cześć mam pytanie do znawców tematu ,czy ktoś się orientuję ,o przebieg aow na ulicy Żwirki i Wigury ,jest to ulica która biegnie od Muchoboru wielkiego do Smolca ,jest to droga ,przez którą ma owa autostrada przebiegać ,swego czasu mieszkańcy nowego Smolca bardzo się tym tematem interesowali ,ale przycichło jak odroczyli przetarg ,teraz gdy już wszystko zaczyna ruszać z kopyta temat powraca .Słyszałem o takiej koncepcji że żiw ma być zamknieta na zawsze w miejscu przejścia aow ,jednak że od ulicy Gagarina na wysokości starych torów kolejowych prowadzących do lotniska ma być droga która połaczy się z żwirki i wigury ,a Aow ma przebiegać górą ,był bym wdzięczny gdyby ktoś coś napisał o tym miejscu ,według planu nie będzie połączenia z Wrocławiem tą drogą i zamiast 2km do wrocka ,trzeba będzie doginać przez Mokronos i Oporów co znacznie wydłuży czas .Mieszkam w Smolcu na osiedlu leśnym i jakoś nikt nic nie wie na ten temat.

5.11 zaczynają. Wiadomo, że na początku muszą przygotować sobie zaplecze budowy, ale sadząc po napiętym terminarzu, to być może jeszcze w tym roku ruszą pierwsze prace budowlane.

ciekawi mnie kiedy rusza wlasciwe prace... ??:) ale robi sie ciekawie

Przebieg odcinka, na który podpisano umowę

[galeria:3r2kri4m]http://siskom.waw.pl/autostrady/a8/a8-1.jpg[/galeria:3r2kri4m][galeria:3r2kri4m]http://siskom.waw.pl/autostrady/a8/a8-2.jpg[/galeria:3r2kri4m]

Zarząd Budimeksu SA informuje, że w dniu 6 października Budimex Dromex SA (spółka w 100% zależna od Budimeksu SA) podpisał z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu kontrakt na zaprojektowanie i zbudowanie autostradowej obwodnicy Wrocławia część (1 zamówienia): łącznik „Kobierzyce” od km 0+000,00 do km 2+489,45 oraz autostrada A8 od km 1+603,81 do km 13+500,00.

Wartość kontraktu: 638.780.631,31 PLN netto
Termin rozpoczęcia robót: 30 dni od daty podpisania umowy tj. 5 listopada 2008 r.
Termin zakończenia robót: 26 miesięcy od daty podpisania umowy tj. 6 grudnia 2010 r.
Okres gwarancji: 60 mies. na roboty mostowe, 48 mies. na konstrukcję jezdni (nawierzchnia i podbudowa), 24 mies. na pozostałe roboty, 60 mies. na oznakowanie pionowe i poziome. Warunki finansowe:
Płatność: 49 dni od daty dostarczenia faktury
Gwarancja bankowa dobrego wykonania – 38.965.618,51 PLN
Termin ważności gwarancji: 02.10.2013
Redukcja gwarancji: do kwoty 11.689.685,55 PLN (o 70%) w dniu 07.03.2012; do kwoty 5.483.794,03 PLN (o 47% od pierwszej redukcji) w dniu 07.01.2013.
Wartość kontraktu przekracza 10% wartości kapitałów własnych Budimeksu SA

http://www.budimex.com.pl

PiS do Platformy: Gdzie te pieniądze na AOW?

Wojciech Szymański, mag 2008-10-06, ostatnia aktualizacja 2008-10-06 18:00

Wrocławscy politycy PiS mówią do Platformy: "Sprawdzamy". I pytają, gdzie jest obiecane przez PO brakujące 900 milionów na budowę Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. - To manipulacja - odpowiada PO.

W czerwcu tego roku okazało się, że budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (bez mostu nad Odrą) będzie kosztowała nie 2 miliardy złotych, ale o 900 milionów więcej. Kilka tygodniu później lokalni politycy Platformy Obywatelskiej pochwalili się, że rząd ma brakujące pieniądze na jedną z najważniejszych i najpotrzebniejszych inwestycji drogowych Wrocławia.

Na poczet sukcesów PO tę sprawę wpisał m.in. szef dolnośląskiej Platformy, eurodeputowany Jacek Protasiewicz. Sugerował, że pieniędzy by nie było, gdyby nie osobiste zaangażowanie wicepremiera z Wrocławia Grzegorza Schetyny. W poniedziałek wrocławscy politycy PiS zaatakowali PO.

Aleksandra Natalli-Świat: - Chcielibyśmy się dowiedzieć, jakie konkretne rozwiązania stoją za obietnicami Platformy? Na razie wiemy tylko tyle, że brakujące 900 milionów ma być. Gdzie są te pieniądze? W budżecie państwa na przyszły rok ich nie ma - przekonywała posłanka. PiS wymyślił także, jak "sprawdzić szczerość zapowiedzi PO".

Natalli-Świat: - Najpewniejszym sposobem na zagwarantowanie pieniędzy na AWO jest wpisanie brakującej kwoty do budżetu. Dlatego zgłoszę tę propozycję jako poprawkę do budżetu. Posłowie PO oczywiście powinni ją poprzeć, bo zależy im na obwodnicy - ironizowała posłanka.

Platforma broni się przez zarzutami PiS o składanie obietnic bez pokrycia.

Aldona Młyńczak, komisja infrastruktury: - Pieniądze ma Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W przyszłym roku wyda nieco ponad miliard złotych, bo więcej nie będzie w stanie. Budowa obwodnicy jest rozłożona na lata. Rząd daje gwarancję, że państwo zapłaci za całość inwestycji, ale nie ma potrzeby wpisywać tej kwoty do przyszłorocznego budżetu. Jacek Protasiewicz: - PiS chce zmanipulować opinię publiczną. Inicjatywa posłanki Natalli-Świat jest czysto polityczna i ma pokazać, że PO rzekomo nie chce pieniędzy na obwodnicę. PiS dobrze wie, że nie ma potrzeby wpisywać dziś brakującej kwoty do budżetu, bo nie zostałaby wydana. A pani poseł przypomnę, że Ministerstwo Infrastruktury dało pisemną zgodę na zwiększenie kosztów budowy AOW.

Natalli-Świat: - Tak czy inaczej poprawkę złożę. Były zapowiedzi, oczekuję czynów. Jeśli posłowie Platformy nie zagłosują za poprawką, to będzie znaczyło, że w sprawie AOW mamy do czynienia tylko z obietnicami.

Tymczasem w poniedziałek Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z firmą Budimex-Dromex na zaprojektowanie i wybudowanie pierwszej części AOW (łącznik Kobierzyce - węzeł Lotnisko). Koszt prawie 780 mln zł, czas wykonania - 26 miesięcy.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751 ... _AOW_.html

Dzisiaj podpisano umowę na budowę południowego odcinka AOW, od Kobierzyc do węzła "Lotnisko". W przyszłym tygodniu ma zostać podpisana umowa na odcinek północny AOW, od węzła "Lotnisko" do Długołęki.

Info: Fakty TVP Wrocław

[galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245677.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245671.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245669.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245666.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245664.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245663.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245660.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245658.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245657.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245654.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245649.jpg[/galeria:sdqnoa3z] [galeria:sdqnoa3z]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245648.jpg[/galeria:sdqnoa3z]

[galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245420.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245422.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245423.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245424.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245425.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245426.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245428.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245429.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245431.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245435.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245436.jpg[/galeria:1xra7iil] [galeria:1xra7iil]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/245/245437.jpg[/galeria:1xra7iil]

"Orzech" napisał:
Nie ma już przeszkód do podpisania przez GDDKiA umowy na budowę odcinka Długołęka - most Rędziński. Przetarg został skontrolowany i nie znaleziono żadnych uchybień. Kontrakt z wykonawcą zostanie podpisany w listopadzie.

Jeżeli chodzi o odcinek: most Rędziński - lotnisko - gmina Kobierzyce, to ze względu na problemy z tą działką na Szczecińskiej, pozwolenie na budowę tego odcinka zostanie uchylone do czasu przeprojektowana tego kawałka AOW (okolice Szczecińskiej). GDDKiA chce podzielić pracę na tym odcinku w ten sposób, by na odcinku od mostu Rędzińskiego do Lotniczej, mimo problemów z przeprojektowaniem dalszej części AOW, ten akurat odcinek można było budować już teraz.

hmm tylko ze ta inwestycja jest podzielona na inen odcinki:

1) wykonawca A bodaj ze dromex-Kobierzyce-Lotnisko
2) wykonawca B: lotnisko-most, most-Długołęka
3) wykonawca C - most

Mógłbyś wiec wyjasnic to jeszcze raz? Co teraz bedzie budowane?

"Orzech" napisał:
Jak podało przed chwilą Polskie Radio Wrocław, GDDKiA zadecydowało o przeprojektowaniu fragmentu AOW. Chodzi o tą drogę serwisową na Szczecińskiej i o słynną kilkunastometrową, niewykupioną działkę, za którą właściciel rząda kilka milionów złotych. Więcej na ten temat o 17:00 w wiadomościach Polskiego Radia Wrocław.

Powinni zrobić tak, jak z budowa A4 na odcinku Krzyżowa-Zgorzelec. Podpisać umowę na cały ten odcinek, rozpocząć prace budowlane, wyłączajac tylko ten krótki odcinek, który ma zostać przeprojektowany. I jego zacząć robić trochę póżniej, tak jak to miało miejsce na tamtym odcinku A4, gdzie była na budowie kilkusetmetrowa wyrwa w postaci domu i działki pewnego małżeństwa, którą to działkę GDDKiA nie wykupiła i dopiero w trakcie prac dogadała się z właścicielami i dopiero potem przejeła ten teren. Wcześniej prace trwały na całej autostradzie z wyjątkiem tego niewielkiego odcinka...

no to swietnie pewnie jak podpisza w listopadzie to rusza moze do konca roku? :)

Nie ma już przeszkód do podpisania przez GDDKiA umowy na budowę odcinka Długołęka - most Rędziński. Przetarg został skontrolowany i nie znaleziono żadnych uchybień. Kontrakt z wykonawcą zostanie podpisany w listopadzie.

Jeżeli chodzi o odcinek: most Rędziński - lotnisko - gmina Kobierzyce, to ze względu na problemy z tą działką na Szczecińskiej, pozwolenie na budowę tego odcinka zostanie uchylone do czasu przeprojektowana tego kawałka AOW (okolice Szczecińskiej). GDDKiA chce podzielić pracę na tym odcinku w ten sposób, by na odcinku od mostu Rędzińskiego do Lotniczej, mimo problemów z przeprojektowaniem dalszej części AOW, ten akurat odcinek można było budować już teraz.

Jak podało przed chwilą Polskie Radio Wrocław, GDDKiA zadecydowało o przeprojektowaniu fragmentu AOW. Chodzi o tą drogę serwisową na Szczecińskiej i o słynną kilkunastometrową, niewykupioną działkę, za którą właściciel rząda kilka milionów złotych. Więcej na ten temat o 17:00 w wiadomościach Polskiego Radia Wrocław.

Przez miejskie autobusy do bezpłatnej obwodnicy

Jerzy Wójcik 2008-10-03 10:22:27, aktualizacja: 2008-10-03 10:22:27

Przybywa znanych i wybitnych Dolnoślązaków, którzy podpisują się pod przygotowanym przez "Polskę-Gazetę Wrocławską" listem otwartym do premiera Donalda Tuska i ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka.

Prosimy w nim obu polityków o zmianę absurdalnych przepisów, przewidujących wprowadzenie opłat za korzystanie z przyszłej autostradowej obwodnicy Wrocławia (jej budowa właśnie się zaczyna).
List w naszym imieniu dostarczy premierowi wojewoda dolnośląski Rafał Jurkowlaniec.

Walkę o bezpłatną obwodnicę zaczęliśmy trzy tygodnie temu. Dziś nasza akcja nabiera rozpędu. List, który napisaliśmy, zobaczą wkrótce nie tylko premier i minister, ale i tysiące wrocławian podróżujących miejskimi autobusami i tramwajami. Zostanie bowiem umieszczony na tablicach ogłoszeniowych w pojazdach komunikacji miejskiej.

To dzięki wrocławskiemu Miejskiemu Przedsiębiorstwu Komunikacyjnemu, które w ten sposób włącza się do akcji i razem z nami zabiegać będzie o korzystną dla Wrocławia zmianę przepisów. Dzięki MPK list zobaczą także ci wrocławianie, którzy na co dzień nie czytają naszej gazety. Zależy nam, by i oni solidaryzowali się z akcją.

Naszą walkę o bezpłatną obwodnicę ponad podziałami politycznymi popierają też dolnośląscy parlamentarzyści, radni, rektorzy największych uczelni, dyrektorzy ważnych instytucji.
A także komendant główny policji, gen. Andrzej Matejuk.
- Jako mieszkaniec Wrocławia uważa, że auta, które nie muszą przejeżdżać przez Wrocław, nie powinny tego robić - mówi Matejuk. - A wiadomo, że jeśli obwodnica będzie płatna, kierowcy i tak wybiorą drogę przez centrum miasta - przyznaje szef polskiej policji.

- Gorąco popieram - mówi też prof. Tadeusz Więckowski, rektor Politechniki Wrocławskiej. - Jako mieszkaniec tego miasta i rektor jednej z największych uczelni, jestem ogromnie zainteresowany tym ważnym problemem - napisał do nas profesor. - Już teraz, na początku roku akademickiego, doświadczamy trudów związanych z przemieszczaniem się po mieście. Czy studentów stać będzie na ponoszenie kolejnego kosztu, jakim miałoby być płacenie za przejazd obwodnicą? - pyta retorycznie rektor Politechniki.

Pełne poparcie dla akcji naszej gazety zadeklarował także prof. Marek Bojarski, rektor Uniwersytetu Wrocławskiego, który nie wyobraża sobie, by udało się odkorkować Wrocław po wprowadzeniu opłat za przejazd obwodnicą.
Żadnego argumentu przemawiającego za płatną obwodnicą nie widzi też wrocławska eurodeputowana Lidia Geringer de Oedenberg.
- Obwodnica nie jest żadnym luksusem, tylko pilną potrzebą. Opłaty można pobierać od ciężarówek za wjazd do miasta i niszczenie nawierzchni ulic, a nie za jego ominięcie - przekonuje europosłanka. - W sparaliżowanym korkami mieście bezpłatna obwodnica to jedyna nadzieja na względny powrót do normalności - dodaje.

Znani wrocławianie razem z nami walczą o bezpłatną obwodnicę
Pod naszym listem do premiera są już podpisy 23 osobistości z Wrocławia i Dolnego Śląska:

prof. Marek Bojarski (rektor Uniwersytetu Wrocławskiego),
prof. Alicja Chybicka (kierownik Katedry i Kliniki Onkologii i Hematologii Dziecięcej Akademii Medycznej we Wrocławiu),
Marek Dyduch (radny sejmiku, Polskie Stronnictwo Ludowe),
Rafał Holanowski (radny sejmiku, Prawo i Sprawiedliwość),
Paweł Hreniak (radny sejmiku, Prawo i Sprawiedliwość),
Stanisław Huskowski (poseł, Platforma Obywatelska),
Michał Jaros (poseł, Platforma Obywatelska),
Janusz Krasoń (poseł, Lewica),
Adam Lipiński (poseł, Prawo i Sprawiedliwość),
Marek Łapiński (marszałek Dolnego Śląska),
Bartosz Małysa (dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta)
Janusz Mikulicz (poseł, Platforma Obywatelska),
Aldona Młyńczak (poseł, Platforma Obywatelska)
Izabella Katarzyna Mrzygłocka (poseł, Platforma Obywatelska),
Lidia Geringer de Oedenberg (eurodeputowana, SLD),
Radosław Ratajszczak (dyrektor wrocławskiego zoo),
Grzegorz Roman (wicemarszałek Dolnego Śląska),
Ryszard Tarasiewicz (trener piłkarzy Śląska Wrocław),
Witold Turzański (prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego we Wrocławiu),
Monika Wielichowska (poseł, Platforma Obywatelska),
prof. Tadeusz Więckowski, (rektor Politechniki Wrocławskiej),
Paweł Wróblewski (radny sejmiku, niezrzeszony),
Marcin Zawiła (poseł, Platforma Obywatelska).

To nie koniec naszej akcji
Pod listem ciągle zbieramy podpisy poparcia znanych Dolnoślązaków. Później list trafi do premiera Donalda Tuska i ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka. Już wiemy, że Wrocław nie jest sam. Dwa tygodnie po starcie naszej akcji podobne działania rozpoczęli samorządowcy z Gliwic. Walczą oni o bezpłatny odcinek autostrady A4, stanowiący miejską obwodnicę Gliwic. Też szykują listy.

http://polskatimes.pl/gazetawroclawska/ ... l#material

wie ktos jak wyglada sprawa z podpisaniem umowy przez te firmy co wygraly dwa kolejne odcinki, i tego typka co tam z jego dzialka??

[galeria:2kailo39]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/244/244271.jpg[/galeria:2kailo39] [galeria:2kailo39]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/244/244272.jpg[/galeria:2kailo39] [galeria:2kailo39]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/244/244274.jpg[/galeria:2kailo39] [galeria:2kailo39]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/244/244282.jpg[/galeria:2kailo39] [galeria:2kailo39]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/244/244283.jpg[/galeria:2kailo39] [galeria:2kailo39]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/244/244288.jpg[/galeria:2kailo39]

Węzeł widawa

27.09.2008
budowa zaplecza na Rędzinie

Kolejni posłowie podpiszą apel gazety

Jerzy Wójcik 2008-09-26 11:00:36, aktualizacja: 2008-09-26 11:00:36

Nie chcemy płacić za przejazd obwodnicą miasta. Piszemy list do premiera i pytamy o zdanie ministra.

Pięciu kolejnych posłów z Dolnego Śląska podpisze się pod przygotowanym przez "Polskę-Gazetę Wrocławską" listem otwartym do premiera i ministra infrastruktury. Prosimy w nim obu polityków, by zmienili absurdalne przepisy, w myśl których autostradowa obwodnica Wrocławia będzie drogą płatną.

Już pierwszego dnia pod listem podpisali się posłowie Janusz Krasoń (Lewica), Stanisław Huskowski (PO) i Monika Wielichowska (PO). W czwartek dołączyli do nich Aldona Młyńczak, Janusz Mikulicz, Izabella Katarzyna Mrzygłocka, Michał Jaros oraz Marcin Zawiła - wszyscy z Platformy Obywatelskiej.

Budowa autostradowej obwodnicy Wrocławia właśnie rusza. Szosa, która prowadzić będzie spod Kobierzyc aż do Długołęki, ma być gotowa za cztery lata. Jeśli przepisy się nie zmienią, za ominięcie nią miasta trzeba będzie jednak zapłacić przynajmniej kilka złotych. A do tego stracić sporo czasu w kolejce do kas przy wjeździe na obwodnicę.

Wprowadzenie opłat za korzystanie z tej drogi przewiduje rozporządzenie przyjęte przez rząd w 2002 roku.
- W tej sprawie jest duża rola gminy Wrocław. Problem rozbija się o pieniądze - tłumaczy poseł Marcin Zawiła. - Miasto z tak dużym budżetem mogłoby ponieść część kosztów darmowego przejazdu obwodnicą. Przecież jeśli jednak trzeba będzie płacić, najwięcej straci właśnie Wrocław - dodaje Zawiła.

Poseł Michał Jaros wątpi, by kierowcy decydowali się na przejazd płatną obwodnicą, mając darmową drogę przez miasto.
- Na zachodzie Europy mają oni jeszcze do wyboru bezpłatne drogi szybkiego ruchu, u nas nie - ubolewa.

Zdaniem Aldony Młyńczak, potrzebujemy kompleksowego rozwiązania, które spowoduje, że wszystkie obwodnice polskich miast w ruchu lokalnym będą bezpłatne.
- W przypadku Wrocławia sprawa jest o tyle prostsza, że jest to fragment drogi finansowany ze środków państwowych. Problem trzeba rozwiązać, zmieniając rozporządzenie z 2002 roku, a jeśli eksperci uznają, że będzie taka konieczność, również zapis w ustawie o autostradach płatnych z 1994 roku - wyjaśnia Młyńczak.

Posłanka dodaje, że z rozmów z ministrem infrastruktury Cezarym Grabarczykiem wie, że chce on znaleźć rozwiązanie, aby nie pobierać opłat za przejazdy obwodnicami miejskimi.
- Trwają dyskusje, jak prawnie rozwiązać ten problem. Decyzja jeszcze nie zapadła - twierdzi Młyńczak.
Zdaniem posłanki, to najlepszy moment na rozpoczęcie dyskusji w tej sprawie. Jako członek sejmowej podkomisji ds. transportu i drogownictwa Aldona Młyńczak obiecuje nam kolejne działania.

- Zgłoszę wniosek o napisanie dezyderatu, czyli oficjalnego pisma z naszymi postulatami, które wychodzą naprzeciw głosom mieszkańców regionu, zaniepokojonych perspektywą opłat za lokalne przejazdy. Wtedy poznamy stanowisko ministerstwa - tłumaczy Młyńczak. - Jeśli będzie pozytywne, to pozwoli skupić się wyłącznie na formalnościach prawnych - dodaje i zapewnia, że wówczas przedstawi projekt zmiany rozporządzenia, który już leży na jej biurku.

http://polskatimes.pl/gazetawroclawska/ ... ,id,t.html

Kobierzyce, 2008-09-19

Skarby zakopane w ziemi

11 września w Urzędzie Gminy Kobierzyce odbyło się oficjalne otwarcie wystawy „Skarby Ziemi Kobierzyckiej” poświęconej badaniom archeologicznym w Domasławiu.

Prace wykopaliskowe na terenie gminy Kobierzyce trwają od lipca 2006 roku. Prowadzi je Zespół Badań Ratowniczych Instytutu Archeologii i Etnologii PAN Oddział we Wrocławiu, na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Archeolodzy na obszarze 15 hektarów, wydobywają skarby minionych epok . Dokładnie w miejscu, gdzie w niedługim czasie powstanie autostradowa obwodnica Wrocławia.

Na stanowisku archeologicznym w Domasławiu odkryto ślady osady i cmentarzysko z młodszej epoki kamienia – neolitu (5500-2300 p.n.e.), cmentarzysko i pozostałości osady z wczesnej epoki brązu (2300-1400 p.n.e.), osadę ludności kultury przeworskiej (I w. p.n.e.- V n.e.) oraz duże cmentarzysko z epoki brązu i wczesnej epoki żelaza (1300-400 p.n.e.). Ilość zabytków pozyskanych podczas wykopalisk jest tak duża, że na wystawie postanowiono zaprezentować niewielką ich część, związaną z cmentarzyskiem ze wczesnej epoki żelaza, czyli tzw. okresu halsztackiego (750/700 – 400 p.n.e.).

Halsztackie cmentarzysko ciałopalne jest rozległe. Przebadano na nim ponad 1300 zespołów grobowych, z czego 200 to groby komorowe, bardzo bogato wyposażone. Pochowani w nich osobnicy należeli do wyróżniającej się warstwy ówczesnego społeczeństwa. Groby zawierają, oprócz popielnicy, czyli naczynia z przepalonymi szczątkami zmarłego, po kilkanaście do ponad 40-stu naczyń - przystawek, a także broń (miecze, siekierki) oraz ozdoby z brązu i żelaza (bransolety, naszyjniki, paciorki, zapinki i szpile). W grobach wojowników odkryto 7 mieczy. Jest to największy jak dotąd zespół mieczy z okresu halsztackiego w Polsce. Część z tych zabytków będzie można zobaczyć na wystawie w Kobierzycach.

Ceramika, która również prezentowana jest na wystawie, budzi podziw nie tylko ze względu na jakość wykonania, lecz również z powodu swoich walorów estetyczne, wyrażających się w formach naczyń i bogatym zdobnictwie. Największą uwagę zwracają naczynia malowane. Wiele motywów występujących na ceramice malowanej miało sens symboliczny. Schematyczne symbole solarne to koła, koncentryczne okręgi, a także przedstawienia tarcz słonecznych z rozchodzącymi się promieniami.

Najcenniejszym zabytkiem prezentowanym na wystawie jest gliniany czterokołowy wózek. Jest to jedyne tego typu znalezisko z okresu halsztackiego odkryte na obszarze Polski. Kultowa symbolika wozu jest szeroko rozpowszechniona m.in. we wczesnej epoce żelaza. Wiąże się ona z symboliką kultu solarnego, co znajduje potwierdzenie w motywie trykwetrów zdobiących misę wózka z Domasławia.

Do ciekawszych eksponatów, które będzie można zobaczyć na wystawie, należą również naczynia wykonane z brązu pochodzące z terenów alpejskich i Italii.

Znaleziska z Domasławia ukazują nam obraz zamożnego społeczeństwa we wczesnej epoce żelaza, które osiągnęło poziom rozwoju porównywalny z głównymi centrami kulturowymi pradziejowej Europy. Świadczą one również o ożywionych kontaktach z tymi ośrodkami, a za ich pośrednictwem z cywilizacjami kręgu Morza Śródziemnego.

http://www.wroclaw-powiat.wfp.pl/news.p ... 9&rodzaj=5

Może jeszcze ktoś pomyśli, żeby zlikwidować durne bramki opłat i wprowadzić winety? Jak np. w Czechach,czy Austrii - zamiast korkować się na bramkach opłat (i robić niepotrzebne przerwy w podróży) kupuje się winete, nakleja na szybe i jest spokój.
Apropos Czech - czy wiecie ile kosztuje CAŁOROCZNA wineta na WSZYSTKIE autostrady i ekpresowe? 1000 koron, czyli około 142 PLN!!!
Nawet więcej niż całoroczna, ta co mam teraz jest ważna 01.12.2007- 31.01.2009. 140 zł - u nas ze te pieniądze przejedzie sie 5 razy z Krakowa do Katowic i z powrotem...

zgadzam sie to jest smieszne z ta opłatą!! To po co nam ta obwodnica??? Jak ktos chce ominac oplate do katowic na A4 to wybiera drogi lokalne - TAKICH JEST SPORO - a ile kilometrów juz nie wspomne co z obwodnica i ktos ma placic np. 10zł codziennie aby w sumie wjechac tylko do zmiasta wracajac autostrada np. od strony zgorzelca to zaoszczedzi i pojedzie np. przez smolec! :) wyjdzie nie duzo lepiej. taka droga inwestycja powinna dawac zauwazalne efekty a nie jeszcze ja blokuja przez jakies oplaty...

Za darmo obwodnicą

Michał Gigołła, Jerzy Wójcik 2008-09-16 22:33:20, aktualizacja: 2008-09-16 22:33:20

Walczymy o bezpłatną obwodnicę Wrocławia. Piszemy list otwarty do premiera RP.

Autostradowa obwodnica Wrocławia ma rozładować ruch w centrum miasta i spowodować, że raz na zawsze pożegnamy się z korkami. Takie są plany.

Rzeczywistość może okazać się zupełnie inna, bo obecne prawo przewiduje, że za przejazd 35-kilometrowym odcinkiem drogi omijającej Wrocław, trzeba będzie zapłacić. Ile? Jeszcze nie wiadomo. Wiadomo natomiast, że mało kto będzie chciał płacić za przejazd, skoro droga przez miasto, chociaż zakorkowana, będzie oczywiście bezpłatna.

Napisaliśmy list otwarty do premiera Donalda Tuska i ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka, prosząc o zmianę prawa, które spowoduje, że kierowcy będą unikać jazdy obwodnicą.
Od razu poparł nas marszałek województwa Marek Łapiński.
- Chętnie podpiszę się pod tym apelem. Ustanowienie opłat na tym odcinku nie będzie korzystne dla Dolnoślązaków - twierdzi. - Najważniejsze w tej sprawie jest to, żeby obwodnica jak najwcześniej powstała, bo jest niezwykle istotna dla poprawy systemu komunikacji na Dolnym Śląsku i w obrębie aglomeracji wrocławskiej - dodaje.

Po naszej stronie jest też wojewoda dolnośląski Rafał Jurkowlaniec, który, oprócz poparcia, zapewnił, że przekaże nasz list na ręce premiera.
Sojuszników znaleźliśmy także wśród dolnośląskich posłów. Podpis pod listem zapowiedzieli: Janusz Krasoń, Stanisław Huskowski i Monika Wielichowska.
- We Włoszech czy Francji obwodnicami miast jeździ się bezpłatnie, dlaczego u nas miałoby być inaczej? - pyta Huskowski i przekonuje, że o darmowy przejazd obwodnicą Wrocławia trzeba walczyć już teraz, a nie czekać, aż droga powstanie.

Podobnego zdania jest posłanka PO Monika Wielichowska, która jako jedna z kilku posłów złożyła już interpelację w tej sprawie do ministra. Nic nie wskórała.
- Teraz zamierzam poruszyć temat na komisji infrastruktury - deklaruje Wielichowska.
Krok dalej idzie Janusz Krasoń z LiD-u. - Mój klub parlamentarny powołał już komisję ekspercką, która pomoże nam przygotować projekt nowelizacji ustawy. Zgłosimy ją prawdopodobnie na początku przyszłego roku - zapewnia.

Ponad 35 km

Autostradowa obwodnica Wrocławia będzie mieć w sumie ponad 35 kilometrów. Powinna powstać za cztery lata. Połączy okolice Kobierzyc z Psim Polem i Długołęką. Południowy odcinek zacznie się niedaleko Magnic w gminie Kobierzyce. Będzie się tu łączył z drogą numer 8 (Wrocław - Kudowa).
W Nowej Wsi powstanie skrzyżowanie z autostradą A4, a stąd droga poprowadzi do lotniska i stadionu na Maślicach.

http://polskatimes.pl/gazetawroclawska/ ... ,id,t.html

"Rafis" napisał:
przeciez oni prawdopodobnie kupią od niego tą działkę. Artykuł to tylko forma nacisku na sprzedającego.

Ale nie za 5 mln zł

przeciez oni prawdopodobnie kupią od niego tą działkę. Artykuł to tylko forma nacisku na sprzedającego.

"nodikv" napisał:
I zarobi na tym 2000 zł. lub mniej miesięcznie. A mógł sprzedac działkę miastu.... ale wymyślił kwotę z kosmosu i teraz ma.

Pazerność się nie opłaciła.

I zarobi na tym 2000 zł. lub mniej miesięcznie. A mógł sprzedac działkę miastu.... ale wymyślił kwotę z kosmosu i teraz ma.

chyba ,że postawiłby mniej więcej coś takiego