[quote:1pmn9iwx]Wyniki:

Odcinek I

1.Budimex Dromex..........................................779 312 387,88
2.DTP Terrassement / Mosty – Lodz..................791 201 224,69.........1,53%..11 888 836,81 PLN
3.SKANSKA PL / SKANSKA CZ ..........................848 548 608,50........8,88%..69 236 220,62 PLN
4.BERGER BAU / ALPINE / GP PAPENBURG ...........876 697 744,02 .....12,50%..97 385 356,14 PLN
5.POLIMEX- Wa-wa / DOPRASTAW / WAKOZ......902 917 379,90.......15,86%..123 604 992,02 PLN
6.EUROVIA / WARBUD / STAVBY SILNIC CZ.........949 980 782,69.......21,90%..170 668 394,81 PLN


Odcinek II

1.STRABAG / DYWIDAG / HEILIT+WOERNER / MOSTOSTAL Wa-wa......2 058 104 044,61
2.MOTA-ENGIL PL / MOTA-ENGIL PORT..........................................2 119 518 481,33..2,98%..61 414 436,72 PLN
3.KIRCHNER / BICKHARDT / ENERGOPOL / HENTSCHKE /BöGL..............2 196 797 334,56..6,74%..138 693 289,95 PLN[/quote:1pmn9iwx]

mam nadzieję na protesty, bo jak będą budować ci z 1. miejsc, to pewnie się rozpadnie zaraz po otwarciu.

Na szczęście dokumentacja Pomorskiego jest dostępna w necie ;)

wkrótce remont mostu Zwierzynieckiego. zastanawiam się czy nie przesłać do ZDiUM informacji dotyczących losów tego mostu bo znowu póżniej będą zaskoczeni jak z jego rozminowaniem

Dlatego firmy prywatne wolą wiedzieć o czymś takim przed wejściem w bagno.

"Gesah" napisał:
Ogólnodostępne? To czemu projektant przebudowy Szczytnickiego nie wiedział, że most został zbombardowany?

bo się nie wysilił i nie sprawdził historii tego mostu. najlepsi to są profesorowie z Polibudy którzy przez 60 lat po wojnie uznawali że most jest okey i nie przejmowali się faktem uszkodzenia mostu w tragiczną Wielkanoc 1945 roku

Ogólnodostępne? To czemu projektant przebudowy Szczytnickiego nie wiedział, że most został zbombardowany?

śmieszą mnie takie pytania bo te informacje są ogólniedostępne i nie potrzeba o to pytać GDDiKA. zwłaszcza kiedy takie pytania zadają wykonawcy z Niemiec

"jc" napisał:
może startujące firmy znowu zadawały pytania w stylu: czy we Wrocławiu toczyły się walki w trakcie II wojny światowej i ile znajduje się niewybuchów bomb i min na terenie po którym przebiegać będzie AOW?

Nie wiem co Cię śmieszy w tym pytaniu w kontekście remontu Szczytnickiego. teraz chyba każda firma będzie pytać, czy przypadkiem w danym miejscu nie było bombardowania, żeby się nie władować w "nieprzewidziane" okoliczności.

może startujące firmy znowu zadawały pytania w stylu: czy we Wrocławiu toczyły się walki w trakcie II wojny światowej i ile znajduje się niewybuchów bomb i min na terenie po którym przebiegać będzie AOW?

Mimo obietnic, nie poznaliśmy wczoraj firm, które chcą wybudować autostradową obwodnicę Wrocławia. Chodzi o całą drogę bez mostu na Rędzinie (wykonawca tego ostatniego jest już znany, prace ruszą lada dzień).[/b]

Wczoraj przetargu nie można było przeprowadzić, bo konsorcja, które zgłosiły się do niego, miały mnóstwo pytań do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, inwestora budowy. Nie udało się jeszcze na wszystkie pytania odpowiedzieć, GDDKiA musiała więc przesunąć termin otwarcia kopert na 17 czerwca.
Ale i ten termin nie jest pewny. - Oferenci mogą zadać kolejne pytania. A my będziemy musieli na nie odpowiedzieć. Z kolei te odpowiedzi mogą zrodzić kolejne pytania - przyznaje Joanna Wąsiel, rzecznik prasowa GDDKi


pomimo tylu lat przygotowań do budowy wychodzi bezradnośc naszych urzędasów któży nie potrafią przygotować tak całego przedsięwzięia aby wszystko poszło z planem,poprostu płakać się chce jak to wszystko czytam ,ciagle są jakieś przeszkody ,jakies pytania ,na które powstają nowe odpowiedzi ,zmieniaja się władze itp.jedno co zostaje bez zmian to to że nie ma obwodnicy

(- Brak drogi szybkiego ruchu do Warszawy raczej nie powinien opóźnić naszych przygotowań do Euro 2012 - ocenia Michał Janicki, dyrektor Departamentu Spraw Społecznych UM we Wrocławiu. - Właśnie wróciłem z Austrii. Do Wiednia od strony Czech wjeżdża się zwykłą drogą. Autostrada jest dopiero w budowie.)
Takie wypowiedzi utwierdzają mnie że do 2012 roku nie będzie wszystkiego tego co było zaplanowane ,jeszcze jeden cytat z tego artykułu (obwodnica oleśnicy to 13 km a budowano ją 2lata w takim tempie to może powinniśmy euro 2024 zorganizowac !!!

Szykuje się rewolucja w autostradowej dyrekcji

Puls Biznesu 13.06.2008 06:06

Drogowe dokumenty przestaną bezustannie krążyć po gabinetach dyrekcji - obiecuje jej szef, Lech Witecki. Oby dotrzymał słowa.

Człowiek spoza branży drogowej objął stery Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Obiecuje zrealizować infrastrukturalny plan na EURO 2012. Na początek stawia sobie dwa zadania - czytamy w "Pulsie Biznesu".

- Decentralizację i przeniesienie większości zadań do oddziałów dyrekcji oraz zniesienie barier biurokratycznych w tej instytucji - zapowiada Lech Witecki.

Co to oznacza? - Do tej pory, przygotowując projekty miesiącami, oddziały wymieniały się dokumentami z lokalnymi urzędami. Później trafiały one do centrali dyrekcji i przez kolejne miesiące krążyły od biura do biura. Nad dokumentacją pracowało wiele osób i instytucji, w konsekwencji w dokumentach zdarzało się sporo niejasności, rozbieżności etc. Startujący w przetargach wykonawcy zasypywali dyrekcję stosem pytań. Traciliśmy miesiące - mówi Lech Witecki.

W rezultacie nieraz przygotowanie drogowej inwestycji trwa dłużej niż jej realizacja. Teraz ma być inaczej.

- Większość prac i decyzji będzie zapadała w oddziałach. My będziemy tylko kontrolować tempo i zakres wykonywanych prac oraz wyciągać konsekwencje. Im sprawniej będzie pracował oddział dyrekcji, tym mniej kontroli będzie mógł spodziewać się jego szef, a dobra praca będzie dodatkowo wynagradzana - podkreśla Lech Witecki.

http://budownictwo.wnp.pl/szykuje-sie-r ... 1_0_0.html

Kto wybuduje obwodnicę?

Mimo obietnic, nie poznaliśmy wczoraj firm, które chcą wybudować autostradową obwodnicę Wrocławia. Chodzi o całą drogę bez mostu na Rędzinie (wykonawca tego ostatniego jest już znany, prace ruszą lada dzień).

Wczoraj przetargu nie można było przeprowadzić, bo konsorcja, które zgłosiły się do niego, miały mnóstwo pytań do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, inwestora budowy. Nie udało się jeszcze na wszystkie pytania odpowiedzieć, GDDKiA musiała więc przesunąć termin otwarcia kopert na 17 czerwca.
Ale i ten termin nie jest pewny. - Oferenci mogą zadać kolejne pytania. A my będziemy musieli na nie odpowiedzieć. Z kolei te odpowiedzi mogą zrodzić kolejne pytania - przyznaje Joanna Wąsiel, rzecznik prasowa GDDKiA.
Autostradowa obwodnica Wrocławia poprowadzi z Magnic pod Kobierzycami przez lotnisko na Strachowicach i Maślice aż do Długołęki. Razem z mostem Rędzińskim na Odrze będzie miała 35,4 kilometra długości. Ma być gotowa do 2012 roku. Niestety, może nie pomóc w walce z korkami, bo będzie drogą płatną.

MAT - POLSKA Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/862557.html

Wrocław, dnia 2008-06-04

OBWIESZCZENIE PREZYDENTA WROCŁAWIA

zawiadamiam strony postępowania:

że w dniu 2008-01-10 zostało wszczęte na wniosek Dolnośląskiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych we Wrocławiu , postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego dla zamierzenia polegającego na: budowie nowego odcinka wału Rędzin - inwestycja w rejonie ulicy Piłkarzy i Siatkarzy we Wrocławiu oraz na terenie planowanej Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (A-8) - z wyłączeniem terenu położonego na obszarze obowiązujących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. Teren inwestycji objęty wnioskiem usytuowany jest w obrębie działek: nr 3/1 i 3/2, arkusz mapy 23 oraz nr 15/1, 15/2, 16/1, 16/2, 16/4 i 27/2, arkusz mapy 25,– obręb Rędzin.

Wrocław: Rozbiórka obiektów kubaturowych zlokalizowanych we Wrocławiu dla potrzeb Autostradowej Obwodnicy Wrocławia.

data zamieszczenia: 05.06.2008

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - roboty budowlane

DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 05.06.2008.

LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 9.

NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

Metal - Trans Piotr Maraj, ul. Wrzosowa 5, 55-200 Oława, kraj/woj. dolnośląskie.

INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O NIE PODLEGAJĄCYCH ODRZUCENIU OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ (bez VAT)

Cena wybranej oferty: 293 974.15

Oferta z najniższą ceną: 293 974.15 / oferta z najwyższą ceną: 4 271 477.18

Waluta: PLN.

http://www.portal.uzp.gov.pl/pl/site/uz ... Id=1331167


Spójrzcie na rozrzut cenowy ofert!!!

"matternhorn" napisał:
[quote="Darek":9jmqm08x]Podopat, jeżeli w przypadku przetargów na te dwa pozostałe odcinki AOW znów zadziała pewien pan, to wszyscy już się przekonali na przykładzie sprawy ze SKANSKĄ i rezygnacją z protestu w sprawie wyniku przetargu na most-gigant na AOW...że można przyśpieszyć sprawę...

zauważam tu pewną paranoję ;P[/quote:9jmqm08x]

Co ty na to? http://budownictwo.wnp.pl/schetyny-cud- ... 1_0_0.html

BTW most jest w systemie zaprojektuj i zbuduj??

Sozański nie jest już szefem od autostrad

Magda Nogaj 2008-06-01, ostatnia aktualizacja 2008-06-01 22:40

Wojciech Sozański został odwołany z funkcji dyrektora wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Na stanowisku zastąpi go Robert Radoń, 38-letni były pracownik firm drogowych we Wrocławiu
Sozański był szefem GDDKiA we Wrocławiu tylko przez rok. Został odwołany w piątek. - Powodem jest chęć usprawnienia działania oddziału - mówi Andrzej Maciejewski, rzecznik GDDKiA w Warszawie.

Sam Sozański mówi, że nie podano mu powodów dymisji. - Może teraz jest kurs na młodzież? - zastanawia się były dyrektor.

Nieoficjalnie mówi się, że Sozański musiał odejść, bo zmienił się szef Generalnej Dyrekcji w Warszawie. W połowie maja Lech Witecki zastąpił Janusza Kopera.

Za dyrekcji Sozańskiego Generalnej Dyrekcji udało się sfinalizować przetarg na budowę mostu na trasie Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Byłemu dyrektorowi zarzucano jednak, że w skutek niedopatrzenia jego pracowników za inwestycję będziemy musieli zapłacić 124 mln zł więcej. Nie została na czas wysłana skarga do sądu na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej, które nakazało GDDKiA wybrać droższą ofertę przetargową.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751 ... strad.html

"Darek" napisał:
Podopat, jeżeli w przypadku przetargów na te dwa pozostałe odcinki AOW znów zadziała pewien pan, to wszyscy już się przekonali na przykładzie sprawy ze SKANSKĄ i rezygnacją z protestu w sprawie wyniku przetargu na most-gigant na AOW...że można przyśpieszyć sprawę...

zauważam tu pewną paranoję ;P

Podopat, jeżeli w przypadku przetargów na te dwa pozostałe odcinki AOW znów zadziała pewien pan, to wszyscy już się przekonali na przykładzie sprawy ze SKANSKĄ i rezygnacją z protestu w sprawie wyniku przetargu na most-gigant na AOW...że można przyśpieszyć sprawę...

Wystarczy, że będzie znowu protest i wszystko przeciągnie się do późnej jesieni,po której przyjdzie zima i wszystko może zacznie się na wiosnę. Te wszystkie zapowiedzi są zbyt optymistyczne, co nie znaczy, że Niechciał bym już widzieć jak wylewają asfalt na obwodnicy,mieszkam bardzo niedaleko tam gdzie będzie przechodziła obwodnica tj. Między węzłem lotnisko a Smolcem,z okna domu będę widział jak są prowadzone prace na tym odcinku, więc będzie foto relacja,ale muszą zacząć działać nie mogę się już doczekać. Pozdro
Podopat

Obwodnica Wrocławia powstanie do 2011 r.

PAP 29.05.2008 12:29

Północno-zachodnia obwodnica Wrocławia zostanie wybudowana do roku 2011 - zapowiedział w Sejmie wiceminister infrastruktury Zbigniew Rapciak.
Rapciak odpowiadał na pytanie posłanki Ewy Wolak (PO), która chciała wiedzieć, jakie działania zmierzające do przyspieszenia budowy tej drogi podejmuje resort infrastruktury. Projekt obwodnicy znajduje się na liście priorytetów rządowych - powiedział Rapciak.

Dzięki inwestycji znacznie poprawi się komunikacja Wrocławia z autostradą A4 i z drogami ekspresowymi S5 i S8. Wartość tego zadania wynosi blisko 3 mld zł, a do wybudowania jest blisko 35,5 km.

20 maja została podpisana umowa na pierwszą część obwodnicy, czyli na budowę mostu na Odrze. Most ma powstać w ciągu 30 miesięcy, za 576,8 mln zł. Na budowę pozostałych dwóch odcinków obwodnicy prowadzony jest przetarg, termin składania ofert upłynie 6 czerwca.

"Zakładamy że w sierpniu zostanie podpisana umowa z wykonawcą i we wrześniu rozpoczną się prace budowlane" - powiedział Rapciak.

Most na Rędzinie już za trzy lata

Tekst opublikowany dzisiaj, 09:23:06, opracowanie EM

20 maja została podpisana umowa rozpoczynająca budowę autostradowej obwodnicy Wrocławia. Pierwszym zadaniem będzie budowa mostu na Rędzinie.

Będzie to jeden z największych mostów w Polsce. Obiekt o długości 1,7 km (trzy razy dłuższy od Mostu Milenijnego) ma składać się z trzech części: mostu głównego oraz estakady lewobrzeżnej i prawobrzeżnej. Będzie on wyposażony w największy w Polsce pylon (122 metry) oraz komputerowy monitoring. Stan techniczny konstrukcji będzie stale monitorowany.

Według postanowienia zawartego między Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz konsorcjum firm Mostostal Warszawa S.A. i Acciona Infraestructura S.A. prace mają ruszyć w ciągu miesiąca. Ich koszt wyniesie ponad 576 mln 781 tys. zł i będzie pokryty w całości z budżetu państwa.

Zakres inwestycji obejmuje ponadto budowę odcinków dojazdowych dróg, przebudowę kolidujących sieci wysokiego, średniego i niskiego napięcia, budowę sieci wodociągowej, stacji transformatorowej i oświetlenia drogowego. Nie zapomniano o aspektach ekologicznych: wzdłuż mostu zostaną zamontowane specjalne ekrany zapobiegające zderzeniom samochodów z ptakami. Aby zapobiec oślepianiu zwierząt, zostaną wykorzystane lampy o minimalnej emisji promieniowania.

Most ma być gotowy do roku 2011. Nadal jednak pozostaje nierozstrzygnięty przetarg na budowę pozostałych odcinki obwodnicy z Magnic do lotniska i z lotniska do Długołęki. Urzędnicy zapewniają jednak, że stanie się to wkrótce.

- Teraz czekamy jeszcze na wyniki rozstrzygnięć sądowych dotyczących zastrzeżeń, które zgłosiły startujące w przetargach firmy – wyjaśnia Joanna Wąsiel, rzecznik prasowy GDDKiA. – Spodziewamy się, że na początku czerwca nastąpi ponowne otwarcie ofert. Konkretne prace mogłyby wtedy ruszyć na początku przyszłego roku.

Autostradowa obwodnica Wrocławia będzie mieć długość ponad 35 km na północno-zachodniego obrzeża miasta. Stworzy ona kierowcom szansę przejazdu z południa na północ z ominięciem centrum od wsi Magnice poprzez Muchobór, ulicę Lotniczą, Osobowice i ulicę Żmigrodzką do Zakrzowa i Długołęki. Pozwoli ona także poprawić bezpieczeństwo na drogach krajowych nr 8 (odcinek Wrocław- Długołęka) i nr 5 (Wrocław-Trzebnica).



http://www.wfp.pl/wroclaw-miasto/news.p ... ad349e6a0c

Trwają ekshumacje w byłej nekropolii na Żernikach

Piotr Walczak 2008-05-26, ostatnia aktualizacja 2008-05-26 17:49

Archeolodzy rozpoczęli prace ekshumacyjne na terenie starego cmentarza ewangelickiego na wrocławskich Żernikach. Przenosiny wykopanych szczątek związane są z budową Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, która ma przebiegać przez to miejsce.
Przenosiny wykopanych szczątek związane są z budową Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, która ma przebiegać przez to miejsce. Naukowcy odkryli już kilka pierwszych grobów. Aleksander Limisiewicz, archeolog, prezes firmy Akme: - Znajdujemy głównie pozostałości po ubraniach i przedmioty codziennego użytku. Przy grobach dorosłych są to najczęściej guziki, przy mogiłach dzieci - zabawki.

Nekropolia przy ul. Szczecińskiej jest pozostałością po dawnym cmentarzu ewangelickim na Żernikach. Pierwsze pochówki odbywały się tam w XIX wieku. Cmentarz poświęcono w 1844 roku. Ostatni pogrzeb zorganizowano tam prawdopodobnie w 1943 roku. Na półhektarowym terenie jest ponad 400 grobów. Naukowcy spodziewają się, że pochowanych jest tu znacznie więcej osób. Po wojnie dekoracyjne płyty nagrobne były szabrowane. Archeolodzy przyznają, że teraz trudno będzie znaleźć choć jedną w dobrym stanie.

Na podstawie zachowanych szczątków naukowcy dowiedzą się więcej o ówczesnych mieszkańcach Żernik. Badając kości, można określić wzrost, wiek, a czasami nawet przyczynę zgonu. Wszystkie szczątki zostaną przeniesione na inny cmentarz. Ma powstać także pomnik z napisem informującym, że tu zostali pochowani zmarli z cmentarza ewangelickiego, a później komunalnego Żernik.

Honorata Rutka, archeolog i antropolog: - To typowy cmentarz ewangelicki. Ludzie byli chowani z głową skierowaną na wschód. Po to, aby widzieli łunę nad Jerozolimą, która ma zwiastować nadejście proroka. Wówczas umarli zmartwychwstaną.

Prace na terenie cmentarza potrwają jeszcze około półtora miesiąca.

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,5246944.html

Na tej stronie także znajdziesz mapkę przebiegu AOW.
http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzia ... 371830ffdc

"Darek" napisał:
[quote="CICHY":1oqbnpla]Czy ktos zorientowany moglby wkleic w miare dokladna i aktualna mapke z wyrysowana obwodnica??

Witamy na forum.

Tutaj znajdziesz wyrysowany przebieg AOW i wielu innych planowanych tras i ulic we Wrocławiu:

Plan systemu transportowego we Wrocławiu (mapka sporej wielkości):
http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webd ... 2d08/7.jpg[/quote:1oqbnpla]


Rowniez witam.
Dzieki za mapke. Zwazywszy, ze mieszkam we Wroclawiu od kilku miesiecy jeszcze nie rozpoznaje ktore z tych ulic juz sa, a ktore beda dopiero budowane, ale przynajmniej widze ze do obwodnicy bede mial kilka chwil... W kazdym badz razie byloby dobrze do Euro 2012 sie wyrobic bo na prawde masakra przebic sie z maslic w kierunku np. na Olesnice wymaga stalowych nerwow.

"CICHY" napisał:
Czy ktos zorientowany moglby wkleic w miare dokladna i aktualna mapke z wyrysowana obwodnica??

Witamy na forum.

Tutaj znajdziesz wyrysowany przebieg AOW i wielu innych planowanych tras i ulic we Wrocławiu:

Plan systemu transportowego we Wrocławiu (mapka sporej wielkości):
http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webd ... 2d08/7.jpg

Naszemu pięknemu, wielkiemu mostowi na AOW mógł zagrozić planowany most na A1 na Wiśle w Grudziądzu...ale chyba nie zagrozi: http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/ ... 37912.html

Czy ktos zorientowany moglby wkleic w miare dokladna i aktualna mapke z wyrysowana obwodnica??

"Slaworow" napisał:
[quote="capo_di_tutti_capi":1upg1jfy] Przejrzyste powinny od początku być działania jednostek bezpośrednio podległych państwu, w tym GDDKiA, nieprawdaż?

a co, nie jest tak?


[quote:1upg1jfy] Prześledź lepiej, kiedy organizacje ekologiczne rozpoczęły protest odnośnie obwodnicy Augustowa. [/quote:1upg1jfy]

To co prawda sztandarowa inwestycja ukazująca triumf zielonych, ale nie jedyna, którą ekolodzy wstrzymali albo którą próbowali zablokować. Przez nieudolność najczęściej kończyło się to tak, że przyjeżdżała policja i ściągała ich z drzew, po czym tak czy inaczej wjeżdżały buldożery (jak np było z Górą Św Anny). Bo nikomu nie przyszło do głowy, żeby pozałatwiać wcześniej na drodze prawnej, albo może się nie chciało, nie znało przepisów... nie wiem... I tym razem nieudolnym ekologom nie udało się doprowadzić do zmiany korytarza drogi zanim rozpoczęto jej budowę - a wiadomo, że w Polsce nie dzieje się to z miesiąca na miesiąc, wystarczy popatrzeć na AOW - chociaż mogli to zrobić, bo prawo było po ich stronie. To dlaczego tego nie zrobili, tylko wyszli do lasu jak już było o mały włos za późno i mogło się skończyć zabetonowaniem Rospudy?

[quote:1upg1jfy]Ekolodzy protestują bo mają do tego suwerenne prawo i to, że oprotestowuje się gotowe inwestycje, nie jest jakimś wielkim novum charakterystycznym tylko dla Polski. O ile się nie mylę, w Niemczech, wskutek pogwałcenia NATURY 2000, nakazano rozebrać gotowy fragment autostrady. [/quote:1upg1jfy]

Zauważ, że ja nie kwestionuję niczyjego prawa do protestu, tylko uważam, że ze względu na interes publiczny, wszelkie tego typu akcje można rozegrać zupełnie inaczej - zanim zostaną wydane pieniądze.

[quote:1upg1jfy]Precz z ekoterroryzmem? Wyjedź na wschód, będziesz pod tym względem mieć pełen loozik ;)
Cieszy mnie fakt, że powstaje AOW a także to, że do projektu naniesiono poprawki, które ułatwią życie wszystkim zainteresowanym stronom.[/quote:1upg1jfy]

Zapewne chcesz mi imputować w ten sposób poglądy typowego zwolennika zabetonowania całego kraju, nie patrzącego i mającego w poważaniu, co zostanie zabetonowane.
Niestety, pudło.


Ekoterroryzm to właśnie albo nieudolne protestowanie i blokowanie inwestycji w ostatnim momencie, chociaż wcześniej można było równie skutecznie (albo nawet bardziej), albo z powodu chęci wyciągnięcia kasy od inwestora.

Jeśli by tacy terroryści teraz nagle wyskoczyli próbując zatrzymać budowę AOW - nawet nie ważne, z jakiego powodu, to IMHO jest co najmniej pół roku za późno.[/quote:1upg1jfy]

Jak to "a co, jest nie tak"? Normalnym wg Ciebie jest wytyczanie sieci NATURA 2000, a później wpuszczanie na te tereny buldożerów? Rospuda to niejedyny przypadek totalnej arogancji państwa, tylko zupełnie ponad miarę nagłośniony w mediach. Sam sobie strzelasz w stopę - od strony prawnej to inwestor (!) w pierwszej kolejności powinien mieć wszystko poukładane w papierach, ale po co komu jakieś tam zapisy Raportu o Oddziaływaniu na Środowisko...

Nie ma sensu rozwijać offtopu o potyczkach inwestorów z ekologami, ale bądźmy do cholery Europejczykami! Jestem wielkim zwolennikiem inwestycji, które dają Wrocławiowi i całemu naszemu regionowi powszechny dobrobyt - tyle tylko, że w sposób zrównoważony. Powinniśmy się liczyć przede wszystkim z unijnym prawem, którego zapisy odnośnie ochrony dziedzictwa przyrodniczego znajdują się w [i:1upg1jfy]Acquis communautaire[/i:1upg1jfy].

Poza tym, chciałem zwrócić jeszcze uwagę na dwie kwestie:

1) Niczego Tobie nie imputowałem ;)
2) Świetna robota z tą historią budowy AOW!