REKLAMA
9
Pokaż starsze komentarze
PomocnyNaprawdę skąpstwo władz miasta nie zna granic... Tak ciężko było zbudować jeszcze jeden wiadukt dla osobówek w kierunku centrum teraz niż potem za kilka lat rozgrzebywać znów ten teren i przy okazji przerabiać inne fragmenty które nie będą kompatybilne co podbije koszty niż robić to teraz ehh Bo wtedy były by już 2 pasy na Strzegomskiej od Gondolowianki do tego wiaduktu, gdzie wiadukt istniejący by nie był na razie ruszany puki jego stan jest optymalny i był zrobiony jako jednokierunkowy z centrum. A nowy byłby jednokierunkowy do centrum i wtedy robotnicza do ulicy śrubowej została by przerobiona na jednokierunkową do centrum zaś strzegomska od śrubowej do starego wiaduktu nad torami jako jednokierunkowa w kierunku z centrum. Jeszcze pas do nawracania z strzegomskiej na robotnicą by się zrobiło za budynkiem Millennium Tower I (Strzegomska 42C) aby można było też wjeżdżać w ulicę fabryczną i wtedy powstało by takie ala duże rondo i była by zrobiona praktycznie maksymalna przejezdność na tym fragmencie. Ale lepiej budować jakiś atrapy zamiast stosować politykę zrównoważonego transportu.
PomocnyNaprawdę skąpstwo władz miasta nie zna granic... Tak ciężko było zbudować jeszcze jeden wiadukt dla osobówek w kierunku centrum teraz niż potem za kilka lat rozgrzebywać znów ten teren i przy okazji przerabiać inne fragmenty które nie będą kompatybilne co podbije koszty niż robić to teraz ehh Bo wtedy były by już 2 pasy na Strzegomskiej od Gondolowianki do tego wiaduktu, gdzie wiadukt istniejący by nie był na razie ruszany puki jego stan jest optymalny i był zrobiony jako jednokierunkowy z centrum. A nowy byłby jednokierunkowy do centrum i wtedy robotnicza do ulicy śrubowej została by przerobiona na jednokierunkową do centrum zaś strzegomska od śrubowej do starego wiaduktu nad torami jako jednokierunkowa w kierunku z centrum. Jeszcze pas do nawracania z strzegomskiej na robotnicą by się zrobiło za budynkiem Millennium Tower I (Strzegomska 42C) aby można było też wjeżdżać w ulicę fabryczną i wtedy powstało by takie ala duże rondo i była by zrobiona praktycznie maksymalna przejezdność na tym fragmencie. Ale lepiej budować jakiś atrapy zamiast stosować politykę zrównoważonego transportu.
Zaloguj aby dodać komentarz
1
GemmaJeżeli w trakcie projektowania to byłoby świetnie uwzględnić bezpieczne przejście - podziemne albo kładkę na skrzyżowaniu Strzegomska/ Rogowska. Aktualnie jest 6 pasów, 3 cykle świetlne, które nie są ze sobą skorelowane. BARDZO niebezpieczne, szczególnie dla dzieci które chódza tam do szkoły.
Zaloguj aby dodać komentarz
1
PawełCo to jest 10mln dla takiego lotniska, na papier i środki do kibli starczy może
Zaloguj aby dodać komentarz
3
Pokaż starsze komentarze
AndrzejKoniec 2020 i dalej cisza na linii... a miało być pod koniec 2019... Podobno Niemcy nam zazdroszczą dobrobytu to zapewne szybkości remontów również....3 lata robią 30 km...
PasażerŁatwo było zaykać i brać premię za oszczędności.Trudniej odtworzyć
Zaloguj aby dodać komentarz
1
izaFirma Egis Poland NIE jest generalnym wykonawcą, ale inżynierem kontraktu.
Zaloguj aby dodać komentarz
3
Pokaż starsze komentarze
Do SzyszkaZgadzam się z tobą. Moim zdaniem powinni odbudować zabytkowy budynek który był kiedyś.
SzyszkaTen budynek jest okropny. Powinni go zrównać z ziemią i wybudować coś nowego!
Zaloguj aby dodać komentarz
1
katolMyślałem, że to kościół!
Zaloguj aby dodać komentarz
1
PatriotaWrocławska firma, to dobra wiadomość. Oby się postem nie okazało dlaczego.
Zaloguj aby dodać komentarz
5
Pokaż starsze komentarze
DiegoMirki, nie zrozumiałem, kto komu ma zapłacić?? "10 mln 165 tys. zł spółki zależnej Vantage Development S.A."
aqqaTakim odciążeniem może być trasa na nowy dwór, albo zakup pojemniejszych tramwajów zamiast konstali i moderusów. Taka pesa czy skoda dużo więcej ludzi może wziąć. W przypadku awarii jest pętla przy robotniczej, na której do tej pory zawracała linia 23. Lepiej już byłoby wybudować połączenie tramwajowe przez klecińską, które połączy fat z nowym dworem i legnicką, bo póki co tam nie ma żadnej linii i trzeba robić kółko przez centrum albo stać w autobusie w korku, który jest tam praktycznie cały dzień- zamiast mieć 3 równoległe linie w prawie tym samym miejscu. Nowe żerniki jedna zajezdnia na wszystkie tramwaje we wrocławiu? To jest dopiero podatność na przeciążenie i awarię!
Zaloguj aby dodać komentarz
1
zdqwWrocław był pięknym miastem do lat 90-tych.Teraz smrody ,beton, pinpongmózgi i bandera
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
W połowie kwietnia rozpocznie się nasuwanie na konstrukcje elementów kładki. W obszarze stacji, Budi...
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
REKLAMA