa Europy, zobaczą odrapane mury albo dworzec zastawiony rusztowaniami.

Magdalena Kozioł - POLSKA Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/808884.html

Wrocław, ma tak małe zadłużenie, że powinien właśnie teraz z tego skorzystać i postawić wszystko na jedną kartę. mamy dużą wiarygodność i zdolność - co to jest 100mln rozłożone na 4lata???

Dworzec Główny bez szansy na Euro 2012

Aby udał się remont dworca, musi ruszyć teraz. Biurokracja rozłoży tę inwestycję
Choć w miniony poniedziałek Ministerstwo Infrastruktury przypomniało sobie wreszcie o remoncie wrocławskiego Dworca Głównego i dopisało go do listy priorytetowych inwestycji na najbliższe lata, to i tak szans na zakończenie przebudowy przed Euro 2012 praktycznie nie ma.

Dlaczego? - Bo remont wrocławskiego dworca będzie skomplikowany. To zabytek, w dodatku zniszczony i z wieloma podziemiami - tłumaczy nam inżynier z międzynarodowego koncernu specjalizującego się w budowie i remontach dworców. - Aby z pracami zdążyć na czas, trzeba zacząć je już teraz - twierdzi.
Tyle że teraz nie ma pieniędzy. Kolej szacuje, że remont pochłonie 100 milionów złotych.
Na razie inwestycja jest tylko na liście wydatków Ministerstwa Infrastruktury. A to nie ono decyduje o tym, komu przyznane zostaną unijne pieniądze. Gotówkę dzielić będzie Ministerstwo Rozwoju Regionalnego.
Stanisław Krakowski, rzecznik tego resortu, tłumaczy, że teraz propozycje, które tu wpłynęły z innych ministerstw, trzeba będzie zweryfikować. - Nie wszystkie mają gwarancję, że zostaną na liście - zastrzega.
Kolej nie ma nawet części potrzebnej na inwestycję gotówki. Chce ją dopiero zdobyć, sprzedając swoje grunty na Kuźnikach. A jeżeli to nie wystarczy, również te leżące w okolicach Dworca Świebodzkiego.
Zanim ruszą prace, trzeba przygotować całą dokumentację. A to musi potrwać. Potrwać muszą również same przetargi, a kolej powinna się liczyć z protestami przegranych.
Remonty zabytków są bardzo trudne i czasochłonne. Wiedzą o tym doskonale w Muzeum Miejskim Wrocławia. Jego renowacja trwa już osiem lat. - Ten remont to niekończące się przetargi na wszystko. Na elewację, światło, meble - wylicza Marta Czyż, rzecznik muzeum.
Niestety, podobnie może być w przypadku Dworca Głównego. I zamiast eleganckiej stacji kibice, którzy przyjadą do nas za cztery lata na mistrzostwa Europy, zobaczą odrapane mury albo dworzec zastawiony rusztowaniami.

Magdalena Kozioł - POLSKA Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/808884.html

Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk przekazał w piątek Ministrowi Rozwoju Regionalnego zweryfikowaną listę projektów, które będą realizowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013.

W związku z przygotowaniami do Euro 2012, lista została uzupełniona o modernizację trzech dworców kolejowych: w Warszawie (Dworzec Centralny), Krakowie i Wrocławiu.

Jak poinformował resort infrastruktury w komunikacie, jest ona zgodna z Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2008-2012, priorytetami rządu w zakresie infrastruktury drogowej oraz zbieżna z polityką spójności i polityką transportową Unii Europejskiej.

Umieszczone na liście projekty zapewniają stworzenie podstawowej sieci autostrad i dróg krajowych, umożliwiając sprawne połączenia między regionami (aglomeracjami), a także rozwój korytarzy transeuropejskich przez Polskę - informuje ministerstwo.

Główne korekty listy dotyczyły zbilansowania źródeł finansowania i zakresu rzeczowego projektów morskich (dzięki rządowej decyzji sfinansowania falochronu w Świnoujściu przez budżet państwa).

Dostosowano także przebieg trasy S8 Wrocław - Warszawa do obowiązującego rozporządzenia Rady Ministrów i rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2008-2012 - napisano w komunikacie.

PAP

Dzisiejsza, sobotnia Gazeta Wrocławska jest mniej euforyczna i bardziej sceptyczna:


Dworzec Główny w XIX wieku był jednym z najpiękniejszych w Europie, dziś odstrasza podróżnych. Takim zobaczą go kibice na Euro


Dzięki piłce nożnej i organizacji Euro 2012 dworce kolejowe miały dostać drugie życie. Na fali euforii, jeszcze w ubiegłym roku pieniądze na kompleksowe remonty obiecało państwo. Już wiadomo, że nic z tego nie będzie.

- Nie pozwalają na to przepisy, bo dworce to również działalność komercyjna. Państwo nie może się do niej dokładać - bezradnie rozkłada ręce Sławomir Sadowski z ministerstwa transportu.
By to zmienić, najpierw trzeba poprawić przepisy. Kiedy to się stanie? Nie wiadomo. Na razie wrocławski Dworzec Główny, choć z zewnątrz piękny, wewnątrz jest w opłakanym stanie.
- Dworce to takie wyspy brudu i ubóstwa w centrach miast - jednoznacznie ocenia Adrian Furgalski, dyrektor w Zespole Doradców Ekonomicznych TOR. Jest niemal pewien, że za cztery lata kibice przyjadą oglądać mecze podczas Euro 2012 i przejdą przez taki sam dworzec w stolicy Dolnego Śląska jak dziś. Dlaczego? Bo spółka Dworce Kolejowe PKP we Wrocławiu nadal liczy na pieniądze z ministerstwa i z Unii Europejskiej.
- Ale przygotowujemy się na wypadek, że tych pieniędzy nie będzie - zaznacza Teresa Kalisz, dyrektor projektu PKP SA Biuro Nieruchomości Strategicznych we Wrocławiu. - Najwyżej, by zdobyć środki, zaczniemy sprzedawać swoje tereny. Zdążymy na Euro - przekonuje.
Ale PKP nie ma jeszcze nawet pieniędzy na remont. Trzeba 100 mln zł. O tym, czy dostaniemy kasę z Unii, będzie wiadomo najszybciej w ciągu pół roku, albo jeszcze później. A kolej we Wrocławiu ma wiele atrakcyjnych nieruchomości, za które może uzyskać dobrą cenę. Wiemy, że w pierwszej kolejności pod młotek pójdą tereny na Kuźnikach. Dokładnie 9 ha zostanie sprzedanych pod działalność deweloperską. Jeżeli i tych pieniędzy zabraknie, to PKP wystawi do przetargu ziemię w centrum miasta. Na przykład przy nieczynnym od lat Dworcu Świebodzkim.
Nie chce jednak podać konkretnej daty, do której zamierza czekać na decyzję o dofinansowaniu. Wszystko wskazuje jednak na to, że to ostatni moment, by rozpisać przetarg na remont dworca.
- Najwięcej czasu trzeba mieć właśnie na przetargi - przypomina Zbigniew Maćków, wrocławski architekt. - A im później z nimi się wystartuje, tym mniejsza szansa na znalezienie wykonawców. Zaangażują się do pracy przy innych inwestycjach do Euro, np. przy budowie stadionu na Maślicach - uważa.
Wrocławscy szefowie firm budowlanych nie mają wątpliwości - gdyby PKP zdążyły rozpisać przetarg na roboty remontowe nawet do końca stycznia i tak byłoby za późno. Bo gdyby udało się wyłonić wykonawcę nawet w ciągu trzech miesięcy, to nikt nie ma złudzeń, że to wcale nie musi oznaczać sukcesu. Firmy budowlana stają do kilku przetargów na raz, a potem wybierają najlepszą ofertę. Nie odstrasza ich nawet kara, bo zwykle jest śmiesznie mała. Ostatecznie decydują się na inwestycję, która im się najbardziej opłaca. Nawet jeśli zaczną pracę szczęśliwie w połowie 2008 roku, to też nie znaczy, że będzie można przeciąć wstęgę na odnowionym Dworcu przed Euro 2012.
Nie liczy na to Adrian Furgalski. - Jeżeli dworce nadal pozostaną w rękach PKP, nie zdążymy. Najlepiej z tymi inwestycjami poradziłyby sobie samorządy - przekonuje.
Wrocław nie traci nadziei. Właśnie prezydent Rafał Dutkiewicz ogłosił konkurs na projekt odnowienia dworca i terenów do niego przyległych. Wcześniej zawarł porozumienie w tej sprawie z PKP. Ale nie zadeklarował się, że pokryje choć część kosztów remontu.
- Ale jeżeli PKP nie będzie w stanie sobie poradzić, pomożemy - obiecuje Grzegorz Roman z urzędu miejskiego. Ale z tej deklaracji na razie nic nie wynika. Gmina występowała o przejęcie dworca kilka razy. - Nie oddamy samorządom i nie sprzedamy w prywatne ręce największych dworców. W przyszłości chcemy modernizować tory - argumentuje Michał Wrzosek, rzecznik PKP. - Wrocławski Dworzec Główny jest zabytkiem i znacznie trudniej jest znaleźć dla niego inwestora prywatnego - tłumaczy Wrzosek.
Furgalski ma wątpliwości. - Jak nie zobaczę wyremontowanych, to nie uwierzę, że PKP zdąży - kwituje.

Wrocławski Dworzec Główny stylem nawiązujący do tradycji angielskiego gotyku Tudorów na początku XX wieku był architektoniczną perłą. Dziś tylko znawcy dostrzegają w nim pałac wybudowany na planie prostokąta.

Dworzec w Legnicy wewnątrz straszy grzybem. Wygląda, jakby od 1929 roku więcej się modlono, by się nie rozsypał niż odnawiano.

Dworzec Wałbrzych-Szczawienko był dużą stacją pasażerską w XIX i XX wieku. Popada w ruinę. Prędzej doczeka się rozbiórki niż remontu.

Dworzec w Jeleniej Górze gdyby nie bezdomni, na pierwszy rzut oka wygląda dobrze. Jest odświeżany, ale od powiększenia w 1906 roku nie doczekał się remontu.

Do pierwszego meczu zostało tylko 1600 dni...

Magdalena Kozioł - POLSKA Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/807214.html

I takich ludzi nam trzeba!
(żart)

"Orzech" napisał:
Zmieni się Dworzec Główny we Wrocławiu




- Ja bym nie stawiała tak wysoko poprzeczki - mówi Katarzyna Hawrylak-Brzezowska. - Mamy dworzec zabytkowy, cenny, w nie najgorszym stanie technicznym. Niech będzie czysty i funkcjonalny.

tak, jest w spaniałym stanie technicznym! ale czego można oczekiwac od oosby, która swego czasu wystosowałe petycje do Dutkiewicza wobronie "wspaniałęgo" targowiska na placu Grunwaldzkim lol

Zmieni się Dworzec Główny we Wrocławiu

Beata Maciejewska 2008-01-11, ostatnia aktualizacja 2008-01-11 17:12

Miasto i PKP postanowiły wspólnie ogłosić międzynarodowy konkurs na koncepcję rewitalizacji Dworca Głównego. W maju zostanie rozstrzygnięty, a jesienią zaczną się prace budowlane.


Warunki konkursu zostaną podane w przyszłym miesiącu. Wiadomo już jednak, że na pierwsze trzy nagrody przeznaczono 100 tys. zł, płatne po połowie przez miasto i kolej. - Nagrody muszą być przyzwoite, bo inaczej nikt się do konkursu nie zgłosi. To ogromny temat. Dotyczy nie tylko dworca, ale i terenu wokół niego, między ulicami Suchą i Piłsudskiego - mówi Grzegorz Roman, dyrektor miejskiego departamentu architektury i rozwoju.

Dworzec ma stać się wizytówką miasta przed rozpoczęciem Euro 2012. Nie on jeden, bo rewitalizacja czeka także Dworzec Nadodrze (jest już gotowa koncepcja) i pomniejsze stacje, jak Mikołajów, Żerniki i Psie Pole. Ale według dyrektor Teresy Kalisz z Biura Nieruchomości PKP, Dworzec Główny to numer jeden we wrocławskich planach remontowych Kolei. - Mamy pieniądze, najpóźniej do końca roku chcemy na dworzec wpuścić firmy budowlane - mówi Teresa Kalisz.

Zdaniem dr. Janusza Dobesza, znakomitego znawcy wrocławskich dworców, mający 150 lat neogotycki budynek Dworca Głównego stanowi wyjątek nie tylko wśród wszystkich wielkomiejskich niemieckich dworców tej klasy, lecz także w grupie europejskich i amerykańskich budowli tego rodzaju. Większość dużych dworców reprezentowała style bliskie renesansowi lub klasycyzmowi, gotyk był stosowany sporadycznie w małych obiektach. Dzieło Wilhelma Grapowa jest całkowicie oryginalne i nie ma żadnego prototypu. Ale w tej chwili budzi przede wszystkich grozę wśród przyjezdnych i zażenowanie wrocławian.

Śmierdzi od wejścia. Na posadzce podziurawionej jak ser szwajcarski czerwienieją stopy z folii opatrzone napisem "Do sex shop". Prowadzą do dawnych schronów, gdzie kwitnie handel typu "szwarc, mydło i powidło". Kto chciałby się tam zapuścić, musi mieć maskę gazową, bo smród jest tym większy, im głębiej schodzimy. W głównej hali jest tylko trochę lepiej. Z obudowy kiosków wyłazi szklana wata, ściany oblepione reklamami, brudne i podziurawione, w przejściu na perony kwitnie handel podróbkami perfum.

Upadek dworca oglądamy od początku lat 90. Podobnie jak nieudane próby jego ratowania. - Pamiętam konkurs ogłoszony przez SARP 15 lat temu na zagospodarowanie dworca. Zwycięski projekt próbowano nawet wprowadzać w życie, ale nic z tego nie wyszło. Potem było jeszcze kilka przymiarek do zmian i na przymiarkach się skończyło. Konkurs w cieniu Euro traktuję jak dużą szansę na podniesienie dworca. Ale na razie tylko szansę - ocenia konserwator miejski Katarzyna Hawrylak-Brzezowska.

Wiceprezydent Wojciech Adamski ma nadzieję, że dworzec zostanie w pełni skomercjalizowany. - To dobre miejsce na porządne sklepy, restauracje, punktu usługowe. Dworzec może się sam utrzymać, znakomicie wyglądać i jeszcze zarobić. Bez komercjalizacji nie będzie skutecznej rewitalizacji - uważa Adamski. To samo mówi dyrektor Roman, przywołując przykład dworca Berlin-Lichtenberg, na którym jest aż 900 punktów usługowych.

- Ja bym nie stawiała tak wysoko poprzeczki - mówi Katarzyna Hawrylak-Brzezowska. - Mamy dworzec zabytkowy, cenny, w nie najgorszym stanie technicznym. Niech będzie czysty i funkcjonalny.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4830217.html

PKP - rokowania dotyczące nieruchomości w Katowicach

wnp.pl (Marek F. Klimek) 03.01.2008 13:15

PKP S.A. weszło w kolejną fazę rokowań z potencjalnymi inwestorami nieruchomości przy ul. Roździeńskiego 1 w Katowicach. Rozmowy będą prowadzone z trzema, wybranymi w rokowaniach, firmami: Hines Polska Sp z o.o., Echo Investment S.A. i Atlas Estates. PKP S.A chce wyłonić inwestora do końca pierwszej połowy 2008 roku.

Realizacja projektu inwestycyjnego polega na stworzeniu przestrzeni komercyjnej usytuowanej na działce o powierzchni 7 279 m2 położonej w centrum Katowic przy ul. Roździeńskiego 1 (przy Spodku). Jego realizacja odbędzie się w partnerskiej współpracy PKP S.A. będącej właścicielem nieruchomości a wyłonionym w trybie rokowań inwestorem.

Projekt związany z ulicą Roździeńskiego w Katowicach, nie jest jedynym realizowanym w tej chwili przez PKP S.A. PKP S.A. planuje przebudowę i modernizację kilkunastu największych dworców kolejowych oraz innych nieruchomości strategicznych w najbliższych latach.

Analogiczne działania obejmą Dworce Główne Katowicach, we Wrocławiu, Warszawie (Warszawa Zachodnia, Warszawa Wschodnia), Kielcach, Szczecinie i Sopocie. Wartość tych inwestycji wyniesie około 1.5 miliarda euro. Celem PKP S.A. jest stworzenie w tych lokalizacjach nowoczesnych dworców i centrów biznesowych będących węzłami komunikacyjnymi dającymi nowe możliwości komunikacji, spędzania czasu oraz działalności gospodarczej mieszkańcom miast oraz podmiotom gospodarczym.

Do rokowań z PKP S.A. mogły przystąpić osoby fizyczne oraz prawne, które mają niezbędne doświadczenie oraz zdolność finansową do przeprowadzenia projektu.

http://budownictwo.wnp.pl/pkp-rokowania ... 1_0_0.html

Jest już wątek na ten temat
http://forum.investmap.pl/viewtopic.php?t=602

.: Dworzec Główny do remontu :.

09 lipca 2007 - 13:54

Dworzec Główny we Wrocławiu godnie przywita miłośników piłki nożnej, którzy w 2012 roku przyjadą pociągiem na mecz mistrzostw Europy. Właśnie do tego czasu PKP ma za kilkadziesiąt milionów złotych wyremontować obiekt. To tylko jeden z punktów umowy, którą dziś podpiszą: prezydent Wrocławia i szef PKP.

http://www.prw.pl/index.jsp?art=70981

"ANwroZ" napisał:

Czy PKP przewiduje wykorzystanie wcześniejszych konkursów - projektów na rewitalizację dworca? Z informacji wynika że NIE.

Zastanawiam się, jak wyglądały tamte projekty?

"matternhorn" napisał:

........Sam fakt remontu jest bardzo pozytywną informacją .......................

Na pewno dobra informacja .

A fakty są takie .że by było znośnie i bez obciachu to nie trzeba czekać na zmiany rewolucyjne i kompleksowy remont.
Konieczne jest dobre zarządzanie obiektem i podejście zarządcy jak prawdziwego gospodarza obiektu.
Wystarczy spojrzeć na remontowane kilka lat temu główne przejście na perony. Po zaledwie kilkunastu miesiącach płytki w posadzce maja uszkodzenia i ubytki . Takie rzeczy powinno naprawiać sie na bieżąco. Niejednokrotnie przejście jest zanieczyszczone. Powinien byś ktoś dyżurny z "goracym" mopem. Stare stalowe belki konstrukcyjne w stropie przejścia oryginalnie pomalowane na zielony kolor proszą się o szmatę.
Zezwolenie na handel ze stołów rozstawionych w przejściu "atrakcjami" po 5 zł to jakieś nieporozumienie.
Tak kawałek po kawałku ( jest tego sporo) i dworzec mógłby przestać straszyć. Do jego świetności pozostałoby czekać na koniec remontu.

Jak PKP nie wie gdzie szukać zarządcy dworca niech zwróci się do INVESTMAP.PL

Czy PKP przewiduje wykorzystanie wcześniejszych konkursów - projektów na rewitalizację dworca? Z informacji wynika że NIE.

"Orzech" napisał:

Z dworca zniknąć mają bezdomni. Michał Wrzosek: - Opracujemy nowy system monitoringu. Po remoncie łatwiej będzie utrzymać czystość i porządek.

Stary system monitoringu jest całkiem dobry - nie pytajcie skąd wiem :P I zapewniam, że widać każdego bezdomnego kręcącego się po dworcu. Zresztą każdy kto chodzi przez dworzec wie gdzie przebywają menele, tym bardziej policja, itp. Żeby się ich pozbyć nie wystarczy nawet najlepszy monitoring, trzeba chęci, a tych nie ma...

No i niby jak remont ma pomóc w utrzymaniu czystości? Zamontują mniej brudzące się kafelki? Niektórzy to już takie głupoty gadają, że szok...

Sam fakt remontu jest bardzo pozytywną informacją Oby zamontowali jakieś odwodnienie w holu głównym, bo ostatnio było tam jezioro (przy wejściach na perony).

Byle te słowa szybko przeszły w czyny