REKLAMA
Napisz komentarz
jc
3 MIEJSCE - mój osobisty faworyt. ten projket podobał mi się najbardziej

22929539.jpg

55423371.jpg

18501.jpg

55733667.jpg

48517091.jpg

47258549.jpg

30496319.jpg

30496319.jpg

68151838.jpg

75627359.jpg

32552776.jpg

59766913.jpg
0
Zaloguj aby dodać komentarz
jc
następna wyróżniona praca


93773151.jpg

46793054.jpg

2104793.jpg

88389561.jpg

72005973.jpg

84847817.jpg

11544737.jpg

47236735.jpg

98692424.jpg

26916081.jpg

42241643.jpg

1393908.jpg

83273578.jpg

52028616.jpg

52028616.jpg
0
Zaloguj aby dodać komentarz
jc
za 20 minut wrzucę następne prace. cierpliwości
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Godfath3r
Duża wizualka wyciągnięta z pdf'a znalezionego przez Orzecha:

[galeria:76pkk2tr]http://i293.photobucket.com/albums/mm45/piotrex7/investmap/pkp.jpg[/galeria:76pkk2tr]

Źródło - http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/3bf3f3fc-3379-4c5b-86f7-b150f66969d2/praca%20wybrana%20do%20realizacji%20WIDOK%201.pdf

Druga wizualka z pdf'a:

[galeria:76pkk2tr]http://i293.photobucket.com/albums/mm45/piotrex7/investmap/pkp-2.jpg[/galeria:76pkk2tr]

Źródło - http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/b0694536-bd05-4409-b9e2-08be51371723/praca%20wybrana%20do%20realizacji%20WIDOK%202.pdf
0
Zaloguj aby dodać komentarz
jc
teraz praca konkursowa poznańskiej pracowni

26707124.jpg

28369600.jpg

356661.jpg

59259583.jpg

18598198.jpg

76183.jpg

34783910.jpg

2731052.jpg

7105907.jpg

67384953.jpg

773071.jpg

12361958.jpg

5311414.jpg
0
Zaloguj aby dodać komentarz
jc
następne wyróżnienie

23709423.jpg

9028568.jpg

54292921.jpg

38431493.jpg

81872337.jpg

69916678.jpg

10512342.jpg

55793191.jpg

42356839.jpg

89516546.jpg
0
Zaloguj aby dodać komentarz
jc
prawie godzinę zajęła mi selekcja zdjęć i ich wstawienie na serwer ale w końcu są.

zaczynamy od wyróżnień. każdy projekt dam w osobnym wątku żeby się nie mieszały

26287302.jpg

76249503.jpg

29483555.jpg

94196449.jpg

59879228.jpg

44292762.jpg

65839265.jpg

41281367.jpg
0
Zaloguj aby dodać komentarz
jc
byłem na wystawie zrobiłem prawie 200 zdjęć choć warunki oświetleniowe w tej sali są kiepskie. za pół godziny po selekcji postaram się wrzucić zdjęcia na forum
tak na szybko: najbardziej podobał mi się inny projekt z takim fajnym wieżowcem w miejscu dawnego komisu samochodowego przy Borowskiej. ten zwycięski projekt jest przeciętny
0
Zaloguj aby dodać komentarz
are
A co to za budynek na prawo od wejścia od Piłsudzkiego, naprzeciwko komisariatu?

Ciekawe jak ma wyglądać hala w środku? Chyba nie podzielą ją w pionie na dwie kondygnacje?! Z tego co zrozumiałem z opisu, to zostanie tylko część centralna, a obecne boki będą zamienione na dwukondygnacyjne centra handlowe. Czyli jeśli dobrze zrozumiałem, [u:1o2atsiw]zamiast odnowionego cennego zabytku będziemy mieć następną przeciętną galerię handlową opakowaną w zabytkowe mury, z dodatkową funkcją sprzedaży biletów[/u:1o2atsiw]. Mam nadzieję że źle zrozumiałem?
Jako że PKP kiepsko sobie radzi z działalnością merytoryczną (mimo uprzywilejowanej pozycji na rynku), to oprócz handlu nieruchomościami bierze się za handel detaliczny? No, jest to jakieś wyjście...

Przy takim nastawieniu to z dawnego kina dworcowego zrobią multikino :wink:
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Rafis
"Orzech" napisał:
Zwycięski projekt może nie rzuca na kolana, ale przecież tam od Suchej nie było za wiele miejsca i możliwości na zaprojektowanie dużego obiektu. Reprezentacyjne wejście to zawsze będzie wejscie od Piłsudskiego i było i jest ono reprezentacyjne bo i obiekt zabytkowy i unikatowy w Polsce. Może faktycznie trochę przesadzili z ilością trawników, ale to chyba lepiej niż mieliby tam urządzić cały, betonowy, pusty plac z powiedzmy kilkudziesięcioma łąwkami, kilkoma latarniami i jedną fontanną.


Od Piłsudskiego to ja raczej widzę odtworzenie ogrodu z fontannami i większa zielenią niż trawniki :) Oczywiście pod tym wszystkim parking podziemny.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Orzech


1.IDEA PROJEKTU

Podstawowymi założeniami projektowymi, jakie przyświecały nam podczas pracy nad konkursem były:

1. w skali urbanistycznej - scalenie rozdartej trasą kolejową przestrzeni miejskiej oraz uporządkowanie i przywrócenie pierwotnych gabarytów poszczególnym obszarom, a w szczególności placowi dworcowemu;

2. w skali architektonicznej - otworzenie budynku dworca na plac i na główne ciągi komunikacyjne oraz wyodrębnienie zespołów poszczególnych funkcji i poprawienie układów komunikacji.


2. PLAC

Okoliczne tereny zielone rozciągające się wzdłuŜ torów kolejowych przenikają na plac przed dworcem, tworząc rekreacyjny pas przestrzeni zielonej przeznaczonej do ruchu pieszego.

Na obszarze placu pas ten jest poprzecinany ciągami pieszymi i tworzy kształty przełamujące zgeometryzowany rysunek posadzek. Powstaje w ten sposób szereg enklaw dla spokojniejszych form rekreacji - zielone wyspy nawiązują do genius loci miasta i podkreślają jego silny związek z naturą.

Ważnym zabiegiem projektowym jest również domknięcie placu poprzez odtworzenie historycznego kwartału w północno-zachodnim narożniku, w wyniku czego przestrzeń przed dworcem otrzymuje wyraźne ramy urbanistyczne.
Nieznacznie wyniesiony główny plac dworcowy swoją skalą i zgeometryzowanym układem posadzki podkreśla rangę miejsca, a wycofanie z jego powierzchni ruchu kołowego i przeniesienie go w duŜej mierze pod ziemię (ruch dostawczy, parking podziemny), pozwalają na wykorzystanie tej przestrzeni do róŜnego rodzaju miejskiej aktywności.

W niszach wzdłuż północnej elewacji, pomiędzy wysuniętymi głównymi wejściami do budynku dworca zlokalizowano - zgodnie z przedwojennym, historycznym przeznaczeniem - wyniesione tarasy dla lokali gastronomicznych. Mogą one jednocześnie
stanowić sceny lub teŜ trybuny dla obserwacji odbywających się w przestrzeni placu wydarzeń kulturalnych i artystycznych.
Dokładne pod względem historycznym odtworzenie kwartału w północno-zachodnim narożniku opracowania okazało się niemożliwe ze względu na uwarunkowania komunikacyjne w tej części miasta. Przechodząca tutaj obecnie ulica Peronowa jest
ważną arterią komunikacyjną łączącą południowe dzielnice ze śródmieściem. Jej zachowanie w istniejącym kształcie było jednym z wymogów konkursowych. Proponujemy więc, aby nowoprojektowana zabudowa uzupełniająca kwartał nadwieszała się nad ulicą Peronową, odtwarzając w obrysie i gabarycie historyczną zabudowę. Powstanie w ten sposób zachodnia ściana placu dworcowego, a układ komunikacyjny nie ulegnie zmianie.


3.CZĘŚĆ POŁUDNIOWA - URBANISTYKA

Proponowany przez nas układ zabudowy po południowej stronie dworca ma charakter łączący cechy zwartej miejskiej tkanki historycznej i rozproszonej modernistycznej zabudowy. Stanowi element wspólny obszarów, na pograniczu których się znajduje.
Miejski charakter ulicy Suchej tworzy zabudowa pierzejowa o wysokim parterze przeznaczonym na funkcje handlowo-usługowe, będącym bazą dla znajdujących się powyżej obiektów biurowych lub usługowych. Ich układ i podziały odnoszą się zarówno do tradycji modernistycznej, jak i do podziałów budynku dworca, nawiązując swoisty dialog pomiędzy tkanką historyczną i współczesną po obu stronach torów.


4.CZĘŚĆ POŁUDNIOWA – PAWILON POŁUDNIOWY

W centralnej części zespołu zabudowy zlokalizowanego wzdłuż ulicy Suchej usytuowano południowy pawilon dworcowy. Dwukondygnacyjny obiekt ustawiono na osi wyjścia z głównego przejścia pieszego pod torami i peronami dworca. Komunikacyjny i tranzytowy charakter obiektu został dodatkowo podkreślony przez formę i detal architektoniczny. Kapsuła pawilonu, w parterze podcięta szklanym ażurem, zawisła niczym wagon nowoczesnej kolei, nanizana na linię zielonego dachu–
tarasu, spinającego wyjście z tunelu pod torowiskiem z przystankami tramwajowymi i dworcem autobusowym pod południowej stronie ulicy Suchej.


5.BUDYNEK DWORCA

Koncepcja przebudowy budynku dworca zakłada wykorzystanie na pomieszczenia komercyjne jak największej powierzchni obiektu. Komercyjna przestrzeń usługowo–kulturalno-handlowa zdominuje dotychczasowy układ funkcji dworcowych i sam budynek przestanie być jedynie dworcem kolejowym z towarzyszącym handlem, usługami i gastronomią, a stanie się galerią handlową w tej samej mierze, w jakim jest dworcem. Ponadto w obiekcie znajdują się funkcje biurowe oraz zespół sali wielofunkcyjnej. Proponujemy zachować maksymalną ilość historycznych detali i rozwiązań konstrukcyjnych dla zachowania unikalnego i niepowtarzalnego klimatu i nastroju miejsca z jednoczesnym wprowadzeniem nowych elementów we współczesnej stylistyce nawiązującej do oryginalnych rozwiązań.
Czteropoziomowy układ funkcji i komunikacji w budynku dworcowym zapewnia nam prawidłowe funkcjonowanie całego obiektu. Pod ziemią w poziomie istniejących piwnic i pod placem dworcowym zlokalizowano podziemną uliczkę dostawczo–obsługową zapewniającą prawidłowe funkcjonowanie poszczególnych funkcji galerii dworcowej i samego dworca kolejowego.

Na parterze wzdłuż głównego wejścia na perony (przejścia podziemnego) zlokalizowaliśmy główny zespół funkcji dworcowych, a po przeciwnej stronie umieściliśmy galerię handlową. Pierwsze piętro zostało wykorzystane na funkcje handlowe oraz na salę wielofunkcyjną, natomiast poddasze jest częściowo zajmowane przez biura.
Aby komunikacja pomiędzy kondygnacjami była jak najbardziej czytelna i prosta postanowiliśmy wykorzystać zadaszenie dawnego peronu jako pasaŜ handlowy otwarty na halę główną. Taki zabieg ma wizualnie przybliżyć poziom piętra klientom i zachęcić ich do wejścia. WaŜne są tu również elementy komunikacji pionowej umożliwiające szybki dostęp na wyższą kondygnację - szczególnie schody ruchome. Zaprojektowaliśmy je tak, aby nie zaburzały jednoprzestrzenności hali głównej.
Z pasażu-galerii, który dla pokonania róŜnicy poziomów pomiędzy poszczególnymi segmentami budynku wyposażony został w systemy ramp i schodów, odbywa się bezpośredni dostęp do lokali handlowych. Aby doświetlić halę główną, pasaż został
przekryty szklanym dachem. Równolegle do pasażu handlowego rozciąga się zielony pasaż rekreacyjny, dostępny poprzez kładki, stanowiący wypełnienie przestrzeni pomiędzy halą główną i halami peronowymi.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Orzech
Praca wybrana do realizacji - OPIS- plik do pobrania w formacie .pdf

http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webd ... 20OPIS.pdf


Praca wybrana do realizacji - WIDOK- plik do pobrania w formacie .pdf

http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webd ... OK%201.pdf
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Orzech
Zwycięski projekt może nie rzuca na kolana, ale przecież tam od Suchej nie było za wiele miejsca i możliwości na zaprojektowanie dużego obiektu. Reprezentacyjne wejście to zawsze będzie wejscie od Piłsudskiego i było i jest ono reprezentacyjne bo i obiekt zabytkowy i unikatowy w Polsce. Może faktycznie trochę przesadzili z ilością trawników, ale to chyba lepiej niż mieliby tam urządzić cały, betonowy, pusty plac z powiedzmy kilkudziesięcioma łąwkami, kilkoma latarniami i jedną fontanną.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Gesah
projektowało tam konstrukcje - archi robił Norman Foster. a oni tak to zrobili, że te kamienne żyletki na elewacji odpadały nawet podczas imprezy typu składanie wieńców pod Grobem Nieznanego Żołnierza.

mnie trawnik cieszy - świadczy o tym, że zostawiono miejsce na dworzec tramwajowy dla całego miasta oprócz Gaju i Brochowa ;)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Rafis
"neter-nefer" napisał:
wystarczy spojrzeć na wyniki konkursu żeby poznać poziom prac, nie trzeba iść na dworzec. Gdzie zagraniczne biura, które niby aż czekały na rozpisanie konkursu? a kto zjął II miejsce...spójrzcie na ich stronę internetową, zajmowali się dotychczas projektowaniem domów (i to przeważnie jednorodzinnych), zieleni miejskich, pomników- śmiechu warte. a wygrane biuro projektowe swoja stroną i projektami też nie powala. dalej nie sprawdzałem, chyba nie ma sensu.


Biuro które wygrało projektowało m.in. Metropolitana czyli chyba najładniejszy budynek w Warsiawce ;) Poza tym brak duzej ilosci chętnych swiadczy tez moim zdaniem o tym że biura bały sie chwycic za ten temat. W koncu modernizacje takich zabytkowych dworców można policzyć na palcach jednej ręki.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Darek
I oby, jak wiele innych koncepcji, pozostała tylko "papierową koncepcją". Ja naprawdę nie oczekiwałem cudów, architektury na światowym poziomie...ale przynajmniej czegoś, z czego Wrocław mógłby być dumny...tak jak dumny jest od lat ze starego dworca - jego wspaniałej architektury...
0
Zaloguj aby dodać komentarz
_Piotrek_
Darku, sam zawsze powtarzasz - nie wierzcie wizualkom. A to przecież wstępna koncepcja :D !

edycja - o widzisz, sam sobie to przypomniałeś ;)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Darek
...jedno mnie pociesza...zazwyczaj wstępne wizualki (nawet konkursowe) KŁAMIĄ (patrzcie np: Centrum Południowe by Grupo Prasa - wersja pierwotna - konkursowa).
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Atapy
A ja muszę czekać do przyszłego tygodnia aż mnie Politechnika wezwie... :(
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Darek
To że parking miał zniknąć, to było oczywiste i bardzo dobrze.......tylko nie tak sobie wyobrażałem nową nawierzchnię tego placu przed dworcem i nie takie wielgachne "pastwiska" :(

A te nowe budynki od Swobodnej kojarzą mi się z bloczkami z czasów Gierka :(
0
Zaloguj aby dodać komentarz
_Piotrek_
Darku, ale plac to plac przed dworcem, wiec nie dziw się trawniczkom - zamiast parkingu skwerek :)

Ogólnie nie jest źle. Jutro sobie dokładnie pooglądam na wystawie :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Atapy
Aaaaaaaaaaaa... :shock::shock::shock: Więcej, więcej...

Szczerze mówiąc to ja jestem pod wrażeniem.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Darek
Jeszcze jedna wizualka, tym razem od strony Piłsudskiego (w tym zabudowa tej miejskiej działki na rogu Piłsudskiego i Peronowej), przy przystankach tramwajowych...

Traaaaaaaaaaaaaawniczki :evil:

48d2bc3b2fded_p.jpg
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Darek
Krótko: :(:evil:
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Darek
Tak zmieni się dworzec

Magdalena Kozioł 2008-09-18 21:45:22, aktualizacja: 2008-09-18 21:45:22

W czwartek wybrano plany przebudowy wrocławskiego Dworca Głównego PKP.

Wreszcie wiemy, jak już za cztery lata będzie wyglądał wrocławski Dworzec Główny PKP. W czwartek kolejarze rozstrzygnęli ogłoszony wspólnie z miastem konkurs architektoniczny na koncepcję odnowy gmachu. Najlepsze plany przygotowała pracownia architektoniczna Grupa5 z Warszawy.


Projekt przewiduje, że gmach doczeka się nie tylko nowej elewacji. Zmieni się zwłaszcza wewnątrz - powstaną tu galerie handlowe i eleganckie restauracje. Parkingi samochodowe przeniesione będą pod ziemię. Główna hala ma być czynna tylko w ciągu dnia. Nocą pasażerowie korzystać będą z nowego pawilonu, który wybudowany zostanie od strony ul. Suchej.

Michał Leszczyński, kierownik zespołu Grupy5, przyznaje, że projektem odnowy dworca kolejowego zwycięska pracownia zajmowała się po raz pierwszy.
- Było to więc dla nas duże wyzwanie - mówi Leszczyński. Podkreśla, że cały budynek jest pod nadzorem konserwatora zabytków i trzeba z nim uzgadniać wszystkie szczegóły. Przygotowanie projektu grupie architektów zajęło aż dwa miesiące. Teraz dostaną 35 tys. zł nagrody.

Wbrew wcześniejszym informacjom PKP, konkurs nie cieszył się wielkim zainteresowaniem i nie ściągnął do Wrocławia wielu firm. Wcześniej mówiono, że interesowali się nim architekci z zagranicy, ale ostatecznie w szranki stanęli tylko Polacy. Do komisji konkursowej wpłynęło zaledwie 7 prac.
Jednak dla Wrocławia to i tak wielka, historyczna chwila. Od lat nikt nigdy nie planował takiego przedsięwzięcia w tym budynku. Brudny i śmierdzący dworzec odstraszał wszystkich. Teraz wreszcie ma realną szansę zmienić się nie do poznania - w eleganckie miejsce, do którego będzie się chciało przychodzić.

- Dworzec stanie się galerią handlową, ale oczywiście zachowa swoje pierwotne funkcje kolejowe - zapewnia Piotr Fokczyński, dyrektor wydziału architektury i budownictwa w urzędzie miejskim we Wrocławiu, jeden z członków konkursowego jury.
PKP wie już, że na remont Dworca Głównego we Wrocławiu dostanie ponad 22 mln euro z Unii Europejskiej. To 70 proc. potrzebnej sumy. Resztę pieniędzy kolejarze zdobędą sami, sprzedając swoje nieruchomości. Jako pierwsze pod młotek mają pójść tereny na Kuźnikach.

PKP nie zostały same z tym przedsięwzięciem. Gmina Wrocław obiecała, że zapłaci za zagospodarowanie terenu wokół dworca.

Jakie nowości czekają nas na dworcu po remoncie?

* Hala główna
Będzie miała dwa piętra, czynna będzie tylko w ciągu dnia (to m.in. dlatego, by nie nocowali tu bezdomni). W holu robotnicy wymienią posadzkę, ale zachowane zostaną oryginalne stropy, drzwi, okna, boazerie i sztukaterie. W dolnej części hali miejsce dla siebie znajdą małe punkty gastronomiczne, będzie tam także niewielka galeria handlowa. Na piętrze, gdzie dziś mieszczą się biura, oprócz większej galerii ze sklepami, powstać ma sala bankietowa. Oba poziomy połączą ruchome schody. W hali przybędzie także okienek informacji kolejowej, a obok kas pojawią się automaty sprzedające bilety. Otwarte zostanie również dodatkowe wejście do hali dworcowej - od ulicy Bogusławskiego. Na swoim miejscu pozostaną komisariat policji oraz toalety.

* Podziemia dworca
Dziś są częściowo zalane, ale już za cztery lata będą zagospodarowane. Kolej chce je wykorzystać na swoje magazyny, a część przeznaczyć także dla handlowców. Oprócz tego, wybudowane zostaną tam także parkingi dla podróżnych i klientów galerii handlowych.

* Perony
Nadal mieścić się będą w tej samej, przeszklonej hali. Stalowa konstrukcja będzie jednak porządnie wyczyszczona i odnowiona, a szyby - wymienione. Perony doczekają się też nowej posadzki, przebudowane będą pomieszczenia dyżurnych ruchu i sklepiki. Niespodzianką będą schody ruchome prowadzące na perony, co ułatwi poruszanie się pasażerom. Wielu zaskoczy też pewnie trawa, która będzie rosła między torami.

* Nowy pawilon dworca od strony ul. Suchej
To tzw. nocny dworzec. Zaplanowano go jako dwupiętrowy budynek. Na parterze będą kasy, toalety i kiosk, zaś na piętrze - poczekalnia, bar, restauracja i pomieszczenia sanitarne. Ciekawym rozwiązaniem zaproponowanym przez architektów jest dach - taras tej dobudówki. Zgodnie z planami, ma on łączyć wyjście z tunelu pod torowiskiem dworca z przystankami tramwajowymi i dworcem autobusowym.

* Plac przed dworcem
Zupełnie zmieni wygląd. Zniknie stąd obskurny bunkier ze sklepami, parking, postój taksówek, stacja benzynowa, fontanna i zbiornik przeciwpożarowy. W ich miejscu, przed odnowioną fasadą dworca, pojawią się deptaki i eleganckie trawniki. Będą też ogródki gastronomiczne.

* Dojazd
Przed budynkiem dworca, przy ul. Suchej, wybudowany zostanie duży przystanek komunikacji miejskiej, podobny do tego z ronda Reagana. Szybkimi tramwajami dojedziemy stąd na Maślice, Gaj i Sępolno, a w przyszłości także na Psie Pole.
Z myślą o zmotoryzowanych powstanie podziemny parking. Wybudowany będzie od strony ulicy Piłsudskiego. Pomieści przynajmniej czterysta samochodów.

48d2ad1b354ab_k1.jpg
To zupełnie nowy budynek, który stanie przy dworcu od strony ulicy Suchej. Będzie się tu łączył z wielkim przystankiem tramwajowym

POLSKA GAZETA WROCŁAWSKA
0
Zaloguj aby dodać komentarz
k_novy
Ja jutro pojade i strzele pare fotek.
Moze przy okazji zalicze "dolek" w pobliskim Komisariacie za fotografowanie na Dworcu? ;)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
matternhorn
"jc" napisał:
[quote="Darek":2ujgwf9y]Informacja od Anubisa, którą wstawił do newslettera:

Wystawa prac konkursowych zorganizowana w sali wystawowej (obok KFC) w budynku holu Dworca Głównego, będzie czynna w dniach od 19.09.2008 r.- 17.10.2008 r., w dni powszednie i święta, w godz. od 10:00 – 18:00.

Dyskusja pokonkursowa odbędzie się w dniu 26.09.2008 r. o godz. 16 w sali wystawowej w budynku holu Dworca Głównego we Wrocławiu.


wybiera się ktoś z forum na wystawę? ja jutro odbieram znajomą z pociągu to postaram się zrobić kilka zdjęć ale mam kiepski aparat i zdjęcia w pomieszczeniach średnio mi wychodzą[/quote:2ujgwf9y]

Postaram się tam być, ale niczego nie obiecuję. Zresztą, mój aparat też ma ogromne kłopoty z pomieszczeniami :/
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Darek
Ta pani dyrektor jest wielką zwolenniczką zostawienia tych wszystkich bud i budek w holu dworca i w przejsciach. Mówiła o tym publicznie. Mówiła też, że najlepszym rozwiązaniem byłoby gdyby prywatny inwestor wyremontował dworzec ale dworcem powinna dalej zarządzać jedna ze spółek PKP, a inwestor za remont dworca mógłby liczyć na preferencyjne ceny wynajmu pewnej ilosci lokali z puli tych, które po remoncie funkcjonowałyby na terenie dworca.

Ręce (i nie tylko ręce) opadają :(
0
Zaloguj aby dodać komentarz
adam
i jeszcze jedno: po obejrzeniu tego wrzuconego filmu z wiadomościami TeDe jestem pełen obaw już nie tylko o to, czy zdążymy ale czy w ogóle coś uda się zrobić. Jak usłyszałem tą jakże miłą i kompetentną panią dyrektor spółki pkp nieruchomości to aż włos na głowie sie jeży! jej wypowiedź, że przed dworcem będzie skwer, zielony(a widziała kiedyś skwer nie zielony?)z "fontannami i ławeczkami" mówi wszystko za siebie. Znowu wyszło i wyjdzie jak zwykle, czyli byle jak...ale czego ja/my mogliśmy się spodziewać. panie Dutkiewicz RATUJ! bo chyba tylko pan rozumie na czym polega dobre gospodarowanie!
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Darek
PKP i tak zrobi "po swojemu". Ta firma tak już ma :(
0
Zaloguj aby dodać komentarz
REKLAMA