Znalezione przez Artka_wro z SSC:


Konsultacje z mieszkańcami

W dniu 21 stycznia 2007 roku (poniedziałek) w godz. 18:00 - 20:00 w siedzibie Rady Osiedla (i Klubu Seniora) odbędą się konsultacje z mieszkańcami nt. przebudowy ul. Strzegomskiej. W tym czasie będzie wyłożony do publicznego wglądu projekt wykonawczy ul. Strzegomskiej, na odcinku od ul. Granicznej do ul. Nowodworskiej. Serdecznie zapraszamy wszystkich mieszkańców.

http://www.muchobormaly.pl/

Decyzja Nr WSR.O/C2/7625-DŚf/9351/91D/05/06/2007 o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na przebudowie ul. Strzegomskiej na odcinku od ul. Nowodworskiej do ul. Granicznej we Wrocławiu.
(plik do pobrania w formacie .pdf)
http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webd ... mskiej.pdf

Te zdjęcia potwierdzają, że bez problemu zmieści się tam 2x2 plus wydzielone torowisko tramwajowe.

"matternhorn" napisał:
Według googla od budynku do muru jest 21 metrów - za mało... zwłaszcza jak ma tam być tramwaj...

Nie sądze, żeby to było aż 21 metrów, ale jest całkiem sporo...

Zawsze można cofnąć o te 2 - 3 metry murek szkoły, zupełnie bez strat, co widać na tych zdjęciach:

Widok ze szkoły:


można częściowo zwęzić alejkę...:


... tylko niestety nie za wiele, o tyle, ile można zlikwidować murek koło bramy głównej do murów szkoły (ten za kolesiami z łatami, akurat jakies 3 metry):


Wogóle to Szpitalna jest dość szeroka w tym miejscu...:


...chociaż może nie oddaje tego fotografia..:


... ale jak widać jest miejsce na pseudoparking i na szeroki chodnik (i nawet torowisko )

Co prawda to prawda. Aleja Piastów wg google to Piastowska Jednak wydaje mi się, że akurat w liczeniu metrów to się nie myli... ;)

Google kłamie Wystarczy przejrzeć sobie nazwy ulic jakie podaje Google na swojej satelitarnej mapie.

Według googla od budynku do muru jest 21 metrów - za mało... zwłaszcza jak ma tam być tramwaj...

Tak to wygląda:

Na szpitalnej jest bardzo dużo miejsca na 2X2 + wydzielone torowisko. Nawet 2x3 by się zmieściło (Wrocman by się ucieszył ).

Blok aż tak bardzo nie przeszkadza, bo od jezdni (od krawęznika) jest oddalony o jakies 15 - 20 metrów (kurcze... gdzies mi zagineły szkice polowe z okresu, gdy chodziłem do Studium Geodezyjnego po drugiej stronie ulicy...). Poza tym zawsze można cofnąć o te niespełna 1,5 metra murek Szkoły.

"Orzech" napisał:
Na jakie lata planuje się budowę tego wiaduktu nad torami i połączenia Szpitalna-Robotnicza?

Bodajże 2009-2010. Ale są tacy, którzy w zależności od natężenia ruchu kolejowego na Dworcu Świebodzkim, widzieli tam przejazd...

Nie lepiej wyburzyć blok?

Nie znalazłem na Hydralu odpowiedniego zdjęcia, ale w przypadku budowy wydzielonego torowiska, też da się je tam wcisnąć. Tylko wtedy należałoby wyciąć te drzewa od strony szkoły. Po drugiej stronie można poszerzyć Szpitalną, likwidując te trawniki przy jezdni.

"Orzech" napisał:
Zmieści się 2x2. Wystarczy troszeczkę poszerzyć jezdnię kosztem zwężenia chodników. Nie trzeba też robić szerokiego pasa zieleni. Wystarczy taki o szerokości około 1 metra albo wystarczy po prostu wymalować podwójną, ciągłą linię pomiędzy podwójnymi pasami w każdym kierunku.

Nie zapominajmy, że ma być też tam wydzielone torowisko tramwajowe. Tak więc linie ciągłe raczej nie wchodzą w grę.

Zmieści się 2x2. Wystarczy troszeczkę poszerzyć jezdnię kosztem zwężenia chodników. Nie trzeba też robić szerokiego pasa zieleni. Wystarczy taki o szerokości około 1 metra albo wystarczy po prostu wymalować podwójną, ciągłą linię pomiędzy podwójnymi pasami w każdym kierunku.

Jeszcze pozostaje problem wąskiego gardła na ul. Szpitalnej, gdzie 2x2 + pas rozdzielający jezdnie się nie zmieści. Gdyż stoją tam 2 bloki i zajmują teren pod poszerzenie ulicy.

Na jakie lata planuje się budowę tego wiaduktu nad torami i połączenia Szpitalna-Robotnicza?

Jakiś urzędnik (już nie pamiętam kto, ani gdzie) przy okazji rozmowy o remoncie Dworca Świebodzkiego powiedział, że baraki i nieużywane bocznice dookoła dworca będą wyburzone. Jeśli to prawda to kawał miejsca się zwolni! Mówili coś, że powstaną tam biurowce, czy coś...

Projekty koncepcyjne wyglądały tak:
Jakość skanów może nie jest najlepsza ale są ;)

Plan sytuacyjny


1) Zespół Badawczo-Projektowy MOSTY-WROCŁAW i Biuro Projektów Budownictwa PROJEKT, Wrocław 2003


2) Zespół Autorski Daniela Kałuzińskiego, Kamienna Góra 2003


3) Politechnika Opolska, Opole 2003


4) Zakład Budowlany BAR-BUD, Bystrzyca Kłodzka 2003


5) Centrum Naukowo-Badawcze Rozwoju Budownictwa MOSTAR, Wrocław 2003


6) Firma TRASA, Wrocław 2003


7) Firma MATI, Jelenia Góra 2003


W konkursie wzięło również udział Biuro Inżynierskie DAMART ze Szczecina ale nie posiadam ich koncepcji.
Temat tego wiaduktu (oby przy innych założeniach) powinien za jakiś czas wrócić...

Faktycznie nie są aktualne, a ta druga to Most Milenijny ;)
Jeśli chodzi o tamten konkurs to sprawa skończyła się w sądzie i wyniki zostały unieważnione w 2004 r... Kompletnym bezsensem jest projektowanie tak wielkich obiektów (rozpiętości, pylony) nad torami których większość jest wyłączona z użytku oraz baraczkami (narażanie miasta na koszty). Część z wrocławskich biur projektowych z powodu nieracjonalności zbojkotowała konkurs... Dodatkowo w tym projekcie zjazd z wiaduktu w Robotniczą (skrzyżowanie) miał być kilkuprocentowy (nachylenie). Nie pamiętam jak wielki ale całkiem spory. Także trzeba by było zaciągnąć ręczny na światłach i zwisać lekko do przodu będąc zapiętym w pasy
Do wieczora postaram się wkleić pozostałe koncepcje ;)

"Gesah" napisał:
Wiadukt laczacy plac Strzegomski z ulica Szpitalna. to wizualizacje nieaktualne:
http://www.mosty-wroclaw.com.pl/main/ry ... cza/11.jpg
http://www.mosty-wroclaw.com.pl/main/ry ... jny/11.jpg

Ta druga wizualizacja to przegrana koncepcja Mostu Tysiąclecia! ;)

"Gesah" napisał:
Wiadukt laczacy plac Strzegomski z ulica Szpitalna. to wizualizacje nieaktualne:
http://www.mosty-wroclaw.com.pl/main/ry ... jny/11.jpg

Ta na pewno nie aktualna, bo powódź była 10 lat temu

Wiadukt laczacy plac Strzegomski z ulica Szpitalna. to wizualizacje nieaktualne:
http://www.mosty-wroclaw.com.pl/main/ry ... cza/11.jpg
http://www.mosty-wroclaw.com.pl/main/ry ... jny/11.jpg

wiadukt na wiebodzkim? jaki wiadukt?

Śródmiejsą Trasa Południową. Wiadukt na Świebodzkim, Nowoszpitalna, Nowoszczęśliwa itd.

ŚTP?

"Gesah" napisał:
bo ich nie ma. I etap to do pl. Strzegomskiego - czyli e facto wiaduktu nad torami do nowoszpitalnej.

To opracowanie jest tylko do Śrubowej. Odcinek od Śrubowej do ŚTP powstanie pewnie razem z samą ŚTP.

bo ich nie ma. I etap to do pl. Strzegomskiego - czyli e facto wiaduktu nad torami do nowoszpitalnej. mysle, ze dalsza (a wlasciwie blizsza) czesc bedzie scisle zalezala od budowy tej dzielnicy i powstanie po zabudowaniu tych barakow.

Brakuje wizualek odcinka tej trasy pomiędzy Millenium Tower, a Dworcem Świebodzkim...

Będzie szybszy dojazd z centrum do lotniska


Dwie jezdnie po dwa pasy ruchu i torowisko. Tak będzie wyglądała Trasa Strzegomska
Dwa lata - tyle przynajmniej upłynie czasu, zanim zaczną się jakiekolwiek prace przy jej budowie. Jednak nam już udało się dotrzeć do wizualizacj i jako pierwsi pokazujemy, jak będzie wyglądała. Urzędnicy bowiem mają gotową koncepcję nowej arterii, która będzie prowadziła od rejonu pl. Orląt Lwowskich do ul. Granicznej, biegnącej na lotnisko. Od strony centrum nowa ulica ulokowana zostanie na terenie między Braniborską a Strzegomską. Dalej od okolic ul. Śrubowej Trasa Strzegomska będzie biegła korytarzem zajmowanym dziś przez ul. Robotniczą.
- Za wiaduktem kolejowym, w którym jest jeszcze jeden prześwit na drugą nitkę ulicy, w pobliżu pętli tramwajowej na Robotniczej zacznie się podjazd na wiadukt. Estakady ułożone w rozwidlający się węzeł przeniosą ulicę nad torami kolejowymi - opisuje Marek Żabiński, wicedyrektor Biura Rozwoju Wrocławia. Z tego względu od ul. Śrubowej w kierunku Nowego Dworu dzisiejszy układ ulic przejdzie dosyć poważną metamorfozę. Na przykład szyny tramwajowe, biegnące obecnie z boku ul. Robotniczej, w przyszłości mają być ulokowane między jezdniami. - Przy budowie takiej trasy przy okazji modernizuje się torowiska, a zatem w grę wchodzi także ich przesunięcie - dodaje Żabiński.
Na wysokości pętli Trasa Strzegomska zawładnie terenem zajmowanym aktualnie przez parking przy Millenium Tower. - Oczywiście, takie przejęcie terenu będzie wiązało się z zapewnieniem miejsc postojowych w innym miejscu - zaznacza Żabiński.

Dalej droga poprowadzona zostanie estakadami na dwóch poziomach.
- Nad węzłem kolejowym powstanie rozwidlenie wiaduktów, coś w rodzaju widelca. Trasa pójdzie śladem ul. Strzegomskiej w kierunku estakady Gądowskiej i dalej przez Nowy Dwór do Granicznej. Na całej długości będzie miała dwie dwupasmowe jezdnie i torowisko - wylicza Żabiński. Drugi ząb widelca będzie zaczątkiem zupełnie nowej drogi. Od zespołu wiaduktów przebiegać będzie ona wzdłuż południowego brzegu nowego centrum handlowego i połączy się z ul. Bystrzycką na wysokości Małopanewskiej. - Da to jeszcze jedną możliwość dojazdu z centrum do zachodnich osiedli, co odciąży Legnicką - uważa Żabiński.
Żeby te plany się ziściły, trzeba jeszcze przygotować projekty budowlane. W Wieloletnim Planie Inwestycyjnym na lata 2007-12 radni miejscy zapisali inwestycje związane z tworzeniem trasy. Według tego dokumentu realizacja powinna nastąpić w latach 2009-11. Zdaniem urzędników najpierw musi powstać odcinek trasy od ul. Granicznej do estakady Gądowskiej. To usprawni dojazd do lotniska, istotny ze względu na mistrzostwa Euro 2012.

Bartosz Wawryszuk - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/781379.html

Na tej linii pociągi towarowe jeżdżą mniej więcej co 15 minut i to jest naprawdę duży problem. A linia ta jest strategiczna, obsługuje jako jedyna kierunek towarowy od strony Wałbrzycha i dalej na wschód po południowej stronie miasta w kierunku Brochowa. Innej prostej alternatywy nie ma dla takiego ruchu.