popieram :) i juz treenuje ;)

Proponuję piwo za każdy oddany kilometr na głowę ;)

Ja też się piszę dodatkowo proponuje osobną popijawę za most

I ja też

Ja też

"jc" napisał:
robimy forumową popijawę na otwarciu AOW?

ja się piszę

Tablica informacyjna z budowy mostu:

[galeria:1loqru95]http://i293.photobucket.com/albums/mm45/piotrex7/AOW/aow-most-tablica.jpg[/galeria:1loqru95]

"Darek" napisał:
...to żaden cud...to..............polityka...

Na potwierdzenie moich słów świeża wypowiedż Jacka Protasiewicza (przewodniczącego PO na Dolnym Śląsku), w Gazecie Wyborczej:

"Nikt chyba nie ma wątpliwości, że najważniejszym dla rozwoju naszego miasta projektem jest zbudowanie Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Od lat się o tym dużo mówiło, ale za mało robiło. Rząd PO, gdy przyszedł trudny moment, natychmiast podjął decyzję o dofinansowaniu tej inwestycji. Kwota ponad 800 mln złotych, niezbędna, żeby prace ruszyły w tym roku, to ponad jedna czwarta całego budżetu Wrocławia! Czy gdyby nie było w rządzie "naszego" wicepremiera, decyzja o tak ogromnym wsparciu dla tej inwestycji zapadłaby tak szybko? A może w ogóle ? Ten przykład pozwala mi również spokojnie myśleć o przyszłości połączenia drogowego z Poznaniem (S-5). To, że inwestycja ta jest dziś na liście rezerwowej, nie oznacza, że nie będzie zrealizowana."

robimy forumową popijawę na otwarciu AOW?

[size=150:h5gtatjc]Obwodnica Wrocławia: bez protestów[/size:h5gtatjc]




Wszystko wskazuje na to, że dla budowy Autostradowej Obwodnicy Wrocławia zapaliło się zielone światło – firmy, które brały udział w przetargu i go przegrały, nie zdecydowały się złożyć protestu.

Jak już informowaliśmy, obwodnicę wybudują dwie firmy – Budimex Dromex (14-kilometrowy odcinek od Kobierzyc do lotniska) oraz konsorcjum Starbag – Heilit – Woerner – Dywidag - Mostostal (19-kilometrowa trasa z lotniska do Długołęki). Na Rędzinie powstanie również most, którego wykonawcą będzie Mostostal – Acciona. Łączna wartość inwestycji szacowana jest na ponad 3 miliardy złotych – niemal o 800 milionów więcej, niż to wcześniej zakładano. Jeszcze do niedawna wydawało się, że pieniędzy na inwestycję może zabraknąć – ministerstwo infrastruktury obiecało jednak dofinansować projekt z własnej puli.
Kilka dni temu minął okres, w którym firmy startujące w przetargu mogły oprotestować jego wyniki. Żadna skarga jednak nie napłynęła. Co dalej? - Przy tak dużych inwestycjach dokumentację przetargu zaakceptować muszą prezes Urzędu Zamówień Publicznych oraz CBA – mówi w rozmowie z serwisem Wroclaw24.net Joanna Wąsiel z wrocławskiego oddziału GDDKiA. - Jeśli urzędnicy nie będą mieli żadnych zastrzeżeń, umowę z wyłonionymi firmami podpiszemy już w połowie września. Potem, w ciągu 30 dni przekażemy wykonawcom plac budowy.
Ciężki sprzęt na teren planowanej obwodnicy wjedzie jednak nieprędko. Zwycięzcy przetargu będą musieli wcześniej przekazać GDDKiA dokumentację projektową, która również wymagać będzie akceptacji. Wszystko prowadzone będzie etapami. - Współpracujemy już w ten sposób z wykonawcą mostu na Rędzinie – mówi Joanna Wąsiel. - Nie notujemy żadnych opóźnień.
Przypomnijmy. Wojewoda Dolnośląski decyzję lokalizacyjną dla Obwodnicy wydał jeszcze w roku 2003. Trasa pozwoli ominąć Wrocław od strony zachodniej i północno – zachodniej. Dzięki niej tranzyt jadący drogami krajowymi nr 5 i 8 nie będzie musiał wjeżdżać do miasta. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem nową autostradą przejedziemy w połowie roku 2010. Niestety za przejazd będziemy musieli zapłacić

Wroclaw24.net

[size=150:2vpmt23e]Budowa obwodnicy Wrocławia pewna jak nigdy[/size:2vpmt23e]

[size=85:2vpmt23e]Autostradowa Obwodnica Wrocławia - kto co wybuduje[/size:2vpmt23e]

Żadna z przegranych firm startujących w przetargu na budowę Autostradowej Obwodnicy Wrocławia nie oprotestowała jego wyniku. Jeśli Urząd Zamówień Publicznych i CBA nie znajdą błędów w dokumentacji, jej budowa wkrótce ruszy

Dwa odcinki obwodnicy chciało budować dziewięć konsorcjów. Główna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na wykonawcę 14-kilometrowego odcinka Kobierzyce - lotnisko za 780 mln zł wybrało firmę Budimex Dromex. Z kolei 19-kilometrowy odcinek z lotniska do Długołęki za ponad 2 mld zł wybuduje konsorcjum firm Strabag, Heilit + Woerner, Dywidag i Mostostal. Wcześniej rozstrzygnięto przetarg most na Rędzinie. Wartą 580 mln zł inwestycję zrealizuje konsorcjum Mostostal Warszawa i Acciona.
- Protestów nie było, ale musimy wysłać jeszcze dokumenty przetargowe do prezesa Urzędu Zamówień Publicznych i Centralnego Biura Antykorupcyjnego. Jeśli w ciągu 14 dni nie znajdą w nich błędów, to w połowie września podpiszemy umowy ze zwycięskimi spółkami - zapowiada Joanna Wąsiel, rzeczniczka wrocławskiego oddziału GDDKiA.
Urzędnicy generalnej dyrekcji są jednak pewni, że w dokumentacji nie ma błędów. - My w niej nic nie znaleźliśmy i nawet konkurenci nie mieli zastrzeżeń, a przecież dużo wysiłku włożyli w ten przetarg. Sprawdzenie dokumentów w Warszawie powinno być więc formalnością - usłyszeliśmy.
Zbigniew Morawski, szef biura prasowego urzędu miejskiego: - To bardzo dobra wiadomość dla wrocławian i wszystkich, którzy teraz muszą tranzytem jechać przez miasto. Znaczenie AOW dla miasta trudno przecenić. Wiele ulic jest u nas wąskich i nie można ich poszerzyć. Choćbyśmy modernizowali je wszystkie, to nie przyniesie to takich rezultatów jak wybudowanie obwodnicy.
Pomysł na obwodnicę Wrocławia ma już 15 lat. Od początku inwestycja napotykała jednak na kłopoty. Brakowało pieniędzy, były trudności z przejęciem gruntów, przedłużały się procedury przetargowe.

Dzieje przygotowań do budowy AOW

Niewiele brakowało, a przetarg na wykonawców trzeba by było rozpisywać od nowa. Wstępny kosztorys zakładał bowiem, że oba odcinki obwodnicy powstaną za dwa miliardy złotych. Tymczasem najtańsze oferty przekraczały budżet aż o 800 mln zł. Kilkanaście dni temu GDDKiA otrzymało jednak z Ministerstwa Infrastruktury zapewnienie, że brakujące pieniądze się znajdą.

Są ekstra pieniądze na AOW

Pierwsze prace porządkowe mają rozpocząć się pod koniec września. Kiedy ruszy właściwa budowa, na razie nie wiadomo. Przetarg na AOW odbył się w systemie "zaprojektuj i zbuduj". Najpierw zwycięzcy będą więc musieli przedstawić projekt wykonawczy zgodny ze wszystkimi wytycznymi GDDKiA i dopiero po jego akceptacji rozpoczną się prace.
Na zaprojektowanie i zbudowanie pierwszego odcinka Budimex Dromex ma 26 miesięcy. Na ukończenie drogi z lotniska do Długołęki - 30 miesięcy. Czas liczy się od chwili podpisania umowy, jeśli nastąpi to we wrześniu, to całą obwodnicą pojedziemy wiosną 2011 roku.

Gazeta Wyborcza Wrocław

...to żaden cud...to..............polityka...

"bura" napisał:
ja to chyba o 12.00 w nocy to szampana otworze

Trzeba poczekać jeszcze na ewentualne pisemne odwołania, które mogą nadejść pocztą, ale coś mi się zdaje, że po raz pierwszy, od niepamiętnych czasów, nie będzie żadnego odwołania w tak wielkim przetargu dotyczącym inwestycji we Wrocławiu. Zakrawać to będzie na prawdziwy cud.

i??

ja to chyba o 12.00 w nocy to szampana otworze

[size=150:3lvrm5no]Lepiej z AOW[/size:3lvrm5no]

Najkorzystniejszą ofertę na I część zamówienia, czyli odcinek Lotnisko-Kobierzyce złożyła firma Budimex Dromex. Wykonawca wycenił inwestycję na kwotę ponad 779 mld zł, a czas realizacji wynosi 26 miesięcy.
Natomiast najkorzystniejszą ofertę na odcinek północny, czyli II część zamówienia złożyło konsorcjum firm Strabag Sp z o.o/ Heilit + Woerner Budowlana Sp z o.o./ Dywidag Bau GmbH/ Mostostal Warszawa S.A. Wartość oferty to ponad 2 mld zł, a czas realizacji zadania – 30 miesięcy.
W przetargu startowało 9 konsorcjów. Firmy mają teraz 7 dni na składanie protestów.
Jak informuje GDDKiA "Łączna długość Obwodnicy Wrocławia wynosić będzie 35,4 km. Inwestycja przewiduje budowę autostradowej obwodnicy Wrocławia nowym śladem. Poprowadzona jest północno-zachodnim obrzeżem miasta. Głównym celem inwestycji jest skierowanie ruchu tranzytowego poza istniejący układ ulic Wrocławia.
Autostradowa Obwodnica Wrocławia będzie przejmowała część ruchu o dalekim zasięgu, znacznie zmniejszając ich udział na pozostałych drogach. Pośrednio zmniejszy się zagrożenie wypadkowe na całej sieci drogowej okolic Wrocławia, bezpośrednio, poprzez odciążenie z relacji, które będą realizowane przez Autostradową Obwodnicę, poprawi się bezpieczeństwo na najbardziej zagrożonych obecnie odcinkach dróg: nr 8 (odc. Długołęka – Wrocław i odc. Wrocław – Kobierzyce) i nr 5 (odc. Trzebnica – Wrocław)".
Osobny przetarg rozpisano na budowę mostu na Odrze, która już się rozpoczyna.
http://www.e2012.eu/artykul.php?cid=15&aid=190

[attachment=0:1wjtqt81]Ruszą z budową.JPG[/attachment:1wjtqt81]

[size=150:2rne0d31]Obwodnica Wrocławia: są pieniądze i wykonawcy, będą odwołania?[/size:2rne0d31]

Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad ogłosiła wczoraj zwycięzców przetargu na budowę dwóch odcinków Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Znalazły się również dodatkowe pieniądze na inwestycję.

Chodzi o trasę Żerniki – most rędziński – Długołęka. Przetarg wygrały Budimex Dromex (odcinek do mostu, koszt niemal 780 milionów, czas realizacji 26 miesięcy) oraz konsorcjum Strabag / Heilit + Woerner / Dywidag Bau GmbH / Mostostal Warszawa (drugi odcinek, wartość ponad 2 mld zł, czas realizacji 30 miesięcy).
Co dalej z inwestycją? - Firmy, które przegrały przetarg mają teraz siedem dni na złożenie ewentualnego odwołania – mówi serwisowi Wroclaw24.net Artur Mrugasiewicz z Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad. Jeśli takie dokumenty się pojawią, Urząd Zamówień Publicznych rozpatrzy je w ciągu dwóch tygodni. - Liczymy jednak na to, że odwołań nie będzie – przyznaje Mrugasiewicz. - Wówczas przeprowadzona zostanie kontrola dokumentacji przetargu, oraz – w ciągu miesiąca – nastąpi podpisanie umowy. Budowa musi się rozpocząć w ciągu 30 dni od zawarcia kontraktu.
Tymczasem Ministerstwo Infrastruktury postanowiło wspomóc inwestycję dodatkową kwotą 900 milionów złotych. To dobra wiadomość – mimo, że urzędnicy nie chcą ujawnić skąd pochodzić będą te pieniądze.

http://www.wfp.pl/wroclaw-miasto/news.php?id=12896

Darek miał rację. Wicepremier z Wrocławia jednak się postarał i jednak będą dodatkowe pieniądze. Politykę mam w nosie, ważne, że będzie ta kasa i AOW ma szansę powstać za kilka, a nie kilkanaście lub kilkadsiesiąt lat!

Ruszą z budową

Janusz Krzeszowski 2008-08-11 22:08:09, aktualizacja: 2008-08-11 22:16:31

Jest 900 mln zł na autostradową obwodnicę miasta. Wykonawcy to Budimex-Dromex i Strabag z Austrii.

To już pewne. Wrocław dostanie dodatkowe 900 mln zł na autostradową obwodnicę miasta. W poniedziałek taka decyzja z centrali Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trafiła do stolicy Dolnego Śląska.

- W budżecie państwa znalazły się pieniądze. Poprawiony kosztorys zaakceptowali specjaliści z Ministerstwa Infrastruktury - tłumaczy Artur Mrugasiewicz z biura prasowego GDDKiA w Warszawie.
Gdyby tych pieniędzy zabrakło, trzeba by odwołać przetargi i bylibyśmy jedynym miastem w Polsce z gigantycznym mostem w środku pola. Na Rędzinie powstaje bowiem jedna z największych w kraju przepraw przez Odrę, która ma być częścią autostradowej obwodnicy.

- Dostaliśmy sygnał z centrali, że możemy kontynuować przetarg. I zapewnienie, że będzie dodatkowe 900 mln zł - informuje Joanna Wąsiel z wrocławskiego oddziału GDDKiA.
W ślad za tym w poniedziałek od razu poznaliśmy wykonawców dwóch oddzielnych odcinków tej najważniejszej dla Wrocławia inwestycji. Pierwszą część - z Magnic do lotniska - wykona firma Budimex-Dromex. Polska spółka budowała m.in. Trasę Siekierkowską w Warszawie i przebudowywała pl. Grunwaldzki we Wrocławiu. Ta część obwodnicy pochłonie blisko 800 mln zł.
Drugi - droższy - fragment drogi zrealizuje konsorcjum firmy austriackiej Strabag m.in. z Mostostalem Warszawa. Odcinek z lotniska do Długołęki pochłonie 2,6 mld zł.

Jeśli obejdzie się bez odwołań, to przetarg sprawdzi jeszcze tylko Urząd Zamówień Publicznych i za miesiąc zostaną podpisane umowy na budowę.

http://polskatimes.pl/gazetawroclawska/ ... ,id,t.html

uffff.. no to niech budują ją w końcu........ ile można czekać?

[size=150:211pzsr2]Będą ekstra pieniądze na obwodnicę Wrocławia[/size:211pzsr2]

[size=85:211pzsr2]Most na Rędzinie za 580 mln zł wybuduje konsorcjum Mostostal Warszawa i Acciona [/size:211pzsr2]

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dołoży do niej blisko miliard złotych. Oznacza to, że już nie trzeba rozpisywać nowego przetargu na wykonawcę. Jest też szansa, by zdążyć z budowąprzed Euro 2012

Wstępny kosztorys zakładał, że obwodnica będzie kosztować ok. 2 miliardy złotych. Jednak firmy biorące udział w przetargu wyliczyły, że nie da jej się wybudować za mniej niż 2,8 miliarda. GDDKiA mogła więc unieważnić przetarg i rozpisać nowy, licząc, że uczestnicy zaproponują niższą kwotę, albo wyłożyć dodatkowe pieniądze.
Pierwsze rozwiązanie było ryzykowne. Nowy przetarg o wiele miesięcy wydłużyłby wyłonienie najlepszej oferty, a przecież Obwodnica-Wroclawia" class="">Autostradowa Obwodnica Wrocławia jest budowana m.in. z myślą o Euro 2012. Napięte terminy przesądziły więc, że Ministerstwo Infrastruktury znalazło brakujące środki.
Joanna Wąsiel, rzeczniczka GDDKiA we Wrocławiu: - W poniedziałek dostaliśmy gwarancję z generalnej dyrekcji w Warszawie o przyznaniu nam dodatkowej kwoty koniecznej do wybudowania AOW. Jeszcze nie wiemy, ile dokładnie dostaniemy, ale na pewno będzie to kwota gwarantująca wybudowanie całej drogi.
Obwodnica będzie więc droższa o prawie miliard niż pierwotnie zakładano. Tak drastyczna różnica w cenach między kosztorysem a wyceną firm nie powinna dziwić. Kosztorys został przygotowany pod koniec 2006 roku.
- Od tego czasu za drewno trzeba zapłacić dwa razy więcej, stal zbrojeniowa i beton podrożały kilkadziesiąt procent, do tego należy doliczyć wyższe ceny za energię, benzynę i samą robociznę. Wyliczenie precyzyjnej kwoty jest trudne, bo AOW jest największą i najbardziej skomplikowaną inwestycją drogową w Polsce - tłumaczy Krzysztof Furmanek, zastępca dyrektora BBKS, która opracowywała kosztorys.
Budowę AOW podzielono na trzy etapy: most na Rędzinie, odcinek południowy Kobierzyce - lotnisko i północny z lotniska do Długołęki.
Wykonawcę pierwszego etapu znamy od kwietnia. Most na Rędzinie za 580 milionów wybuduje konsorcjum Mostostal Warszawa i Acciona. Wybór zwycięzcy przetargu nie był jednak bezproblemowy. Przez protesty odpadła tańsza o 124 miliony złotych oferta, a cała procedura opóźniła się o rok.
Wiemy już także, kto ma szanse zrealizować dwie pozostałe części obwodnicy. GDDKiA poinformowała w poniedziałek, że najkorzystniejszą ofertę budowy odcinka Kobierzyce - lotnisko złożył Budimex Dromex. 14-kilometrowy odcinek chce on wybudować za 780 milionów złotych (o ponad 200 mln więcej niż zakładał kosztorys). Natomiast trzeci odcinek, 19-kilometrową część AOW z lotniska do Długołęki, za ponad 2 miliardy złotych chce budować konsorcjum firm: Strabag, Heilit + Woerner, Dywidag i Mostostal.
Pozostałe firmy startujące w przetargu mają siedem dni na złożenie protestów. Jeśli żaden protest nie wpłynie, budowa obwodnicy rozpocznie się jeszcze w tym roku i zakończy się z niewielkim wyprzedzeniem przed Euro 2012.
Most na Rędzinie powinien być wybudowany w 30 miesięcy, odcinki drogowe w 2,5 roku. - Kilkumiesięczne opóźnienie budowy nie będzie groźne i na pewno zdążymy przed Euro. Problem będzie, gdy opóźni się ono o ponad rok - prognozuje Furmanek.
Może się tak stać, jeśli przegrane firmy zasypią GDDKiA protestami. A pełny tryb odwoławczy, wraz z postępowaniem sądowym, na jeden protest trwa nawet 3-4 miesiące.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,5578757,Beda_ekstra_pieniadze_na_obwodnice_Wroclawia.html

"Orzech" napisał:
Przed chwilą w Faktach podano oficialnie, że jednak przetarg nie zostanie unieważniony i że znajdą się dodatkowe pieniądze na budowę tych dwóch odcinków AOW (północnego i południowego). Umowy mają zostać podpisane we wrześniu, a 2-3 miesiące póżniej ma ruszyć budowa.

o ile nie będzie protestów ;)

Przed chwilą w Faktach podano oficialnie, że jednak przetarg nie zostanie unieważniony i że znajdą się dodatkowe pieniądze na budowę tych dwóch odcinków AOW (północnego i południowego). Umowy mają zostać podpisane we wrześniu, a 2-3 miesiące póżniej ma ruszyć budowa.

Za Patryjota ze Skya

INFORMACJA O WYBORZE
NAJKORZYSTNIEJSZEJ OFERTY
(...)
Zaprojektowanie i zbudowanie autostradowej obwodnicy Wrocławia na:


Część 1 zamówienia: Łącznik „Kobierzyce” od km 0+000,00 do km 2+489,45
oraz autostrada A8 od km 1+603,81 do km 13+500;
wybrano ofertę : BUDIMEX DROMEX S.A. ul. Stawki 40, 01-040 WARSZAWA
na wartość : 779 312 370,20 zł /brutto/, która oferowała najniższą cenę.



Część 2 Zamówienia. Autostrada A8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od
km 19+960,00 do km 28+368,75, odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+000,00 do km
0+500 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85
wybrano ofertę : Konsorcjum :
- Strabag Sp. z o.o.
- HEILIT + WOERNER Budowlana Sp. z o.o.
- DYWIDAG Bau GmbH
- MOSTOSTAL Warszawa S.A.
za kwotę 2 058 107 021,34 zł /brutto/, które oferowało najniższą cenę.

Źródło:www.gddkia.gov.pl- Wrocław

Info o postępach przy budowie mostu na AOW:
http://maslice.org/index.php?option=com ... &Itemid=33

...i jeszcze kilkanaście zdjęć w zakładce galeria budowa AOW:
http://maslice.org/index.php?option=com ... y&catid=16

A decyzja o tym, czy rząd da dodatkowe, brakujące pieniądze na dwa odcinki AOW czy unieważnić przetarg na te dwa odcinki...ma zostać podjęta w Warszawie.......w przyszłym tygodniu. Ponoć to już termin ostateczny...

Coś ucichło o dotacji na naszą wielka drogę ,jak nic się nie wyjaśni do końca miesiąca to jestem skłonny przypuszczać ,że w tym roku budowa nie ruszy, chodź mamy dopiero połowę owego ,to trudno mi ogarnąć to co dzieje się z naszymi inwestycjami ,lotniskiem ,stadionem na którym powstały błędy już przy projektowaniu ,obwodnica itp.Trzeba zakładać że tego rodzaju pomyłki będą nękać naszych budowlańców ,projektantów itp.I jednak pomimo wielkiego optymizmu może wyjść wielkie G.dni ,tygodnie lecą ,tak samo jak ceny ropy,materiałów budowlanych ,trudno będzie to wszystko ogarnąć .

Cenne chrząszcze na terenie przyszłej obwodnicy

mag 2008-07-25, ostatnia aktualizacja 2008-07-25 19:22

Budowa mostu autostradowego na Rędzinie rozpocznie się dopiero jesienią. Firma Mostostal, która w maju podpisała umowę na realizację inwestycji, kończy na razie projekt przeprawy. Musi też czekać do września, by przenieść chrząszcze z terenu przyszłej obwodnicy.
Żeby wybudować most, trzeba będzie wykarczować około 6 ha Lasu Pilczyckiego. Wśród drzew przeznaczonych do wycięcia są też takie, w których żyją kozioróg dębosz i pachnica dębowa. - To cenne gatunki chrząszczy - mówi Mirosław Okińczyc z firmy Akszak Consulting, która przygotowała raport oddziaływania na środowisko projektowanej Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. - Owadów tych jest stosunkowo dużo w Polsce, ale tylko w Polsce. Dlatego Europa życzy sobie, żeby je chronić.

Chrząszcze zamieszkują czternaście drzew na trasie przyszłej obwodnicy. - Teraz jest okres lęgowy tych owadów. Dlatego drzewa będzie można wyciąć dopiero we wrześniu, by przenieść je wraz z chrząszczami dalej od trasy - mówi Joanna Wąsiel, rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Wykarczowana część lasu będzie odtworzona na Rędzinie. - Na pobliskich łąkach posadzony zostanie nowy las. Będą to te same gatunki drzew, które rosły w Lesie Pilczyckim - mówi Okińczyc.

GDDKiA zapewnia, że problem z chrząszczami nie opóźni budowy mostu na trasie AOW. Nim na Rędzin wjadą koparki, Mostostal i tak musi jeszcze przygotować projekt wykonawczy przeprawy. - Firma zrealizowała już wstępne prace geodezyjne, by wytyczyć miejsca, gdzie staną podpory mostu. Urządziła też zaplecze budowy. Wybiera dostawców materiałów i usług - mówi rzeczniczka Dyrekcji.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751 ... dnicy.html