Wiadomości/Drogi i mosty

REKLAMA
3
Pokaż starsze komentarze
bolkowiakpóki co, droga trochę donikąd, no ale może Czesi się w końcu ogarną
enricoGratulacje dla Mostów Łódź i ich Prezesa (syna poprzedniego Prezesa- założyciela tej firmy śp. mgr inż.Zygmunta Patera (którego osobiście znałem). Za profesjonalne i sprawne realizowanie tej inwestycji. Mam nadzieję, że pod koniec 2022r. oddadzą swój odcinek robót na S3 do granicy z Czechami w Lubawce.
Zaloguj aby dodać komentarz
2
MaSłuszna decyzja. Jazda tą świeżo wybudowaną kładką może mocno rozczarować.
MaSłuszna decyzja. Jazda tą świeżo wybudowaną kładką może mocno rozczarować.
Zaloguj aby dodać komentarz
10
Pokaż starsze komentarze
Darek Liwarawydano pieniądze  na place zabaw na podwórkach na których prawie nikt się nie bawi bo współczesne dzieci spędzają dzieciństwo przed komputerem, widać że łatwiej i szybciej postawić dzwigi i budować w góre niż wyremontować powierzchnie płaską
ikarDalej glosujcie na Sutryka, to nie pierwszy i nie ostatni odwolany remont. Ze o slynnym tramwaju ktory ma stac sie autobusem nie wspomne...
Zaloguj aby dodać komentarz
1
sledziuMoi zdaniem droga jedno kierunkowa na ul. Grzegórzeckiej to jest chory pomysł. A przerzucenie na Daszyńskiego gdzie są planty i rodziny z dziećmi często tam wychodzą ze swoimi pociechami. I pewnie ul. Rzeźniczą  też będzie przejast i to dopiero będzie utrudni wielkie dla kierowców. Po Krakowie coraz gorzej się jeździ i miasto robi wszystko aby nam utrudnić jazdę po Krakowie ?
Zaloguj aby dodać komentarz
4
Pokaż starsze komentarze
słoika kiedy zrobią porządek z torem testowym zawieszeń, zwanym potocznie ulicą powstańców śląskich?
LoperTechnologia zabudowy  torowiska  oparta jest na procedurach budowlanych - nie da się inaczej -  każde torowisko  musi mieć stabilne podłoże, żeby nie było niszczenia szyn, rozjazdów - brakuje fachowców w MPK . Potrzebny zatem  remont kapitalny ulicy z całą infrastrukturą inżynierii podziemnej, utwardzenia i dobrego podłoża pod torowisko - a to są olbrzymie koszty i wyłączenie ulicy na długie miesiące - tak jak było na Hubskiej . Konieczność dodatkowych stacji transformatorowych, bo nowe tramwaje zbyt obciążają linie i częste wyłączenia http://www.inzynierbudownictwa.pl/technika,materialy_i_technologie,artykul,torowiska_tramwajowe___roboty_budowlane__pelna_wersja_artykulu_,10247
Zaloguj aby dodać komentarz
13
Pokaż starsze komentarze
DymekSkończyłem to śledzić na etapie protestów mieszkańców ....... Pewnie znowu ruszą razem z pracami
WyspiarzBo to nie jest obwodnica, tylko droga dojazdowa do Mickiewicza.
Zaloguj aby dodać komentarz
1
akPatrzę na ten plan i zastanawiam się, co tak naprawdę da wybudowanie al. Stabłowickiej/osi Zachodniej. Teraz już i tak ruch ciężarowy poszedł obwodnicą Leśnicy dalej do Granicznej i obwodnicy. Może ktoś ma lepszy obraz tego i podzieli się?
Zaloguj aby dodać komentarz
4
Pokaż starsze komentarze
Próbowałem kilka miesięcy temu kupić książkę w której to byłyby fotografie wszystkich mostów i przepustów we Wrocławiu, na daremny był mój wysiłek, w księgarni h powiedziano że ostatnio taka książkę można było kupić około 20 lat temu. Może teraz znajdziePro
pepeOby. Chodniki po wschodniej i zachodniej stronie są za wąskie by zmieścić pieszych i rowerzystów.
Zaloguj aby dodać komentarz
11
Pokaż starsze komentarze
Pesymistyczny optymistaI już ze dwadzieścia razy trzeba by było ją naprawiać ?
MmKaźmierzów, jak nie wiesz to się nie wypowiadaj!
Zaloguj aby dodać komentarz
1
ZasmuconyWielka szkoda, że włodarze Oleśnicy są tak krótkowzroczni i likwidują na siłę lotnisko, które odpowiednio zarządzane mogłoby przynieść korzyści dla miasta i regionu.
Zaloguj aby dodać komentarz
1
Jan AugustynowskiJa już od jakiegoś czasu cisnę do Głogowa z Wrocławia przez Legnicę, a będzie coraz lepiej :)
Zaloguj aby dodać komentarz
9
Pokaż starsze komentarze
HexiDuży Błąd. Ona nie miala by sensu gdyby jeździłam nia tramwaj i cokolwiek innego.
gośćZa co?
Zaloguj aby dodać komentarz
4
Pokaż starsze komentarze
MarandMiszcz dziennikarstwa ? 70 metrów ??
ApisŚluza Ratowice ma długość 186 metrów. Mogły więc nią przepływać jednostki dużo dłuższe niż 70 metrów - np. zestawy pchane o długości 118 metrówi szerokości 9 metrów.
Zaloguj aby dodać komentarz
1
NickTo ile w końcu będzie po tych wszystkich przebudowach tych peronów na Poznań Główny? Bo już się pogubiłem :(
Zaloguj aby dodać komentarz
3
Pokaż starsze komentarze
NickDobrze że chociaż tyle zrobią ale korki za to będą murowane :(
MadziaI mamy wtedy zapewnione bazgroły na moście w ramach protestów.
Zaloguj aby dodać komentarz
31
Pokaż starsze komentarze
wrocłwiaaakpo jednym pasie w każdą stronę, to tragicznie za mało, to pieniądze wywalone w błoto, to nieefektywna inwestycja urbanistyczna już na etapie planowania. to inżynieryjny potworek, niewydajny i nawet niebezpieczny. To zmarnowana szansa.  - to zbrodnia  której przyszłe pokolenia nie wybaczą władzom, projektantom, budowniczym i mieszkańcom co na to pozwolili
StefanCoś mi się też tak niestety wydaje. Miejmy nadzieję,  że pójdą po rozum do głowy i rozszerza jezdnię.
Zaloguj aby dodać komentarz
1
Jan AugustynowskiCiężko mi sobie wyobrazić to miejsce bez samochodów, ale czuję, że będzie super!
Zaloguj aby dodać komentarz
1
GajowickiNie popadajmy w obsesję tramwajową - nie można na każdej ulicy budować linii tramwajowej. Hałasuje to to, pożera masę pieniędzy podczas budowy i potem przez lata, by utrzymać w sprawności tory i inną infrastrukturę okołotramwajową. Są autobusy. Docelowo elektryczne i w pełni ekologiczne. A przy tym znacznie tańsze i dojeżdżające do każdego osiedla po już istniejących ulicach. No i cichsze są autobusy (elektryczne będą praktycznie niesłyszalne), a przy tym nie powodują drgań budynków. Tramwaje są kolizyjne, awaryjne (1 zepsuty i cała linia stoi) i drogie w każdym aspekcie. Już utrzymanie tej sieci tramwajowej, jaka jest, kosztuje krocie, to po co jeszcze kolejne fanaberie na Gajowickiej ? Po 2030 roku, to kolej aglo- i wewnątrzmiejska powinna hulać w pełni, jako zamiennik metra, bo sieć kolejową mamy gęstą we Wrocku i w centrum bezkolizyjną (na nasypach) - autobusy i kolej rozwijać !
Zaloguj aby dodać komentarz
1
Pieter"Kierowcy muszą liczyć się ze sporymi utrudnieniami", no to jest akurat jasne jak słońce :) Ale ze sporymi utrudnieniami musieliśmy sie liczyć przez ostatnie, dłuuugie lata i wszyscy to jakoś znosiliśmy (bo co mieliśmy robić;). Ale teraz na horyzoncie widać już poprawę. Zrobią 29 Listopada, zrobią tramwaj... i może w końcu będzie dobrze :)
Zaloguj aby dodać komentarz
2
kuiczekz 3 lata ja tu widze
Jan AugustynowskiKozacka ta krata na chodniku. Nie mogę się doczekać :D
Zaloguj aby dodać komentarz
1
erotak jest mieszkańcy, utrudniajcie ruch rowerowy, już niedługo będą korki nawet na sześciu pasach
Zaloguj aby dodać komentarz
1
AaaaSuper wiadomość :)
Zaloguj aby dodać komentarz
2
pawellPawell niestety jeśli miasto nie pomyśli o alternatywnej drodze do Wiejskiej i Solskiego wpuszczającej ruch do miasta to tam już lepiej nie będzie. Zrobili zjazd z obwodnicy prowadzący na wąskie osiedlowe uliczki, a teraz chcą utrudnić ruch mieszkańcom na korzyść przyjezdnych. Może warto pomyśleć o przeniesieniu ruchu ze wspomnianej Wiejskiej i Solskiego na Avicenny i wybudować łącznik przed torami do Krzemienieckiej/Ostrowskiego. No i do czasu gdy miasto nie ograniczy wjazdu aut do miasta, a będzie budować kolejne światła to będzie tylko gorzej. Teraz to chociaż wyjeżdża się nieźle, a jak postawią tam światła, to korek na wyjeździe będzie przeogromny, taki, jak jest teraz na wjeździe :(
StzgWariant z rondem do którego wchodzą 4 ulice, a z Jordanowskiej trzeba wjeżdżać na Avicenny również jest złym pomysłem. Trzeba zbudować nieco większe rondo odsunięte na zachód od obecnego skrzyżowania i wpiąć w nie wszystkie 5 ulic. Korki w szczycie i tak będą ale może nieco mniejsze i będzie bezpieczniej.
Zaloguj aby dodać komentarz
1
ZebŚwietna wiadomość, niedługo statki z niewolnikami (patrz bezrobotnymi górnikami z Górnego Śląska) będą płynęły prosto do Niemiec, to chyba jeden z niewielu naszych towarów eksportowych
Zaloguj aby dodać komentarz
2
PiSołCo to da jak nie ma kto egzekwować tych co łamią przepisy... Pełno zakazów ruchu na łódzkich drogach, a kolejki od skrzyżowania do skrzyżowania do tego zakaz zatrzymywania i pełno aut zaparkowanych.... uć ku...a, Łódź
ZbynekZ prawej buspas z lewej droga dla rowerów, wydzielone miejsce z jezdni na płatny parking dla samochodów zamiast trzech zostaje jeden pas ruchu.
Zaloguj aby dodać komentarz
1
asdasasfadgadJakie to słabe... 150 milionów by nei zmieniło się nic... a nie wróć umożliwią budowę kilku biurowców w miejscu gdzie powinien być park... witajcie korki koreczki aż po koniec czasów.
Zaloguj aby dodać komentarz
5
Pokaż starsze komentarze
Okoliczny mieszkaniecjak nie będzie zjazdu z Wiejskiej w lewo na Cesarzowicką, to zorganizujemy blokady.
astraNie wiem kto wpał na taki idiotyczny pomysł, żeby zrzygnować z ronda, ale mam wrażenie, że chodzi o to, żeby dwa razy zarobić na tym samym skrzyżowaniu, najpierw zrobią głupio, nie sprawdzi się i wtedy wspaniałomyślnie zdrobią rondo o ile jeszcze będzie wtedy na nie miejsce... Kogo tam zatrudniają w tych inwestycjach? licealistów bez pojęcia i wyobraźni?
Zaloguj aby dodać komentarz
1
ToloAż nie chce się wierzyć w to, że ta inwestycja w końcu się rozpoczęła, prawda? :) I to w czasach, kiedy podczas niekończącej się epidemii chyba nikt już w to tak naprawdę nie wierzył. A tu proszę! Inwestycja jednak się rozpoczęła i wygląda już teraz na to, że chyba nic jej w końcu nie powstrzyma! OBy tylko nie podniosły się teraz jakieś protesty ekologów, i żeby nie natknięto się przypadkiem na jekieś żadne zagrożone gatunki na tym terenie, bo to byłaby już komedia.
Zaloguj aby dodać komentarz
5
Pokaż starsze komentarze
MieszkaniecŁadnie to wygląda na projektach a jak wyjechać z Kazimierskiej  na Olszewskiego w kierunku miasta blisko Chełmońskiego jeżeli pierwszy wjazd od miasta ma być zlikwidowany? A można go przesunąć w miejsce starego przystanku MPK . Przejazd wąską Kazimierską do końca proponuję sprawdzić każdemu osobiście to zobaczy jak jest.
goscMieli wbić łopatę pod koniec 2019, ale teraz kolejne opóźnienie będą tłumaczyć koronawirusem :-)
Zaloguj aby dodać komentarz
4
Pokaż starsze komentarze
bbbhulkZmiana DUŚ to cała procedura od nowa i kilka lat do ponownej budowy
NxjiwZastanawiam się czy będą dwa pasy do skrętu w lewo z Fieldorfa. Jak znam życie to nie bardzo
Zaloguj aby dodać komentarz
REKLAMA